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domingo, 19 de junho de 2016
GGOO BOLÃO F1 2016: RESULTADOS DO GP EUROPA
Pole Position - ROSBERG
Posição no Grid Aleatória (12º) - HULKENBERG
Volta mais rápida na corrida - ROSBERG
01º colocado na corrida - ROSBERG
02º colocado na corrida - VETTEL
03º colocado na corrida - PEREZ
04º colocado na corrida - RAIKKONEN
05º colocado na corrida - HAMILTON
06º colocado na corrida - BOTTAS
07º colocado na corrida - RICCIARDO
08º colocado na corrida - VERSTAPPEN
09º colocado na corrida - HULKENBERG
10º colocado na corrida - MASSA
+59 pontos - ANDRÉ ROQUE
+36 pontos - S
+26 pontos - DÉBORA LONGEN | RODRIGO CABRAL
+18 pontos - JIMMY
+16 pontos - LUIS CARLOS ZUIM
+14 pontos - THIAGO JONES
+08 pontos - ARTHUR A&B | DR. ROQUE | SANDRA BARROS | ANDRÉ DE ITU | SERGIO ARRUDA | IGOR DPN | ADEMIR RIBEIRO | FABRICIO DUTRA
+04 pontos - FELIPE AZEVEDO
+01 pontos - SEVERIEN | MARCELO PAZETTO | VALMIR BEZERRA
+00 pontos - MARCELÃO | RUDSON | GUILHERME ICEMAN | A. ROQUE | ANDRÉ PEREIRA | EDUARDO CORRÊA | DIMAS CARVALHO | MAURO EUGENIO | SAMUEL CORREIA | JOPA | RODRIGO PIOIO | NELSON MARCHESIN JR. | VICTOR GUIMARÃES | BRUNA | GILDO A. | SANDRA TARALLO | MILTON NEVES | JOÃO GUILHERME | RICARDO
-10 pontos - DOUGLAS VIANNA | CÁSSIO EDUARDO | ELMER SANTANA | FILIPE NUVENZINHA | NATÁLIA WENDY | MARCOS | ALLAN ALENCAR | GUSTAVO LUZÓRIO | ARTUR ALVES | SÂNDERSON VEIGA
CLASSIFICAÇÃO GERAL:
 |
| Apoio: UniCar Auto Mecânica e Elétrica - 11-3864-1159 |
terça-feira, 29 de abril de 2014
![1993 European Grand Prix [infographic] #RememberSenna](http://www.mclaren.com/formula1/ayrton-senna-20-years/Infographic-Senna-Donington-1993.jpg)
sexta-feira, 13 de dezembro de 2013
sexta-feira, 13 de setembro de 2013
quinta-feira, 4 de abril de 2013
quarta-feira, 31 de outubro de 2012
terça-feira, 4 de setembro de 2012
quinta-feira, 28 de junho de 2012
quarta-feira, 27 de junho de 2012
terça-feira, 26 de junho de 2012
GGOO BOLÃO F1 2012 - TOP 08 GP EUROPA*
Para acessar os resultados e a classificação detalhada do GGOO BOLÃO F1 2012, clique aqui.
As apostas para o GP da Inglaterra já estão abertas, clique aqui e participe!
BOLETIM DA VELOCIDADE - MORCEGÃO FM - 25/06/2012
Nesta edição, apresentada na webrádio www.morcegaofm.com.br, falamos sobre o GP da Europa de F-1, com toda ode à Fernando Alonso, e da movimentada prova disputada nas ruas de Valência. Falamos também do GP de IOWA da F-Indy, que teve a vitória de Ryan Hunter Reay. Prova que ficou marcada pelo bom desempenho de Tony Kanaan e, porque não, de Rubens Barrichello.
O Boletim da Velocidade é uma criação e produção de Augusto Roque com a colaboração da Galera GGOO - www.ggoo.com.br - e vai ao ar na webrádio Morcegão FM - www.morcegaofm.com.br, todas as segundas-feiras.
