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segunda-feira, 10 de junho de 2013
segunda-feira, 10 de dezembro de 2012
sexta-feira, 7 de dezembro de 2012
STOCK CAR: CORRIDA DO MILHÃO 2012 - PROGRAMAÇÃO OFICIAL
08h00 - 09h00 1º Treino - Pilotos Convidados Copa Caixa Stock Car
10h10 - 11h10 2º Treino - Pilotos Convidados Copa Caixa Stock Car
11h30 - 12h15 Treino Opcional 1 Porsche GT3 CUP
12h25 - 13h10 Treino Opcional 1 Porsche Challenge
13h15 - 14h15 3º Treino - Pilotos Convidados Copa Caixa Stock Car
14h20 - 15h05 Treino Opcional 2 Porsche GT3 CUP
15h15 - 16h00 Treino Opcional 2 Porsche Challenge
SEXTA-FEIRA - 07 DE DEZEMBRO
09h30 - 10h15 Treino Oficial 1 Porsche GT3 CUP
10h25 - 11h10 Treino Oficial 1 Porsche Challenge
11h20 - 12h00 1º Treino Livre Copa Caixa - 1º Grupo
12h10 - 12h50 1º Treino Livre Copa Caixa - 2º Grupo
13h00 - 13h45 Treino Oficial 2 Porsche GT3 CUP
13h55 - 14h40 Treino Oficial 2 Porsche Challenge
15h20 - 16h00 2º Treino Livre Copa Caixa - 1º Grupo
16h10 - 16h50 2º Treino Livre Copa Caixa - 2º Grupo
SÁBADO - 08 DE DEZEMBRO
08h00 - 08h40 3º Treino Livre Copa Caixa - 1º Grupo
08h50 - 09h30 3º Treino Livre Copa Caixa - 2º Grupo
09h40 - 10h05 Shake down Porsche GT3 CUP / Challenge
10h15 - 10h50 Treino Classificatório Porsche GT3 CUP
11h00 - 11h35 Treino Classificatório Porsche Challenge
11h50 - 12h40 Classificação Copa Caixa Stock Car
12h50 - 13h35 1ª Prova Porsche GT3 CUP
13h50 - 15h55 Porsche Club
16h00 - 17h00 Horário Promocional: Visitação Boxes + Volta Rápida
17h10 - 18h30 Porsche Club
DOMINGO - 09 DE DEZEMBRO
COPA CAIXA STOCK CAR - 12ª ETAPA
09h00 Abertura de Box
09h20 Fechamento de Box
09h25 Hino Nacional
09h27 Placa de 5 Minutos
09h32 Volta de Apresentação
09h35 Largada (50 min de prova + 1 volta )
10h30 Pódio
10h40 - 11h25 Prova Porsche Challenge
11h40 - 12h25 2ª Prova Porsche GT3 CUP
12h35 - 13h15 Visitação Boxes (1º Grupo - Etiquetas Amarelas) + Volta rápida
13h20 - 14h00 Visitação Boxes (2º Grupo - Etiquetas Verdes) + Volta rápida
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quarta-feira, 3 de fevereiro de 2010
METALLICA ACELERA EM INTERLAGOS
Assessoria de imprensa - Porsche GT3 Cup Challenge Brasil
James Hetfield, vocalista da banda Metallica, entrou no palco para seu último show no Brasil com uma dose extra de adrenalina. No domingo, ele experimentou a velocidade de um Porsche 911 GT3 Cup no autódromo de Interlagos. Primeiro, Hetfield andou como passageiro de Max Wilson, piloto consultor do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil. Depois, assumiu o volante, tendo Max ao lado como instrutor de pilotagem.
“Great!”, foi a definição de Hedfield sobre o Porsche. Enquanto pilotava, ele chegou a rodar na Curva do Lago. No box, Max ensinou o cantor a fazer a manobra do “punta-tacco” (acelerar com o calcanhar e ao mesmo tempo frear com a ponta do pé), bastante usada pelos pilotos de competição. “Muito bom! Agora eu sei o segredo!”, exclamou Hetfield. Em outro carro, Dener Pires, diretor do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, deu carona a John Jackson, empresário do Metallica – que, depois, também assumiu o volante, tendo Dener orientando-o no banco do passageiro.
