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quinta-feira, 1 de maio de 2014
SENNA ESPECIAL: "Dia Ayrton Senna do Brasil" (SporTV / SporTV2 ao vivo)
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*** HORÁRIOS DAS TRANSMISSÕES ***
01/05/2014, 07:00h (horário de Brasília): GP de Mônaco 1984
01/05/2014, 08:00h (horário de Brasília): GP de Portugal 198501/05/2014, 09:30h (horário de Brasília): GP da Espanha 1986
01/05/2014, 11:00h (horário de Brasília): GP do Brasil 1986
01/05/2014, 12:30h (horário de Brasília): GP do Japão 1988
01/05/2014, 14:00h (horário de Brasília): GP do Japão 1989
01/05/2014, 15:30h (horário de Brasília): GP do Japão 1990
01/05/2014, 17:00h (horário de Brasília): GP do Brasil 1991
01/05/2014, 18:30h (horário de Brasília): GP de Mônaco 1993
01/05/2014, 20:00h (horário de Brasília): GP da Europa 1993
01/05/2014, 21:30h (horário de Brasília): SporTV Repórter
01/05/2014, 22:40h (horário de Brasília): Filme Ayrton Senna
02/05/2014, 00:30h (horário de Brasília): Linha de Chegada
02/05/2014, 02:00h (horário de Brasília): SporTV Repórter
quarta-feira, 24 de julho de 2013
sexta-feira, 22 de março de 2013
Reginaldo com Barrichello*
* Por Victor Martins
Mudança recém-saída do forno na escalação da Globo, e como a grande maioria desejava — ao menos pelos comentários da notícia anterior —, Reginaldo Leme não vai mais revezar o posto de comentarista das transmissões da F1 com Rubens Barrichello. Os dois estarão juntos — pelo menos uma etapa.
A estreia de Barrichello como comentarista e repórter do grid (pit walk nos 20 minutos antes da largada das corridas) acontece na quarta etapa do campeonato, o GP do Bahrein. O veterano jornalista vai dividir o microfone com o decano da F1, que estarão sob a batuta de Galvão Bueno.
A direção esportiva verificou, numa análise nem tão profunda, que a dupla ‘Regi-Rubinho’ é mais carismática do que a anterior, feita entre pilotos. Neste cenário, assim, sobra para Luciano Burti, que não vai a Sakhir.
Mudança recém-saída do forno na escalação da Globo, e como a grande maioria desejava — ao menos pelos comentários da notícia anterior —, Reginaldo Leme não vai mais revezar o posto de comentarista das transmissões da F1 com Rubens Barrichello. Os dois estarão juntos — pelo menos uma etapa.
A estreia de Barrichello como comentarista e repórter do grid (pit walk nos 20 minutos antes da largada das corridas) acontece na quarta etapa do campeonato, o GP do Bahrein. O veterano jornalista vai dividir o microfone com o decano da F1, que estarão sob a batuta de Galvão Bueno.
A direção esportiva verificou, numa análise nem tão profunda, que a dupla ‘Regi-Rubinho’ é mais carismática do que a anterior, feita entre pilotos. Neste cenário, assim, sobra para Luciano Burti, que não vai a Sakhir.
quarta-feira, 13 de março de 2013
COMENTARISTA E REPÓRTER*
* Por Victor Martins
O assunto morreu durante um tempo, mas agora que a F1 está aí na bica para começar, é possível confirmar: a ida de Barrichello para a Stock Car incluía no ‘pacote’, sim, a F1. O brasileiro vai participar de boa parte das etapas do Mundial pela Globo como comentarista.
Rubens, próximo de completar 40 anos, vai fazer o ‘pit walk’, mesma função que desempenhou durante o GP do Brasil, em Interlagos, na decisão do título de 2012 — quando tentou entrevistar, entre outros, Michael Schumacher. Durante os 20 minutos de abertura de transmissão da TV, Barrichello vai andar pelo grid para entrevistar pilotos e demais personalidades.
A ida de Barrichello às corridas vai provocar, no entanto, uma baixa: a de Reginaldo Leme. O titular das transmissões e pioneiro da cobertura de jornalismo automobilístico vai fazer um revezamento com o piloto nesta temporada. E nestas em que não for, Reginaldo nem vai participar via ‘tubão’, ou seja, dos estúdios da Globo. Neste fim de semana de estreia, Galvão Bueno forma a velha parceria com Leme direto de Melbourne.
Já Luciano Burti vai comentar todas as provas, tirando as que não coincidirem com o calendário da Stock Car — como acontece agora, quando corre em Curitiba. Mariana Becker e Marcelo Courrege serão os repórteres ao longo do campeonato.
