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quinta-feira, 1 de setembro de 2011
terça-feira, 27 de julho de 2010
Iceman: "Odeio a Opinião da Massa"
Amigos leitores, amantes do automobilismo, diz-se que se você colocar uma rã em uma panela de água fria e for esquentando aos poucos, ele morrerá cozida, sem sentir que a temperatura está se elevando. Mas se você colocar a mesma rã em uma panela de água quente, ela pula. E todos nós pulamos.
Não estou aqui apenas para contrariar o que todos dizem, mas será que ninguém, em nenhum momento, se colocou no lugar de Felipe Massa desde domingo?
Em árduas conversas com todos os meus amigos que, conseqüentemente sabem da minha paixão por este esporte e me perguntaram sobre o ocorrido, minha resposta foi simples: “Imagine você trabalhando com alguém há quase 8 meses, dividindo toda uma estrutura e todo um projeto. Não importa o seu ramo de atuação, uma oficina mecânica, um escritório de advocacia, um departamento de marketing, enfim, imagina que você esteja brigando por um objetivo claro, ganhar. Agora imagine que você teve nove oportunidades e na maioria das vezes você sempre foi superado pelo seu companheiro de equipe, porque você está tendo alguns problemas de ambientação com o projeto. Sendo assim, o seu projeto está perdendo para outros projetos concorrentes e o seu chefe ou gestor pede que, neste momento onde você circunstancialmente está a frente de seu parceiro de trabalho, deixe-o levar as glórias, afinal somente com ele o projeto terá chances de dar certo. No próximo ano, nas próximas 19 tentativas de 2011 vocês terão novamente as mesmas condições de trabalho e se enfrentarão, mas dadas as circunstâncias e após análise fria de nossa cúpula, as chances que você tem de ser bem sucedido são remotas, quando as chances dele são de quase 50% a mais.” Esse meu amigo respondeu: “Eu nunca deixaria.” E minha resposta foi: “Espero nunca ter de trabalhar com você”.
As equipe de Fórmula 1 são grandes empresas, que geram milhões de dólares e empregam milhões de pessoas direta e indiretamente. As equipes precisam ter algo a seu favor para justificar seus patrocinadores, resultado. Equipes mais inexperientes deixam seus pilotos brigarem de forma até irracional. Webber e Vettel foram rechaçados pela imprensa internacional por não terem controlado o ímpeto de brigarem entre si. Disseram a quem quisesse ouvir que a Red Bull precisava de alguém que acalmasse os ânimos e que a equipe que tem uma superioridade na pista, perdia por não ter um pulso firme na direção. Disseram que isso não ocorreria na Ferrari e McLaren, por exemplo. Button e Hamilton, na mesma corrida, quase se atracaram, o motivo foi um defeito no rádio de Jenson que impediu de receber a maquiada ordem de equipe para poupar combustível e para de pressionar o seu companheiro Hamilton. A frase “tragam as crianças para casa” foi repetida pelo principal narrador brasileiro como referencia as flechas de prata que pararam a disputa e continuaram o 1-2 da equipe sem maiores danos. O que ocorreu no caso da Ferrari é que Massa deixou Alonso passar descaradamente. Se fosse uma manobra de corrida, um pit-stop, ou algo mais maquiado, tudo bem, ninguém se importaria com o caso, seria passada uma borracha em tudo isso e estaríamos discutindo sobre a falta de competitividade de Michael Schumacher ou o retorno dos carros vermelhos ao topo. Mas não, faltou a Ferrari um pouco mais de malícia nisso tudo. Foi tudo muito explícito, muito escancarado. Por isso, pulamos, pois assustamos com tamanha cara de pau da Ferrari em parecer que perdemos o nosso tempo durante 1h20 para assistir a uma corrida manipulada. Isso que nos revoltou. Ninguém se lembra de Felipe Massa fazendo um pit-stop mais longo para permitir que Kimi Raikkonen fosse campeão em 2007?!
Fiquei muito decepcionado na hora, porém, com sangue frio e análise racional, desculpem a sinceridade, mas qualquer um faria o mesmo.
Fiquem à vontade para jogarem as pedras.
