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domingo, 21 de junho de 2015
GGOO BOLÃO F1 2015: RESULTADOS DO GP ÁUSTRIA
Pole Position - HAMILTON
Posição no Grid Aleatória (06º) - BOTTAS
Volta mais rápida na corrida - ROSBERG
01º colocado na corrida - ROSBERG
02º colocado na corrida - HAMILTON
03º colocado na corrida - MASSA
04º colocado na corrida - VETTEL
05º colocado na corrida - BOTTAS
06º colocado na corrida - HULKENBERG
07º colocado na corrida - MALDONADO
08º colocado na corrida - VERSTAPPEN
09º colocado na corrida - PEREZ
10º colocado na corrida - RICCIARDO
PONTUAÇÃO NO BOLÃO:
+88 pontos - SÂNDERSON VEIGA
+66 pontos - RUDSON
+57 pontos - GUILHERME ICEMAN
+48 pontos - SANDRA BARROS
+45 pontos - CÁSSIO EDUARDO
+43 pontos - ALLAN ALENCAR
+42 pontos - JOPA
+41 pontos - ANDRÉ DE ITU
+36 pontos - VALMIR ALVES | MILTON NEVES
+33 pontos - DOUGLAS VIANNA
+31 pontos - RODRIGO CABRAL
+24 pontos - FABRICIO DUTRA
+23 pontos - A. ROQUE
+19 pontos - DÉBORA LONGEN
+18 pontos - SEVERIEN | ANDRÉ PEREIRA | MILTON JUNIOR | THIAGO JONES | NELSON MARCHESIN JR. | GUSTAVO LUZÓRIO | IGOR DPN | ADEMIR RIBEIRO | RICARDO
+13 pontos - JOÃO FELICIANO
+12 pontos - GILDO A.
+11 pontos - ARTHUR A&B
+10 pontos - EDUARDO CORRÊA | RODRIGO PIOIO | JOÃO GUILHERME
+09 pontos - ANDERSON MEYER | LUIS CARLOS ZUIM
+08 pontos - S | SERGIO ARRUDA | MURILO MOURA | SANDRA TARALLO
-10 pontos - MARCELÃO | FABRICIO | NATÁLIA WENDY | DIMAS CARVALHO | MARCOS | DR. ROQUE | BUCÉFALO | FABIO MAROTTI | ANDRÉ ROQUE | DUH TIFOSI
CLASSIFICAÇÃO GERAL:
terça-feira, 24 de junho de 2014
GGOO BOLÃO F1 2014: RESULTADOS DO GP ÁUSTRIA
Pole Position - MASSA
Posição no Grid Aleatória (02º) - BOTTAS
Volta mais rápida na corrida - PEREZ
01º colocado na corrida - ROSBERG
02º colocado na corrida - HAMILTON
03º colocado na corrida - BOTTAS
04º colocado na corrida - MASSA
05º colocado na corrida - ALONSO
06º colocado na corrida - PEREZ
07º colocado na corrida - MAGNUSSEN
08º colocado na corrida - RICCIARDO
09º colocado na corrida - HULKENBERG
10º colocado na corrida - RAIKKONEN
PONTUAÇÃO NO BOLÃO:
+67 pontos - MARCOS
+58 pontos - SERGIO ARRUDA
+43 pontos - ANDRÉ ROQUE | SÂNDERSON VEIGA
+37 pontos - NELSON MARCH.JR.
+27 pontos - MILTON NEVES
+25 pontos - A. ROQUE
+24 pontos - FABRICIO | NATÁLIA WENDY
+15 pontos - LUIS CARLOS ZUIM
+12 pontos - DUH TIFOSI
+10 pontos - ANDRÉ PEREIRA | DÉBORA LONGEN | MILTON JUNIOR | THIAGO JONES | DR. ROQUE | GUILHERME ICEMAN | ALLAN ALENCAR | GUSTAVO LUZÓRIO | FABRICIO DUTRA | RICARDO
+02 pontos - ALVARO WANDERLEY | ANDRÉ DE ITU
+01 pontos - ANDERSON MEYER
+00 pontos - MARCELÃO | NÍCOLAS 007 | SEVERIEN | CÁSSIO EDUARDO | STIK | DIMAS CARVALHO | LUISFH | FABIO MAROTTI | MURILO MOURA | JOPA | RODRIGO PIOIO | JOÃO FELICIANO | IGOR DPN | ADEMIR RIBEIRO | GILDO A. | JOÃO GUILHERME
-10 pontos - RUDSON | CÁSSIO LEÃO | ADHEMAR NETO | ARTHUR A&B | LU RAIKKONZEN | ELMER SANTANA | OSÓRIO FEC | BUCÉFALO | S | SANDRA BARROS | FILIPE LONGEN | HEVERTON NIKI | MAU SALAMON | RENNER MANAUS | ANDREY NEPERIANO | VINICIUS BARCELOS | FABRICIO MOURÃO | JEFF. JASPION | CARLOS MONTEIRO | SANDRA TARALLO | ARTUR ALVES | RODRIGO CABRAL
CLASSIFICAÇÃO GERAL:
quarta-feira, 18 de junho de 2014
AO VIVO: FÓRMULA 1 - GP DA ÁUSTRIA 2014 (TREINOS E CORRIDA)
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| Para ler, clique na imagem acima |
*** PRÓXIMAS TRANSMISSÕES AO VIVO ***
GP DA INGLATERRA - TREINOS LIVRES - 04/07/2014 (sexta-feira)
ACOMPANHE A CRONOMETRAGEM OFICIAL, AO VIVO. CLIQUE AQUI!
