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quinta-feira, 1 de outubro de 2009
FRASE (E VÍDEO) DO DIA
"O que a Renault fez foi um roubo."
(Felipe Massa, ontem a noite em entrevista à TV Globo - confira abaixo na íntegra)
(Felipe Massa, ontem a noite em entrevista à TV Globo - confira abaixo na íntegra)
* Indignado (com razão) e saindo do comum entre os pilotos da F1 atual ao expressar sua verdadeira opinião, Massa sobe no meu conceito. E que continue com essa personalidade em 2010!
segunda-feira, 28 de setembro de 2009
O DESABAFO DE PIQUET NA ÍNTEGRA
Na íntegra, o desabafo de Nelson Piquet, tudo o que passou no Fantástico há pouco e mais um pouco (inclusive com o "making of" da entrevista):
Vale o desabafo e a atitude que teria.
quarta-feira, 23 de setembro de 2009
FRASE DO DIA
"Se eu não conseguir encontrar um lugar na F1, talvez eu vá para os EUA por um ano, tentar fazer um bom trabalho lá até que tudo se acalme um pouco."
(Nelsinho Piquet, em entrevista à revista alemã "Auto Motor und Sport")
(Nelsinho Piquet, em entrevista à revista alemã "Auto Motor und Sport")
quinta-feira, 20 de agosto de 2009
FRASE DO DIA
"Eu gosto do Nelsinho, é uma pessoa que mostrou um lado bom, mostrou ter um coração bom, mas que não teve uma chance boa. O Nelsão foi um grande piloto, mas como pessoa teria muito ainda a aprender. Nelsinho é o contrário. É uma grande pessoa, mas ainda tem muito a aprender como piloto."
Rubens Barrichello, falando de Nelsinho e de Nelsão.
Rubens Barrichello, falando de Nelsinho e de Nelsão.
domingo, 16 de agosto de 2009
CHORA NELSINHO!!!
Dessa vez, o "chororô" (mais um) que foi exibido hoje (16/08) no programa Esporte Espetacular da TV Globo.
terça-feira, 11 de março de 2008
PIQUET JR: "DESDE PEQUENO FUI NELSINHO"
Uma boa entrevista realizada pelo site GloboEsporte.com com Nelsinho Piquet mostra as suas expectativas para a sua estréia na Fórmula 1, seus receios e desejos. Selecionamos abaixo os melhores trechos:
Após os testes de pré-temporada, como está a Renault para 2008?
Evoluímos bastante nos testes da pré-temporada. Conseguimos informações muito boas, que estão sendo trabalhadas em nossas oficinas e devem dar mais competitividade ao carro. Ainda não dá para afirmar com certeza como estaremos nas primeiras corridas, mas nossa expectativa é ficar logo atrás da Ferrari e McLaren, disputando para ser a terceira força.
Você teme a pressão dos torcedores brasileiros por bons resultados na primeira temporada?
Estou tranqüilo em relação a isso. Meu desempenho vai depender fundamentalmente da competitividade do carro. Meu objetivo é realizar um bom campeonato, tentar não cometer erros e andar no mesmo ritmo do Alonso. Não estou focado em pódios e vitórias, afinal é meu ano de estréia. O importante é fazer um trabalho de acordo com as expectativas da equipe.
Quais os principais conselhos que seu pai lhe deu antes de sua estréia em GPs na Fórmula 1?
Ele me falou para manter sempre a tranqüilidade e fazer o meu melhor. Meu pai confia na minha capacidade e sabe que tenho condições de fazer um bom campeonato.
Você gosta de ser chamado de Nelsinho pela imprensa e pelos torcedores? Prefere Nelsinho, Nelson Piquet Jr. ou Nelson Ângelo?
Desde pequeno sempre fui Nelsinho. Gosto de ser chamado assim.
A entrevista completa pode ser vista aqui.
Uma coisa é certa, mais do que o pai confiar na capacidade do filho, Nelsinho precisa ter confiança em si mesmo, senão...
Após os testes de pré-temporada, como está a Renault para 2008?
Evoluímos bastante nos testes da pré-temporada. Conseguimos informações muito boas, que estão sendo trabalhadas em nossas oficinas e devem dar mais competitividade ao carro. Ainda não dá para afirmar com certeza como estaremos nas primeiras corridas, mas nossa expectativa é ficar logo atrás da Ferrari e McLaren, disputando para ser a terceira força.
Você teme a pressão dos torcedores brasileiros por bons resultados na primeira temporada?
Estou tranqüilo em relação a isso. Meu desempenho vai depender fundamentalmente da competitividade do carro. Meu objetivo é realizar um bom campeonato, tentar não cometer erros e andar no mesmo ritmo do Alonso. Não estou focado em pódios e vitórias, afinal é meu ano de estréia. O importante é fazer um trabalho de acordo com as expectativas da equipe.
Quais os principais conselhos que seu pai lhe deu antes de sua estréia em GPs na Fórmula 1?
Ele me falou para manter sempre a tranqüilidade e fazer o meu melhor. Meu pai confia na minha capacidade e sabe que tenho condições de fazer um bom campeonato.
Você gosta de ser chamado de Nelsinho pela imprensa e pelos torcedores? Prefere Nelsinho, Nelson Piquet Jr. ou Nelson Ângelo?
Desde pequeno sempre fui Nelsinho. Gosto de ser chamado assim.
A entrevista completa pode ser vista aqui.
Uma coisa é certa, mais do que o pai confiar na capacidade do filho, Nelsinho precisa ter confiança em si mesmo, senão...
sexta-feira, 8 de fevereiro de 2008
Jimmy News: A (provável) asa inovadora da Renault.