Não estou aqui apenas para contrariar o que todos dizem, mas será que ninguém, em nenhum momento, se colocou no lugar de Felipe Massa desde domingo?
Em árduas conversas com todos os meus amigos que, conseqüentemente sabem da minha paixão por este esporte e me perguntaram sobre o ocorrido, minha resposta foi simples: “Imagine você trabalhando com alguém há quase 8 meses, dividindo toda uma estrutura e todo um projeto. Não importa o seu ramo de atuação, uma oficina mecânica, um escritório de advocacia, um departamento de marketing, enfim, imagina que você esteja brigando por um objetivo claro, ganhar. Agora imagine que você teve nove oportunidades e na maioria das vezes você sempre foi superado pelo seu companheiro de equipe, porque você está tendo alguns problemas de ambientação com o projeto. Sendo assim, o seu projeto está perdendo para outros projetos concorrentes e o seu chefe ou gestor pede que, neste momento onde você circunstancialmente está a frente de seu parceiro de trabalho, deixe-o levar as glórias, afinal somente com ele o projeto terá chances de dar certo. No próximo ano, nas próximas 19 tentativas de 2011 vocês terão novamente as mesmas condições de trabalho e se enfrentarão, mas dadas as circunstâncias e após análise fria de nossa cúpula, as chances que você tem de ser bem sucedido são remotas, quando as chances dele são de quase 50% a mais.” Esse meu amigo respondeu: “Eu nunca deixaria.” E minha resposta foi: “Espero nunca ter de trabalhar com você”.
As equipe de Fórmula 1 são grandes empresas, que geram milhões de dólares e empregam milhões de pessoas direta e indiretamente. As equipes precisam ter algo a seu favor para justificar seus patrocinadores, resultado. Equipes mais inexperientes deixam seus pilotos brigarem de forma até irracional. Webber e Vettel foram rechaçados pela imprensa internacional por não terem controlado o ímpeto de brigarem entre si. Disseram a quem quisesse ouvir que a Red Bull precisava de alguém que acalmasse os ânimos e que a equipe que tem uma superioridade na pista, perdia por não ter um pulso firme na direção. Disseram que isso não ocorreria na Ferrari e McLaren, por exemplo. Button e Hamilton, na mesma corrida, quase se atracaram, o motivo foi um defeito no rádio de Jenson que impediu de receber a maquiada ordem de equipe para poupar combustível e para de pressionar o seu companheiro Hamilton. A frase “tragam as crianças para casa” foi repetida pelo principal narrador brasileiro como referencia as flechas de prata que pararam a disputa e continuaram o 1-2 da equipe sem maiores danos. O que ocorreu no caso da Ferrari é que Massa deixou Alonso passar descaradamente. Se fosse uma manobra de corrida, um pit-stop, ou algo mais maquiado, tudo bem, ninguém se importaria com o caso, seria passada uma borracha em tudo isso e estaríamos discutindo sobre a falta de competitividade de Michael Schumacher ou o retorno dos carros vermelhos ao topo. Mas não, faltou a Ferrari um pouco mais de malícia nisso tudo. Foi tudo muito explícito, muito escancarado. Por isso, pulamos, pois assustamos com tamanha cara de pau da Ferrari em parecer que perdemos o nosso tempo durante 1h20 para assistir a uma corrida manipulada. Isso que nos revoltou. Ninguém se lembra de Felipe Massa fazendo um pit-stop mais longo para permitir que Kimi Raikkonen fosse campeão em 2007?!
Fiquei muito decepcionado na hora, porém, com sangue frio e análise racional, desculpem a sinceridade, mas qualquer um faria o mesmo.
Fiquem à vontade para jogarem as pedras.
Iceman 2010
segunda-feira, 26 de julho de 2010
De cabeça fria...
Pensando hoje com a cabeça fria cheguei a seguinte conclusão:
Vamos lá... Época Rubinho - Schumacher. Quando o Rubinho fez aquilo lá na Áustria todos meteram o pau nele, e todos tiveram a reação do tipo "Nunca mais torço por ele", certo?
