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sexta-feira, 23 de agosto de 2013
AO VIVO: FÓRMULA 1 - GP DA BÉLGICA 2013 (TREINOS E CORRIDA)
*** PRÓXIMAS TRANSMISSÕES AO VIVO ***
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quinta-feira, 30 de agosto de 2012
AO VIVO: FÓRMULA 1 - GP DA BÉLGICA 2012 (TREINOS E CORRIDA)
BOLETIM DA VELOCIDADE: edições semanais dentro da programação Rock N' Roll da webradio www.morcegaofm.com.br ou aqui no nosso blog, ouça agora!
*** PRÓXIMAS TRANSMISSÕES AO VIVO ***
TREINO LIVRE 1 - 31/08/2012 (sexta-feira), 05:00h (horário de Brasília)
TREINO LIVRE 2 - 31/08/2012 (sexta-feira), 09:00h (horário de Brasília)
TREINO LIVRE 3 - 01/09/2012 (sábado), 06:00h (horário de Brasília)
CLASSIFICAÇÃO - 01/09/2012 (sábado), 09:00h (horário de Brasília)
GP2 - CORRIDA 1 - 01/09/2012 (sábado), 10:30h (horário de Brasília)
GP2 - CORRIDA 2 - 02/09/2012 (domingo), 05:30h (horário de Brasília)
CORRIDA - 02/09/2012 (domingo), 09:00h (horário de Brasília)
*** PRÓXIMAS TRANSMISSÕES AO VIVO ***
GP DA ITÁLIA - TREINOS LIVRES - 07/09/2012 (sexta-feira)
domingo, 28 de agosto de 2011
sábado, 27 de agosto de 2011
sexta-feira, 26 de agosto de 2011
quinta-feira, 25 de agosto de 2011
AO VIVO: FÓRMULA 1 - GP DA BÉLGICA 2011 (TREINOS E CORRIDA)
*** PRÓXIMAS TRANSMISSÕES AO VIVO ***
terça-feira, 23 de agosto de 2011
SENNA VEM AÍ?
Como Luis Fernando Ramos adiantou em seu blog em 11 de agosto, a recentemente fechada parceria entre a empresa que gere a Renault, a Genii Capital, com os brasileiros do WWI Group teria aberto as portas para Bruno dentro da equipe. O negócio prevê um portfólio de dez bilhões de dólares (cerca de R$ 15 bilhões) para investir em projetos nas áreas de infra-estrutura e de imóveis no Brasil.
“Mesmo que no final das contas ele não traga apoio de nenhuma empresa nacional, sua presença no time pode ajudar a alavancar o perfil da joint-venture no país e esta é uma opção considerada por [Gerard] Lopez [dono da Genii]”, destacou o colunista do TotalRace.
A informação não é confirmada pela equipe francesa, mas os dirigentes têm sido críticos às atuações do experiente Heidfeld, contratado às pressas para substituir o lesionado Robert Kubica no início do ano. O chefe da Renault, Eric Boullier, afirmou recentemente que o alemão não estava exercendo “a liderança que esperávamos”, enquanto Lopez se disse “decepcionado” com as performances do piloto.
O TotalRace apurou que Romain Grosjean é outro nome que pode ganhar uma chance da equipe. O francês, que lidera a GP2, substituiu Nelsinho Piquet em 2009 e não foi bem.
Bruno Senna guiou o carro pela primeira vez após a pré-temporada de fevereiro durante os treinos livres do GP da Hungria, último realizado antes da pausa de agosto. O brasileiro disputou uma temporada completa na F-1, em 2010, pela Hispania.
quinta-feira, 4 de agosto de 2011
quinta-feira, 5 de maio de 2011
ISSO SIM É CÂMERA "ON BOARD"
Bruno Senna, em exibição no circuito de Spa na Bélgica, guia o Renault R30 com apenas uma mão. A outra mão segura o celular, fazendo as imagens "on board". Confira:
quarta-feira, 26 de janeiro de 2011
sexta-feira, 27 de agosto de 2010
sábado, 29 de agosto de 2009
quinta-feira, 27 de agosto de 2009
Spa-Francorchamps by GGOO
E chegamos ao final de semana favorito de 9 entre 10 pilotos. O motivo? Simples. Freadas fortes, "S" de alta e baixa e a curva mais desafiadora da F1. Confiram!!!
