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domingo, 20 de novembro de 2016
GGOO BOLÃO F1 2016: RESULTADOS DO GP BRASIL
Pole Position - HAMILTON
Posição no Grid Aleatória (20º) - ERICSSON
Volta mais rápida na corrida - VERSTAPPEN
01º colocado na corrida - HAMILTON
02º colocado na corrida - ROSBERG
03º colocado na corrida - VERSTAPPEN
04º colocado na corrida - PEREZ
05º colocado na corrida - VETTEL
06º colocado na corrida - SAINZ
07º colocado na corrida - HULKENBERG
08º colocado na corrida - RICCIARDO
09º colocado na corrida - NASR
10º colocado na corrida - ALONSO
PONTUAÇÃO NO BOLÃO:
+82 pontos - FELIPE AZEVEDO
+76 pontos - SERGIO ARRUDA | MILTON NEVES
+70 pontos - SAMUEL CORREIA
+68 pontos - JOÃO GUILHERME
+66 pontos - VALMIR BEZERRA
+65 pontos - JOPA
+64 pontos - LUIS CARLOS ZUIM
+62 pontos - MAURO EUGENIO
+61 pontos - SANDRA TARALLO
+57 pontos - RODRIGO PIOIO
+52 pontos - MARCELÃO | DR. ROQUE
+51 pontos - CÁSSIO EDUARDO
+50 pontos - ANDRÉ DE ITU
+42 pontos - FABRICIO DUTRA
+37 pontos - THIAGO JONES
+34 pontos - DÉBORA LONGEN
+29 pontos - NELSON MARCHESIN JR.
+23 pontos - RODRIGO CABRAL
+22 pontos - EDUARDO CORRÊA | IGOR DPN | SÂNDERSON VEIGA
+21 pontos - DIMAS CARVALHO
+19 pontos - ANDRÉ ROQUE
+15 pontos - RUDSON | S
+11 pontos - A. ROQUE
+10 pontos - SANDRA BARROS
+09 pontos - GUILHERME ICEMAN
+08 pontos - MARCELO PAZETTO
+00 pontos - DOUGLAS VIANNA
-10 pontos - SEVERIEN | ARTHUR A&B | FILIPE NUVENZINHA | ANDRÉ PEREIRA | MARCOS | ALLAN ALENCAR | VICTOR GUIMARÃES | JIMMY | ADEMIR RIBEIRO | BRUNA | GILDO A. | RICARDO
CLASSIFICAÇÃO GERAL:
terça-feira, 18 de outubro de 2016
GP BRASIL F1 2016: GGOOCAMISETAS
Novidades especiais para a 10ª versão de nossa camiseta amarela:
- Confeccionada em malha piquet;
- Gola tipo Pólo;
- Sem propagandas;
- Logo da GGOO e demais estampas em silk-screen;
- Personalização (opcional) de nome nas mangas;
- Disponível nos tamanhos P, M, G, GG, GGG ou "baby look" P, M, G.
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As encomendas serão aceitas somente até o dia 21/10/2016 (sexta-feira), clicando aqui.
O pagamento deverá ser realizado até o dia 24/10/2016 (segunda-feira).
(os prazos não serão prorrogados)
O pagamento deverá ser realizado até o dia 24/10/2016 (segunda-feira).