O Boletim da Velocidade é uma criação e produção de Augusto Roque com a colaboração da Galera GGOO - www.ggoo.com.br - e vai ao ar na webrádio Morcegão FM - www.morcegaofm.com.br, todas as segundas-feiras.
segunda-feira, 25 de junho de 2012
Vencer para esquecer*
* Por Luis Fernando Ramos
O choro de Fernando Alonso no pódio do circuito de Valência foi compartilhado por muitos torcedores presentes nas arquibancadas. O primeiro triunfo do espanhol na cidade foi marcado pela emoção e teve direito à saudação com a bandeira do país depois da linha de chegada, com o piloto de pé no carro da Ferrari, numa verdadeira apoteose.
O triunfo veio de forma inesperada. No início da corrida, enquanto Alonso disputava posições no pelotão intermediário depois de largar em 11º, Sebastian Vettel abria uma larga vantagem na liderança. Mas um safety car na 29ª volta para limpar detritos na pista mudou a história da corrida.
A intervenção caiu como uma luva para Alonso. Quase todos os pilotos aproveitaram para ir aos boxes para uma última troca de pneus e o espanhol se deu bem, subindo para a terceira colocação. Ele ultrapassou Romain Grosjean na relargada e, metros depois, Vettel abandonou com um problema elétrico.
"Se repetíssemos essa corrida cem vezes, eu jamais ganharia. Foi tudo perfeito: fiz uma boa largada, ganhei posições nos boxes e na pista e alguns pilotos tiveram problemas", afirmou.
O momento de celebração com a torcida ganhou ainda mais emoção justamente pelo fato do carro da Ferrari ter tido um problema metros depois da chegada. Alonso parou na área de escape e subiu no carro para saudar os torcedores. Depois, chorou, destacando a alegria de ver a festa dos espanhóis num momento complicado do país.
"As emoções vividas hoje foram muito fortes. Estou muito feliz e orgulhoso de ser espanhol em momentos difíceis, na crise por que estamos passando, com muita gente que, pelas condições econômicas, não pode vir aos GPs. E quem vem ao GP dorme nos carros, passa por dificuldades com um sol de 40ºC graus todos os dias para vê-lo passar por um segundo. Queríamos dar algo especial a eles, mas a vitória era algo impensável. Quando consegui, foi uma celebração e uma corrida muito emotiva para mim, na qual senti sensações muito fortes na volta de retorno aos boxes e no pódio. É a primeira vez que pego a bandeira da Espanha, e foi um pouco por isso. Para dar-lhes um voto de energia e de confiança para todo mundo neste país... somos espanhóis e seguiremos adiante".
O grande teste de qualidade do Mundial de 2012 aconteceu no circuito de Valência, historicamente conhecido por propiciar corridas muito monótonas. Esta foi uma das melhores da temporada - e certamente a mais cheia de confusões. Tanto que o resultado oficial só foi confirmado quase quatro horas depois da bandeira quadriculada, depois que todos os incidentes foram analisados e julgados.
O lance mais polêmico aconteceu entre Lewis Hamilton e Pastor Maldonado a duas voltas do final. O venezuelano tentou uma ultrapassagem, foi espremido para fora da pista e, na volta, acabeu batendo na McLaren do inglês e o eliminando da corrida. Recebeu um acréscimo de vinte segundos no tempo final de prova e acabou saindo da zona de pontuação por conta disso.
Kamui Kobayashi, Jean-Eric Vergne e Bruno Senna também sofreram punições por, na opinião dos comissários de prova, terem causados acidentes evitáveis - os dois primeiros perderão posições no grid da próxima corrida pois já haviam abandonado quando os respectivos incidentes foram julgados.
Os outros dois abandonos da prova foram justamente aqueles que abriram caminho para a vitória de Fernando Alonso, os de Sebastian Vettel e Romain Grosjean, ambos por problemas eletrônicos.
Todas essas confusões acabaram premiando também outros sobreviventes. Alonso subiu ao pódio ao lado de Kimi Raikkonen e Michael Schumacher - ambos ex-pilotos da Ferrari e campeões mundiais. Foi o primeiro pódio do alemão desde seu retorno à Fórmula 1.
"São momentos como esse que você desfruta e é maravilhoso estar de volta depois de tanto tempo. E subir ao pódio de uma maneira inesperada como essa te deixa ainda mais feliz".
O choro de Fernando Alonso no pódio do circuito de Valência foi compartilhado por muitos torcedores presentes nas arquibancadas. O primeiro triunfo do espanhol na cidade foi marcado pela emoção e teve direito à saudação com a bandeira do país depois da linha de chegada, com o piloto de pé no carro da Ferrari, numa verdadeira apoteose.
