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segunda-feira, 2 de novembro de 2009
Bridgestone anuncia que vai deixar a F1 após fim da temporada 2010
Resquícios da crise econômica e problemas financeiros levaram o diretor da parte esportiva da Bridgestone, Hiroshi Yasukawa, a anunciar a saída da fornecedora da F1 no fim de 2010.
Mal terminou a temporada 2009, a F1 já sabe que vai sofrer uma baixa no fim de 2010. A Bridgestone anunciou na manhã desta segunda-feira (2) no Japão que não vai renovar o contrato para ser a fornecedora de pneus da categoria após o campeonato do ano que vem.
A Bridgestone esperou que o Mundial acabasse, mas não demorou nem o espaço de um dia para emitir um comunicado informando sua saída da F1. A fornecedora alegou que tem outros planos relativos a "tecnologias inovadoras e produtos estratégicos.
A verdade é que a Bridgestone vem registrando prejuízos, acentuados com a crise econômica do ano passado e similares aos problemas encontrados pelas compatriotas Honda — que deixou a F1 em 2008 —, Suzuki e Kawasaki — ambas acabaram com os projetos na MotoGP — e Subaru — que largou o WRC.
Na nota, a Bridgestone Motorsport atribui a decisão à corporação. "Nós entendemos e respeitamos as razões por esta decisão, mas acaba sendo uma grande decepção", disse Hiroshi Yasukawa, diretor da parte esportiva da companhia. "A F1 tem tido uma importância estratégica para desenvolvimento das tecnologias, aumentando a consciência da marca e fornecendo seus negócios por todo o mundo com ferramentas promocionais e de marketing que estão intrinsicamente ligadas aos nossos produtos".
Yasukawa agradeceu a Bernie Ecclestone e à sua FOM, às equipes e aos fãs "que seguiram as atividades da Bridgestone nos últimos 13 anos" e reiterou que vai continuar trabalhando da mesma forma em sua última temporada para "fornecer pneus seguros da maior qualidade".
Assim, a F1 vai ter de abrir um novo processo para escolha de uma fornecedora. A Michelin, última concorrente da Bridgestone, por princípio de competição, não deve participar. Pirelli e Goodyear surgem como prováveis favoritas.
Fonte: Grande Prêmio
Resquícios da crise econômica e problemas financeiros levaram o diretor da parte esportiva da Bridgestone, Hiroshi Yasukawa, a anunciar a saída da fornecedora da F1 no fim de 2010.
Mal terminou a temporada 2009, a F1 já sabe que vai sofrer uma baixa no fim de 2010. A Bridgestone anunciou na manhã desta segunda-feira (2) no Japão que não vai renovar o contrato para ser a fornecedora de pneus da categoria após o campeonato do ano que vem.
A Bridgestone esperou que o Mundial acabasse, mas não demorou nem o espaço de um dia para emitir um comunicado informando sua saída da F1. A fornecedora alegou que tem outros planos relativos a "tecnologias inovadoras e produtos estratégicos.
A verdade é que a Bridgestone vem registrando prejuízos, acentuados com a crise econômica do ano passado e similares aos problemas encontrados pelas compatriotas Honda — que deixou a F1 em 2008 —, Suzuki e Kawasaki — ambas acabaram com os projetos na MotoGP — e Subaru — que largou o WRC.
Na nota, a Bridgestone Motorsport atribui a decisão à corporação. "Nós entendemos e respeitamos as razões por esta decisão, mas acaba sendo uma grande decepção", disse Hiroshi Yasukawa, diretor da parte esportiva da companhia. "A F1 tem tido uma importância estratégica para desenvolvimento das tecnologias, aumentando a consciência da marca e fornecendo seus negócios por todo o mundo com ferramentas promocionais e de marketing que estão intrinsicamente ligadas aos nossos produtos".
Yasukawa agradeceu a Bernie Ecclestone e à sua FOM, às equipes e aos fãs "que seguiram as atividades da Bridgestone nos últimos 13 anos" e reiterou que vai continuar trabalhando da mesma forma em sua última temporada para "fornecer pneus seguros da maior qualidade".
Assim, a F1 vai ter de abrir um novo processo para escolha de uma fornecedora. A Michelin, última concorrente da Bridgestone, por princípio de competição, não deve participar. Pirelli e Goodyear surgem como prováveis favoritas.