(os prazos não serão prorrogados)
sábado, 21 de novembro de 2015
GGOO BOLÃO F1 2015: RESULTADOS DO GP BRASIL
Pole Position - ROSBERG
Posição no Grid Aleatória (17º) - ROSSI
Volta mais rápida na corrida - HAMILTON
01º colocado na corrida - ROSBERG
02º colocado na corrida - HAMILTON
03º colocado na corrida - VETTEL
04º colocado na corrida - RAIKKONEN
05º colocado na corrida - BOTTAS
06º colocado na corrida - HULKENBERG
07º colocado na corrida - KVYAT
08º colocado na corrida - GROSJEAN
09º colocado na corrida - VERSTAPPEN
10º colocado na corrida - MALDONADO
PONTUAÇÃO NO BOLÃO:
+101 pontos - EDUARDO CORRÊA
+96 pontos - A. ROQUE
+78 pontos - RODRIGO PIOIO
+76 pontos - LUIS CARLOS ZUIM
+74 pontos - IGOR DPN
+62 pontos - SANDRA BARROS
+59 pontos - RUDSON
+54 pontos - DOUGLAS VIANNA
+51 pontos - JOÃO GUILHERME
+49 pontos - MARCELÃO | MILTON NEVES
+45 pontos - ANDRÉ PEREIRA | VALMIR ALVES | THIAGO JONES
+43 pontos - JOPA
+38 pontos - DR. ROQUE
+33 pontos - CÁSSIO EDUARDO
+30 pontos - GUILHERME ICEMAN
+25 pontos - RODRIGO CABRAL
+23 pontos - JOÃO FELICIANO
+21 pontos - ANDRÉ DE ITU
+20 pontos - RICARDO
+12 pontos - ANDERSON MEYER | FABRICIO DUTRA
+08 pontos - NATÁLIA WENDY | ALLAN ALENCAR | NELSON MARCHESIN JR.
+00 pontos - DÉBORA LONGEN | S | SERGIO ARRUDA
-10 pontos - FABRICIO | SEVERIEN | ARTHUR A&B | MILTON JUNIOR | DIMAS CARVALHO | MARCOS | BUCÉFALO | MURILO MOURA | GUSTAVO LUZÓRIO | ADEMIR RIBEIRO | GILDO A. | ANDRÉ ROQUE | SANDRA TARALLO | SÂNDERSON VEIGA
CLASSIFICAÇÃO GERAL:
terça-feira, 13 de outubro de 2015
GP BRASIL F1 2015: GGOOCAMISETAS
Apesar da inflação, o valor do ano passado será mantido. Então fique atento ao prazo para encomendas e pagamentos, pois mais uma vez será curtíssimo (talvez o mais curto de todos os tempos) e não poderá ser prorrogado!
Nossa camiseta será novamente confeccionada em tecido 100% algodão, fio 30 penteado, estampas em silk-screen, disponível nos tamanhos P, M, G, GG, GGG ou "baby look" P, M, G e com personalização de nome nas costas.
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Os interessados podem encomendar a(s) sua(s)
somente até o dia 19/10/2015 (segunda-feira), clicando aqui.
O pagamento deverá ser feito até o dia 20/10/2015
(os prazos não serão prorrogados)
somente até o dia 19/10/2015 (segunda-feira), clicando aqui.
O pagamento deverá ser feito até o dia 20/10/2015
(os prazos não serão prorrogados)
Para dúvidas, sugestões, críticas, opiniões e principalmente doações em dinheiro, deixem seus recados para nossa Central de Atendimento GGOO (a já conhecida "CAGGOO"), disponível nos comentários abaixo ou em nossa página no Facebook (www.facebook.com/f1GGOO):
quarta-feira, 19 de novembro de 2014
GGOO BOLÃO F1 2014: RESULTADOS DO GP BRASIL
Pole Position - ROSBERG
Posição no Grid Aleatória (16º) - MALDONADO
Volta mais rápida na corrida - HAMILTON
01º colocado na corrida - ROSBERG
02º colocado na corrida - HAMILTON
03º colocado na corrida - MASSA
04º colocado na corrida - BUTTON
05º colocado na corrida - VETTEL
06º colocado na corrida - ALONSO
07º colocado na corrida - RAIKKONEN
08º colocado na corrida - HULKENBERG
09º colocado na corrida - MAGNUSSEN
10º colocado na corrida - BOTTAS
+90 pontos - RODRIGO PIOIO
+87 pontos - S
+85 pontos - LUIZ CARLOS ZUIM
+82 pontos - NELSON MARCH.JR.
