Quem copiou quem ?
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sexta-feira, 22 de março de 2013
Reginaldo com Barrichello*
* Por Victor Martins
Mudança recém-saída do forno na escalação da Globo, e como a grande maioria desejava — ao menos pelos comentários da notícia anterior —, Reginaldo Leme não vai mais revezar o posto de comentarista das transmissões da F1 com Rubens Barrichello. Os dois estarão juntos — pelo menos uma etapa.
A estreia de Barrichello como comentarista e repórter do grid (pit walk nos 20 minutos antes da largada das corridas) acontece na quarta etapa do campeonato, o GP do Bahrein. O veterano jornalista vai dividir o microfone com o decano da F1, que estarão sob a batuta de Galvão Bueno.
A direção esportiva verificou, numa análise nem tão profunda, que a dupla ‘Regi-Rubinho’ é mais carismática do que a anterior, feita entre pilotos. Neste cenário, assim, sobra para Luciano Burti, que não vai a Sakhir.
Mudança recém-saída do forno na escalação da Globo, e como a grande maioria desejava — ao menos pelos comentários da notícia anterior —, Reginaldo Leme não vai mais revezar o posto de comentarista das transmissões da F1 com Rubens Barrichello. Os dois estarão juntos — pelo menos uma etapa.
A estreia de Barrichello como comentarista e repórter do grid (pit walk nos 20 minutos antes da largada das corridas) acontece na quarta etapa do campeonato, o GP do Bahrein. O veterano jornalista vai dividir o microfone com o decano da F1, que estarão sob a batuta de Galvão Bueno.
A direção esportiva verificou, numa análise nem tão profunda, que a dupla ‘Regi-Rubinho’ é mais carismática do que a anterior, feita entre pilotos. Neste cenário, assim, sobra para Luciano Burti, que não vai a Sakhir.
segunda-feira, 22 de agosto de 2011
domingo, 24 de abril de 2011
STOCK EM RIBEIRÃO: BEM MELHOR
Desmotivado pela data marcada e pelos acontecimentos da última etapa em Interlagos, confesso que não estava disposto a pagar o preço cobrado pela segunda corrida da Stock Car em Ribeirão Preto. Mas eis que uma oportunidade surgiu e aí o vício sempre fala mais alto (ele grita mesmo). Então, lá fui eu representar a GGOO no evento.
Chegando nos arredores da pista no sábado à tarde, poucos minutos antes de começar o interminável treino classificatório, a voz do locutor oficial "Chicão" (chato é apelido) ecoava alto pelas arquibancadas praticamente vazias. O belo fim de tarde ficou ainda melhor com o ronco dos motores do carros passando muito perto do muro e com a pole de Luciano Burti, mais rápido que o piloto do carro nº0 por um milésimo de segundo, fato que já fez valer a viagem desse que vos escreve. Para encerrar o dia, os lindos carros (de verdade) da Mini Challenge largam para a primeira corrida do final de semana, se tocando e rodando bem na minha frente.
Domingo, quente, quente mesmo, um típico dia ribeirão-pretano. E a cidade vive horas de metrópole, com trânsito parado e muito mal organizado pela Polícia Militar local. O acesso à pista, que no ano passado foi feito através do anel viário da cidade, foi modificado e a única opção eram as estreitas ruas próximas à Unip, estava na cara que não iria funcionar.
Arquibancadas lotadas, show de manobras para distrair o público até que chega a hora da largada. O ronco dos 32 carros passando a poucos metros dos ouvidos compensa a visão limitada típica dos circuitos de rua, fato minimizado por dois telões que foram instalados dessa vez e pelo sinal da TV digital no celular. Posicionado na arquibancada da segunda curva do circuito foi bonito assistir ao show dos discos de freios trabalhando. incandescentes e sentir o cheiro das fortes freadas.