quarta-feira, 6 de novembro de 2013
quarta-feira, 24 de julho de 2013
FARRA DO TOURO*
* Por Victor Martins
Já é difícil acordar neste frio — não negocio com temperaturas abaixo de 18ºC —, e aí a gente folheia a internet e recebe o comunicado de que a Áustria vai voltar à F1 no ano que vem, em acordo negociado entre a Red Bull e Bernie Ecclestone.
Virou a farra do boi, pelo jeito. Ou do touro, no caso. O autódromo austríaco foi reformado depois que a empresa de Dietrich Mateschitz passou a tomar conta do negócio, mas é estranho que uma região como a de Zeltweg/Spielberg volte a receber a F1 com todas essas exigências esnobes e pasteurizadas de modernidade.
Aos que têm como última recordação as corridas da década passada, sobretudo a do “hoje, não, hoje, não… hoje, sim?”, imagine que duas únicas mudanças são visíveis aos olhos: as arquibancadas e a estrutura dos boxes, e nada que seja tão suntuoso a ponto de fazer uma categoria que se deleita com Abu Dhabi e Cingapura a voltar lá.
É claro que a influência que a Red Bull exerce na F1 é o segundo maior ponto desta negociação. O conglomerado que banca duas escuderias, uma delas tricampeã, já sabe como dobrar o velho Bernie. E os ‘energeticodólares’ bancam obviamente a farra toda, afinal valem tanto quanto os oferecidos pelo mundo asiático.
A ótima e curta pista, rebatizada de Red Bull Ring, tende a fazer dobradinha no ano que vem ou com a Alemanha (Hockenheim) ou com a Hungria — ou seria possível uma trinca de corridas juntas; até porque o calendário se apresenta com um inchaço imenso. Considerando que ninguém sai e que vão entrar também Nova Jersey e Rússia, são 22 corridas, negão, com início no Bahrein e fim no Brasil. Sem contar que querem iniciar os testes de pré-temporada rapidinho em janeiro.
A F1 é trabaio, como diria o outro.
Já é difícil acordar neste frio — não negocio com temperaturas abaixo de 18ºC —, e aí a gente folheia a internet e recebe o comunicado de que a Áustria vai voltar à F1 no ano que vem, em acordo negociado entre a Red Bull e Bernie Ecclestone.
Virou a farra do boi, pelo jeito. Ou do touro, no caso. O autódromo austríaco foi reformado depois que a empresa de Dietrich Mateschitz passou a tomar conta do negócio, mas é estranho que uma região como a de Zeltweg/Spielberg volte a receber a F1 com todas essas exigências esnobes e pasteurizadas de modernidade.
Aos que têm como última recordação as corridas da década passada, sobretudo a do “hoje, não, hoje, não… hoje, sim?”, imagine que duas únicas mudanças são visíveis aos olhos: as arquibancadas e a estrutura dos boxes, e nada que seja tão suntuoso a ponto de fazer uma categoria que se deleita com Abu Dhabi e Cingapura a voltar lá.
É claro que a influência que a Red Bull exerce na F1 é o segundo maior ponto desta negociação. O conglomerado que banca duas escuderias, uma delas tricampeã, já sabe como dobrar o velho Bernie. E os ‘energeticodólares’ bancam obviamente a farra toda, afinal valem tanto quanto os oferecidos pelo mundo asiático.