+76 pontos - SÂNDERSON VEIGA
+74 pontos - CÁSSIO EDUARDO
+69 pontos - LUISFH
+64 pontos - STIK
+60 pontos - FABRICIO
+46 pontos - DÉBORA LONGEN
+38 pontos - ANDRÉ ROQUE
+37 pontos - FABIO MAROTTI | MILTON NEVES | JOÃO GUILHERME | RICARDO
+36 pontos - ANDRÉ DE ITU
+33 pontos - DR. ROQUE | ALLAN ALENCAR
+31 pontos - MARCELÃO | NÍCOLAS 007 | A. ROQUE | NATÁLIA WENDY | FABRICIO DUTRA
+29 pontos - ANDRÉ PEREIRA | JOÃO FELICIANO
+26 pontos - DUH TIFOSI
+25 pontos - SANDRA BARROS
+23 pontos - IGOR DPN
+22 pontos - ANDERSON MEYER
+16 pontos - SERGIO ARRUDA
+15 pontos - MURILO MOURA | JOPA
+12 pontos - BUCÉFALO
+08 pontos - MARCOS | RODRIGO CABRAL
-10 pontos - RUDSON | SEVERIEN | ADHEMAR NETO | ARTHUR A&B | MILTON JUNIOR | DIMAS CARVALHO | THIAGO JONES | ALVARO WANDERLEY | GUILHERME ICEMAN |HEVERTON NIKI | MAU SALAMON | ANDREY NEPERIANO | VINICIUS BARCELOS | FABRICIO MOURÃO | GUSTAVO LUZÓRIO | JEFF. JASPION | ADEMIR RIBEIRO | GILDO A. | ARTUR ALVES
CLASSIFICAÇÃO GERAL:
terça-feira, 14 de outubro de 2014
GP BRASIL F1 2014: GGOOCAMISETAS
Pelo oitavo ano consecutivo, nossa camiseta será novamente confeccionada em tecido 100% algodão, fio 30 penteado e com personalização de nome nas costas. O logo do nosso apoiador HABOUD ficará posicionado nas mangas da camiseta.
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Os interessados podem encomendar a(s) sua(s)
somente até o dia 17/10/2014 (sexta-feira), clicando aqui.
O pagamento deverá ser feito até o dia 20/10/2014
(os prazos não serão prorrogados)
somente até o dia 17/10/2014 (sexta-feira), clicando aqui.
O pagamento deverá ser feito até o dia 20/10/2014
(os prazos não serão prorrogados)
Para dúvidas, sugestões, críticas, opiniões e principalmente doações em dinheiro, deixem seus recados para nossa Central de Atendimento GGOO (a já conhecida "CAGGOO"), disponível nos comentários abaixo ou em nossa página no Facebook (www.facebook.com/f1GGOO):quinta-feira, 17 de abril de 2014
quarta-feira, 9 de abril de 2014
quinta-feira, 3 de abril de 2014
UM TAPA EM INTERLAGOS*
* Por Flávio Gomes
Está decidido que os boxes de Interlagos ficarão onde estão. A intenção inicial de transferir tudo para a Reta Oposta foi descartada pela Prefeitura. Na real, os 160 milhões previstos para a obra não seriam suficientes. É o que eu acho. Mas houve alguma resistência do pessoal da F-1, também. A maior delas quanto à largada. É consenso na FIA e na FOM que a freada para o S do Senna já é um “clássico” da categoria e a ideia de uma largada no plano, lá do outro lado, sem uma freada forte e uma brusca mudança de direção ficaria meio sem graça.
Mas duvido que isso tenha sido decisivo. Foi apenas mais um dos argumentos colocados à mesa para manter os boxes e o pitlane onde estão. Há outros. Além do custo da obra (para mim, o que acabou sendo determinante), tem também o fato de as arquibancadas da atual Reta dos Boxes, todas de alvenaria e fixas, perderem valor com uma eventual mudanças dos pits para o outro lado. Lá estão as cabines de imprensa, as tribunas cobertas, os lugares mais caros. Sem boxes ali, esse povo iria ficar olhando o quê? A visibilidade da pista só seria boa se o complexo atual fosse derrubado, e isso não seria feito. A turma ficaria a corrida toda olhando para um esqueleto deserto. Hoje, há todo o movimento das equipes, que é gostoso de ver. Além da largada, da chegada e tudo mais.
