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segunda-feira, 28 de outubro de 2013
sexta-feira, 2 de outubro de 2009
INFORMAÇÕES E HORÁRIOS DO GP DO JAPÃO
Com suas 18 curvas, o Suzuka International Racing Course foi construído em 1962 pelo holandês John Hugenholz (o Hermann Tilke daqueles dias) para ser usado como pista de testes pela Honda.
Porém, em 1987, com a volta do GP do Japão de F1 ao calendário, a influência da Honda pesou e finalmente a pista de Suzuka pôde sediar pela primeira vez uma etapa válida do campeonato mundial (em 1976 e 1977, a corrida ocorreu em Fuji e em outros anos a corrida não contou pontos para o campeonato).
A pista, cujo maior vencedor é o bendito alemão que detém o recorde de 6 vitórias, também foi protagonista da decisão dos três títulos de Senna.
Veja o mapa da pista e os horários dos treinos de sábado e da corrida no domingo (horários de Brasília).
*Clique para ampliar
Horários:
Sábado 03 de Outubro de 2009
Treino livre de Sábado - (Sexta) 23:00
Treino Classificatório - 02:00
Domingo 04 de Outubro de 2009
Largada - 02:00
Porém, em 1987, com a volta do GP do Japão de F1 ao calendário, a influência da Honda pesou e finalmente a pista de Suzuka pôde sediar pela primeira vez uma etapa válida do campeonato mundial (em 1976 e 1977, a corrida ocorreu em Fuji e em outros anos a corrida não contou pontos para o campeonato).
A pista, cujo maior vencedor é o bendito alemão que detém o recorde de 6 vitórias, também foi protagonista da decisão dos três títulos de Senna.
Veja o mapa da pista e os horários dos treinos de sábado e da corrida no domingo (horários de Brasília).
*Clique para ampliar
Horários:
Sábado 03 de Outubro de 2009
Treino livre de Sábado - (Sexta) 23:00
Treino Classificatório - 02:00
Domingo 04 de Outubro de 2009
Largada - 02:00
terça-feira, 7 de julho de 2009
A CRISE FAZ MAIS UMA VÍTIMA
O circuito de Fuji, de propriedade da Toyota, anunicou hoje que não fará parte do calendário do Mundial de 2010, onde começaria o revezamento com Suzuka.
As justificativas para o abandono do projeto F-1, com apenas 2 corridas disputadas, foi a seguintes, segundo informe oficial: "Tendo em vista as condições econômicas cada vez mais deterioradas e os poucos sinais de uma recuperação rápida, decidimos que seria extremamente difícil manter o GP do Japão".
Culpa-se a crise, mais uma vez, para os erros de gestão.
Sobra agora Suzuka, de propriedade da rival Honda, palco de tantas alegrias brasileiras e de tantas emoções em suas corridas.
As justificativas para o abandono do projeto F-1, com apenas 2 corridas disputadas, foi a seguintes, segundo informe oficial: "Tendo em vista as condições econômicas cada vez mais deterioradas e os poucos sinais de uma recuperação rápida, decidimos que seria extremamente difícil manter o GP do Japão".
Culpa-se a crise, mais uma vez, para os erros de gestão.
Sobra agora Suzuka, de propriedade da rival Honda, palco de tantas alegrias brasileiras e de tantas emoções em suas corridas.
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