O triunfo veio de forma inesperada. No início da corrida, enquanto Alonso disputava posições no pelotão intermediário depois de largar em 11º, Sebastian Vettel abria uma larga vantagem na liderança. Mas um safety car na 29ª volta para limpar detritos na pista mudou a história da corrida.
A intervenção caiu como uma luva para Alonso. Quase todos os pilotos aproveitaram para ir aos boxes para uma última troca de pneus e o espanhol se deu bem, subindo para a terceira colocação. Ele ultrapassou Romain Grosjean na relargada e, metros depois, Vettel abandonou com um problema elétrico.
"Se repetíssemos essa corrida cem vezes, eu jamais ganharia. Foi tudo perfeito: fiz uma boa largada, ganhei posições nos boxes e na pista e alguns pilotos tiveram problemas", afirmou.
O momento de celebração com a torcida ganhou ainda mais emoção justamente pelo fato do carro da Ferrari ter tido um problema metros depois da chegada. Alonso parou na área de escape e subiu no carro para saudar os torcedores. Depois, chorou, destacando a alegria de ver a festa dos espanhóis num momento complicado do país.
"As emoções vividas hoje foram muito fortes. Estou muito feliz e orgulhoso de ser espanhol em momentos difíceis, na crise por que estamos passando, com muita gente que, pelas condições econômicas, não pode vir aos GPs. E quem vem ao GP dorme nos carros, passa por dificuldades com um sol de 40ºC graus todos os dias para vê-lo passar por um segundo. Queríamos dar algo especial a eles, mas a vitória era algo impensável. Quando consegui, foi uma celebração e uma corrida muito emotiva para mim, na qual senti sensações muito fortes na volta de retorno aos boxes e no pódio. É a primeira vez que pego a bandeira da Espanha, e foi um pouco por isso. Para dar-lhes um voto de energia e de confiança para todo mundo neste país... somos espanhóis e seguiremos adiante".
O grande teste de qualidade do Mundial de 2012 aconteceu no circuito de Valência, historicamente conhecido por propiciar corridas muito monótonas. Esta foi uma das melhores da temporada - e certamente a mais cheia de confusões. Tanto que o resultado oficial só foi confirmado quase quatro horas depois da bandeira quadriculada, depois que todos os incidentes foram analisados e julgados.
O lance mais polêmico aconteceu entre Lewis Hamilton e Pastor Maldonado a duas voltas do final. O venezuelano tentou uma ultrapassagem, foi espremido para fora da pista e, na volta, acabeu batendo na McLaren do inglês e o eliminando da corrida. Recebeu um acréscimo de vinte segundos no tempo final de prova e acabou saindo da zona de pontuação por conta disso.
Kamui Kobayashi, Jean-Eric Vergne e Bruno Senna também sofreram punições por, na opinião dos comissários de prova, terem causados acidentes evitáveis - os dois primeiros perderão posições no grid da próxima corrida pois já haviam abandonado quando os respectivos incidentes foram julgados.
Os outros dois abandonos da prova foram justamente aqueles que abriram caminho para a vitória de Fernando Alonso, os de Sebastian Vettel e Romain Grosjean, ambos por problemas eletrônicos.
Todas essas confusões acabaram premiando também outros sobreviventes. Alonso subiu ao pódio ao lado de Kimi Raikkonen e Michael Schumacher - ambos ex-pilotos da Ferrari e campeões mundiais. Foi o primeiro pódio do alemão desde seu retorno à Fórmula 1.
"São momentos como esse que você desfruta e é maravilhoso estar de volta depois de tanto tempo. E subir ao pódio de uma maneira inesperada como essa te deixa ainda mais feliz".
