quarta-feira, 31 de outubro de 2012

GP BRASIL F1 2012: GGOOCAMISETAS

ATENÇÃO: ÚLTIMO DIA!!!


Dizem que este é sempre o post mais esperado do ano. Então, antes tarde do que nunca, para a alegria (ou desespero) dos GGOOloucos de plantão, as GGOOcamisetas 2012 já podem ser encomendadas. Mas não vacile, pois dessa vez o prazo é curtíssimo!

Para a corrida de 2012 em Interlagos, a nossa tradicional amarelinha vem de luto pelo provável fim (será?) do nosso "educado e tranquilo" setor G, já que as obras previstas para 2013 devem descaracterizar o posicionamento e preços das arquibancadas atuais. Pelo sexto ano consecutivo, nossa camiseta será confeccionada em tecido 100% algodão, fio 30, penteado, com personalização de nome nas costas já incluída e, como novidade, nosso logotipo será BORDADO na frente.


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Novamente teremos também a opção "esporte fino", uma camisa pólo piquet, na cor preta, com nosso logotipo BORDADO na frente, mais discreta e requintada para outros eventos mais sociáveis ou qualquer um ao gosto do proprietário.

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Os interessados podem encomendar a(s) sua(s) 
somente até o dia 31/10/2012, clicando aqui.

Para dúvidas, sugestões, críticas, opiniões e principalmente doações em dinheiro, utilizem a nossa Central de Atendimento GGOO (a já conhecida "CAGGOO"), disponível nos comentários abaixo:

FOTO DO DIA: TOONED BY MCLAREN


SENNA ESPECIAL: GP EUROPA, 1993


GP BRASIL F1 2012: POLES BRASILEIRAS MARCANTES...

Neste post relembraremos algumas poles marcantes conquistadas pelos nossos pilotos brasileiros, no GP Brasil. Todas com a voz de Galvão Bueno.

Situação atual de Barrichello*

* Por Teo José


Rubens Barrichello tem como prioridade a continuidade na Fórmula Indy. No momento, ele conversa mais seriamente com duas equipes: a Chip Ganassi (mas não o time principal e, sim, um esquema satélite) e a Sam Schmidt. Nas duas vai precisar levar dinheiro. Ele tem buscado este combustível financeiro. Pelos valores, não parece ser complicado. Mas nada está fechado.

Apesar de dizer que ainda tem na lista a KV Racing, a equipe é coisa do passado. Para lá ele não volta. Simona de Silvestro vem realizando testes e será a companheira de Tony Kanaan.

Caso não consiga arrumar o que precisa, Rubens pode fazer a temporada completa da Stock Car. Porém esta possibilidade está congelada agora. O objetivo é mesmo a Fórmula Indy.

Apesar de sempre tocar no assunto F1 (possibilidade de volta) para 2013 não existe nenhuma chance. Nem flerte de longe. No ano que vem ele corre na Indy, seu maior desejo, ou Stock. E não existe um prazo para definição.


GP BRASIL F1 2012: GP BRASIL, 1972 (QUASE COMPLETO)

Agora, neste nosso especial sobre o GP Brasil, uma raridade que só o Dr. Roque há de lembrar. O GP Brasil de 1972, a cores, em quase sua totalidade (faltam 11 voltas), com narração da TV Globo.

terça-feira, 30 de outubro de 2012

SENNA ESPECIAL: FASTER (GEORGE HARRISON SONG)


 
Dica do André, de Itu! (o maior torcedor do Barrichello que eu conheço...)

GP BRASIL F1 2012: 1972, O PRIMEIRO GP BRASIL

No início dos anos 70, a campanha do governo era “Este é um país que vai prá frente...” A recessão no mundo por causa do petróleo era grande (hoje temos marolinha, pré-sal...) e a gente andava de Ford Galaxie, Dodge Dart..., éramos campeões do mundo com o futebol, éramos campeões de F-Ford, Fórmula 3, tínhamos o piloto que conseguiu a 1ª vitória na F1 para o Brasil e com muito empenho do Antonio Carlos Scavone, o dinossauro da rede plin-plin (TV Paulista, canal 5), e aproveitando a influência do Emerson e da corrida no país dos “hermanos”, teríamos a 1ª prova de Fórmula 1 no Brasil.

Ah, em tempo, era o ano do Sesquicentenário da Independência!!! E no dia 31 (de março) comemorava-se 8 anos da revolução de 1964!

A prova foi disputada em uma quinta feira, dia 30 de março, com os pilotos brasileiros, Emerson (Lotus), Wilsinho (Brabham) e Luis Pereira Bueno com uma March alugada pela equipe Hollywood e José Carlos Pace com a Williams-Iso.

