Blog da GGOO: Karun Chandhok

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quarta-feira, 8 de setembro de 2010

A (QUASE) PISTA DA COREIA

O vídeo acima com algumas voltas de Karun Chandhok com o carro da Red Bull no novo circuito da Coréia do Sul nos traz duas informações interessantes sobre a nova etapa do calendário da Fórmula 1. A primeira é positiva: o asfalto está lá, o acabamento ainda está longe de ficar pronto mas o evento vai acontecer, salvo algum imprevisto muito grande. Legal, assim a disputa eletrizante pelo título não fica abreviada em uma etapa.

A segunda é negativa. A parte sinuosa da pista, das curvas 5 a 17, ficou travada demais. Ainda que a primeira parte da volta, com longas retas e curvas lentas, possa projetar alguma perspectiva de ultrapassagem, o resto do traçado vai exigir uma boa carga de pressão aerodinâmica para o tempo de volta ser bom, matando as disputas nas retas. Grande novidade, mais um circuito bonitinho e ordinário para a categoria.

quarta-feira, 26 de maio de 2010

HISPANIA: FIM DA PARCERIA COM A DALLARA

A equipe Hispania, do brasileiro Bruno Senna e do indiano Karun Chandhok, encerrou a parceria que mantinha com a fabricante italiana de chassi Dallara, que construiu o monoposto do time para esta temporada, informa o site TAZIO.

As duas partes já não se entendiam bem há algum tempo, principalmente após as informações de que a Hispania, à época Campos, não havia pago o que devia à empresa italiana.

Além disso, recentemente o piloto de testes Christian Klien e Geoff Willis, consultor técnico, criticaram o produto entregue pela Dallara.

"Hispania e a fabricante italiana de chassi Dallara concordaram em não prolongar sua colaboração. A decisão vem após conversas nos últimos meses sobre o futuro da parceria", disse a equipe, por meio de comunicado oficial.

Na nota emitida pelo time, a empesa foi agradecida pelos serviços prestados, mas não escapou das críticas por conta de seu fraco desenvolvimento do carro.

"As duas partes viveram um desafio no início da temporada de F-1, com um trabalho duro para conseguir correr a tempo no Bahrein. Seguindo a rodada de seis corridas, a Hispania e a Dallara concordaram que o que atingiram em um curto período de tempo foi mais do que esperado, apesar de nenhuma melhoria feita pela Dallara", encerrou.

quarta-feira, 5 de maio de 2010

HISPANIA CONTRATA CHRISTIAN KLIEN

Christian Klien voltou à F1, ainda que novamente como piloto reserva e de testes. O austríaco foi contratado pela Hispania para ocupar o cargo que Colin Kolles, chefe e diretor da equipe, queria nas mãos de um profissional experiente. Klien já estreia no GP da Espanha, neste fim de semana, informa o site GRANDE PREMIO.

"Este cargo me oferece a oportunidade de voltar a fazer parte do ambiente da F1 e de pilotar novamente, que é, naturalmente, onde minhas ambições a longo prazo estão", afirmou Christian. De acordo com o ex-piloto de BMW, Honda, Red Bull e Jaguar, o clima dentro do novo time já é conhecido. "Estive no Bahrein e na China e já olhei o carro de perto. Também encontrei os membros da equipe e conheço um bom número deles de minhas outras temporadas na F1. Gostaria de agradecer a Kolles pelo interesse que mostrou em mim nesta fase. É animador e muito motivador fazer parte da estrutura de uma nova equipe em um esporte tão desafiador", acrescentou o piloto, que também já fez testes em Spyker e Force India.

A pergunta que fica é: qual será efetivamente a sua função e o que restará para Senna e Chandhok? E o dinheiro de patrocinadores, virá?

sábado, 10 de abril de 2010

HISPANIA QUER PILOTOS EXPERIENTES!

Colin Kolles continua buscando ideias para melhorar rapidamente o rendimento da Hispania em sua temporada de estreia. Desta vez, o chefe da equipe vai usar parte do dinheiro trazido pelos patrocínios de Bruno Senna e Karun Chandhok para pagar um piloto experiente. Este veterano pilotaria o carro do time às sextas-feiras, para auxiliar no desenvolvimento do modelo fabricado pela Dallara, informa o site GRANDE PREMIO.

"Vamos em breve utilizar pilotos experientes nas sextas-feiras dos GPs para fazer comparações", falou Kolles à revista alemã "Auto Bild". A intenção é a de permitir à dupla titular uma melhora mais rápida em relação aos rivais no grid.

A Hispania também vai alugar um túnel de vento e desenvolver o carro independentemente "para se distanciar do nível da GP2". São especulados os nomes de Giancarlo Fisichella, Christian Klien, Kazuki Nakajima e Jacques Villeneuve.