GGOO BOLÃO F1 2012 - RESULTADOS DO GP EUROPA
RESULTADO OFICIAL DA CORRIDA:Pole Position - VETTEL
Posição no Grid Aleatória (12º) - SCHUMACHER
Volta mais rápida na corrida - ROSBERG
01º colocado na corrida - ALONSO
02º colocado na corrida - RAIKKONEN
03º colocado na corrida - SCHUMACHER
04º colocado na corrida - WEBBER
05º colocado na corrida - HULKENBERG
06º colocado na corrida - ROSBERG
07º colocado na corrida - DI RESTA
08º colocado na corrida - BUTTON
09º colocado na corrida - PEREZ
10º colocado na corrida - SENNA
PONTUAÇÃO NO BOLÃO:
+33 pontos - EGIDIO SILVA | GUSTAVO LUZÓRIO
+25 pontos - RUI LENHARI R10
+23 pontos - SANDRA TARALLO
+21 pontos - S
+20 pontos - WALISSON | RUDSON
+14 pontos - MILTON NEVES
+12 pontos - MURILO MOURA
+10 pontos - FABRICIO | RODRIGO PIOIO | IGOR DPN | ROSE STABILE
+08 pontos - MARCELÃO | CÁSSIO EDUARDO | CELSO COELHO | A. ROQUE | DR. ROQUE | SANDRA BARROS | GABRIELA ARGENTINA | CARLOS MONTEIRO | ANDRÉ ROQUE | RODRIGO CABRAL
+02 pontos - FABIO MAROTTI
+00 pontos - ANDRÉ DE ITU | JOÃO FELICIANO | DUFF
-10 pontos - CÁSSIO LEÃO | STIK | RAFAEL SILVA | NETO ROX | RAFAEL FREITAS | DÉBORA LONGEN | NATÁLIA WENDY | TIO BRUNO | MARCOS | KAKINHU | JOÃO SCHUBERT | CAROLINA | JORGE | GILDO A. | RICARDO
CLASSIFICAÇÃO GERAL:
ALONSO, O MESTRE*
* Por Rodrigo Mattar
Na Fórmula 1 deste regulamento com pneus de diferentes compostos e asa móvel, raras vezes um piloto que partiu do meio do pelotão de largada chegou ao topo do pódio. Quando o piloto em questão é diferenciado, talvez o melhor de sua geração, é algo possível. E para Fernando Alonso, tudo é possível. Inclusive largar de 11º e vencer, como o espanhol venceu, o GP da Europa disputado nas ruas de Valência.
Não vi toda a corrida. Estava em trânsito, subindo o Alto da Boa Vista rumo à Barra, para trabalhar e comentar a corrida do Brasileiro de Gran Turismo. Vim ouvindo pelo rádio e foi assim que eu soube que Vettel, líder soberano, quebrou. Que Grosjean, que podia ser o oitavo vencedor diferente em oito provas, também quebrou. Que Bruno Senna foi tocado por Kobayashi e os comissários julgaram culpado o brasileiro da Williams (sem as imagens, não posso opinar). E Koba aprontaria para cima de Felipe Massa, para – aí sim – ser punido.
A única imagem do fim da corrida que vi foi a lambança de Pastor Maldonado para cima de Lewis Hamilton, tirando o inglês da disputa e que ocasionou uma punição ao bolivariano da Williams em decorrência da manobra infeliz de ultrapassagem. Faltou inteligência ao piloto da McLaren? Talvez. Sem pneus no fim da corrida, o britânico poderia ter marcado 12 pontos, se contentado com a quarta colocação e deixado Maldonado curtir um pódio. Mas acabou no muro, sem nada. E o piloto venezuelano perdeu o 10º lugar com um acréscimo de tempo de 20 segundos ao total da corrida, o que acabou por beneficiar o companheiro de equipe Bruno Senna. Soube também que Kimi Räikkönen, em excelente atuação, chegou em segundo e Mark Webber, não menos excelente, foi o quarto e desta forma, é o vice-líder do campeonato com 20 pontos de diferença para Fernando Alonso.
Alonso… quem diria, não? Com uma Ferrari tida como ruim – hoje, só na aerodinâmica – o asturiano é o único com duas vitórias após oito provas. Com 111 pontos somados, comanda a classificação do Mundial de uma forma que no começo do ano parecia impossível.
Mas será que existe no dicionário de Alonso a expressão “impossível”?