Este foi o segundo ano consecutivo em que o Porsche GT3 Cup Challenge Brasil atendeu aos anseios de velocidade de uma banda de rock. Em 2009, os músicos do Iron Maiden – incluindo o vocalista Bruce Dickinson – também curtiram a pilotagem de um Porsche em Interlagos, por ocasião de seus concertos em São Paulo. A temporada 2010 do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil começará no dia 7 de março em Curitiba, juntamente com a etapa brasileira do WTCC (Campeonato Mundial de Carros de Turismo).
E finalizando o post, não poderia faltar um som do show realizado no último sábado em São Paulo, "SAD BUT TRUE", para mim um dos pontos altos da noite de lua cheia e metal no Estádio do Morumbi:
segunda-feira, 9 de março de 2009
GGOO WTCC-IRC CURITIBA: DIÁRIO DE BORDO - DIA 3
O nosso último dia em Curitiba amanheceu com sol a pino e muito calor. Dia bem propício para acompanharmos as duas etapas da WTCC e da Porsche Cup.
Após fecharmos a conta no hotel, pegamos o carro rumo ao autódromo que tinha um esquema muito bem organizado de sinalização, porém o estacionamento (liberado no dia anterior) estava reservado só para os VIPs, com isso tivemos que andar um pouquinho para chegarmos na pista.
Mas nada tão cruel quanto andar as 1300 metros da reta dos boxes de Curitiba até chegarmos à placa dos 50 metros, ponto de maior emoção do circuito.
Lá ficamos e acompanhamos e por lá vimos as duas corridas da Porsche e a primeira do WTCC, aquela categoria feita com carros de verdade e pilotos de verdade, numa pista bem seletiva...
Entre a segunda bateria da Porsche e a chuva, fomos reconhecidos por um leitor do blog, o Marcelo, que fez questão de nos agradecer pelas informações da corrida e tirar uma foto conosco de recordação...
Logo em seguida o mundo desabou, tão forte quanto a chuva que enfrentamos no GP Brasil e com ventos de aproximadamente 60 km/h, não havia capa de chuva que impedia de nos molharmos, a pista encheu de água, a corrida teve seu início atrasado em meia hora, mas nada que impedisse de vermos muito mais ação na pista...
Final de corrida, era hora de voltarmos. A aventura estava terminando, mas a chuva não. Durante praticamente todo o percurso de volta encaramos chuva forte, com direito a ondinhas provocadas pelos caminhões que duravam de 3 a 4 segundos, uma eternidade...
Porém, logo que chegamos à cidade de São Paulo a chuva deu uma trégua e pudemos dar risada de tudo.
No final de tudo fica a lembrança de uma viagem inesquecível, com pessoas inesquecíveis. Obrigado Marcos, Carolina, Igor, Fabrício e Anna, por todos os momentos.
Viagem melhor que essa, jamais...igual, quem sabe.
Após fecharmos a conta no hotel, pegamos o carro rumo ao autódromo que tinha um esquema muito bem organizado de sinalização, porém o estacionamento (liberado no dia anterior) estava reservado só para os VIPs, com isso tivemos que andar um pouquinho para chegarmos na pista.
Mas nada tão cruel quanto andar as 1300 metros da reta dos boxes de Curitiba até chegarmos à placa dos 50 metros, ponto de maior emoção do circuito.
Lá ficamos e acompanhamos e por lá vimos as duas corridas da Porsche e a primeira do WTCC, aquela categoria feita com carros de verdade e pilotos de verdade, numa pista bem seletiva...
Entre a segunda bateria da Porsche e a chuva, fomos reconhecidos por um leitor do blog, o Marcelo, que fez questão de nos agradecer pelas informações da corrida e tirar uma foto conosco de recordação...
Logo em seguida o mundo desabou, tão forte quanto a chuva que enfrentamos no GP Brasil e com ventos de aproximadamente 60 km/h, não havia capa de chuva que impedia de nos molharmos, a pista encheu de água, a corrida teve seu início atrasado em meia hora, mas nada que impedisse de vermos muito mais ação na pista...
Final de corrida, era hora de voltarmos. A aventura estava terminando, mas a chuva não. Durante praticamente todo o percurso de volta encaramos chuva forte, com direito a ondinhas provocadas pelos caminhões que duravam de 3 a 4 segundos, uma eternidade...