O público foi recorde, aproximadamente 30.000 pessoas em plena quinta feira!

Naqueles tempos, só se chegava de carro ou de ônibus, e o público se espalhava por todo o circuito, o clima era parecido com piquenique, e adivinhem: Invasão de pista para ver os carros. A novidade era que ninguém das equipes ligava muito, era só não querer pegar um suvenir diferente como uma roda, um bico...Adesivo até que podia.

Mais novidade, Luis Pereira Bueno, com a March, quebra o recorde de velocidade do anel externo de Interlagos, com 211, 963 Km/h.

Na corrida houve a liderança de Wilsinho nas primeiras voltas e depois a liderança de Emerson. Pena que a 5 voltas do fim, quebra a suspensão traseira da “negrinha” como ele chamava a Lotus 72 D, com patrocínio da JPS.

E a primeira decepção em GP’s Brasil, vitória de um argentino, Carlos Reutmann, com a Brabham.

A classificação final foi: 1º Carlos Reutmann; 2º Ronnie Peterson, 3º Wilsinho Fittipaldi; 4º Helmut Marko, 5º Dave Walker e 6º Luis Pereira Bueno.

Como a prova era extra-campeonato, não contava pontos para o mundial, seria para checar a organização, etc... E neste ponto quase que o povão coloca tudo a perder com o lançamento de copos, latinhas na pista, fora a quantidade de papel picado o que atrapalhou a vida de alguns pilotos, entre eles José Carlos Pace.

Já nesta corrida se checava quem era piloto e fazia a curva 1 e 2 flap (de pé em baixo)_ são as curvas que estão logo após a entrada do “S” do Senna, seguindo pela reta dos boxes_, faziam todo o retão, onde ficamos sofrendo hoje, curva 3... Reta oposta, curva do Sol, Sargento, Laranjinha, Ferradura, Pinheirinho...



Hoje se sente falta da curva do Sol e principalmente a Ferradura, ver os carros saindo de traseira e a correção em sobresterço dos pilotos era coisa prá gente grande, acho que a maioria dos pilotos de hoje não conseguiriam fazê-las sem este monte de equipamentos eletrônicos.

No final da corrida, o calor era de uns 30 graus, mas nada que um Guaraná Champagne da Antarctica, vendida na frente do Autódromo, não resolvesse.

E no caminho de volta, no ponto de ônibus comentários sobre o ronco dos motores, a corrida, nada diferente dos dias de hoje, os mesmos sentimentos de querer mais na próxima, na próxima, e olha que lá se vão 38 anos, provavelmente a maioria dos futuros dinossauros que fazem parte da GGOO nem havia cogitado vir ao mundo e principalmente gostar de F1...

Grande abraço, Dr. Roque.

McLaren Animation (Tooned) - Episode 09 - Strictly Bollywood

LOTUS RENOVA COM KIMI RAIKKONEN!*

* Por Flávio Gomes


A Lotus anunciou de forma pouco convencional a renovação (esperada) de Raikkonen para 2013. Em vídeo. É a equipe que tem usado melhor as novas mídias. Gosto muito do estilo. Kimi, pelo jeito, também curte sua nova equipe. Uma equipe que não exige que ele seja um fantoche publicitário e deixa que ele se ocupe apenas com aquilo que lhe interessa: pilotar.

Com seis pódios em 17 corridas e pontos em 16 delas (só zerou na China), Raikkonen está em terceiro no Mundial. Isso depois de dois anos dando cabeçadas no rali. Uma façanha contra pilotos de equipes infinitamente mais poderosas, como Red Bull, McLaren e Ferrari. É o sujeito mais legal do grid, disparado. A figura humana mais interessante entre as 24 que largam a cada corrida.

Está no lugar certo. Pena que, para ser campeão de novo, precisaria de uma conjunção de fatores pouco prováveis num esporte dominado por orçamentos.