E Schumacher? Aos 43 anos e “blau”, o alemão torna-se o 12º piloto mais velho, de acordo com as efemérides, a subir num pódio numa corrida do Mundial de Fórmula 1. Foram sete longos anos de diferença entre a última aparição de Schumi como piloto da Ferrari para o ano da graça de 2012, onde ele defende a Mercedes. Um pódio muito ansiado por ele e que, aliás, já vinha fazendo por merecer porque ou o carro tinha problemas mecânicos ou ele aprontava das suas. Quem taxava o Schumacher de “velho”, “acabado” – e eu me incluo nesse rol – terá que aturá-lo mais um pouco.
Na Fórmula 1 deste regulamento com pneus de diferentes compostos e asa móvel, raras vezes um piloto que partiu do meio do pelotão de largada chegou ao topo do pódio. Quando o piloto em questão é diferenciado, talvez o melhor de sua geração, é algo possível. E para Fernando Alonso, tudo é possível. Inclusive largar de 11º e vencer, como o espanhol venceu, o GP da Europa disputado nas ruas de Valência.
Não vi toda a corrida. Estava em trânsito, subindo o Alto da Boa Vista rumo à Barra, para trabalhar e comentar a corrida do Brasileiro de Gran Turismo. Vim ouvindo pelo rádio e foi assim que eu soube que Vettel, líder soberano, quebrou. Que Grosjean, que podia ser o oitavo vencedor diferente em oito provas, também quebrou. Que Bruno Senna foi tocado por Kobayashi e os comissários julgaram culpado o brasileiro da Williams (sem as imagens, não posso opinar). E Koba aprontaria para cima de Felipe Massa, para – aí sim – ser punido.
A única imagem do fim da corrida que vi foi a lambança de Pastor Maldonado para cima de Lewis Hamilton, tirando o inglês da disputa e que ocasionou uma punição ao bolivariano da Williams em decorrência da manobra infeliz de ultrapassagem. Faltou inteligência ao piloto da McLaren? Talvez. Sem pneus no fim da corrida, o britânico poderia ter marcado 12 pontos, se contentado com a quarta colocação e deixado Maldonado curtir um pódio. Mas acabou no muro, sem nada. E o piloto venezuelano perdeu o 10º lugar com um acréscimo de tempo de 20 segundos ao total da corrida, o que acabou por beneficiar o companheiro de equipe Bruno Senna. Soube também que Kimi Räikkönen, em excelente atuação, chegou em segundo e Mark Webber, não menos excelente, foi o quarto e desta forma, é o vice-líder do campeonato com 20 pontos de diferença para Fernando Alonso.
Alonso… quem diria, não? Com uma Ferrari tida como ruim – hoje, só na aerodinâmica – o asturiano é o único com duas vitórias após oito provas. Com 111 pontos somados, comanda a classificação do Mundial de uma forma que no começo do ano parecia impossível.
Mas será que existe no dicionário de Alonso a expressão “impossível”?
E Schumacher? Aos 43 anos e “blau”, o alemão torna-se o 12º piloto mais velho, de acordo com as efemérides, a subir num pódio numa corrida do Mundial de Fórmula 1. Foram sete longos anos de diferença entre a última aparição de Schumi como piloto da Ferrari para o ano da graça de 2012, onde ele defende a Mercedes. Um pódio muito ansiado por ele e que, aliás, já vinha fazendo por merecer porque ou o carro tinha problemas mecânicos ou ele aprontava das suas. Quem taxava o Schumacher de “velho”, “acabado” – e eu me incluo nesse rol – terá que aturá-lo mais um pouco.
quinta-feira, 21 de junho de 2012
AO VIVO: FÓRMULA 1 - GP DA EUROPA 2012 (TREINOS E CORRIDA)
BOLETIM DA VELOCIDADE: edições semanais dentro da programação Rock N' Roll da webradio www.morcegaofm.com.br ou aqui no nosso blog, ouça agora!
*** PRÓXIMAS TRANSMISSÕES AO VIVO ***
quarta-feira, 20 de junho de 2012
O alvo certo?*
* Por Luis Fernando Ramos
São tempos de crise econômica brava na Espanha, uma boa chance para o povo esquecer as angústias festejando o sucesso de sua seleção nacional na Eurocopa ou o de Fernando Alonso na Fórmula 1. Mas enquanto os craques bem pagos do ludopédio contam com o apoio praticamente irrestrito de seu povo, o piloto da Fórmula 1 recebeu nesta semana uma carta aberta de um movimento contra a corrida nas ruas de Valência.