O assunto morreu durante um tempo, mas agora que a F1 está aí na bica para começar, é possível confirmar: a ida de Barrichello para a Stock Car incluía no ‘pacote’, sim, a F1. O brasileiro vai participar de boa parte das etapas do Mundial pela Globo como comentarista.
Rubens, próximo de completar 40 anos, vai fazer o ‘pit walk’, mesma função que desempenhou durante o GP do Brasil, em Interlagos, na decisão do título de 2012 — quando tentou entrevistar, entre outros, Michael Schumacher. Durante os 20 minutos de abertura de transmissão da TV, Barrichello vai andar pelo grid para entrevistar pilotos e demais personalidades.
A ida de Barrichello às corridas vai provocar, no entanto, uma baixa: a de Reginaldo Leme. O titular das transmissões e pioneiro da cobertura de jornalismo automobilístico vai fazer um revezamento com o piloto nesta temporada. E nestas em que não for, Reginaldo nem vai participar via ‘tubão’, ou seja, dos estúdios da Globo. Neste fim de semana de estreia, Galvão Bueno forma a velha parceria com Leme direto de Melbourne.
Já Luciano Burti vai comentar todas as provas, tirando as que não coincidirem com o calendário da Stock Car — como acontece agora, quando corre em Curitiba. Mariana Becker e Marcelo Courrege serão os repórteres ao longo do campeonato.
quarta-feira, 6 de março de 2013
terça-feira, 17 de julho de 2012
Galvão lamenta fim do autódromo carioca *
* Por Galvão Bueno
Em texto especial, narrador da TV Globo questiona: 'Será que para construir nova história é preciso destruir outra?'
Uma prova muito especial e carregada de emoções, essa da Stock Car neste domingo, em Jacarepaguá, no autódromo Nelson Piquet. Legal a vitória de Allam Khodair, o japinha voador, de quem eu gosto muito. Mas bom mesmo foi o pai ver Popó Bueno voltar aos pontos "carregando" um carro complicado e, principalmente, curtir uma reação fulminante de Cacá Bueno, largando em 30º e protagonizando grandes duelos até chegar em oitavo e assumir a ponta do campeonato.
Mas Jacarepaguá, hoje, foi muito mais que uma simples corrida. Desde sábado, quando Cacá marcou a pole, depois cancelada, não esqueço das declarações dele, carregadas de sentimento. A foto a que ele se refere como a primeira dele em um autódromo, ao lado de Ayrton Senna, claro que me lembro bem. Fui eu quem a bateu. Ele tinha sete anos, e o levei para ver os testes de pneus da Fórmula 1. Lembro-me como os olhos dele brilharam, mas duvido que ali ele pudesse imaginar que seria hoje quem é.
Um grande piloto e um grande ser humano, capaz de, com poucas palavras, definir tão bem e de forma tão corajosa o que todos nós sentimos hoje. Ele me fez viajar no tempo e me lembrar como ele, Cacá, e o irmão Popó foram criados. Como ele mesmo disse, ali atrás da Curva Sul, a das grandes ultrapassagens na Fórmula 1, no Kartódromo de Jacarepaguá que um dia alguém resolveu destruir. Fez-me lembrar como a mãe deles, Lúcia, e eu os levávamos e por eles torcíamos com os corações quase parando. Fez-me lembrar muito mais. Como eles começaram com os carros naquele santo asfalto.
Como em 2000, quando em um domingo chuvoso, o Popó, com uma corrida de antecipação, virava campeão brasileiro, vencendo na Fórmula Chevrolet, a principal categoria de monopostos do país. Fez-me lembrar de uma façanha histórica de Cacá, já nem me lembro o ano, quando ele, ainda na Stock Ligth, que corria junto com os Stock Cars, venceu e bateu os grandes Ingo Hoffman, Paulo Gomes e Chico Serra. Ou então quando eu transmiti uma única vez uma vitória dele na Stock. Era dia dos pais, imaginem, e o carro dele trazia na grade dianteira a frase: "Feliz dia dos pais".
Fiquei tão contido que o Reginaldo Leme, muito mais empolgado que eu, parecia o verdadeiro pai. Também foi lá que fiz meu primeiro Grande Premio do Brasil na Rede Globo, em 1982, e a estreia de Senna na Fórmula 1, em 1984. As vitórias de Alan Prost, o Rei do Rio, e a incrível dobradinha de Nelson Piquet e Ayrton Senna. Tudo isso em Jacarepaguá. Agora vejo como essa pista foi importante para a minha família. Imaginem, então, o que devem estar sentindo hoje os pais de família que tiram seu sustento do automobilismo carioca...
