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quarta-feira, 23 de outubro de 2013
terça-feira, 30 de julho de 2013
domingo, 13 de novembro de 2011
ESPECIAL GP BRASIL 2011: GP BRASIL, 2000
O GP de 2000 foi o primeiro de Rubens Barrichello pela Ferrari. Agora na melhor equipe da categoria, a torcida voltava a acreditar no sucesso do brasileiro, que carregava o fardo de ser o sucessor de Ayrton Senna.
Na largada, Mika Hakkinen e David Coulthard dispararam na frente, deixando Schumacher e Barrichello para trás. Poucas voltas depois, o escocês teve problemas no câmbio e foi ultrapassado por Rubens, que tentava acompanhar o ritmo dos ponteiros.
Com Schumacher voando volta após volta, Barrichello começava a pensar como poderia se aproximar de Hakkinen fazendo apenas duas paradas. Mas a estratégia da Ferrari (e de Rubens) não deu certo e, após sair dos boxes atrás do finlandês, Barrichello viu o motor de sua Ferrari estourar. Fim de prova para o brasileiro e decepção geral em Interlagos.
O alemão acabou vencendo a corrida, mas Hakkinen abandonou na 30ª volta com problemas no motor Mercedes-Benz. Giancarlo Fisichella, da Benetton, chegou em 2º lugar, seguido por Heinz-Harald Frentzen.
Resultado final
1 - Michael Schumacher - Ferrari
2 - Giancarlo Fisichella - Benetton-Supertec
3 - Heinz-Harald Frentzen - Jordan-Mugen-Honda
4 - Jarno Trulli - Jordan-Mugen-Honda
5 - Ralf Schumacher - Williams-BMW
6 - Jenson Button - Williams-BMW
Pole-position - Mika Hakkinen - McLaren-Mercedes
Na largada, Mika Hakkinen e David Coulthard dispararam na frente, deixando Schumacher e Barrichello para trás. Poucas voltas depois, o escocês teve problemas no câmbio e foi ultrapassado por Rubens, que tentava acompanhar o ritmo dos ponteiros.
Com Schumacher voando volta após volta, Barrichello começava a pensar como poderia se aproximar de Hakkinen fazendo apenas duas paradas. Mas a estratégia da Ferrari (e de Rubens) não deu certo e, após sair dos boxes atrás do finlandês, Barrichello viu o motor de sua Ferrari estourar. Fim de prova para o brasileiro e decepção geral em Interlagos.
O alemão acabou vencendo a corrida, mas Hakkinen abandonou na 30ª volta com problemas no motor Mercedes-Benz. Giancarlo Fisichella, da Benetton, chegou em 2º lugar, seguido por Heinz-Harald Frentzen.
Resultado final
1 - Michael Schumacher - Ferrari
2 - Giancarlo Fisichella - Benetton-Supertec
3 - Heinz-Harald Frentzen - Jordan-Mugen-Honda
4 - Jarno Trulli - Jordan-Mugen-Honda
5 - Ralf Schumacher - Williams-BMW
6 - Jenson Button - Williams-BMW
Pole-position - Mika Hakkinen - McLaren-Mercedes
terça-feira, 28 de dezembro de 2010
GGOO RETROSPECTIVA: 2000
A temporada de 2000 começou, para o Brasil, com os olhos voltados à Ferrari. Tudo porque, enfim, Rubens Barrichello teria um carro correspondente ao seu talento. Porém, havia um alemão bom de braço e meio vigarista nos seus propósitos com quem duelaria. Haviam as Mclarens que consquistara os dois últimos mundiais. Jordan, Benetton, Williams e a BAR eram forças que também não podiam ser descartadas durante o ano.
Porém, da mesma forma que o ano começou com os olhos voltados à Ferrari, o ano terminou com o título de Schumacher, tirando o time italiano da fila após 11 anos, com intensa disputa com as Mclarens de Mika Hakkinen e David Coulthard. O ano de 2000 também ficou marcado com a primeira e inesquecível vitória de Rubens Barrichello na F-1.
Abaixo vemos estes dois momentos marcantes, a vitória de Rubinho e um resumo da temporada 2000:
Porém, da mesma forma que o ano começou com os olhos voltados à Ferrari, o ano terminou com o título de Schumacher, tirando o time italiano da fila após 11 anos, com intensa disputa com as Mclarens de Mika Hakkinen e David Coulthard. O ano de 2000 também ficou marcado com a primeira e inesquecível vitória de Rubens Barrichello na F-1.
Abaixo vemos estes dois momentos marcantes, a vitória de Rubinho e um resumo da temporada 2000:
quarta-feira, 27 de outubro de 2010
ESPECIAL GP BRASIL: GP BRASIL, 2000
O GP de 2000 foi o primeiro de Rubens Barrichello pela Ferrari. Agora na melhor equipe da categoria, a torcida voltava a acreditar no sucesso do brasileiro, que carregava o fardo de ser o sucessor de Ayrton Senna.
Na largada, Mika Hakkinen e David Coulthard dispararam na frente, deixando Schumacher e Barrichello para trás. Poucas voltas depois, o escocês teve problemas no câmbio e foi ultrapassado por Rubens, que tentava acompanhar o ritmo dos ponteiros.
Com Schumacher voando volta após volta, Barrichello começava a pensar como poderia se aproximar de Hakkinen fazendo apenas duas paradas. Mas a estratégia da Ferrari (e de Rubens) não deu certo e, após sair dos boxes atrás do finlandês, Barrichello viu o motor de sua Ferrari estourar. Fim de prova para o brasileiro e decepção geral em Interlagos.