Basicamente, o documento contesta a necessidade de uma corrida no entorno do porto da cidade se há um autódromo apto a receber a Fórmula 1 a menos de 30 quilômetros dali. Cita o transtorno que o bloqueio de vias causa aos moradores da região (uma reclamação que eu escuto de taxistas e cidadãos desde a primeira edição do GP, em 2008) e, principalmente, o sentido de um gasto tão grande para um evento esportivo numa cidade e num país que precisa ser criterioso no emprego do dinheiro público, especialmente na conjuntura atual.
Colocar Alonso, que é extremamente popular na Espanha, como símbolo de um evento que divide opiniões é injusto. Me lembro de quando surgiram os primeiros rumores de uma corrida no porto de Valência, Alonso declarou não gostar muito da ideia, já que havia um circuito permanente perto dali. Mas a imposição de Bernie Ecclestone e a ganância dos políticos locais trataram de tocar a ideia adiante. São eles quem deveriam ser os alvos dos descontentes.
Com a prova confirmada, Alonso foi político como sempre é e destacou o prazer que sentia pela chance de correr uma segunda vez por ano diante dos espanhóis. Algo que é uma meia verdade, já que, com exceção de 2008, a corrida em Valência é uma das de menor público na Europa. De fato, os locais não amam a corrida como acontece em Barcelona.
Apesar de adorar a cidade, realmente não vejo o menor sentido de um evento caro, que gera transtornos e, pior, uma corrida que costuma ser chatíssima. Tudo aponta que a partir do ano que vem, os GPs espanhóis se alternarão entre Barcelona e Valência. Pela situação do país, uma decisão lógica. E, já que é assim, não custa nada colocar a segunda prova no Circuito Ricardo Tormo. Sai mais barato para os cofres públicos - e nós não perdemos a chance de visitar uma das cidades mais legais da temporada.
São tempos de crise econômica brava na Espanha, uma boa chance para o povo esquecer as angústias festejando o sucesso de sua seleção nacional na Eurocopa ou o de Fernando Alonso na Fórmula 1. Mas enquanto os craques bem pagos do ludopédio contam com o apoio praticamente irrestrito de seu povo, o piloto da Fórmula 1 recebeu nesta semana uma carta aberta de um movimento contra a corrida nas ruas de Valência.
Basicamente, o documento contesta a necessidade de uma corrida no entorno do porto da cidade se há um autódromo apto a receber a Fórmula 1 a menos de 30 quilômetros dali. Cita o transtorno que o bloqueio de vias causa aos moradores da região (uma reclamação que eu escuto de taxistas e cidadãos desde a primeira edição do GP, em 2008) e, principalmente, o sentido de um gasto tão grande para um evento esportivo numa cidade e num país que precisa ser criterioso no emprego do dinheiro público, especialmente na conjuntura atual.
Colocar Alonso, que é extremamente popular na Espanha, como símbolo de um evento que divide opiniões é injusto. Me lembro de quando surgiram os primeiros rumores de uma corrida no porto de Valência, Alonso declarou não gostar muito da ideia, já que havia um circuito permanente perto dali. Mas a imposição de Bernie Ecclestone e a ganância dos políticos locais trataram de tocar a ideia adiante. São eles quem deveriam ser os alvos dos descontentes.
Com a prova confirmada, Alonso foi político como sempre é e destacou o prazer que sentia pela chance de correr uma segunda vez por ano diante dos espanhóis. Algo que é uma meia verdade, já que, com exceção de 2008, a corrida em Valência é uma das de menor público na Europa. De fato, os locais não amam a corrida como acontece em Barcelona.
Apesar de adorar a cidade, realmente não vejo o menor sentido de um evento caro, que gera transtornos e, pior, uma corrida que costuma ser chatíssima. Tudo aponta que a partir do ano que vem, os GPs espanhóis se alternarão entre Barcelona e Valência. Pela situação do país, uma decisão lógica. E, já que é assim, não custa nada colocar a segunda prova no Circuito Ricardo Tormo. Sai mais barato para os cofres públicos - e nós não perdemos a chance de visitar uma das cidades mais legais da temporada.
quinta-feira, 7 de junho de 2012
terça-feira, 28 de junho de 2011
sábado, 25 de junho de 2011
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