Sei que a primeira parte destruída deu lugar a instalações do Pan, e agora tudo vai abaixo para instalações olímpicas. Mas pergunto: será que tinha que ser alí? Não poderia ser ao lado? Em qualquer outro lugar desta Cidade Maravilhosa? Será que para construir uma nova história é preciso destruir outra? Será que alguma autoridade política ou esportiva poderia me responder?
sexta-feira, 14 de outubro de 2011
GALVÃO BUENO SOBRE A MORTE DE SENNA: "O PIOR MOMENTO DA CARREIRA"
A "voz oficial" da Fórmula 1 no Brasil, Galvão Bueno fez uma participação especial no programa "Redação Sportv" no dia em que comemorava 30 anos de Rede Globo (13/10/2011). Galvão relembrou a narração do primeiro título de Ayrton Senna e também o momento mais difícil de sua carreira: transmitir ao vivo à morte do piloto brasileiro, seu amigo particular. Assista:
domingo, 4 de setembro de 2011
segunda-feira, 21 de março de 2011
terça-feira, 21 de setembro de 2010
PÉROLAS DA NARRAÇÃO: "PETROV-PETKOVIC"
A seção "PÉROLAS DA NARRAÇÃO" da semana, mostra o momento em que o piloto russo Vitaly Petrov foi chamado de "Petkovic" pelo narrador oficial global durante o último GP da Bélgica.
Vídeo indicado pelo guitarrista Léo Sena. Aguardamos também a sua sugestão para essa seção.
quarta-feira, 15 de setembro de 2010
PÉROLAS DA NARRAÇÃO: "DISGRASSI"
Inauguramos uma nova seção aqui no Blog, as "PÉROLAS DA NARRAÇÃO". Afinal, a cada corrida da Fórmula 1 temos pelo menos uma gafe ou tirada tragicômica dos profissionais responsáveis pela transmissão para a televisão brasileira.
Nesse primeiro post, a "pérola" que aconteceu no último domingo, durante a transmissão do GP da Itália. O narrador Galvão Bueno chamou o piloto brasileiro Lucas di Grassi de "Disgrassi":
Indicação do Bruno, de Jaboticabal. Aguardamos também a sua sugestão para essa seção.
segunda-feira, 9 de agosto de 2010
ENTREVISTA COM RUBINHO
Pra quem não viu o Esporte Espetacular de ontem, segue a entrevista que Galvão Bueno e Luciano Burti fizeram com Rubinho. Bem bacana e descontraída a conversa.
Qual terá sido a pauta principal da entrevista hein??
E Rubinho ainda faz um agradecimento aos torcedores no final.
quinta-feira, 4 de fevereiro de 2010
GALVÃO BUENO...NA BAND!
Essa dica veio de Bruno Vicária, via twitter, e mostra o dia em que eu completei um ano de idade. Neste dia, um anúncio foi feito. Emerson deixava a Fórmula 1. Quem fez a matéria foi Galvão Bueno, especialmente enviado pela rede Bandeirantes para cobrir o evento.
Aqui você vê um trecho desta entrevista:
Aqui você vê um trecho desta entrevista:
quarta-feira, 30 de dezembro de 2009
OFF (MAS NEM TANTO): GALVÃO BUENO
Este post é inspirado no comentário realizado na restrospectiva da Stock car e é dedicado ao nosso ilustre presidente Marcos.
segunda-feira, 14 de dezembro de 2009
[OFF] NOSSA SRA. DO DESTERRO E AS BOLINHAS AMARELAS
Três anos após a morte do nosso maior ídolo, o Brasil passaria a acompanhar o surgimento de um novo ídolo em um esporte até então com pouca repercussão por aqui. E ontem, durante o Esporte Espetacular, Galvão Bueno fez, o que para mim foi, a melhor reportagem desde que o quadro "Na estrada com Galvão" fez sua estréia.
quarta-feira, 23 de setembro de 2009
E EM 23/09/1990...
Galvão Bueno promoveu um interessante encontro entre o "nervoso" Barrichello e a "personalidade" Senna. Destaque para a última frase do bate-papo, ainda é o que desejamos hoje, mesmo 19 anos depois:
domingo, 30 de agosto de 2009
A NOVA BOMBA DA F-1
E pra quem achava que o caso de espionagem da Mclaren tinha sido o grande escândalo da F-1, surpreenda-se de novo.
Foi comentado por Reginaldo Leme, durante a transmissão do GP da Bélgica, que Flávio Briattore estaria sendo investigado pela FIA - que contratou uma empresa independente - acerca do episódio do acidente de Nelsinho Piquet no GP de Cingapura do ano passado.
