BMW ISETTA 600: 4 lugares e eficiência há 66 anos atrás
Há uma semana
sábado, 13 de dezembro de 2008
ENQUANTO ISSO, NA SALA DE JUSTIÇA......
EM REUNIÃO ACONTECIDA ONTEM, FIA APROVA PACOTE DE REDUÇÃO DE CUSTOS.
O Conselho Mundial da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) aprovou o pacote de redução de custos na Fórmula 1 em reunião realizada nesta sexta-feira. Todas as medidas receberam apoio unânime das equipes da categoria, que tiveram um papel importante na elaboração das mesmas.
Entre as mudanças para 2009, as principais são o fim dos testes durante a temporada e a utilização de um motor de menor custo. Já para 2010, os aquecedores de pneus e o reabastecimento de combustível serão banidos.
Veja os principais pontos do pacote aprovado pelo Conselho Mundial:
2009
Motor
Vida útil do motor será dobrada, para que cada piloto use um máximo de oito motores por temporada, mais quatro para testes (um total de 20 por equipe); limite de 18 mil rotações por minuto; custo dos motores para as equipes independentes será aproximadamente 50% mais barato que em 2008; acordo unânime em uma lista de propostas de mudanças para o motor da Renault em 2009; todos os outros motores continuarão sem mudanças e não será necessário um teste comparativo.
Testes
Não serão realizados testes durante a temporada, exceto em fim de semana de corrida, nas datas agendadas.
Desenvolvimento aerodinâmico
Fim do uso de túneis de vento excedendo uma determinada escala a partir de 1º de janeiro de 2009.
Fim de semana de corrida
Número de empregados será reduzido sob algumas condições, como a troca de informações sobre pneus e combustível.
Espetáculo esportivo
Um estudo está sendo desenvolvido para trabalhar com a reação do público em relação às novidades, incluindo algumas mudanças nos treinos classificatórios e uma proposta de mudança do atual sistema de pontuação por um de medalhas. As propostas serão encaminhadas à FIA quando os estudos estiverem concluídos.
2010
Motores estarão disponíveis para as equipes independentes por menos de cinco milhões de euros (cerca de R$ 15 milhões) por temporada.
fonte: Lancenet
O Conselho Mundial da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) aprovou o pacote de redução de custos na Fórmula 1 em reunião realizada nesta sexta-feira. Todas as medidas receberam apoio unânime das equipes da categoria, que tiveram um papel importante na elaboração das mesmas.
Entre as mudanças para 2009, as principais são o fim dos testes durante a temporada e a utilização de um motor de menor custo. Já para 2010, os aquecedores de pneus e o reabastecimento de combustível serão banidos.
Veja os principais pontos do pacote aprovado pelo Conselho Mundial:
2009
Motor
Vida útil do motor será dobrada, para que cada piloto use um máximo de oito motores por temporada, mais quatro para testes (um total de 20 por equipe); limite de 18 mil rotações por minuto; custo dos motores para as equipes independentes será aproximadamente 50% mais barato que em 2008; acordo unânime em uma lista de propostas de mudanças para o motor da Renault em 2009; todos os outros motores continuarão sem mudanças e não será necessário um teste comparativo.
Testes
Não serão realizados testes durante a temporada, exceto em fim de semana de corrida, nas datas agendadas.
Desenvolvimento aerodinâmico
Fim do uso de túneis de vento excedendo uma determinada escala a partir de 1º de janeiro de 2009.
Fim de semana de corrida
Número de empregados será reduzido sob algumas condições, como a troca de informações sobre pneus e combustível.
Espetáculo esportivo
Um estudo está sendo desenvolvido para trabalhar com a reação do público em relação às novidades, incluindo algumas mudanças nos treinos classificatórios e uma proposta de mudança do atual sistema de pontuação por um de medalhas. As propostas serão encaminhadas à FIA quando os estudos estiverem concluídos.
2010
Motores estarão disponíveis para as equipes independentes por menos de cinco milhões de euros (cerca de R$ 15 milhões) por temporada.
fonte: Lancenet
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3 comentários:
gostei das medidas.. espero que funcionem na prática!!!
em relação aos testes, o certo mesmo é aproveitar os fds de gp's para isso, às sextas ou até nas segundas-feiras...
Eu aumentaria os tempos de treino na sexta pela manhã e deixaria o final da tarde para uma qualificação especial.
Imagina o que teria de gente vendo os treinos de sexta e quanto arrecadariam a mais?
Mais do que isso, quanto deixariam de gastar em testes propriamente dito?
Mas ainda sou cético com relação a isso...o jeitinho brasileiro sempre funciona na f-1!
Em tempo de crise à porta...
Valorizar o treino de sexta já é uma boa pedida, como Roque mencionou.
Limitar o excessivo investimento em melhorias de aerodinâmica no meio da temporada!
Outras formas de ganhar capital é procurar ir atrás do público fiel a f1, de todas as camadas...brindes são sempre bem vindos..rs..rs..rs..
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