GP BRASIL F1 2012: PROGRAMAÇÃO OFICIAL


Sexta, 23 de novembro

10:00 - 11:30Treino Livre, Fórmula 1TM
12:00 - 12:35Treino Livre Evento Suporte, Porsche Cup
14:00 - 15:30Treino Livre, Fórmula 1TM
15:45 - 16:20Treino Livre Evento Suporte, Porsche Challenge

Sábado, 24 de novembro

11:00 - 12:00Treino Livre, Fórmula 1TM
14:00 - 15:00Sessão de Classificação, Fórmula 1TM
15:10 - 15:45Sessão de Classificação Evento Suporte, Porsche Cup
16:00 - 16:35Sessão de Classificação Evento Suporte, Porsche Challenge

Domingo, 25 de novembro

09:30 - 09:40Desfile de Carros de Serviço
09:55 - 10:30Evento Suporte, Porsche Challenge
10:45 - 11:20Evento Suporte, Porsche Cup
12:30            Desfile de Pilotos, Fórmula 1TM
13:30            Formação do Grid de Largada, Fórmula 1TM
13:45            Fechamento saída de box, Fórmula 1TM
14:00            41° F1TM Grande Prêmio Petrobras do Brasil, 71 voltas

segunda-feira, 29 de outubro de 2012

SENNA ESPECIAL: GP BRASIL, 1984


GP BRASIL F1 2012: AS CURVAS DE INTERLAGOS

Vá se acostumando com as belas curvas de Interlagos, nome por nome e sua "história":


Curva "S" do Senna - Durante a reforma que mudou completamente o traçado de Interlagos, o piloto Ayrton Senna propôs que fosse feito um S ligando a reta dos boxes à curva do sol, melhorando o traçado que estava proposto.

Curva do sol – Passou a ter esse nome pois toda vez que se entrava nela o sol atrapalhava a visão do piloto. Esta situação já não ocorre devido a mudança no sentido da curva, agora anti-horário, mas o nome foi mantido.

Curva do lago - Duas pernas, hoje em descida, tem este nome porque ao seu lado está o famoso lago de Interlagos.

Curva do laranja - Devido a dificuldade em contornar a curva por falta de visão total, os pilotos inexperientes, que nas corridas são tratados por laranjas, sempre erram a sua tangência e tiram o pé.

Curva do pinheirinho - Por haver um pinheiro na área de escape da curva, que era sempre atingido quando um piloto perdia o controle do carro e saía da pista, foi dado este nome à curva.

Curva bico de pato - Uma curva muito fechada que tem a forma de um bico de um pato.

Mergulho - Curva que antecede a junção. Esta curva além de ter uma difícil visão, apresenta queda para o lado de fora da pista. Foi exatamente nesta curva que Hamilton ganhou o campeonato de 2008, após ultrapassar (?!) Timo Glock.

Curva da junção - No antigo traçado esta curva ligava o circuito externo ao miolo da pista, atualmente é a junção da parte mista da pista com a subida dos boxes.

Café - Curva que antecede a entrada dos boxes, leva o nome devido à sua pequena angulação (e por ser fácil de ser feita, qualquer piloto café com leite faz sem maiores problemas)

Definição do título vai no mínimo até o GP dos EUA*

* Por Lívio Oricchio


Não há como o campeonato acabar domingo, em Abu Dabi, 18ª etapa do calendário. Sebastian Vettel soma 240 pontos e Fernando Alonso, segundo no Mundial, 227. O terceiro, Kimi Raikkonen, da Lotus, com 173, tem chances apenas matemáticas de ser campeão, pois está a 67 pontos de Vettel e há 75 em jogo nas três provas que restam.

A definição do título vai se estender no mínimo até o GP dos EUA, no dia 18. Se Vettel vencer domingo, chegará a 265 pontos (240+25). Caso Alonso não faça pontos em Abu Dabi, permanece com os atuais 227. A diferença para Vettel subiria, portanto, dos 13 de hoje para 38. Mas haverá 50 em disputa nas duas provas finais, EUA e Brasil.


GRID GIRLS: GP INDIA (FORMULA 1, 2012), BRASILEIRO DE MARCAS (TARUMÃ, 2012) E MOTO GP (PHILIP ISLAND, 2012)

GP BRASIL F1 2012: INTERLAGOS VELHO; INTERLAGOS NOVO

Para vocês entenderem melhor como é (era) cada pista, buscamos auxílio de dois grandes campeões brasileiros de F-1, que falam, curva por curva, as características e desafios das respectivas pistas.

Emerson Fittipaldi explica o velho Interlagos:

E Ayrton Senna, o Interlagos novo:

Lembrando que a F-1 corre na pista atual, a mesma narrada por Ayrton Senna.

O 7º maior vencedor da história*

* Por Rodrigo Mattar


Sebastian Vettel caminha a passos largos para se tornar o tricampeão mundial mais jovem da história da Fórmula 1. Hoje, num GP da Índia bastante monótono, onde somente algumas manobras de ultrapassagem se salvaram, o piloto alemão da Red Bull desempatou a estatística que o deixava em igualdade com Jim Clark e Niki Lauda e agora é o 7º maior vencedor de todos os tempos na categoria máxima do automobilismo.

