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terça-feira, 11 de março de 2008
PIQUET JR: "DESDE PEQUENO FUI NELSINHO"
Uma boa entrevista realizada pelo site GloboEsporte.com com Nelsinho Piquet mostra as suas expectativas para a sua estréia na Fórmula 1, seus receios e desejos. Selecionamos abaixo os melhores trechos:
Após os testes de pré-temporada, como está a Renault para 2008?
Evoluímos bastante nos testes da pré-temporada. Conseguimos informações muito boas, que estão sendo trabalhadas em nossas oficinas e devem dar mais competitividade ao carro. Ainda não dá para afirmar com certeza como estaremos nas primeiras corridas, mas nossa expectativa é ficar logo atrás da Ferrari e McLaren, disputando para ser a terceira força.
Você teme a pressão dos torcedores brasileiros por bons resultados na primeira temporada?
Estou tranqüilo em relação a isso. Meu desempenho vai depender fundamentalmente da competitividade do carro. Meu objetivo é realizar um bom campeonato, tentar não cometer erros e andar no mesmo ritmo do Alonso. Não estou focado em pódios e vitórias, afinal é meu ano de estréia. O importante é fazer um trabalho de acordo com as expectativas da equipe.
Quais os principais conselhos que seu pai lhe deu antes de sua estréia em GPs na Fórmula 1?
Ele me falou para manter sempre a tranqüilidade e fazer o meu melhor. Meu pai confia na minha capacidade e sabe que tenho condições de fazer um bom campeonato.
Você gosta de ser chamado de Nelsinho pela imprensa e pelos torcedores? Prefere Nelsinho, Nelson Piquet Jr. ou Nelson Ângelo?
Desde pequeno sempre fui Nelsinho. Gosto de ser chamado assim.
A entrevista completa pode ser vista aqui.
Uma coisa é certa, mais do que o pai confiar na capacidade do filho, Nelsinho precisa ter confiança em si mesmo, senão...
Após os testes de pré-temporada, como está a Renault para 2008?
Evoluímos bastante nos testes da pré-temporada. Conseguimos informações muito boas, que estão sendo trabalhadas em nossas oficinas e devem dar mais competitividade ao carro. Ainda não dá para afirmar com certeza como estaremos nas primeiras corridas, mas nossa expectativa é ficar logo atrás da Ferrari e McLaren, disputando para ser a terceira força.
Você teme a pressão dos torcedores brasileiros por bons resultados na primeira temporada?
Estou tranqüilo em relação a isso. Meu desempenho vai depender fundamentalmente da competitividade do carro. Meu objetivo é realizar um bom campeonato, tentar não cometer erros e andar no mesmo ritmo do Alonso. Não estou focado em pódios e vitórias, afinal é meu ano de estréia. O importante é fazer um trabalho de acordo com as expectativas da equipe.
Quais os principais conselhos que seu pai lhe deu antes de sua estréia em GPs na Fórmula 1?
Ele me falou para manter sempre a tranqüilidade e fazer o meu melhor. Meu pai confia na minha capacidade e sabe que tenho condições de fazer um bom campeonato.
Você gosta de ser chamado de Nelsinho pela imprensa e pelos torcedores? Prefere Nelsinho, Nelson Piquet Jr. ou Nelson Ângelo?
Desde pequeno sempre fui Nelsinho. Gosto de ser chamado assim.
A entrevista completa pode ser vista aqui.
Uma coisa é certa, mais do que o pai confiar na capacidade do filho, Nelsinho precisa ter confiança em si mesmo, senão...
sábado, 26 de janeiro de 2008
COLUNA DO ROQUE: TENDÊNCIAS
Tendência...sempre as seguimos. O modo como nos vestimos, o jeito de falar, nossos gostos pessoasi sempre seguem tendências. Na Formula 1, isso não é diferente...desde os idos dos anos 50 as tendências são colocadas à prova, à disposição de todas as equipes. Dos anos 90 pra cá, a grande tendência seguida foi a do Bico de Tubarão, implementada pela Benneton em 1991.
De lá pra cá, as grandes tendências foram:
- Os chifres da Mclaren
- Os apêndices da Honda
- O bico da Toyota
- As calotas da Ferrari
- A boca de bagre da McLaren
- A aleta lateral da Mclaren
Mas tudo isso, não tem lógica se não trás resultados. Quantas destas equipes foram campeãs.
A mesma coisa é com os pilotos brasileiros. quem são as tendências a serem seguidas? Barrichello, Massa, Piquet?
Atualmente todos segundos pilotos. É com este espírito e sem o apoio da estimada CBA que o ano começa, sem uma tendência real a ser seguida.
De lá pra cá, as grandes tendências foram:
- Os chifres da Mclaren
- Os apêndices da Honda
- O bico da Toyota
- As calotas da Ferrari
- A boca de bagre da McLaren
- A aleta lateral da Mclaren
Mas tudo isso, não tem lógica se não trás resultados. Quantas destas equipes foram campeãs.
A mesma coisa é com os pilotos brasileiros. quem são as tendências a serem seguidas? Barrichello, Massa, Piquet?