Enfim, está decidido. Vão reformar os boxes atuais, ampliando a área de acordo com as necessidades da F-1. Espero que o projeto seja legal, com algum charme arquitetônico. Nada da megalomania dos novos autódromos espalhados pelo mundo, mas com charme. Eu faria um concurso público. Isso sempre funciona.
Neste ano, a pista será recapeada. Os novos boxes só serão concluídos para 2015.
Está decidido que os boxes de Interlagos ficarão onde estão. A intenção inicial de transferir tudo para a Reta Oposta foi descartada pela Prefeitura. Na real, os 160 milhões previstos para a obra não seriam suficientes. É o que eu acho. Mas houve alguma resistência do pessoal da F-1, também. A maior delas quanto à largada. É consenso na FIA e na FOM que a freada para o S do Senna já é um “clássico” da categoria e a ideia de uma largada no plano, lá do outro lado, sem uma freada forte e uma brusca mudança de direção ficaria meio sem graça.
Mas duvido que isso tenha sido decisivo. Foi apenas mais um dos argumentos colocados à mesa para manter os boxes e o pitlane onde estão. Há outros. Além do custo da obra (para mim, o que acabou sendo determinante), tem também o fato de as arquibancadas da atual Reta dos Boxes, todas de alvenaria e fixas, perderem valor com uma eventual mudanças dos pits para o outro lado. Lá estão as cabines de imprensa, as tribunas cobertas, os lugares mais caros. Sem boxes ali, esse povo iria ficar olhando o quê? A visibilidade da pista só seria boa se o complexo atual fosse derrubado, e isso não seria feito. A turma ficaria a corrida toda olhando para um esqueleto deserto. Hoje, há todo o movimento das equipes, que é gostoso de ver. Além da largada, da chegada e tudo mais.
Enfim, está decidido. Vão reformar os boxes atuais, ampliando a área de acordo com as necessidades da F-1. Espero que o projeto seja legal, com algum charme arquitetônico. Nada da megalomania dos novos autódromos espalhados pelo mundo, mas com charme. Eu faria um concurso público. Isso sempre funciona.
Neste ano, a pista será recapeada. Os novos boxes só serão concluídos para 2015.
quarta-feira, 2 de abril de 2014
segunda-feira, 24 de março de 2014
DESCONFIEM*
* Por Victor Martins
A notícia surgiu rápido lá de Interlagos, onde Renan do Couto e grande trupe se encontram para a cobertura da Stock Car: a Indy estava para anunciar um acordo com a Bandeirantes que, além de livrar a cara da emissora naquele processo movido no fim do ano passado pela não realização da SP Indy 300 deste ano, coloca o Brasil de volta ao calendário da categoria em 2015 com uma corrida em Brasília.
Depois da publicação da notícia no Grande Prêmio, surgiu a confirmação via Band, mesmo. O governador Agnelo Queiroz esteve presente a uma convenção que o grupo de comunicação faz em São Paulo e assinou o acordo de comprometimento com a Indy por cinco temporadas — até 2019.
Mais interessante: a corrida, segundo o comunicado, vai acontecer no autódromo local.
Essa coisa aí de corrida acontecer em Brasília, quem está por dentro sabe que não é bem assim. Nosso pessoal levou ao ar no fim do ano passado um dossiê que mostrou bem como a coisa toda em todas as esferas. Em meio a isso, anunciaram — o mesmo Agnelo e tal — que o Brasil voltava a figurar no calendário da MotoGP, dando a Brasília uma data em setembro. O governo local teria mais ou menos um ano para realizar as reformas mais do que necessárias no autódromo de quatro décadas de existência.
O destino, por assim dizer, torna a colocar Brasília na rota de uma categoria máster e com outro ano de prazo para retocar aquele lugar que nunca recebeu cuidado algum. De novo: para começarem as obras, é necessária uma licitação. Abrir o processo e depois analisá-lo, se as vias foram lisas e corretas, leva um tempo. Pelo histórico brasileiro de realização de obras, se ficar pronto, vai ser bem em cima, fevereiro do ano que vem. E, então, será necessária a homologação da nova pista, que tem de obedecer aos padrões FIA e FIM.