Hoje em dia se você vê qualquer entrevista do Rubinho falando do episódio, ele deixa bem claro que fez aquilo porque não aguentava mais esconder o que acontecia nos bastidores da Ferrari. Ou seja, ele levou quatro temporadas para conseguir expor tal situação. Hoje em dia muita gente o admira por ter feito tal ação.
Claro, no Brasil, ele será eternamente o "Pé de Chinelo" para a maioria dos torcedores que se dizem "Apaixonados por F1". Mas aí é uma outra história que ficará para uma próxima vez.
Até onde sei a Ferrari sempre liberou a briga entre os pilotos enquanto visse que os dois pudessem brigar pelo título. Coisa que infelizmente esse ano não aconteceu. Massa demorou para se encontrar com o carro. Situações totalmente diferentes vividas por Red Bull e Mclaren e pelo próprio Massa em 2007 e 2008.
Outras coisas que me intrigam. Não estou duvidando em momento algum da capacidade de Senna, Mansell, Prost, Piquet e tantos outros. Pelo contrário. Acho todos mestres no que fizeram. Mas naquela época o apogeu da transmissão era quando liberavam o rádio para o campeão do mundo. Isso depois que já estava tudo decidido na última volta do campeonato. E olhe lá. Dados de telemetria jamais eram citados em repocrtagens. E aí me pergunto: Quantas vezes será que não tivemos casos parecidos?
Se não houvesse a telemetria e o Massa tivesse falado que a marcha não entrou (como se fazia antigamente) tudo estaria bem? Quantas corridas de antigamente a gente não via isso acontecer? Bom, isso também fica a cargo de cada um refletir e concluir.
Confesso, que estou um pouco decepcionado com o Massa. Também acho que ele não deveria ter deixado o Alonso ultrapassar. Mas na minha opinião, de todos os pilotos que vi e acompanhei correndo até hoje (ou seja, de 88 para cá), apenas um teria coragem de não permitir a ultrapassagem. E infelizmente não está entre nós. E seria demais querer comparar o Felipe com Ayrton.
Por isso e por outros motivos, continuarei torcendo e apoiando o Massa. Assim como continuo torcendo e apoiando o Rubinho.
Não me pronunciei em nada durante o dia de ontem pois não seriam palavras balanceando emoção x razão.
E por esse e outros motivos que faço questão de participar da GGOO. Cada um com sua opinião. O que faz as discussões na fila do GP Brasil sempre serem uma coisa à parte!!!
Por sinal faltam 103 dias.
Vamos lá... Época Rubinho - Schumacher. Quando o Rubinho fez aquilo lá na Áustria todos meteram o pau nele, e todos tiveram a reação do tipo "Nunca mais torço por ele", certo?
Hoje em dia se você vê qualquer entrevista do Rubinho falando do episódio, ele deixa bem claro que fez aquilo porque não aguentava mais esconder o que acontecia nos bastidores da Ferrari. Ou seja, ele levou quatro temporadas para conseguir expor tal situação. Hoje em dia muita gente o admira por ter feito tal ação.
Claro, no Brasil, ele será eternamente o "Pé de Chinelo" para a maioria dos torcedores que se dizem "Apaixonados por F1". Mas aí é uma outra história que ficará para uma próxima vez.
Até onde sei a Ferrari sempre liberou a briga entre os pilotos enquanto visse que os dois pudessem brigar pelo título. Coisa que infelizmente esse ano não aconteceu. Massa demorou para se encontrar com o carro. Situações totalmente diferentes vividas por Red Bull e Mclaren e pelo próprio Massa em 2007 e 2008.
Outras coisas que me intrigam. Não estou duvidando em momento algum da capacidade de Senna, Mansell, Prost, Piquet e tantos outros. Pelo contrário. Acho todos mestres no que fizeram. Mas naquela época o apogeu da transmissão era quando liberavam o rádio para o campeão do mundo. Isso depois que já estava tudo decidido na última volta do campeonato. E olhe lá. Dados de telemetria jamais eram citados em repocrtagens. E aí me pergunto: Quantas vezes será que não tivemos casos parecidos?
