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quarta-feira, 6 de maio de 2009
DÚVIDA
Super Aguri, Prodrive, Lola e USGPE. Qual destas equipes ocupará as três vagas disponíveis para a próxima temporada?
Cartas para a redação.
Cartas para a redação.
sexta-feira, 11 de julho de 2008
VOCÊ QUER UM F-1?
Se a resposta for sim, a chance é agora. A Super Aguri está leiloando todo o seu espólio no próximo dia 31/07.
Se você tiver interesse e, principalmente, dinheiro, basta clicar aqui e boa sorte.
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terça-feira, 6 de maio de 2008
Super Aguri confirma saída do Mundial de F-1
Não deu. A crise foi mais forte do que a vontade de continuar, e a Super Aguri anunciou nesta terça-feira (6) o abandono do Mundial de F-1. Como resultado, a partir do GP da Turquia, a categoria volta a conviver com apenas dez equipes e 20 carros no grid — mesma situação vista entre o final de 2002 até 2006, quando a mesma Super Aguri estreou.
O abandono do time comandado por Aguri Suzuki se desenhava desde eventos ocorridos no ano passado. Primeiro, enquanto mostrava um bom papel no Mundial de 2007, a escuderia sofreu um calote do patrocinador SS United. A falta de pagamento diminuiu os investimentos nos carros guiados por Takuma Sato e Anthony Davidson, que mal puderam trabalhar na pré-temporada.
Durante todo o inverno europeu, a Super Aguri ficou praticamente inativa, sem participar de testes. Especulava-se que o time não iria nem correr na Austrália, na abertura do campeonato, quando foi anunciada uma proposta do consórcio inglês Magma Group, que iria assumir o controle. Entretanto, a cavalaria não veio, e os britânicos abandonaram o negócio.
Com isso, começou uma nova procura por investimentos. Mas a péssima situação financeira, e a falta de interesse da Honda — que ajudou na criação da equipe em 2006, visando manter Takuma Sato em atividade — levaram à bancarrota. Um último suspiro foi dado com o anúncio de um acordo com o grupo alemão Weigl, mas os valores foram considerados insuficientes.
Suzuki se reuniu com a Honda nesta terça esperando manter o auxílio dado pela montadora para que sua escuderia continuasse em atividade — repetindo o que aconteceu antes do GP da Espanha —, mas não houve sucesso. Assim, o ex-piloto não teve escolhas a não ser anunciar o fim das atividades do time após 39 corridas e quatro pontos em dois anos e quatro meses de trabalho.
O Mundial de 2008, que deveria ter 12 equipes, com a entrada da Prodrive de David Richards, chega à quinta etapa apenas com dez, sem a previsão no aumento do número de carros no grid.
Fonte: Grande Premio
O abandono do time comandado por Aguri Suzuki se desenhava desde eventos ocorridos no ano passado. Primeiro, enquanto mostrava um bom papel no Mundial de 2007, a escuderia sofreu um calote do patrocinador SS United. A falta de pagamento diminuiu os investimentos nos carros guiados por Takuma Sato e Anthony Davidson, que mal puderam trabalhar na pré-temporada.
Durante todo o inverno europeu, a Super Aguri ficou praticamente inativa, sem participar de testes. Especulava-se que o time não iria nem correr na Austrália, na abertura do campeonato, quando foi anunciada uma proposta do consórcio inglês Magma Group, que iria assumir o controle. Entretanto, a cavalaria não veio, e os britânicos abandonaram o negócio.
Com isso, começou uma nova procura por investimentos. Mas a péssima situação financeira, e a falta de interesse da Honda — que ajudou na criação da equipe em 2006, visando manter Takuma Sato em atividade — levaram à bancarrota. Um último suspiro foi dado com o anúncio de um acordo com o grupo alemão Weigl, mas os valores foram considerados insuficientes.
Suzuki se reuniu com a Honda nesta terça esperando manter o auxílio dado pela montadora para que sua escuderia continuasse em atividade — repetindo o que aconteceu antes do GP da Espanha —, mas não houve sucesso. Assim, o ex-piloto não teve escolhas a não ser anunciar o fim das atividades do time após 39 corridas e quatro pontos em dois anos e quatro meses de trabalho.
O Mundial de 2008, que deveria ter 12 equipes, com a entrada da Prodrive de David Richards, chega à quinta etapa apenas com dez, sem a previsão no aumento do número de carros no grid.
Fonte: Grande Premio
sábado, 26 de abril de 2008
sexta-feira, 18 de abril de 2008
segunda-feira, 10 de março de 2008
E LÁ VEM A SUPER AGURI...
Agora é oficial, finalmente a Super Aguri anunciou que irá participar do Mundial 2008 de Fórmula 1. A salvação veio por meio da parceria com o rupo inglês chamado Magma Group.
O Magma Group assumirá o controle financeiro do time de Aguri Suzuki, que espera completar o processo de aquisição nas próximas semanas.
Aguri Suzuki também confirmou que o parceiro já acertou o fornecimento de motor e cooperação técnica com a Honda, permanecendo como "filial": utilizando os carros da equipe de fábrica (neste caso, os fracassados RA108), mas levemente modificados e adaptados ao regulamento.
A dupla de pilotos também será mantida. O japonês Takuma Sato e o inglês Anthony Davidson foram confirmados no GP da Austrália por Suzuki.
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