FERRARI: MAIS CANDIDATOS...
E a onda de especulações e boatos para a possível vaga de Badoer a partir do GP da Itália não para de crescer.
Ontem, o boato foi de Jules Bianchi, francês, empresariado por Nicolas Todt (o mesmo do Massa). Também não querendo perder a "bouquinha" e até por ser italiano, hoje foi a vez de ninguém menos do que Fisichella vender o seu peixe.
"Acho que há muitos rumores sobre isso, e já vi meu nome no topo de algumas listas. Mas a Ferrari não me procurou, então para mim não há nada. Se eles tivessem me chamado, eu poderia dizer algo diferente, mas não fui contatado. Sou um piloto da Force India, simples assim", afirmou Fisico aos jornalistas presentes em Spa-Francorchamps.
O italiano, entretanto, admitiu que seria ótimo poder guiar uma Ferrari em Monza na fase final da sua carreira na F1. "Com certeza, é um sonho para todos. Especialmente para mim, um piloto da Itália, que está, digamos, na fase final da carreira, seria uma ótima oportunidade. Seria muito legal. Tenho 220 GPs até agora, e seria algo muito legal, mesmo", declarou.
Ontem, o boato foi de Jules Bianchi, francês, empresariado por Nicolas Todt (o mesmo do Massa). Também não querendo perder a "bouquinha" e até por ser italiano, hoje foi a vez de ninguém menos do que Fisichella vender o seu peixe.
"Acho que há muitos rumores sobre isso, e já vi meu nome no topo de algumas listas. Mas a Ferrari não me procurou, então para mim não há nada. Se eles tivessem me chamado, eu poderia dizer algo diferente, mas não fui contatado. Sou um piloto da Force India, simples assim", afirmou Fisico aos jornalistas presentes em Spa-Francorchamps.
O italiano, entretanto, admitiu que seria ótimo poder guiar uma Ferrari em Monza na fase final da sua carreira na F1. "Com certeza, é um sonho para todos. Especialmente para mim, um piloto da Itália, que está, digamos, na fase final da carreira, seria uma ótima oportunidade. Seria muito legal. Tenho 220 GPs até agora, e seria algo muito legal, mesmo", declarou.
terça-feira, 25 de agosto de 2009
LEILÃO NA FERRARI
Todos nós sabemos que os resultados obtidos com Luca Badoer na Ferrari de Felipe Massa foram pífios.
O piloto, que teve atuação ridícula, conseguiu ser ultrapassado até dentro dos boxes. Não se preocupou em correr, apenas em passear.
Diante deste quadro, obviamente, surgem boatos de que ele não correrá mais após a corrida da Bélgica, em SPA. O primeiro nome lembrado foi Schumacher, mas logo foi descartada sua presença neste ano, logo em seguida, boatos sobre Valentino Rossi. Marc Gené se disse frustrado com a decisão da Ferrari, Bourdais é uma aposta geral, pelo motor que já conhece e pelo empresário, que manda bem pelos lados italianos.
Via Twitter e após sua vitória em Valência, Rubens Barrichello, indicou o amigo Nelson Piquet para a vaga, uma escolha patriótica, mas com boa razão de ser. Nelsinho não perdeu a oportunidade e, com suas próprias palavras se candidatou.
Hoje foi a vez de Davidson dizer que é melhor do que a maioria candidata a vaga e também se colocou a disposição.
