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segunda-feira, 3 de junho de 2013
segunda-feira, 16 de julho de 2012
sexta-feira, 4 de maio de 2012
Mugello, dia 3*
* Por Fabio Seixas
Um dia agitado em Mugello.
Pela manhã, deu Vettel. À tarde, Grosjean superou o alemão e encerrou os testes com o primeiro tempo da semana. A diferença entre os dois, 0s232.
De resto, Maldonado sofreu com uma pane elétrica, Alonso bateu, Kovalainen escapou da pista e Pérez parou na reta, com problemas mecânicos.
É difícil tirar conclusões, mas acho que a Lotus realmente deu uma passo à frente nos testes. E, pelas declarações de Alonso, dizendo que a Ferrari “precisa encostar nos líderes”, parece que a Ferrari não conseguiu aquilo que imaginava.
Aos tempos:
1º. Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault), 1min21s035 (66 voltas)
2º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 0s232 (106)
3º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 0s328 (98)
4º. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Ferrari), a 0s569 (117)
5º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), a 1s194 (118)
6º. Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes), a 1s290 (55)
7º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault), a 1s462 (63)
8º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1s544 (129)
9º. Oliver Turvey (ING/McLaren-Mercedes), a 1s627 (99)
10º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 1s967 (34)
11º. Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault), a 2s134 (139)
12º. Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth), a 2s431 (110)
Um dia agitado em Mugello.
Pela manhã, deu Vettel. À tarde, Grosjean superou o alemão e encerrou os testes com o primeiro tempo da semana. A diferença entre os dois, 0s232.
De resto, Maldonado sofreu com uma pane elétrica, Alonso bateu, Kovalainen escapou da pista e Pérez parou na reta, com problemas mecânicos.
É difícil tirar conclusões, mas acho que a Lotus realmente deu uma passo à frente nos testes. E, pelas declarações de Alonso, dizendo que a Ferrari “precisa encostar nos líderes”, parece que a Ferrari não conseguiu aquilo que imaginava.
Aos tempos:
1º. Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault), 1min21s035 (66 voltas)
2º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 0s232 (106)
3º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 0s328 (98)
4º. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Ferrari), a 0s569 (117)
5º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), a 1s194 (118)
6º. Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes), a 1s290 (55)
7º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault), a 1s462 (63)
8º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1s544 (129)
9º. Oliver Turvey (ING/McLaren-Mercedes), a 1s627 (99)
10º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 1s967 (34)
11º. Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault), a 2s134 (139)
12º. Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth), a 2s431 (110)
quinta-feira, 3 de maio de 2012
Mugello, dia 2
* Por Fábio Seixas
Em Mugello deu… um raro empate.
Grosjean foi o mais rápido pela manhã, com 1min21s603, mas, no finalzinho do dia, Kobayashi foi lá e igualou a marca.
O bom desempenho da Sauber pode ter bases bem concretas. A equipe suíça é a que apareceu com mais novidades em Mugello _visíveis, pelo menos: uma nova asa dianteira, mais ondulada, e um novo desenho do difusor.
Um dia, enfim, bem aproveitado. A quarta-feira teve pista seca e transcorreu sem grandes incidentes.
Massa e Bruno estiveram na pista. Ficaram em quinto e 14º lugares, respectivamente. E foi só: amanhã, Alonso testa novamente pela Ferrari e Maldonado assume o carro da Williams.
Aos tempos…
1º. Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault), 1min21s603 (97 voltas)
2º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 0s000 (87)
3º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 0s222 (64)
4º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 0s394 (54)
5º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 0s654 (106)
6º. Jean-Éric Vergne (FRA/Toro Rosso-Ferrari), a 0s819 (65)
7º. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Ferrari), a 0s985 (22)
8º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1s801 (144)
9º. Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth), a 2s379 (46)
10º. Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault), a 2s709 (112)
11º. Gary Paffett (ING/McLaren-Mercedes), a 2s877 (59)
12º. Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth), a 2s896 (37)
13º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 3s146 (14)
14º. Bruno Senna (BRA/Williams-Renault), a 3s239 (100)
Em Mugello deu… um raro empate.
Grosjean foi o mais rápido pela manhã, com 1min21s603, mas, no finalzinho do dia, Kobayashi foi lá e igualou a marca.
O bom desempenho da Sauber pode ter bases bem concretas. A equipe suíça é a que apareceu com mais novidades em Mugello _visíveis, pelo menos: uma nova asa dianteira, mais ondulada, e um novo desenho do difusor.
Um dia, enfim, bem aproveitado. A quarta-feira teve pista seca e transcorreu sem grandes incidentes.
Massa e Bruno estiveram na pista. Ficaram em quinto e 14º lugares, respectivamente. E foi só: amanhã, Alonso testa novamente pela Ferrari e Maldonado assume o carro da Williams.