Suspeita-se que o acidente tenha sido deliberadamente provocado, por ordem de Briattore, para favorecer o asturiano na prova.
Segundo ainda comentário de Reginaldo Leme, o próprio Massa teria se dirigido até Briattore e falado "isso não está certo, você provocou isso".
Salientou ainda Reginaldo, que há provas contundentes que incriminam Briatorre.
Essa hipótese foi muito discutida em vários sites, blogs e comunidades na net, após a corrida, mas preferimos acreditar que se tratava de uma simples teoria da conspiração.
Agora a bomba estourou. Ou ainda vai estourar?
Galvão disse não acreditar que isso seria possível.
Vindo de Briattore, eu acredito.
E Nelsinho, depois de ser preterido por Briattore e já te-lo criticado muito por isso, qual será sua atitude? Vai abrir o baú?
Lembrando ainda que tem o Nelsão nessa briga, ou seja, a coisa vai feder!!!
Os próximos capítulos dessa novela, serão, com certeza, muito mais emocionantes que as da Globo.
Como diz no amigo Roque, a ver!!!
segunda-feira, 17 de agosto de 2009
sábado, 25 de julho de 2009
NOTÍCIAS DE MASSA: TRANQUILIDADE E OTIMISMO
Informa Fábio Seixas,
As últimas do sábado sobre Massa: ele está repousando, em coma induzido, e apesar do diagnóstico de "pequena lesão cerebral", todos que falaram no hospital estavam tranquilos e otimistas.
Dudu Massa já deixou o hospital, assim como Galvão e Barrichello.
A Ferrari fala em "três a seis semanas" de recuperação. A próxima etapa será no dia 23 de agosto, em Valência.
Novidades, só amanhã. E que sejam alvissareiras.
As últimas do sábado sobre Massa: ele está repousando, em coma induzido, e apesar do diagnóstico de "pequena lesão cerebral", todos que falaram no hospital estavam tranquilos e otimistas.
Dudu Massa já deixou o hospital, assim como Galvão e Barrichello.
A Ferrari fala em "três a seis semanas" de recuperação. A próxima etapa será no dia 23 de agosto, em Valência.
Novidades, só amanhã. E que sejam alvissareiras.
quarta-feira, 15 de julho de 2009
RAPIDINHAS DA ZOROPA - Os boatos se espalham rápido...
Saiu hoje no site www.motorsport.com a seguinte notícia: "Fonte brasileira afirma que Pique está fora"
Os principais trechos traduzidos:
Nelson Piquet foi dispensado após seu último Grande Prêmio de Nurburgring pela Renault na semana passada, de acordo com uma rede de televisão brasileira. SporTV afirma que o piloto de 23 anos de idade, seria substituído na próxima etapa - o GP da Hungria, e para o restante da temporada 2009, pelo piloto reserva da equipe, Romain Grosjean, piloto da GP2 franco-suíço.
A fonte disse também brasileiro Lucas di Grassi seria a reposição de Grosjean como piloto de teste.
O diário desportivo francês L'Équipe acredita Renault é livre para terminar o contrato com Piquet, se quiser.
Uma vez que o brasileiro não tenha pontuado um único ponto até agora, em 2009, a publicação disse que o contrato Piquet prevê como pontuação necessária, pelo menos, 40 por cento dos pontos marcados pelo seu companheiro Alonso, até meados de temporada.
Cautela minha gente... especialmente com fontes confiáveis mas não publicáveis...
Fonte: http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=336648&FS=F1
Os principais trechos traduzidos:
Nelson Piquet foi dispensado após seu último Grande Prêmio de Nurburgring pela Renault na semana passada, de acordo com uma rede de televisão brasileira. SporTV afirma que o piloto de 23 anos de idade, seria substituído na próxima etapa - o GP da Hungria, e para o restante da temporada 2009, pelo piloto reserva da equipe, Romain Grosjean, piloto da GP2 franco-suíço.
A fonte disse também brasileiro Lucas di Grassi seria a reposição de Grosjean como piloto de teste.
O diário desportivo francês L'Équipe acredita Renault é livre para terminar o contrato com Piquet, se quiser.
Uma vez que o brasileiro não tenha pontuado um único ponto até agora, em 2009, a publicação disse que o contrato Piquet prevê como pontuação necessária, pelo menos, 40 por cento dos pontos marcados pelo seu companheiro Alonso, até meados de temporada.
Cautela minha gente... especialmente com fontes confiáveis mas não publicáveis...
Fonte: http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=336648&FS=F1
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