Se não houvesse a telemetria e o Massa tivesse falado que a marcha não entrou (como se fazia antigamente) tudo estaria bem? Quantas corridas de antigamente a gente não via isso acontecer? Bom, isso também fica a cargo de cada um refletir e concluir.
Confesso, que estou um pouco decepcionado com o Massa. Também acho que ele não deveria ter deixado o Alonso ultrapassar. Mas na minha opinião, de todos os pilotos que vi e acompanhei correndo até hoje (ou seja, de 88 para cá), apenas um teria coragem de não permitir a ultrapassagem. E infelizmente não está entre nós. E seria demais querer comparar o Felipe com Ayrton.
Por isso e por outros motivos, continuarei torcendo e apoiando o Massa. Assim como continuo torcendo e apoiando o Rubinho.
Não me pronunciei em nada durante o dia de ontem pois não seriam palavras balanceando emoção x razão.
E por esse e outros motivos que faço questão de participar da GGOO. Cada um com sua opinião. O que faz as discussões na fila do GP Brasil sempre serem uma coisa à parte!!!
Por sinal faltam 103 dias.
domingo, 26 de julho de 2009
Massa - update
Segundo comunicado da Ferrari divulgado esta manhã, Massa está estável e passou a noite sem complicações.
"Ele fará uma nova tomografia hoje, que irá nos fornecer informações mais precisas."
Fontes disseram a AUTOSPORT que os médicos do hospital estão otimistas sobre a recuperação de Massa, mas não podem afimar nada até que a tomografia seja realizada. O mesmo vai servir para julgar qual será o tempo de recuperação de Felipe.
Barrichello o visitou no Hospital Militar AEK de Budapeste na noite passada para ter novidades sobre seu compatriota enquanto a familia de Massa que estava no Brasil embarcava para a europa. Somente seu irmão estava o acompanhando no GP da Hungria.
Bernie Ecclestone também foi até o hospital para ter mais notícias sobre Massa e após disse estar chocado com os eventos: " Nós pensamos já ter superado esses problemas. Eu falei com Sid Watkins (expert de segurança em F1) e ele está analisando o ocorrido.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/77304
"Ele fará uma nova tomografia hoje, que irá nos fornecer informações mais precisas."
Fontes disseram a AUTOSPORT que os médicos do hospital estão otimistas sobre a recuperação de Massa, mas não podem afimar nada até que a tomografia seja realizada. O mesmo vai servir para julgar qual será o tempo de recuperação de Felipe.
Barrichello o visitou no Hospital Militar AEK de Budapeste na noite passada para ter novidades sobre seu compatriota enquanto a familia de Massa que estava no Brasil embarcava para a europa. Somente seu irmão estava o acompanhando no GP da Hungria.
Bernie Ecclestone também foi até o hospital para ter mais notícias sobre Massa e após disse estar chocado com os eventos: " Nós pensamos já ter superado esses problemas. Eu falei com Sid Watkins (expert de segurança em F1) e ele está analisando o ocorrido.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/77304
segunda-feira, 23 de março de 2009
FIA DIVULGA NOVA NUMERAÇÃO DOS PILOTOS
A FIA divulgou nova lista de inscritos para o mundial de 2009, com alteração de alguns números de pilotos.
A novidade em relação à anterior, foram as mudanças dos números dos pilotos das equipes Ferrari (Massa nº3 e Kimi nº4), Toro Rosso (Bourdais nº 11 e Buemi nº12) e a Brawn GP, por ter sido a última inscrita, ficará com os números 20 e 21 (Button e Barrichelo, respectivamente).
Veja a lista completa aqui.
Quando questionaram anteriormente os números da Ferrari, por Massa ter sido o melhor e merecer receber o número 3, nada foi feito.
Agora, depois da presepada sobre alteração das regras para se definir o campeão, muito mal recebida por praticamente todos do mundo da F-1 e que devido repercussão negativa fez a entidade voltar atrás, às vésperas da primeira corrida soltam outra mudança.
Tudo bem que essa, não fede e nem cheira em relação a outra, mas....pra que??
Devem estar com muito tempo sobrando por lá!!!
Essa Fia...tsc, tsc, tsc....