A pista, mais larga e com um trecho modificado proporcionou uma corrida, fato que praticamente não existiu no ano passado. Houve ação e disputas em vários momentos da prova, foi bem mais divertido. Átila Abreu ultrapassou o piloto do carro nº0 e depois assumiu a liderança na estratégia de pit stops, venceu novamente em Ribeirão Preto. Depois do pódio, a maioria do público vai embora, se atracando no trânsito e perdendo a segunda corrida da Mini Challenge que é mais quente que o sol que maltrata aos que lá permanecem, disputadíssima e com alguns acidentes sem maior gravidade além da financeira. E porque o vício sempre fala mais alto, continuei lá, até o final!
* Esse texto reflete apenas a opnião de seu autor e não necessariamente de todos os colaboradores deste Blog.
domingo, 13 de março de 2011
F1: LUCIANO BURTI ANALISA A PRÉ-TEMPORADA
E você nobre leitor do Blog, concorda ou discorda? Comente...
domingo, 28 de novembro de 2010
segunda-feira, 9 de agosto de 2010
ENTREVISTA COM RUBINHO
Pra quem não viu o Esporte Espetacular de ontem, segue a entrevista que Galvão Bueno e Luciano Burti fizeram com Rubinho. Bem bacana e descontraída a conversa.
Qual terá sido a pauta principal da entrevista hein??
E Rubinho ainda faz um agradecimento aos torcedores no final.
terça-feira, 20 de julho de 2010
VOU DE TÁXI? DE FERRARI, COM LUCIANO BURTI
A apresentadora Angélica, que no passado já "Foi de Táxi", dessa vez deu um passeio em alta velocidade com o piloto Luciano Burti à bordo de uma Ferrari Challenge, modelo usado no campeonato GT Brasil.
Acelerando pelo que restou do Autódromo de Jacarepaguá no Rio de Janeiro, Burti falou um pouco sobre sua carreira no automobilismo, a passagem pelo Fórmula 1, o acidente em Spa, a Stock Car (categoria que disputa atualmente) e também sua função como comentarista na TV:
terça-feira, 22 de junho de 2010
segunda-feira, 8 de março de 2010
F1 x FERRARI x FIAT 500
Ontem em Interlagos tivemos um desafio diferente promovido pelo atual patrocinador da Scuderia Italiana, uma disputa entre três carros para ver quem chegava na frente. Não era uma corrida, mas sim uma demonstração da velocidade de um Fórmula 1 contra "carros comuns". Participaram Luciano Burti, pilotando o Fiat 500, Emerson Fittipaldi, pilotando a Ferrari 599 e Felipe Massa pilotando a Ferrari F1 de 2008.
Muito divulgado, e também por ser gratuito, o evento atraiu diversas pessoas a Interlagos, algo raro hoje em dia nas disputas do campeonato paulista. Muitos pais e muitas crianças empolgadas com a possibilidade de ver um Fórmula 1 acelerando eram a tona do evento. O que fazia de Interlagos um palco familiar.
Ao chegarmos fomos aos boxes, verificamos os carros que competiriam naquele dia, reencontramos bons amigos e nos direcionamos ao final do pitlane onde um burbirinho tomava conta. Era lá no box 23, o último dos boxes de Interlagos, que estavam as Ferraris. Muita gente querendo fotografar. Aquele aperto básico que logo foi resolvido quando a Classic Cup começou a aquecer os motores. Aí todas as atenções se deram nos carrinhos antigos e charmosos. Bom para quem estava no fundão e pode ir pra frente.
Exatamente nessa hora os pilotos começaram a dar suas caras nos boxes. Primeiro Felipe Massa deu as caras, olhou, olhou, viu o movimento e deu uma sumida. Logo em seguida Luciano Burti, veio, acertou macacão, mal foi reconhecido pela galera e também se mandou. Ai chegou a vez de Emerson. Como toda sua simpatia, saiu dos boxes e pacientemente atendeu a todos para fotos e autografos, sempre sorrindo. Sorriso este que se abriu ainda mais quando levaram uma camiseta da Copersucar para ele autografar.