Olha, não sei se é real ou apenas um bom trampo no Photoshop, mas vazou na net 2 fotos de como poderia ser a inovadora asa traseira da Renault.
sábado, 26 de janeiro de 2008
COLUNA DO ROQUE: TENDÊNCIAS
Tendência...sempre as seguimos. O modo como nos vestimos, o jeito de falar, nossos gostos pessoasi sempre seguem tendências. Na Formula 1, isso não é diferente...desde os idos dos anos 50 as tendências são colocadas à prova, à disposição de todas as equipes. Dos anos 90 pra cá, a grande tendência seguida foi a do Bico de Tubarão, implementada pela Benneton em 1991.
De lá pra cá, as grandes tendências foram:
- Os chifres da Mclaren
- Os apêndices da Honda
- O bico da Toyota
- As calotas da Ferrari
- A boca de bagre da McLaren
- A aleta lateral da Mclaren
Mas tudo isso, não tem lógica se não trás resultados. Quantas destas equipes foram campeãs.
A mesma coisa é com os pilotos brasileiros. quem são as tendências a serem seguidas? Barrichello, Massa, Piquet?
Atualmente todos segundos pilotos. É com este espírito e sem o apoio da estimada CBA que o ano começa, sem uma tendência real a ser seguida.
De lá pra cá, as grandes tendências foram:
- Os chifres da Mclaren
- Os apêndices da Honda
- O bico da Toyota
- As calotas da Ferrari
- A boca de bagre da McLaren
- A aleta lateral da Mclaren
Mas tudo isso, não tem lógica se não trás resultados. Quantas destas equipes foram campeãs.
A mesma coisa é com os pilotos brasileiros. quem são as tendências a serem seguidas? Barrichello, Massa, Piquet?
Atualmente todos segundos pilotos. É com este espírito e sem o apoio da estimada CBA que o ano começa, sem uma tendência real a ser seguida.
terça-feira, 15 de janeiro de 2008
DESAFIO DO ROQUE: RENAULT
Tente identificar onde está o número do carro do Alonso?
a) Mas tem número aí???
b) Ah, deixa eu admirar o cara, ele é lindo...
c) Este não é o Fisichella?
d) NDA
domingo, 6 de janeiro de 2008
sexta-feira, 4 de janeiro de 2008
COLUNA DO ROQUE: PREVISÕES DE ANO NOVO
Toda virada de ano prometemos mudanças em nossas vidas, seja viajar mais, ganhar mais dinheiro, assistir mais um GP Brasil de F-1, fazer parte da GGOO, enfim creio que este ano não foi diferente e cada um de nós fez pedidos especiais.
E, assim, o ano começa de branco, verde, vermelho, rosa, laranja carregado de emoção, de pensamento e reflexão.
Transpondo todo este sentimentalismo para o papel (ou para o computador), veremos que a situação na F-1 em 2008 não é muito diferente de nós pobres mortais (exceto por alguns milhões de dollares). Vejamos algumas previsões para 2008:
Ferrari: com a ordem dos pilotos definida, cabe à ela manter o título, tem tudo para conseguir, Kimi será o campeão em 2008.
McLaren: Sem a cópia do projeto da Ferrari e com dois ex-GP2, busca tirar o número 22 e 23 da carenagem e ganhar algumas corridas, será a 3ª força da temporada.
BMW: será a surpresa, ganhará corridas com o Kubica e chegará na frente da McLaren.
Renault: Ganhará corridas com Alonso, mas o carro não será tão confiável. Piquet Jr. mudará de equipe ao final da temporada.
Toyota: continuará gastando dinheiro, sem retorno.
Honda: Chegará no pódio várias vezes com o Barrichello, será a 4ª no campeonato.
Force India: Marcará 3 pontos
Super Aguri: Sato chegará no podio 2 vezes na temporada.
Red Bull: Marcará pontos, mas continuará mediana. Coulthard se aposenta no final do ano.
Toro Rosso: Marcará pontos, mas continuará mediana.
Williams: Ganhará uma corrida.
Aos pilotos brasileiros muita torcida, mas apenas Barrichello se dará bem neste ano.
E assim o ano começa, cheio de expectativas.
E, assim, o ano começa de branco, verde, vermelho, rosa, laranja carregado de emoção, de pensamento e reflexão.
Transpondo todo este sentimentalismo para o papel (ou para o computador), veremos que a situação na F-1 em 2008 não é muito diferente de nós pobres mortais (exceto por alguns milhões de dollares). Vejamos algumas previsões para 2008:
Ferrari: com a ordem dos pilotos definida, cabe à ela manter o título, tem tudo para conseguir, Kimi será o campeão em 2008.
McLaren: Sem a cópia do projeto da Ferrari e com dois ex-GP2, busca tirar o número 22 e 23 da carenagem e ganhar algumas corridas, será a 3ª força da temporada.
BMW: será a surpresa, ganhará corridas com o Kubica e chegará na frente da McLaren.
Renault: Ganhará corridas com Alonso, mas o carro não será tão confiável. Piquet Jr. mudará de equipe ao final da temporada.
Toyota: continuará gastando dinheiro, sem retorno.
Honda: Chegará no pódio várias vezes com o Barrichello, será a 4ª no campeonato.
Force India: Marcará 3 pontos
Super Aguri: Sato chegará no podio 2 vezes na temporada.
Red Bull: Marcará pontos, mas continuará mediana. Coulthard se aposenta no final do ano.
Toro Rosso: Marcará pontos, mas continuará mediana.
Williams: Ganhará uma corrida.
Aos pilotos brasileiros muita torcida, mas apenas Barrichello se dará bem neste ano.
E assim o ano começa, cheio de expectativas.
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