A novidade em relação à anterior, foram as mudanças dos números dos pilotos das equipes Ferrari (Massa nº3 e Kimi nº4), Toro Rosso (Bourdais nº 11 e Buemi nº12) e a Brawn GP, por ter sido a última inscrita, ficará com os números 20 e 21 (Button e Barrichelo, respectivamente).
Veja a lista completa aqui.
Quando questionaram anteriormente os números da Ferrari, por Massa ter sido o melhor e merecer receber o número 3, nada foi feito.
Agora, depois da presepada sobre alteração das regras para se definir o campeão, muito mal recebida por praticamente todos do mundo da F-1 e que devido repercussão negativa fez a entidade voltar atrás, às vésperas da primeira corrida soltam outra mudança.
Tudo bem que essa, não fede e nem cheira em relação a outra, mas....pra que??
Devem estar com muito tempo sobrando por lá!!!
Essa Fia...tsc, tsc, tsc....
terça-feira, 29 de janeiro de 2008
Cultura inútil - O SOLUCIONADOR DE PROBLEMAS
Já que fui um dos votados nesse quesito do GGOO AWARDS, segue mais uma.
É hilário, mas me parece ser uma metodologia bastante difundida pelas empresas do mundo todo.
Vai dizer que você nunca se utilizou disso??
terça-feira, 15 de janeiro de 2008
F-1 TESTES COLETIVOS: JEREZ (14/01)
E começou a festa, abaixo o texto publicado pelo site Grande Prêmio:
O primeiro dia dos testes coletivos em Jerez de la Frontera começou com chuva nesta segunda-feira (14). E a manhã terminou com a Ferrari apresentando os melhores tempos: Felipe Massa, mesmo com problemas e tendo parado na pista, fez a melhor das suas 18 voltas em 1min29s001, enquanto Kimi Raikkonen fez 1min29s947. Na seqüência, apareceram Jarno Trulli, Sébastien Bourdais e Nico Rosberg. Completaram os oito primeiros David Coulthard, Timo Glock e Sebastian Vettel. Nelsinho Piquet andou apenas oito voltas e ficou com o nono melhor tempo, 1min30s930. Dez das 11 equipes do grid estão no circuito andaluz para os treinamentos, já que a BMW Sauber decidiu levar seus carros para Valência. E, dos dez times, apenas Ferrari, McLaren e Toyota já estão andando com seus equipamentos de 2008.
Treinos coletivos, manhã:
Kimi Raikkonen e Felipe Massa dominaram o primeiro dia de testes coletivos da pré-temporada da F-1, na pista espanhola de Jerez de la Frontera, nesta segunda-feira (14). O finlandês completou 59 voltas e registrou a marca de 1min19s845. O brasileiro da Ferrari ficou a 0s278 do tempo de Raikkonen. Ambos treinaram com a F2008, que foi apresentada no início do mês, na Itália. Pedro de la Rosa, que treinou no circuito andaluz na semana passada, ficou com o terceiro tempo a bordo do MP4-23, enquanto um surpreendente Sebastian Vettel, da Toro Rosso, marcou o quarto lugar e ficou a 0s887 do tempo de Kimi. Heikki Kovalainen, com a outra McLaren, obteve a quinta colocação. Sébastien Bourdais, comprovando a boa performance da Toro, ficou na sexta posição, à frente de Nico Rosberg, que testou com um modelo híbrido da Williams. Jarno Trulli estreou o carro 2008 da Toyota registrando o oitavo tempo. O italiano foi quem mais andou durante o ensaio. Foram 86 voltas no total. Nelsinho Piquet, que faz sua primeira temporada da F-1, terminou o dia com o nono tempo. Piquet foi o único representante da Renault na pista. David Coulthard, com a Red Bull, completou a lista dos dez mais rápidos.A sessão começou com piso molhada, porém o treino da tarde foi realizado com pista seca. Foram registradas oito interrupções por bandeira vermelha. Massa, Vettel, Bourdais, Nakajima, Piquet e Glock causaram as paralisações. Os treinos continuam nesta terça-feira (15).