Estava chegando a hora e, como em todo evento patrocinado, os vips desceram e ficaram na área privilegiada, Felipe Massa desceu, sorriu, acenou e foi embora. Foi dar uma voltinha em uma Ferrari conversível, só que durante a corrida da Classic Cup. Pagou mico e teve que voltar os boxes de marcha ré, pois não podia deixar a pista.
Mas o grande momento foi quando verdadeiramente eles aceleraram. Aí sim, a galera veio abaixo e o vídeo, por si só, não nos deixa mentir como foi o evento:
Muito divulgado, e também por ser gratuito, o evento atraiu diversas pessoas a Interlagos, algo raro hoje em dia nas disputas do campeonato paulista. Muitos pais e muitas crianças empolgadas com a possibilidade de ver um Fórmula 1 acelerando eram a tona do evento. O que fazia de Interlagos um palco familiar.
Ao chegarmos fomos aos boxes, verificamos os carros que competiriam naquele dia, reencontramos bons amigos e nos direcionamos ao final do pitlane onde um burbirinho tomava conta. Era lá no box 23, o último dos boxes de Interlagos, que estavam as Ferraris. Muita gente querendo fotografar. Aquele aperto básico que logo foi resolvido quando a Classic Cup começou a aquecer os motores. Aí todas as atenções se deram nos carrinhos antigos e charmosos. Bom para quem estava no fundão e pode ir pra frente.
Exatamente nessa hora os pilotos começaram a dar suas caras nos boxes. Primeiro Felipe Massa deu as caras, olhou, olhou, viu o movimento e deu uma sumida. Logo em seguida Luciano Burti, veio, acertou macacão, mal foi reconhecido pela galera e também se mandou. Ai chegou a vez de Emerson. Como toda sua simpatia, saiu dos boxes e pacientemente atendeu a todos para fotos e autografos, sempre sorrindo. Sorriso este que se abriu ainda mais quando levaram uma camiseta da Copersucar para ele autografar.
Estava chegando a hora e, como em todo evento patrocinado, os vips desceram e ficaram na área privilegiada, Felipe Massa desceu, sorriu, acenou e foi embora. Foi dar uma voltinha em uma Ferrari conversível, só que durante a corrida da Classic Cup. Pagou mico e teve que voltar os boxes de marcha ré, pois não podia deixar a pista.
Mas o grande momento foi quando verdadeiramente eles aceleraram. Aí sim, a galera veio abaixo e o vídeo, por si só, não nos deixa mentir como foi o evento:
domingo, 22 de novembro de 2009
STOCK CAR: BURTI VENCE EM TARUMÃ, CACÁ É O CAMPEÃO
No autódromo de Tarumã, Luciano Burti conquistou hoje (22/11) pela manhã sua primeira vitória na categoria, sendo o décimo piloto diferente a vencer na temporada. Cacá Bueno chegou em quarto (mas beneficiou-se da punição ao seu companheiro de equipe Daniel Serra, subindo para a terceira posição) e garantiu o tricampeonato (2006-2007-2009) por antecipação. A última etapa da Stock/2009 está marcada para o dia 05 de dezembro no Autódromo de Interlagos em São Paulo.
segunda-feira, 12 de outubro de 2009
LUCIANO BURTI: RUBINHO NA WILLIAMS EM 2010!
É isso, Rubinho na Williams em 2010! Mas cortaram a matéria no Fantástico por falta de tempo, lá eu explicava como fiquei sabendo. Quem confirmou foi uma pessoa ligada a Williams dizendo que Rubens assinou por 2 anos (1+1) e usarão motores Cosworth. Isso é novidade.
Luciano Burti, explicando a contratação de Rubinho pela equipe de Frank Williams para a temporada 2010.
Luciano Burti, explicando a contratação de Rubinho pela equipe de Frank Williams para a temporada 2010.
domingo, 6 de setembro de 2009
ENTREVISTA COM RUBINHO
Luciano Burti, numa descontraída entrevista com Rubinho Barrichello, exibida hoje na Globo.
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