sexta-feira, 18 de dezembro de 2009
O FIM DA COPA CLIO
A notícia é de Victor Martins: A Renault do Brasil vai aproveitará o anúncio que sua matriz francesa vai fazer em torno da F1 para anunciar uma reviravolta em seus planos em terras canarinhas.
A montadora pretendia manter sua categoria de turismo por aqui, até apontando uma evolução. Os Clio dariam lugar aos Sandero. Só que não vai ter nem Copa Sandero, que fosse esse o nome, nem Copa Clio.
A categoria, que começou tão bem, que atraia público pagantes aos autodromos brasileiros, que levava "anônimos" para dar algumas voltas nas pistas, como fizemos aqui, que encantava e formava campeões (Lucas Di Grassi, Kubica, Marcos Gomes...) foi com o tempo deixada de lado e hoje quase agoniza quando participa das provas em conjunto com a GT3.
Uma pena e, mais uma certeza de que o automobilismo brasileiro vai perdendo sua força, encanto e originalidade.
A montadora pretendia manter sua categoria de turismo por aqui, até apontando uma evolução. Os Clio dariam lugar aos Sandero. Só que não vai ter nem Copa Sandero, que fosse esse o nome, nem Copa Clio.
A categoria, que começou tão bem, que atraia público pagantes aos autodromos brasileiros, que levava "anônimos" para dar algumas voltas nas pistas, como fizemos aqui, que encantava e formava campeões (Lucas Di Grassi, Kubica, Marcos Gomes...) foi com o tempo deixada de lado e hoje quase agoniza quando participa das provas em conjunto com a GT3.
Uma pena e, mais uma certeza de que o automobilismo brasileiro vai perdendo sua força, encanto e originalidade.
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3 comentários:
E VIVA A CBA!!!
pra mim não fará falta alguma!!!
Sou leigo no assunto (...), mas entendo que uma categoria a menos, seja qual for usa importância ou visibilidade, é um grau de dificuldade a mais pra quem almeja essa carreira, uma vez que diminui o leque de opções.
É uma pena.
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