No mês passado, a Dorna rifou a corrida brasileira do calendário porque nada foi feito. Aguardemos junho ou julho para uma posição mais clara. Por ora, a prudência e a experiência se fazem mais do que necessárias: desconfiem da realização desta corrida.
A notícia surgiu rápido lá de Interlagos, onde Renan do Couto e grande trupe se encontram para a cobertura da Stock Car: a Indy estava para anunciar um acordo com a Bandeirantes que, além de livrar a cara da emissora naquele processo movido no fim do ano passado pela não realização da SP Indy 300 deste ano, coloca o Brasil de volta ao calendário da categoria em 2015 com uma corrida em Brasília.
Depois da publicação da notícia no Grande Prêmio, surgiu a confirmação via Band, mesmo. O governador Agnelo Queiroz esteve presente a uma convenção que o grupo de comunicação faz em São Paulo e assinou o acordo de comprometimento com a Indy por cinco temporadas — até 2019.
Mais interessante: a corrida, segundo o comunicado, vai acontecer no autódromo local.
Essa coisa aí de corrida acontecer em Brasília, quem está por dentro sabe que não é bem assim. Nosso pessoal levou ao ar no fim do ano passado um dossiê que mostrou bem como a coisa toda em todas as esferas. Em meio a isso, anunciaram — o mesmo Agnelo e tal — que o Brasil voltava a figurar no calendário da MotoGP, dando a Brasília uma data em setembro. O governo local teria mais ou menos um ano para realizar as reformas mais do que necessárias no autódromo de quatro décadas de existência.
O destino, por assim dizer, torna a colocar Brasília na rota de uma categoria máster e com outro ano de prazo para retocar aquele lugar que nunca recebeu cuidado algum. De novo: para começarem as obras, é necessária uma licitação. Abrir o processo e depois analisá-lo, se as vias foram lisas e corretas, leva um tempo. Pelo histórico brasileiro de realização de obras, se ficar pronto, vai ser bem em cima, fevereiro do ano que vem. E, então, será necessária a homologação da nova pista, que tem de obedecer aos padrões FIA e FIM.
No mês passado, a Dorna rifou a corrida brasileira do calendário porque nada foi feito. Aguardemos junho ou julho para uma posição mais clara. Por ora, a prudência e a experiência se fazem mais do que necessárias: desconfiem da realização desta corrida.
quarta-feira, 12 de março de 2014
quarta-feira, 12 de fevereiro de 2014
sexta-feira, 13 de dezembro de 2013
quarta-feira, 11 de dezembro de 2013
segunda-feira, 9 de dezembro de 2013
quarta-feira, 4 de dezembro de 2013
domingo, 1 de dezembro de 2013
GGOO BOLÃO F1 2013 - RESULTADOS DO GP BRASIL
Pole Position - VETTEL
Posição no Grid Aleatória (20º) - VAN DER GARDE
Volta mais rápida na corrida - WEBBER
01º colocado na corrida - VETTEL
02º colocado na corrida - WEBBER
03º colocado na corrida - ALONSO
04º colocado na corrida - BUTTON
05º colocado na corrida - ROSBERG
06º colocado na corrida - PEREZ
07º colocado na corrida - MASSA
08º colocado na corrida - HULKENBERG
09º colocado na corrida - HAMILTON
10º colocado na corrida - RICCIARDO
+68 pontos - FABRICIO DUTRA
+61 pontos - GUSTAVO LUZÓRIO
+51 pontos - FABRICIO | LUCAS NOGUEIRA
+47 pontos - IGOR DPN | ANDRÉ ROQUE
+46 pontos - NICOLAS 007
+43 pontos - MARCELÃO | JOÃO FELICIANO
+40 pontos - FABIO MAROTTI
+39 pontos - A. ROQUE
+38 pontos - CÁSSIO EDUARDO | MILTON NEVES
+33 pontos - RUDSON | LUISFH | S | ADEMIR | RODRIGO CABRAL
+29 pontos - DR. ROQUE
+25 pontos - BUCÉFALO | LUIS CARLOS ZUIM | JOÃO GUILHERME
+13 pontos - MARCOS | MURILO MOURA
+01 pontos - NETO ROX | RODRIGO PIOIO
+00 pontos - DÉBORA LONGEN | SANDRA BARROS | SÂNDERSON VEIGA | RICARDO
-10 pontos - SEVERIEN | ARTHUR A&B | RAFAEL FREITAS | ANDRÉ PEREIRA | ÍTALO SANTOS | NATÁLIA WENDY | DIMAS CARVALHO | OSORIO FEC | ALVARO WANDERLEY | CARLOS MONTEIRO | ANDREY NEPERIANO | GILDO A. | DUFF | SANDA TARALLO | ANDERSON RANGEL
CLASSIFICAÇÃO FINAL:
SORTEIO, PREMIAÇÃO E NÚMEROS FINAIS DO GGOO BOLÃO 2013, AQUI!