A ótima e curta pista, rebatizada de Red Bull Ring, tende a fazer dobradinha no ano que vem ou com a Alemanha (Hockenheim) ou com a Hungria — ou seria possível uma trinca de corridas juntas; até porque o calendário se apresenta com um inchaço imenso. Considerando que ninguém sai e que vão entrar também Nova Jersey e Rússia, são 22 corridas, negão, com início no Bahrein e fim no Brasil. Sem contar que querem iniciar os testes de pré-temporada rapidinho em janeiro.
A F1 é trabaio, como diria o outro.
terça-feira, 16 de abril de 2013
quarta-feira, 12 de dezembro de 2012
GP da Áustria – realista?*
* Por Luis Fernando Ramos
Muitos indícios apontam que a misteriosa décima etapa do Mundial do ano que vem, marcada para o dia 21 de julho, uma semana antes do GP da Hungria, acontecerá na Áustria. Tirar o GP da Alemanha dessa vaga passando-a para o início do mês aponta que a corrida será mais perto de Budapeste do que é Hockenheim. Traça-se uma linha reta - e larga - entre os dois pontos e a lista de opções é restritíssima: Salzburgring, Adria, Brno, Pannoniaring - todas sem a homologação máxima exigida pela FIA para a Fórmula 1 - e Red Bull Ring - que possui esse requisito. É lógico, é óbvio e é inteligente.
Eu estive na reinauguração da pista em Spielberg em maio do ano passado. É preciso trabalhar apenas em duas frentes para deixar o circuito pronto para um eventual GP da Áustria: a construção de mais arquibancadas para aumentar a capacidade, algo facilmente contornável com a opção de estruturas móveis; e ampliar a sala de imprensa, pequena demais para o número de profissionais que vai cobrir uma corrida de F-1. Seriam obras baratas para abrigar um evento deste porte, no mais estaria tudo pronto.
A grande questão é a da taxa a ser paga a Formula One Management de Bernie Ecclestone. É como eu escrevi depois de visitar a pista em 2011. O dono da Red Bull, Didi Mateschitz, tem muito dinheiro porque não gosta de jogá-lo fora. A corrida só aconteceria se houvesse um “precinho camarada”.
Como este eventual GP da Áustria teria um efeito “tampão” no calendário, sem a necessidade daqueles contratos de cinco anos e com aumentos anuais substanciais da maneira que Ecclestone gosta, podemos ter aí as condições para o tal “precinho camarada”. Um único GP da Áustria para a Red Bull celebrar o país de origem da empresa na esteira de tanto sucesso nas pistas, enquanto Nova Jersey (ou Sotchi ou qualquer outro lugar) termina seu projeto para 2014. A hora para que o evento aconteça é perfeita.
Fã que sou da lindíssima região da Estíria e da beleza do circuito encravado na encosta de uma montanha, bato os tambores para que as duas partes entrem em acordo. Uma corrida de F-1 tão pertinho de casa seria uma espécie de Natal no mês de julho para mim.
Eu estive na reinauguração da pista em Spielberg em maio do ano passado. É preciso trabalhar apenas em duas frentes para deixar o circuito pronto para um eventual GP da Áustria: a construção de mais arquibancadas para aumentar a capacidade, algo facilmente contornável com a opção de estruturas móveis; e ampliar a sala de imprensa, pequena demais para o número de profissionais que vai cobrir uma corrida de F-1. Seriam obras baratas para abrigar um evento deste porte, no mais estaria tudo pronto.
A grande questão é a da taxa a ser paga a Formula One Management de Bernie Ecclestone. É como eu escrevi depois de visitar a pista em 2011. O dono da Red Bull, Didi Mateschitz, tem muito dinheiro porque não gosta de jogá-lo fora. A corrida só aconteceria se houvesse um “precinho camarada”.
Como este eventual GP da Áustria teria um efeito “tampão” no calendário, sem a necessidade daqueles contratos de cinco anos e com aumentos anuais substanciais da maneira que Ecclestone gosta, podemos ter aí as condições para o tal “precinho camarada”. Um único GP da Áustria para a Red Bull celebrar o país de origem da empresa na esteira de tanto sucesso nas pistas, enquanto Nova Jersey (ou Sotchi ou qualquer outro lugar) termina seu projeto para 2014. A hora para que o evento aconteça é perfeita.
Fã que sou da lindíssima região da Estíria e da beleza do circuito encravado na encosta de uma montanha, bato os tambores para que as duas partes entrem em acordo. Uma corrida de F-1 tão pertinho de casa seria uma espécie de Natal no mês de julho para mim.
segunda-feira, 18 de junho de 2012
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