Se demorar mais um pouco, até o Alonso buscará saber mais detalhes para se candidatar. E, neste ritmo, proponho, já que é para leiloar, que o nosso piloto do GGOO car seja o escolhido.
Que tal?
O piloto, que teve atuação ridícula, conseguiu ser ultrapassado até dentro dos boxes. Não se preocupou em correr, apenas em passear.
Diante deste quadro, obviamente, surgem boatos de que ele não correrá mais após a corrida da Bélgica, em SPA. O primeiro nome lembrado foi Schumacher, mas logo foi descartada sua presença neste ano, logo em seguida, boatos sobre Valentino Rossi. Marc Gené se disse frustrado com a decisão da Ferrari, Bourdais é uma aposta geral, pelo motor que já conhece e pelo empresário, que manda bem pelos lados italianos.
Via Twitter e após sua vitória em Valência, Rubens Barrichello, indicou o amigo Nelson Piquet para a vaga, uma escolha patriótica, mas com boa razão de ser. Nelsinho não perdeu a oportunidade e, com suas próprias palavras se candidatou.
Hoje foi a vez de Davidson dizer que é melhor do que a maioria candidata a vaga e também se colocou a disposição.
Se demorar mais um pouco, até o Alonso buscará saber mais detalhes para se candidatar. E, neste ritmo, proponho, já que é para leiloar, que o nosso piloto do GGOO car seja o escolhido.
Que tal?
terça-feira, 4 de agosto de 2009
BERNIE ECCLESTONE E SUAS SANDICES
Só hoje foram duas:
A primeira, bem legal, a F-1 voltará ao Canadá em 2010. Já a segunda...
Se dependesse de Bernie Ecclestone, o GP da Bélgica só voltaria ao calendário da F1 em 2011. O presidente da FOM (Formula One Management) defende a volta fixa do circuito de Hockenheim à categoria, recebendo GP da Alemanha. Contudo, para que isso aconteça, propôs um revezamento entre Spa-Francorchamps e Nürburgring – que atualmente reveza com Hockenheim a realização da etapa alemã.
"Deveríamos alternar o circuito de Nürbürgring e o de Spa-Francorchamps, pois ambos são praticamente vizinhos", afirmou Ecclestone nesta terça-feira (4) à revista suíça "Motosport Aktuell". Além disso, o inglês deu por certa a volta do GP do Canadá em 2010, já que esta prova "é apreciada" por todos no âmbito da F1.
O dirigente também afirmou que o Mundial de 2010 "será parecido com o que está em andamento" e apontou a possibilidade de incluir uma etapa na Coreia do Sul. Porém, descartou a realização de uma prova na Índia, por enquanto.
Lamentável, lamentável.
A primeira, bem legal, a F-1 voltará ao Canadá em 2010. Já a segunda...
Se dependesse de Bernie Ecclestone, o GP da Bélgica só voltaria ao calendário da F1 em 2011. O presidente da FOM (Formula One Management) defende a volta fixa do circuito de Hockenheim à categoria, recebendo GP da Alemanha. Contudo, para que isso aconteça, propôs um revezamento entre Spa-Francorchamps e Nürburgring – que atualmente reveza com Hockenheim a realização da etapa alemã.
"Deveríamos alternar o circuito de Nürbürgring e o de Spa-Francorchamps, pois ambos são praticamente vizinhos", afirmou Ecclestone nesta terça-feira (4) à revista suíça "Motosport Aktuell". Além disso, o inglês deu por certa a volta do GP do Canadá em 2010, já que esta prova "é apreciada" por todos no âmbito da F1.
O dirigente também afirmou que o Mundial de 2010 "será parecido com o que está em andamento" e apontou a possibilidade de incluir uma etapa na Coreia do Sul. Porém, descartou a realização de uma prova na Índia, por enquanto.
Lamentável, lamentável.
terça-feira, 6 de janeiro de 2009
terça-feira, 9 de setembro de 2008
RAPIDINHAS DA ZOROPA
Oláaaa!!!