Porém, logo que chegamos à cidade de São Paulo a chuva deu uma trégua e pudemos dar risada de tudo.
No final de tudo fica a lembrança de uma viagem inesquecível, com pessoas inesquecíveis. Obrigado Marcos, Carolina, Igor, Fabrício e Anna, por todos os momentos.
Viagem melhor que essa, jamais...igual, quem sabe.
sábado, 7 de março de 2009
GGOO CURITIBA: IMPRESSÕES INICIAIS
Salve galera, estamos "ao vivo" do quarto 208 do hotel Lumini, em Curitiba. Chegamos, após de 6 h de viagem, chuva, caminhões e muitas risadas.
O nosso sábado foi repleto de atividades, assistimos 2 especiais do IRC, a especial 10 em Dom Pedro e a especial 13 em Campina Grande do Sul, muita gente, pó e simplicidade e deslocamento junto com a organização e os carros. Logo depois seguimos rumo ao autódromo internacional de Curitiba, onde assistimos ao treino do WTCC e Porsche Cup.
Acabamos de atualizar o blog, e ainda hoje, conheceremos as belezas noturnas da cidade, sob o comando de Fabrício Spada, representante da sucursal Curitiba da GGOO.
E neste domingo tem muito mais com as provas do WTCC e do Porsche Cup.
Os vídeos, fotos, textos, curiosidades e algumas outras surpresas serão publicadas assim que chegarmos em casa.
O nosso sábado foi repleto de atividades, assistimos 2 especiais do IRC, a especial 10 em Dom Pedro e a especial 13 em Campina Grande do Sul, muita gente, pó e simplicidade e deslocamento junto com a organização e os carros. Logo depois seguimos rumo ao autódromo internacional de Curitiba, onde assistimos ao treino do WTCC e Porsche Cup.
Acabamos de atualizar o blog, e ainda hoje, conheceremos as belezas noturnas da cidade, sob o comando de Fabrício Spada, representante da sucursal Curitiba da GGOO.
E neste domingo tem muito mais com as provas do WTCC e do Porsche Cup.
Os vídeos, fotos, textos, curiosidades e algumas outras surpresas serão publicadas assim que chegarmos em casa.
terça-feira, 16 de dezembro de 2008
GGOO RETROSPECTIVA - MARÇO
Após um encontro musical em fevereiro com direito a churrasco e Concheta, a Galera da GGOO se encontraria novamente em Março, mais precisamente no dia das Mulheres, para ver mais uma etapa do Campeonato Paulista de Automobilismo e da Porsche Cup.
Antes mesmo de começar, o dia reservou grandes surpresas. Chegando em Interlagos, após parar o carro na sequência da curva do sol verdadeira, o telefone toca. Era nosso nobre diretor, que, vindo de Jaboticabal para alguns eventos sociais, resolveu conhecer de perto a magia do interior de nosso templo sagrado. Mal chegou e já foi dar uma conferidinha na pista.
A principal atração desta etapa do campeonato paulista era a prova da SuperClassic que, dentre todos os carros, contava com a participação do legendário #96, pilotado por Flávio Gomes.
Porém, com problemas em seu motor, o intrépido carrinho não pode alinhar nesta etapa. Sobrou os Mavericks e Porsches para apreciarmos de ângulos totalmente diferentes do comum.
E assim terminamos nosso dia em Interlagos, sentado, na curva do Sol, e vendo como era dificil pilotar no antigo circuito.
sexta-feira, 25 de julho de 2008
OFF (ou não?) - e da-lhe crééééuuu!!
As coisas já não andam boas pra Ferrari na F-1, e agora me aparece mais essa:
Pelo menos na GT-3, a foto retrata bem a situação da Ferrari, "levando pau" da Lamborghini, que já venceu duas de oito etapas disputadas. A de abertura, ocorrida em Curitiba, com a dupla Alceu Feldmann/Thiago Marques, e a sétima, em Interlagos, com Paulo Bonifacio/Ingo Hoffmann, ocasião em que a GGOO esteve devidamente representada.
A equipe de Maranello, ainda não visitou o primeiro degrau do pódio nesta temporada da categoria.
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