Mal terminou a temporada 2009, a F1 já sabe que vai sofrer uma baixa no fim de 2010. A Bridgestone anunciou na manhã desta segunda-feira (2) no Japão que não vai renovar o contrato para ser a fornecedora de pneus da categoria após o campeonato do ano que vem.
A Bridgestone esperou que o Mundial acabasse, mas não demorou nem o espaço de um dia para emitir um comunicado informando sua saída da F1. A fornecedora alegou que tem outros planos relativos a "tecnologias inovadoras e produtos estratégicos.
A verdade é que a Bridgestone vem registrando prejuízos, acentuados com a crise econômica do ano passado e similares aos problemas encontrados pelas compatriotas Honda — que deixou a F1 em 2008 —, Suzuki e Kawasaki — ambas acabaram com os projetos na MotoGP — e Subaru — que largou o WRC.
Na nota, a Bridgestone Motorsport atribui a decisão à corporação. "Nós entendemos e respeitamos as razões por esta decisão, mas acaba sendo uma grande decepção", disse Hiroshi Yasukawa, diretor da parte esportiva da companhia. "A F1 tem tido uma importância estratégica para desenvolvimento das tecnologias, aumentando a consciência da marca e fornecendo seus negócios por todo o mundo com ferramentas promocionais e de marketing que estão intrinsicamente ligadas aos nossos produtos".
Yasukawa agradeceu a Bernie Ecclestone e à sua FOM, às equipes e aos fãs "que seguiram as atividades da Bridgestone nos últimos 13 anos" e reiterou que vai continuar trabalhando da mesma forma em sua última temporada para "fornecer pneus seguros da maior qualidade".
Assim, a F1 vai ter de abrir um novo processo para escolha de uma fornecedora. A Michelin, última concorrente da Bridgestone, por princípio de competição, não deve participar. Pirelli e Goodyear surgem como prováveis favoritas.
Fonte: Grande Prêmio
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Não sei quanto a vocês, mas a volta da Pirelli e/ou da Goodyear me agrada. Lembro da briga da Bridgestone com a Goodyear, creio que no final da decada de 90 para ver qual era a melhor, torci para a Goodyear, perdi.
Acho que o melhor para a F1 seria uma única fornecedora de pneus, mais de uma pode haver uma superioridade enorme de certa marca para outra. Ficamos a ver.
Para ser sincero queria ver a Dunlop no circo.
sexta-feira, 30 de outubro de 2009
A CAMISETA CHEGOU!
Calma gente, ainda não é a GGOOcamiseta versão 2010.
Cheguei em casa ontem e tive a grata surpresa ao receber uma encomenda.
Uma linda camisa, enviada láááááá da Bélgica pela minha linda prima Cinthia, nossa também colunista aqui e considerada a "Mariana Becker" da sucursal GGOO do velho continente.
Posso garantir que a camisa é muito mais show do que aparenta na foto.
E adorei o Racing Driver nas costas, bem o meu estilo mesmo, hehehehe.
Linda né??E eu não tinha a menor idéia que se vendia coisas com alusão à Interlagos por aqueles lados.
Primaaaaaaa, muito obrigado mesmo, é simplesmente fantástica.
Tudo bem que meu "panceps" ainda não tá no tamanho XXL do jeito que você pensou, mas tá valendo, melhor sobrar do que faltar.
Brigadúúúú!!!
PS: se alguém quiser fazer encomendas, falem diretamente com ela, não sei onde ela comprou, se tem mais, de outro modelo, nem quanto custa, afinal de contas, foi presente!!
Mas nada que um precinho módico pros amigos não resolva...
CONFIRMADO: BRUNO SENNA NA F-1 2010
Bruno Senna fará sua estreia na F-1 como piloto da Campos na próxima temporada
Brasileiro deverá ter o experiente Pedro de la Rosa como companheiro
Após meses de negociação, Bruno Senna fará sua estreia na Fórmula 1 em 2010. O brasileiro correrá pela equipe Campos, também novata na categoria, e deverá ter como companheiro de equipe o espanhol Pedro de la Rosa, atual reserva da McLaren.
A notícia foi publicada nesta quarta pela revista alemã "Motorsport Magazin" e confirmada por fontes ao GLOBOESPORTE.COM. O acordo foi fechado na noite do último domingo e Bruno Senna não terá como obrigação levar seus patrocínios pessoais para o time, como é praxe para pilotos estreantes em times menores na Fórmula 1.
O anúncio oficial da Campos está previsto para a próxima semana, após o GP dos Emirados Árabes, em Abu Dhabi, última corrida da temporada 2009. O time tem sede na cidade espanhola de Murcia e deverá contar com um patrocínio forte da prefeitura da cidade, que pretende investir na imagem do turismo da região.