Aos tempos…
1º. Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault), 1min21s603 (97 voltas)
2º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 0s000 (87)
3º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 0s222 (64)
4º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 0s394 (54)
5º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 0s654 (106)
6º. Jean-Éric Vergne (FRA/Toro Rosso-Ferrari), a 0s819 (65)
7º. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Ferrari), a 0s985 (22)
8º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1s801 (144)
9º. Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth), a 2s379 (46)
10º. Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault), a 2s709 (112)
11º. Gary Paffett (ING/McLaren-Mercedes), a 2s877 (59)
12º. Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth), a 2s896 (37)
13º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 3s146 (14)
14º. Bruno Senna (BRA/Williams-Renault), a 3s239 (100)
quarta-feira, 2 de maio de 2012
Mugello, dia 1*
* Por Fábio Seixas
Desde 2008 a F-1 não fazia uma sessão de testes no meio de uma temporada.
Daí que 11 das 12 equipes viajam até Mugello, cheias de ideias e coisas para testar e… chove.
A terça-feira foi um dia de pouco proveito.
Alonso cravou 1min22s444 no final da manhã, num momento em que o asfalto parecia que ia secar, e não foi superado por mais ninguém até o fim da tarde, quando o cenário já era de temporal.
O resultado é que muita gente abandonou a pista cedo, poupando pneus para os próximos dois dias. A meteorologia prevê melhores condições na quarta-feira.
Aos tempos:
1º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min22s5
2º. Mark Webber (AUS/Red BullRenault), a 1s204
3º. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso-Ferrari), a 1s447
4º. Jerome D’Ambrosio (BEL/Lotus-Renault), a 1s604
5º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1s656
6º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 2s292
7º. Oliver Turvey (ING/McLaren-Mercedes), a 2s859
8º. Jules Bianchi (FRA/Force India-Mercedes), a 3s031
9º. Rodolfo Gonzalez (VEN/Caterham-Renault), a 4s753
10º. Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth), a 4s915
11º. Valtteri Bottas (FIN/Williams-Renault), a 6s735
12º. Gary Paffett (ING/McLaren-Mercedes), a 28s454
13º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), sem tempo
quinta-feira, 26 de abril de 2012
FORMULA 1: TESTES DE MUGELLO*
* Por Fábio Seixas
O próximo compromisso da F-1 agora é em Mugello: três valiosos dias de testes, na semana que vem, de terça a quinta.
Será a primeira sessão de testes no meio de uma temporada em três anos.
O noticiário, claro, já esquenta.
A Ferrari anunciou que Alonso testará por dois dias _o primeiro e o último. Massa, que completa 31 anos hoje, treinará só na quarta-feira. Pérez não vai andar, ao contrário do que escreveu a “Autosprint” na semana passada.
A McLaren informou que apenas os reservas Paffett e Turvey trabalhariam, mas Hamilton já disse que quer treinar. A Williams dará um dia para cada piloto: Bottas, Maldonado e Bruno.
D’Ambrosio vai andar com a Lotus. González vai testar com a Caterham.
Ah, a Hispania já disse que não vai. Vai trocar os três dias de treinos pela economia dos gastos da viagem. Isso explica bem a draga que a equipe vive…
sexta-feira, 31 de julho de 2009
A VOLTA DE SCHUMACHER
Michael Schumacher não vai disputar o GP da Europa sem nunca ter conhecido o atual carro da Ferrari. Em ação nesta sexta-feira (31) com a F2007, bólido utilizado pela equipe há dois anos, o alemão recebeu a confirmação de que poderá andar por um dia com a F60, atual carro de Felipe Massa e Kimi Raikkonen. A Fota atendeu o pedido feito pela Ferrari e permitiu o treino com o carro durante o período anterior à prova em Valência.
A decisão da associação de equipes veio após uma consulta da Ferrari, que citou a ausência do heptacampeão de competições desde 2006 e o fato de ele nunca ter guiado o novo carro — que, convém lembrar, é completamente diferente dos carros de temporadas anteriores devido à menor pressão aerodinâmica, o retorno dos pneus slicks e a presença do KERS e das asas dianteiras móveis.
Schumacher está em Mugello trabalhando com a F2007, em uma maneira encontrada pela escuderia italiana para dar ao ex-ex-piloto a chance de guiar um carro de F1 por algum período. Com a liberação para testar a F60, o alemão deve voltar à pista nos próximos dias, antes das férias coletivas de verão no hemisfério norte.
O vice-presidente da Fota, John Howett — presidente do time da Toyota —, explicou a decisão ao site do canal Speed. "Acredito que todos os times da Fota aceitaram o pedido. A situação com Felipe foi algo de muito azar, e este é um gesto esportivo. Estamos confiantes de que a Ferrari o respeitará", disse o dirigente.
Para poder realizar o teste, contudo, a Ferrari precisa também receber a aprovação da Williams e Force India, membros atualmente suspensos da associação de times. Não se sabe se as duas escuderias aceitaram o acordo.
Fonte: Grande Premio
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