E foi uma vitória totalmente ao estilo Vettel. Pole position e liderança do início ao fim. E os outros que se virassem para acompanhá-lo ao pódio e quem fez por onde foi Fernando Alonso, que ainda sonha em reverter a fase estrondosa do rival, que lhe rendeu quatro vitórias consecutivas. “Don” Alonso partiu pra dentro da dupla da McLaren, passou Hamilton primeiro e depois Button, garantindo pelo menos o 3º lugar. Mas como o KERS do carro de Mark Webber resolveu tirar uma folga e deixou de funcionar, o espanhol mandou bala no acelerador e com a ajuda do DRS ganhou a segunda posição.

Mas no ritmo que a coisa vai, é provável que o Mundial não seja decidido no Brasil. Alonso tem 13 pontos de desvantagem para Vettel. Supondo que o alemão continue a sanha vencedora e o espanhol fique em segundo, o título será decidido no GP dos EUA, na nova pista texana de Austin.

Fora do pódio, a McLaren somou um quarto e um quinto lugares, respectivamente com Hamilton e Button. A equipe britânica, que marcou 45 pontos nas últimas três corridas, foi superada pela Ferrari na vice-liderança do Mundial de Construtores e tenta uma recuperação fundamental para receber na fatia do bolo da FOM a bagatela de € 15 milhões a mais (R$ 40 milhões). Que coisa, não?

Felipe Massa fez o que deu: chegou em 6º, se mantendo após o seu único pit stop à frente de Kimi Räikkönen, que continua às voltas com uma Lotus cada vez mais deficiente. Nico Hülkenberg destacou-se de novo: foi oitavo com a Force India, seguido por Romain Grosjean – que andou muito bem (e não bateu em ninguém) e Bruno Senna, que salvou a honra da Williams com o último pontinho do dia.

Desempenho medíocre da Mercedes – mais uma vez – deixou Rosberg fora dos pontos. Schumacher, que levou uma volta e foi investigado por ignorar bandeiras azuis (que fase!), recolheu. Paul Di Resta e Kamui Kobayashi foram outras decepções do GP da Índia, totalmente apagados. Sergio Perez, que teve um pneu furado logo no começo, parece ter sentido o “efeito McLaren”. Abandonou e não deixou saudades.

Quem também não vai deixar saudades é esse GP da Índia. Corrida bem chata, sonolenta. Alguma coisa precisa ser feita. Nem a questão dos pneus fabricados pela Pirelli “a pedidos” de Bernie Ecclestone – o aniversariante do dia, completando 82 anos – ajudou.


domingo, 28 de outubro de 2012

GGOO BOLÃO F1 2012 - RESULTADOS DO GP ÍNDIA

RESULTADO OFICIAL DA CORRIDA:
Pole Position - VETTEL
Posição no Grid Aleatória (14º) - SCHUMACHER
Volta mais rápida na corrida - BUTTON
01º colocado na corrida - VETTEL
02º colocado na corrida - ALONSO
03º colocado na corrida - WEBBER
04º colocado na corrida - HAMILTON
05º colocado na corrida - BUTTON
06º colocado na corrida - MASSA
07º colocado na corrida - RAIKKONEN
08º colocado na corrida - HULKENBERG
09º colocado na corrida - GROSJEAN
10º colocado na corrida - SENNA

PONTUAÇÃO NO BOLÃO:
+97 pontos - RUDSON
+82 pontos - MARCELÃO
+78 pontos - JOÃO FELICIANO
+73 pontos - RODRIGO CABRAL
+69 pontos - FABIO MAROTTI
+68 pontos - WALISSON
+67 pontos - NATÁLIA WENDY
+57 pontos - FABRICIO | MARCOS | GILDO A.
+51 pontos - CÁSSIO EDUARDO
+49 pontos - RODRIGO PIOIO
+39 pontos - RUI LENHARI R10 | NETO ROX | DR. ROQUE
+37 pontos - A. ROQUE | DR. ROQUE
+34 pontos - RICARDO
+33 pontos - SANDRA BARROS | GABRIELA ARGENTINA | CARLOS MONTEIRO | CAROLINA | IGOR DPN
+24 pontos - SANDRA TARALLO
+21 pontos - GUSTAVO LUZÓRIO
+20 pontos - MURILO MOURA
+15 pontos - EGIDIO SILVA
+10 pontos - CELSO COELHO
+06 pontos - ANDRÉ DE ITU
-10 pontos - STIK | RAFAEL FREITAS | S | ROSE STABILE | DUFF | MILTON NEVES

CLASSIFICAÇÃO GERAL:

sexta-feira, 26 de outubro de 2012

SENNA ESPECIAL: 1992