PARABÉNS AO CAMPEÃO MILTON NEVES E ATÉ O BOLÃO 2014! (SERÁ?)
sexta-feira, 29 de novembro de 2013
A punição do Massa em Interlagos*
* Por Teo José
A nova regra aplicada aos pilotos no GP Brasil de Fórmula 1 gerou muitos comentários, depois que Felipe Massa foi punido, por ultrapassar uma linha branca na subida da reta, entrada dos boxes. A polêmica aumentou pela reclamação do brasileiro. Sim, achei esta nova regra uma besteira. Só que o combinado não é caro e regra é regra. Vamos aos fatos que rolaram antes da punição.
Na reunião dos pilotos, chamado Briefing, rolou um claro aviso de que a linha a ser seguida era fora desta faixa branca, inclusive mostrando foto. Que passasse fora da linha branca seria punido com um drive through. Ou seja, entrar e sair dos boxes, como foi com Felipe.
Na corrida a punição veio depois de dois avisos. Em uma oportunidade Felipe já tinha passado no local proibido e depois bem próximo. A direção de prova avisou a Ferrari que ele poderia ter sido punido. A decisão de confirmar a infração foi só na terceira vez. Resta saber se a Ferrari nas duas primeiras avisou claramente ao piloto. Pode ter sido um erro de box. O mesmo procedimento foi adotado com Lewis Hamilton, que também teve uma passagem no local proibido e a equipe foi avisada. O piloto não mais cometeu o erro.
Diante destes fatos a regra foi clara e a Ferrari avisada. Continuo achando uma coisa boba. Mas Felipe e Ferrari abusaram em infringir o que estava no regulamento particular da prova. Podemos discutir a validade desta regrinha, mas a punição foi justa. A decisão de chamar o piloto para os boxes foi unanimidade entre os quatro comissários desportivos.
A nova regra aplicada aos pilotos no GP Brasil de Fórmula 1 gerou muitos comentários, depois que Felipe Massa foi punido, por ultrapassar uma linha branca na subida da reta, entrada dos boxes. A polêmica aumentou pela reclamação do brasileiro. Sim, achei esta nova regra uma besteira. Só que o combinado não é caro e regra é regra. Vamos aos fatos que rolaram antes da punição.
Na reunião dos pilotos, chamado Briefing, rolou um claro aviso de que a linha a ser seguida era fora desta faixa branca, inclusive mostrando foto. Que passasse fora da linha branca seria punido com um drive through. Ou seja, entrar e sair dos boxes, como foi com Felipe.
Na corrida a punição veio depois de dois avisos. Em uma oportunidade Felipe já tinha passado no local proibido e depois bem próximo. A direção de prova avisou a Ferrari que ele poderia ter sido punido. A decisão de confirmar a infração foi só na terceira vez. Resta saber se a Ferrari nas duas primeiras avisou claramente ao piloto. Pode ter sido um erro de box. O mesmo procedimento foi adotado com Lewis Hamilton, que também teve uma passagem no local proibido e a equipe foi avisada. O piloto não mais cometeu o erro.
Diante destes fatos a regra foi clara e a Ferrari avisada. Continuo achando uma coisa boba. Mas Felipe e Ferrari abusaram em infringir o que estava no regulamento particular da prova. Podemos discutir a validade desta regrinha, mas a punição foi justa. A decisão de chamar o piloto para os boxes foi unanimidade entre os quatro comissários desportivos.
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