As chances de uma entrada de Nelsinho Piquet como companheiro de equipe de Bruno Senna em 2010, como é desejo de Bernie Ecclestone, são muito pequenas. Adrian Campos, dono do time que leva seu nome, deve colocar Pedro de la Rosa, piloto espanhol, para atender aos patrocinadores locais.
As chances de uma entrada de Nelsinho Piquet como companheiro de equipe de Bruno Senna em 2010, como é desejo de Bernie Ecclestone, são muito pequenas. Adrian Campos, dono do time que leva seu nome, deve colocar Pedro de la Rosa, piloto espanhol, para atender aos patrocinadores locais.
fonte: globoesporte.com
(Dica do nosso Marcelão lá na comunidade)
terça-feira, 27 de outubro de 2009
BUTTON FORA DA BRAWN??
Jenson Button depende da Mercedes
Campeão mundial está pedindo alto para permanecer na Brawn
Button é o atual campeão mundial de F-1 (crédito: Reuters)
Ross Brawn disse que a renovação do contrato de Jenson Button com a sua equipe está encaminhada, mas a situação não é nada simples. Isso porque o novo campeão mundial está pedindo muita grana para ficar e Brawn não tem recursos, e vontade, para isso.
Diante desse quadro, segundo o jornal inglês "Daily Mail", é fundamental dar certo a negociação com a Mercedes para a compra de 75% da escuderia campeã mundial - a montadora romperia a parceria de 15 anos com a McLaren, até porque só detém 40% das ações do time.
Brawn também não está satisfeito com a pressão da imprensa inglesa pela renovação a um preço bem mais alto do que Button recebeu esse ano. Vale lembrar que piloto aceitou ganhar menos devido à dificuldade de montagem da equipe, oriunda da Honda.
A situação da Brawn também é difícil, porque, embora espere anunciar em breve um grande patrocínio, o prêmio do título de construtores (cerca de R$110 milhões) só pingará na conta em janeiro.
Com um quadro tão complicado, a Brawn tende a perder a dupla que a consagrou, já que Rubens Barrichello vai para a Williams.
fonte: Lancenet
segunda-feira, 26 de outubro de 2009
WEBBER: "RUBINHO E HÜLKENBERG NA WILLIAMS
Willi Weber deixou escapar ao "Bild" que Nico Hülkenberg vai se igualar ao seu futuro companheiro de equipe na Williams, Rubens Barrichello
Por mais que Rubens Barrichello diga que não tem nenhum contrato assinado com a Williams – como o Grande Prêmio adiantou em primeira mão há duas semanas –, as evidências começam a aparecer. Dessa vez, quem desmentiu o brasileiro foi Willi Weber, empresário de Nico Hülkenberg, ao falar ao jornal alemão “Bild” deste domingo (25) sobre a relação que o piloto terá com o seu companheiro de equipe no time de Grove – no caso, o brasileiro.
| Mark Thompson/Getty Images |
 |
| Falta o anúncio oficial, mas Weber disse que Hülkenberg corre com Barrichello na Williams |
Vale lembrar que o jovem alemão ainda não foi anunciado oficialmente como piloto da escuderia inglesa para a próxima temporada, mas parece ser questão de tempo. "Eu acho que ele [Hülkenberg] vai se igualar ao seu novo companheiro de equipe, Barrichello", entregou Weber.
Barrichello assinou contrato com a Williams no fim de semana do GP da Itália, 13ª etapa do campeonato, e o acordo é valido por uma temporada.
fonte: Grande Prêmio
quinta-feira, 15 de outubro de 2009
[OFF - ESPECIAL GP BRASIL] SEPARADOS NO NASCIMENTO: Sr "X" e Sr. "Y"
A semelhança é incrível, parecem gêmeos, mas alguém aí sabe quem é quem??
O primeiro, ilustra a capa dos ingressos do GP Brasil desse ano, o outro, uma figura misteriosa aqui da GGOO que diz que, por contrato, não pode ter sua identidade revelada. Mais um Lombardi?!
quinta-feira, 8 de outubro de 2009
[OFF] SURPREENDENDO EM REUNIÕES*
Nos moldes do nosso especial pro GP Brasil, aqui vão algumas dicas que vão facilitar muito sua vida profissional, seja qual for o ramo de sua atividade, pois sempre rolam aquelas conhecidas e massantes reuniões de trabalho.