Treinos coletivos, tarde:
Fonte: Grande Prêmio
E algumas imagens deste primeiro dia de teste, bem como um vídeo, mostram como foi o dia por lá para os brasileiros:
Efe
quarta-feira, 9 de janeiro de 2008
FERRARI F2008 - SHAKEDOWN
Com direito a neblina, Todt, Montezemolo e Schumacher a Ferrari F2008 deu suas primeiras voltas (ao todo 55 voltas).
Pelas curvas e retas de Fiorano, rasga a Ferrari nº 1, com seu som característico, com sua beleza ímpar. A cada redução de marha, a cada escorregada a certeza de que este carro fará com que muitos (e muitas também) suspirem de alegria (pelas vitórias ou pelo piloto).
Deste vídeo, feito por profissionais, chama a atenção uma nova pintura do capacete de Kimi Raikkonen com um tribal na altura da queixeira do capacete. Aventa-se a hipótese de que este tribal seja o mesmo que o próprio possui em seu antebraço.
Aliás, quem souber o que significa, e quiser falar, agradecemos...
Apreciem o vídeo com moderação. O excesso causa emoção, lágrimas e sensações inexplicáveis.
Pelas curvas e retas de Fiorano, rasga a Ferrari nº 1, com seu som característico, com sua beleza ímpar. A cada redução de marha, a cada escorregada a certeza de que este carro fará com que muitos (e muitas também) suspirem de alegria (pelas vitórias ou pelo piloto).
Deste vídeo, feito por profissionais, chama a atenção uma nova pintura do capacete de Kimi Raikkonen com um tribal na altura da queixeira do capacete. Aventa-se a hipótese de que este tribal seja o mesmo que o próprio possui em seu antebraço.
Aliás, quem souber o que significa, e quiser falar, agradecemos...
Apreciem o vídeo com moderação. O excesso causa emoção, lágrimas e sensações inexplicáveis.
segunda-feira, 7 de janeiro de 2008
FERRARI F2008 - IN ACTION
Realmente ela ficou robusta e com cara de mal, se vai andar bem, não sei...mas que ficou linda, ficou!
Só acho que este #1 ficou com cara de #7, mas...
domingo, 6 de janeiro de 2008
sexta-feira, 4 de janeiro de 2008
COLUNA DO ROQUE: PREVISÕES DE ANO NOVO
Toda virada de ano prometemos mudanças em nossas vidas, seja viajar mais, ganhar mais dinheiro, assistir mais um GP Brasil de F-1, fazer parte da GGOO, enfim creio que este ano não foi diferente e cada um de nós fez pedidos especiais.
E, assim, o ano começa de branco, verde, vermelho, rosa, laranja carregado de emoção, de pensamento e reflexão.
Transpondo todo este sentimentalismo para o papel (ou para o computador), veremos que a situação na F-1 em 2008 não é muito diferente de nós pobres mortais (exceto por alguns milhões de dollares). Vejamos algumas previsões para 2008:
Ferrari: com a ordem dos pilotos definida, cabe à ela manter o título, tem tudo para conseguir, Kimi será o campeão em 2008.
McLaren: Sem a cópia do projeto da Ferrari e com dois ex-GP2, busca tirar o número 22 e 23 da carenagem e ganhar algumas corridas, será a 3ª força da temporada.
BMW: será a surpresa, ganhará corridas com o Kubica e chegará na frente da McLaren.
Renault: Ganhará corridas com Alonso, mas o carro não será tão confiável. Piquet Jr. mudará de equipe ao final da temporada.
Toyota: continuará gastando dinheiro, sem retorno.
Honda: Chegará no pódio várias vezes com o Barrichello, será a 4ª no campeonato.
Force India: Marcará 3 pontos
Super Aguri: Sato chegará no podio 2 vezes na temporada.
Red Bull: Marcará pontos, mas continuará mediana. Coulthard se aposenta no final do ano.
Toro Rosso: Marcará pontos, mas continuará mediana.
Williams: Ganhará uma corrida.
Aos pilotos brasileiros muita torcida, mas apenas Barrichello se dará bem neste ano.
E assim o ano começa, cheio de expectativas.
E, assim, o ano começa de branco, verde, vermelho, rosa, laranja carregado de emoção, de pensamento e reflexão.