Atualmente todos segundos pilotos. É com este espírito e sem o apoio da estimada CBA que o ano começa, sem uma tendência real a ser seguida.
quarta-feira, 9 de janeiro de 2008
JACAREPAGUÁ: O FIM ANUNCIADO
E o esporte olímpico venceu o automobilismo. Juntamente com o anúncio de que o Rio de Janeiro será uma das candidatas às Olimpíadas de 2016, foi anunciado que o circuito deixará de existir para dar lugar a um centro olímpico moderno, de referência para a América Latina.
Nada contra aos centros olímpicos, acho até que eles devem existir para fomentar novos atletas com potenciais olímpicos. mas acho que deveriam ser observados detalhadamente locais adequados para isso. Por que não em São Paulo, por que não em Curitiba ou até no Nordeste? Por que destruir um autodromo?
Ah...existe a promessa de construção de um novo autódromo. Mas promessas de dirigentes brasileiros são como piadas, vem e vão e não surgem nenhum efeito.
Da mesma forma é necessário observar que o Brasil possui até hoje a maior quantidade de títulos mundiais de Formula 1. E, ainda hoje, ínumeros pilotos nos brindam com vítórias, poles e emoção. Depois de Bruno Senna, quem será o piloto brasileiro na F-1?
Com o fim de Jacarepaguá e a falta de categorias escolas, o que restará do automobilismo brasileiro? Infelizmente nada. Salvo algum outlier.
Assim..Nada de pilotos, nada de audiência, nada de GP Brasil.
Neste momento triste, prefiro ficar com as boas lembranças, como o GP Brasil de 78, GP Brasil de 86 ou a Rio 400 (no oval, pela Champ Car)
E na foto abaixo:
domingo, 6 de janeiro de 2008
sexta-feira, 4 de janeiro de 2008
COLUNA DO ROQUE: PREVISÕES DE ANO NOVO
Toda virada de ano prometemos mudanças em nossas vidas, seja viajar mais, ganhar mais dinheiro, assistir mais um GP Brasil de F-1, fazer parte da GGOO, enfim creio que este ano não foi diferente e cada um de nós fez pedidos especiais.
E, assim, o ano começa de branco, verde, vermelho, rosa, laranja carregado de emoção, de pensamento e reflexão.
Transpondo todo este sentimentalismo para o papel (ou para o computador), veremos que a situação na F-1 em 2008 não é muito diferente de nós pobres mortais (exceto por alguns milhões de dollares). Vejamos algumas previsões para 2008:
Ferrari: com a ordem dos pilotos definida, cabe à ela manter o título, tem tudo para conseguir, Kimi será o campeão em 2008.
McLaren: Sem a cópia do projeto da Ferrari e com dois ex-GP2, busca tirar o número 22 e 23 da carenagem e ganhar algumas corridas, será a 3ª força da temporada.
BMW: será a surpresa, ganhará corridas com o Kubica e chegará na frente da McLaren.
Renault: Ganhará corridas com Alonso, mas o carro não será tão confiável. Piquet Jr. mudará de equipe ao final da temporada.
Toyota: continuará gastando dinheiro, sem retorno.
Honda: Chegará no pódio várias vezes com o Barrichello, será a 4ª no campeonato.
Force India: Marcará 3 pontos
Super Aguri: Sato chegará no podio 2 vezes na temporada.
Red Bull: Marcará pontos, mas continuará mediana. Coulthard se aposenta no final do ano.
Toro Rosso: Marcará pontos, mas continuará mediana.
Williams: Ganhará uma corrida.
Aos pilotos brasileiros muita torcida, mas apenas Barrichello se dará bem neste ano.
E assim o ano começa, cheio de expectativas.
E, assim, o ano começa de branco, verde, vermelho, rosa, laranja carregado de emoção, de pensamento e reflexão.
Transpondo todo este sentimentalismo para o papel (ou para o computador), veremos que a situação na F-1 em 2008 não é muito diferente de nós pobres mortais (exceto por alguns milhões de dollares). Vejamos algumas previsões para 2008:
Ferrari: com a ordem dos pilotos definida, cabe à ela manter o título, tem tudo para conseguir, Kimi será o campeão em 2008.
McLaren: Sem a cópia do projeto da Ferrari e com dois ex-GP2, busca tirar o número 22 e 23 da carenagem e ganhar algumas corridas, será a 3ª força da temporada.
BMW: será a surpresa, ganhará corridas com o Kubica e chegará na frente da McLaren.
Renault: Ganhará corridas com Alonso, mas o carro não será tão confiável. Piquet Jr. mudará de equipe ao final da temporada.
Toyota: continuará gastando dinheiro, sem retorno.
Honda: Chegará no pódio várias vezes com o Barrichello, será a 4ª no campeonato.
Force India: Marcará 3 pontos
Super Aguri: Sato chegará no podio 2 vezes na temporada.
Red Bull: Marcará pontos, mas continuará mediana. Coulthard se aposenta no final do ano.
Toro Rosso: Marcará pontos, mas continuará mediana.
Williams: Ganhará uma corrida.
Aos pilotos brasileiros muita torcida, mas apenas Barrichello se dará bem neste ano.
E assim o ano começa, cheio de expectativas.
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