Nosso GGOO car está de férias, dizem que andando por ai, em terras estadunienses. Já que não temos GGOO car, para Mônaco, vamos de Ayrton Senna, em 1987, com sua Lotus Camel amarela.
E, para nos ajudar a compreender a volta, a equipe Williams de Rubens Barrichello nos fornece um gráfico da pista e informações gerais sobre esta corrida tão especial para a F1 e para o campeonato:
Continuando do outro lado do mundo, chegamos agora na pista da China.
Uma pista onde nenhum piloto conseguiu vencer mais de uma vez. Curvas rápidas, porém, com os pontos de ultrapassagem mais uma vez no molde de Hermann Tilke. Ou seja, retão e freada forte.
E agora, além desta volta, também apresentaremos as informações e características de cada pista, fornecidas pela equipe Williams para o Blog da GGOO:
E tivemos o primeiro problema na temporada, o motor Honda do nosso GGOOcar explodiu nesta semana e nossos mecânicos russos não o consertaram a tempo. Porém, como teremos a corrida da Indy em Barber neste final de semana, compensamos com Scott Dixon.
Chegamos na Malásia, onde acontece a 3ª etapa da temporada. Possui duas grandes retas com freadas fortes, deixando claro que os pontos de ultrapassagem existem.
Acompanhem uma volta pelo circuito e tirem suas conclusões se poderá ser uma corrida ala Sahkir ou ala Melbourne.
Esse final de semana, também tem Fórmula Indy nas pistas. Mais uma vez em um circuito de rua, dessa vez nas ruas de St. Petersburg no estado da Florida.
Na primeira madrugada automobilística do ano, iremos ao circuito de Albert Park em Melbourne, Austrália.
Será a 15ª edição do GP de Melbourne e a 25ª do GP da Austrália. O traçado dele, apesar de ser de rua, lembra muito as características de um autódromo. Principalmente pelas fortes freadas.
Então, para quem não conhece, ou para quem conhece e quer relembrar o traçado, aproveitem mais uma volta com o GGOO Car!!!
Na abertura da temporada desse ano, iremos diretamente ao meio do nada. Isso mesmo!!! Uma pista no meio do deserto. Onde a principal característica são as freadas fortes e curvas fechadas, bem característica dos novos circuitos (o que particularmente na opinião desse ser, é uma droga).
A volta abaixo ainda é no traçado antigo. Esse ano a pista sofreu um aumento de 887 metros. Enquanto providenciamos a pista nova, sintam o gostinho pelo antigo traçado:
Ps: Devido a problemas no link de internet não teremos o live stream para os treinos livres de sexta.
Já que esse final de semana tem início o campeonato de WTCC em Curitiba, nada mais justo que fazermos o lançamento do modelo WTCC da GGOO em terras tupiniquins.
Destaque para primeira freada que dá acesso a um "S" bem divertido de se fazer.
Conforme informado no lançamento do GGOO Indy-01, hoje pela manhã ele fez sua estréia nas pistas. E não teria um lugar mais propício do que as ruas de São Paulo para que todos conheçam as curvas e retas que aguardam os pilotos nos dias 13 e 14 de março.
Uma pista bem interessante de se pilotar, já que para nós paulistanos é mais do que um sonho pegar a marginal tietê livre e ainda por cima alcançar a marca dos 300km/h em uma das via mais importantes e mais movimentadas da cidade.
Finalmente chegamos no templo do automobilismo nacional. Para saber cada detalhe da pista, deem uma fuçada no blog que há material mais que suficiente.
Mesmo assim, caso você não tenha idéia de como é o traçado de Interlagos, o GGOO Car mostra para você.
Mas antes de tudo, quero agradecer ao meu xará Rodrigo Pioio (ou Pulga) pela surpresinha na metade do vídeo!!! Thanks man!!!
Depois te tanta polêmica com o caso Renault, chegamos a pista onde tudo se deu origem. Um cenário diferente em uma pista noturna, onde se passa por ponte e até "entramos" dentro de uma arquibancada.
Acompanhem cada curva do circuito de Singapura a bordo do GGOO CAR.
E chegamos ao final de semana favorito de 9 entre 10 pilotos. O motivo? Simples. Freadas fortes, "S" de alta e baixa e a curva mais desafiadora da F1. Confiram!!!
Ufa... depois de longas 3 semanas, teremos nesse final de semana, o Grande Prêmio da Europa de F1.
Entre equipes que não poderia correr por causa de carros de 3 rodas, e gente com dor de pescoço, o bólido amarelinho mostra como será o traçado utilizado nesse final de semana:
OoOoOo... O Coringão voltooou!!! Ops, er... quer dizer... não é bem esse retorno que é para falar por aqui.
Enfim, o que está de volta mesmo depois de 3 etapas desaparecidos por motivos técnicos e profissionais é ele... Assim como meu Timão foi feito para a torcida, esse é um carro que nasceu a partir da torcida. Com vocês o GGOO CAR desbravando a pista de Hungaroring, 10ª etapa do campeonato. So, Enjoy!!!
Este final de semana é marcante para o mundo do automobilismo. Os olhos se voltam aos dois eventos mais glamurosos do planeta, e a GGOO preparou uma edição especial da Glamurosa e da Rainha do Funk, aproveitem e definam qual é a melhor:
De diversos pontos do país, unidos pelo destino através do Orkut (in memoriam), organizaram-se via MSN (in memoriam), para, uniformizados na fila e nas arquibancadas de Interlagos, compartilharem a loucura, a amizade e a paixão pela Fórmula 1 no Setor G do GP Brasil.
Além da Fórmula 1, a GGOO já assistiu às seguintes categorias: F-Indy, FIA WTCC, FIA GT1, Rally IRC, F-3 Sul-Americana, F-BMW, Top Race Argentina, F-Truck, Stock Car, GT Brasil, Porsche Cup, Trofeo Maserati, Racing Festival, Pick-Up Racing, Top Series, Copa Clio e Classic Cup.