A vida anda corrida mais que o GP por isso estou mais que atrasada com a coluna!!!
Mas agora chega de desculpas e vamos as informações!!!
Mas agora chega de desculpas e vamos as informações!!!
Realmente a organização é o ponto alto das coisas por aqui...
Depois de acordar atrasada no domingo para dirigir até Spa, levei 2 horas para conseguir andar os últimos 10km até o estacionamento. Oficial, preço justo!
Cheguei a Spa as 13h... portanto, não vi a GP2, nem uma outra corrida que teve... Uma pena...
Agora vocês pensam que cheguei e fui correndo achar meu lugar na Eau de Rouge???
Nãaaaooooo!!! Aqui os lugares são numerados, e todo mundo respeita esse "detalhe" portanto fui primeiro as compras, comer e providenciar o suprimento líquido para consumo durante a corrida e faltando 15 minutos para o início, fui atrás do meu posto!
O clima típico belga: sol, chuva, mais quente, mais frio... tudo isso num intervalo de 2 horas!
O circuito... sem comentários!!!
E estar por lá: INDESCRITÍVEL!!!
Para me ajudar a contar... seguem algumas fotos EXCLUSIVAS para a galera da GGOO!
A vista...
A Eau de Rouge
Deu para imaginar todo mundo sentadinho no Brasil???
Fim de corrida... congelando com o vento... 
Invasão LEGAL!!! Aqui POOOOOODE!!!
Fotos: by Cinthia Travalini
sábado, 3 de maio de 2008
DICA QUENTE: FILME SOBRE F-1
Essa semana fui agraciado com um maravilhoso presente do meu amigo Roque, por conta de meu aniversário semana passada.
Um DVD do filme Grand Prix.
A princípio achei que seria mais um daqueles filmes que estamos cansados de ver sobre corridas, que em nada se parecem com a realidade das mesmas, nos quais, quem acompanha corridas, seja de que categoria for, sempre fica decepcionado no final.
Ledo engano.
Trata-se de uma super produção (pra época) das corridas de F-1 nos anos 60.
Para os apreciadores da F-1 de verdade, aquela F-1 onde se corria por paixão, onde a categoria máxima do automobilismo era também a da emoção, esse filme é um presente dos deuses, algo extraordinário, nunca visto em nenhuma outra produção do gênero.
Um retrato fiel de como eram as corridas, bastidores, vida dos pilotos fora das pistas, com inserção de cenas das corridas reais e aparições dos gênios da época.
Pude me deliciar com o circuito de Mônaco sem a chicane na saída do túnel, a pista inclinada de Monza (não acredito até agora que os pilotos corriam naquela pista), a pista antiga de Spa, e muito mais.
Uma das coisas mais surpreendentes do filme, na obsessão do diretor pela busca do realismo, são as tomadas e posicionamento das câmeras, algo inédito e quase inacreditável pra quem vê a F-1 de hoje. E muitas continuam inéditas, ainda hoje não são utilizadas!!!! Alguém já viu os carros contornarem o grampo de Mônaco no ângulo invertido??
Outra coisa maravilhosa e imperdível neste filme: o "making of" e os extras, que contém informações e relatos valiosos, são uma obra a parte, com depoimentos de pilotos como Phil Hill, Jack Brabham, entre outros.
Não é a toa que o filme foi vencedor de 3 Oscars.
Só pra deixa-los mais aguçados: durante as filmagens, um carro com uma câmera instalada, acompanhava os bólidos na pista a módicos 240 km/h, para se fazer as tomadas de perto em alta velocidade.
Sabem quem o dirigia?
Um tal de Phil Hill....
Recomendo MUITO esse filme.
Roque, mais uma vez, muito obrigado mesmo, um presente inestimável!!!
E se falei alguma besteira aqui, me corrija por favor, pois sei que você também tem esse filme e já decorou, e eu só assisti uma vez. Ainda.
Valeu!!!
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