Transpondo todo este sentimentalismo para o papel (ou para o computador), veremos que a situação na F-1 em 2008 não é muito diferente de nós pobres mortais (exceto por alguns milhões de dollares). Vejamos algumas previsões para 2008:
Ferrari: com a ordem dos pilotos definida, cabe à ela manter o título, tem tudo para conseguir, Kimi será o campeão em 2008.
McLaren: Sem a cópia do projeto da Ferrari e com dois ex-GP2, busca tirar o número 22 e 23 da carenagem e ganhar algumas corridas, será a 3ª força da temporada.
BMW: será a surpresa, ganhará corridas com o Kubica e chegará na frente da McLaren.
Renault: Ganhará corridas com Alonso, mas o carro não será tão confiável. Piquet Jr. mudará de equipe ao final da temporada.
Toyota: continuará gastando dinheiro, sem retorno.
Honda: Chegará no pódio várias vezes com o Barrichello, será a 4ª no campeonato.
Force India: Marcará 3 pontos
Super Aguri: Sato chegará no podio 2 vezes na temporada.
Red Bull: Marcará pontos, mas continuará mediana. Coulthard se aposenta no final do ano.
Toro Rosso: Marcará pontos, mas continuará mediana.
Williams: Ganhará uma corrida.
Aos pilotos brasileiros muita torcida, mas apenas Barrichello se dará bem neste ano.
E assim o ano começa, cheio de expectativas.
sexta-feira, 28 de dezembro de 2007
COLUNA DO ROQUE: COISAS QUE SE ATRAEM
Mãos e seios
Olhos e bunda
Nariz e dedo
Pobre e funk
Mulher e vitrines
Homem e cerveja
Queijo e goiabada
Chifre e dupla sertaneja
Carro de bêbado e poste
Tampa de caneta e orelha
Moeda e carteira de pobre
Tornozelo e pedal de bicicleta
Jato de mijo e a tampa do vaso
Leite fervendo e fogão limpinho
Político e dinheiro público
Dedinho do pé e ponta de móveis
Camisa branca e molho de tomate
Tampa de creme dental e ralo de pia
Café preto e a toalha branca da mesa
Dezembro na Globo e Roberto Carlos
Chave trancando a porta e telefone tocando
Show do KLB e controle remoto (Para mudar de canal)
Chuva e carro trancado com a chave dentro
Dor de barriga e falta de papel higiênico
Bebedeira e mulher feia
PT e Cagada
Corinthians e Segunda Divisão
São Caetano e Vice Campeonatos
Emerson, Piquet e Senna e Títulos
Rubinho e Massa e Vitórias
Branco e Virada do Ano
GP Brasil e GGOO
E por último: Mau humor e segunda-feira!!!
Feliz Ano Novo!!!
E que 2008 seja o começo de uma nova era, com muito sucesso para todos!!!
Olhos e bunda
Nariz e dedo
Pobre e funk
Mulher e vitrines
Homem e cerveja
Queijo e goiabada
Chifre e dupla sertaneja
Carro de bêbado e poste
Tampa de caneta e orelha
Moeda e carteira de pobre
Tornozelo e pedal de bicicleta
Jato de mijo e a tampa do vaso
Leite fervendo e fogão limpinho
Político e dinheiro público
Dedinho do pé e ponta de móveis
Camisa branca e molho de tomate
Tampa de creme dental e ralo de pia
Café preto e a toalha branca da mesa
Dezembro na Globo e Roberto Carlos
Chave trancando a porta e telefone tocando
Show do KLB e controle remoto (Para mudar de canal)
Chuva e carro trancado com a chave dentro
Dor de barriga e falta de papel higiênico
Bebedeira e mulher feia
PT e Cagada
Corinthians e Segunda Divisão
São Caetano e Vice Campeonatos
Emerson, Piquet e Senna e Títulos
Rubinho e Massa e Vitórias
Branco e Virada do Ano
GP Brasil e GGOO
E por último: Mau humor e segunda-feira!!!
Feliz Ano Novo!!!
E que 2008 seja o começo de uma nova era, com muito sucesso para todos!!!
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