O alemão acabou vencendo a corrida, mas Hakkinen abandonou na 30ª volta com problemas no motor Mercedes-Benz. Giancarlo Fisichella, da Benetton, chegou em 2º lugar, seguido por Heinz-Harald Frentzen.
Resultado final
1 - Michael Schumacher - Ferrari
2 - Giancarlo Fisichella - Benetton-Supertec
3 - Heinz-Harald Frentzen - Jordan-Mugen-Honda
4 - Jarno Trulli - Jordan-Mugen-Honda
5 - Ralf Schumacher - Williams-BMW
6 - Jenson Button - Williams-BMW
Pole-position - Mika Hakkinen - McLaren-Mercedes
Na largada, Mika Hakkinen e David Coulthard dispararam na frente, deixando Schumacher e Barrichello para trás. Poucas voltas depois, o escocês teve problemas no câmbio e foi ultrapassado por Rubens, que tentava acompanhar o ritmo dos ponteiros.
Com Schumacher voando volta após volta, Barrichello começava a pensar como poderia se aproximar de Hakkinen fazendo apenas duas paradas. Mas a estratégia da Ferrari (e de Rubens) não deu certo e, após sair dos boxes atrás do finlandês, Barrichello viu o motor de sua Ferrari estourar. Fim de prova para o brasileiro e decepção geral em Interlagos.
O alemão acabou vencendo a corrida, mas Hakkinen abandonou na 30ª volta com problemas no motor Mercedes-Benz. Giancarlo Fisichella, da Benetton, chegou em 2º lugar, seguido por Heinz-Harald Frentzen.
Resultado final
1 - Michael Schumacher - Ferrari
2 - Giancarlo Fisichella - Benetton-Supertec
3 - Heinz-Harald Frentzen - Jordan-Mugen-Honda
4 - Jarno Trulli - Jordan-Mugen-Honda
5 - Ralf Schumacher - Williams-BMW
6 - Jenson Button - Williams-BMW
Pole-position - Mika Hakkinen - McLaren-Mercedes
sexta-feira, 30 de julho de 2010
ESPECIAL: A PRIMEIRA VEZ DE CRISTIANO
* Fonte: Blog da Indy
Um dos principais pilotos brasileiros com passagem na Fórmula Indy (CART – ChampCar) foi o mineiro Cristiano da Matta, que disputou 101 corridas entre os anos de 1999 e 2002, e em seu retorno da Fórmula 1 entre 2005 e 2006.
No dia 30 de julho de 2000, o brasileiro conquistava a sua primeira vitória na categoria, no circuito oval de apenas uma milha em Chicago, pela pequena equipe PPI Motorsports, empurrado pelo fraco motor Toyota, que ainda estava em fase de desenvolvimento.
quinta-feira, 30 de julho de 2009
HÁ NOVE ANOS ATRÁS...
O Brasil parava em frente a TV. Era um domingo, dia de corrida. Poucas expectativas com os pilotos brasileiros. A maior esperança, Barrichello, largava apenas em 18º. Como em todas as corridas, repetimos o ritual, faltando 10 minutos pra largada, era a hora de acordar e ir direto para a frente da TV.
Este dia, uma grande surpresa aconteceu logo na largada. Schumacher é atingido por Fisichella e lá de trás Barrichello dava show. Ultrapassava a todos, sem tomar conhecimento, até que em pouco tempo estava em quarto lugar.
A corrida, emocionante até então, ficou ainda mais empolgante assim que um louco invadiu a pista. Safety-car. Todos nos boxes e Barrichello tem a chance de alinhar a sua estratégia.
Parecia que era o seu dia. Mas faltava muita corrida já emocionados, vimos a chuva cair. A apreensão ficou no ar. Trocar ou não trocar os pneus. As Mclarens trocaram, Rubens não.
As últimas voltas, a sua primeira consagração e, com ele, assistíamos emocionados. Víamos a história ser contada. As lágrimas escorriam pelo meu rosto. Era inacreditável.
Bandeirada de chegada, tema da vitória (o primeiro após Senna), gritos, comemoração, fogos, explosões de alegria e muito choro de felicidade. Enfim chegara o seu dia, Rubens. E este dia, certamente emocionou a todos.
Ligado na TV, na Internet, saboreei cada instante daquele momento mágico. Inesquecível, como estas imagens que insistem em não sair da minha mente:
E você, o que estava fazendo 9 anos atrás?
Este dia, uma grande surpresa aconteceu logo na largada. Schumacher é atingido por Fisichella e lá de trás Barrichello dava show. Ultrapassava a todos, sem tomar conhecimento, até que em pouco tempo estava em quarto lugar.
A corrida, emocionante até então, ficou ainda mais empolgante assim que um louco invadiu a pista. Safety-car. Todos nos boxes e Barrichello tem a chance de alinhar a sua estratégia.
Parecia que era o seu dia. Mas faltava muita corrida já emocionados, vimos a chuva cair. A apreensão ficou no ar. Trocar ou não trocar os pneus. As Mclarens trocaram, Rubens não.
As últimas voltas, a sua primeira consagração e, com ele, assistíamos emocionados. Víamos a história ser contada. As lágrimas escorriam pelo meu rosto. Era inacreditável.
Bandeirada de chegada, tema da vitória (o primeiro após Senna), gritos, comemoração, fogos, explosões de alegria e muito choro de felicidade. Enfim chegara o seu dia, Rubens. E este dia, certamente emocionou a todos.
Ligado na TV, na Internet, saboreei cada instante daquele momento mágico. Inesquecível, como estas imagens que insistem em não sair da minha mente:
E você, o que estava fazendo 9 anos atrás?
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