Impressione seus colegas de trabalho e seus superiores, destaque-se e promova-se!!
Incrível como funciona.
Você anda driblando o sono em reuniões onde sua presença não serve para nada?
Você não vê a hora do coffee break chegar para avançar nas migalhas de biscoitos com café frio?
Você sente um tédio imenso durante as conferências e comitês?
Seus problemas se acabaram-se!!!
Foram criados dois métodos eficazes para combater este desconforto.
Seus problemas se acabaram-se!!!
Foram criados dois métodos eficazes para combater este desconforto.
1-) BUSINESS BINGO
Imprima o quadro abaixo antes de começar a reunião, seminário, conferência, etc.
Sempre que ouvir a palavra ou expressão contida numa das casas, marque a mesma com um (X)..
Quando completar uma linha, coluna ou diagonal, grite 'BINGO '!
| Sinergia | Mentalidade | Agregar | Mercado | E-mail |
| Follow up | Clientes | Benefício | Parceiros | Estratégia |
| Sistema | Rendimento | Pró-ativo | Business | Custos |
| Otimização | Foco | Efetivamente | A nível de | Recursos |
| Resultados | Paradigma | Projeto | Implementação | Integrar |
Testemunho de jogadores satisfeitos:
'A reunião só tinha começado havia 5 minutos quando ganhei!';
'A minha capacidade para escutar aumentou muito desde comecei a jogar o Business Bingo';
'A atmosfera da última reunião foi muito tensa porque 14 pessoas estavam à espera de preencher a 5ª casa';
'O diretor geral ficou surpreso ao ouvir oito pessoas gritando 'BINGO', pela 3ª vez em uma hora';
'Agora, vou a todas as reuniões da minha organização, mesmo que não me convoquem'.
2-) GOLPE DE MESTRE:
Como impressionar nas reuniões que requerem sua participação ativa, mas onde porém ninguém vai prestar muita atenção no que você vai falar.
COMO FALAR MUITO SEM DIZER NADA
A tabela abaixo permite a composição de 10.827 sentenças: basta combinar, em seqüência, uma frase da primeira coluna, com uma da segunda, da terceira e da quarta (seguindo a mesma linha ou 'pulando' de uma linha para outra - mas respeitando: uma frase de cada coluna).
O resultado sempre será uma sentença correta, mas sem nenhum conteúdo.
Experimente na próxima reunião e impressione o seu chefe!!!
TECHNICAL EMBROMATION
| Coluna 1 | Coluna 2 | Coluna 3 | Coluna 4 |
| Caros colegas, | a execução deste projeto | nos obriga à análise | das nossas opções de desenvolvimento futuro. |
| Por outro lado, | a complexidade dos estudos efetuados | cumpre um papel essencial na formulação | das nossas metas financeiras e administrativas. |
| Não podemos esquecer que | a atual estrutura de organização | auxilia a preparação e a estruturação | das atitudes e das atribuições da diretoria. |
| Do mesmo modo, | o novo modelo estrutural aqui preconizado | contribui para a correta determinação | das novas proposições. |
| A prática mostra que | o desenvolvimento de formas distintas de atuação | assume importantes posições na definição | das opções básicas para o sucesso do programa. |
| Nunca é demais insistir que | a constante divulgação das informações | facilita a definição | do nosso sistema de formação de quadros. |
| A experiência mostra que | a consolidação das estruturas | prejudica a percepção da importância | das condições apropriadas para os negócios. |
| É fundamental ressaltar que | a análise dos diversos resultados | oferece uma boa oportunidade de verificação | dos índices pretendidos. |
| O incentivo ao avanço tecnológico, assim como | o início do programa de formação de atitudes | acarreta um processo de reformulação | das formas de ação. |
| Assim mesmo, | a expansão de nossa atividade | exige precisão e definição | dos conceitos de participação geral |
Impressionado? Veja o testemunho de vários usuários satisfeitos:
a. 'Ao terminar de falar, fui aplaudido por todos de pé!';
b. 'A minha capacidade de falar em público aumentou muito desde que comecei ausar o método Technical Embromation ';
c. 'Meu chefe não prestou atenção mas disse que falei muito bem durante areunião'
d. 'O mais legal foi ouvir, antes dos aplausos, duas pessoas gritarem BINGO.'
Pedimos que nos envie o seu testemunho após experimentar esse revolucionário método!
Boa sorte!!
* Enviado pela nossa Marilda Mundiça.
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