TESTAROSSA: A MAIS BELA DAS FERRARIS
Há 2 dias
terça-feira, 14 de outubro de 2008
VOLTA LANÇADA: GP DO JAPÃO
A. ROQUE: Boa noite a todos, vamos começar mais um Volta Lançada falando sobre o GP do Japão. Estão presentes hoje, nesta noite, Igor (o fujão), nosso querido presidente e Vagner Duffman, boa noite a todos!
Marcos: buenas notches!! (em homenagem ao Alonso)
Vagner: Boa noite galera
IGOR!: (offline), mas tô lendo
Marcos: huahuahuahuahaua
A. ROQUE: O que acharam do GP do Japão, meninos?
Marcos: Mais uma vez, nos proporcionou grandes emoções, parece até que o Japãoé predestinado a isso, seja em suzuka que foi palco de grandes decisões, seja em Fuji que não está fugindo a regra.
Vagner Giacomazzi: Muito confuso. Recheados de patacoadas... acho que o circo do Mr. Ecclestone está funcionando.
A. ROQUE: e Viva o Mr. Kite!
A. ROQUE: Hamilton, Alonso, Kubica, Kimi, Massa, Vettel...tantos vencedores este ano...
Marcos: É o que está salvando a F-1 da palhaçada que a Fia anda fazendo, apesar dos "tapetões", ainda temos emoções inesperadas acontecendo nos GPs.
Vagner: É mais reflexo da falta de comando das equipes chamadas grandes do que qualidade das outras... Claro que temos uma dose de sorte e habilidade nesse meio, mas acho que fator fundamental foram os vacilos de Ferrari e McLaren.
Marcos: assino embaixo, Duff
Marcos: O exu tufão ajudou algumas vezes
A. ROQUE: E nesta reta final, algum proagnóstico?
Vagner: Sem prognósticos. Acho que o fator decisivo é a cabeça do Lewis Hamilton.
Marcos: o mais provável e quase certo, drive-troughts!!!!
A. ROQUE: e o exu tudão, entra em cena novamente?
Marcos: desde que a Ferrari tenha acertado o carro pro molhado, pode até ser, mas lembrando que Hamilton pilota demais embaixo de chuva. Prefiro sem exu tufão dessa vez...
A. ROQUE: previsão de chuva na China....
Marcos: já já mudam a china pro começo da ano, pelo mesmo motivo da mudança do Brasil
Vagner: prefiro que o exu tufão se manifeste através de um ventinho no carro do Hamilton
Marcos: mas pelo fator show, sempre é muito bom
A. ROQUE: esse ventinho sudoeste, ainda vai fazer muito estrago no campeonato..pra vocês, quem tem menos cabeça, Hamilton ou Massa?
Vagner: Hamilton
Marcos: essa é fácil...o Hamilton não aguenta, é ele ver a brecha e logo aperta o da direita....o teco grita pro tico, mas o tico é meio surdo...na parte psicológica o Massa nos passou muita segurança no decorrer do campeonato, tá pra confiar nesse sentido, espero.
A. ROQUE: enquanto a primeira dama também fica online... qual o melhor momento do gp do Japão?
Marcos: pra mim, não o melhor, mas o que me fez quase infartar, foi a ultrapassagem do Massa sobre o Webber, ainda bem que aquele muro dos boxes acabou
Vagner: Ultrapassagem sobre o Webber, certeza.
A. ROQUE: para mim também, aquele fio de cabelo entre as rodas, o muro... a ultrapassagem do ano, sem dúvida...
Marcos: aliás, no quesito ultrapassagens bonitas, na minha opinião o Massa tá ganhando, Canadá sobre Rubinho e Kova de uma só vez, na largada de........Hungria e essa do Webber
Marcos: Hungria?? que ele pulou de terceiro pra ponta?
A. ROQUE: Hungria!
A. ROQUE: Expectativa para o GP Brasil?
Vagner: 3...2...1...desce...
Marcos: tomara que o exu tufão não resolva se manisfestar na fila....
A. ROQUE: pois é...
Marcos: só um nubladinho no fim de semana já tá bom, aquele sol na lata é feroz
Vagner: Ah, e não se esqueçam da Duracell
Marcos: teremos DOIS meGGOOfones esse ano, sai da frente!!!
Vagner: Será na base do "Escuta, vagabuundo!"
A. ROQUE: Comentários finais?
Marcos: só o desejo que os nossos comentários sobre as arbitrariedades da FIA sejam as mesmas no mundo, e que eles se conscientizem um pouco mais e sejam mais técnicos
A. ROQUE: GGOO, 2 anos acha nóis láaaaaaaaa. Muito obrigado a todos!
Marcos: obrigado e boa noite. Quem não pagou a camiseta ainda, MANDA A GRNA SENÃO VAMOS VENDER NA FILAAA!!!
IGOR!: boa noite a todos...(ainda offline)
A. ROQUE: Igor, brilhante participação offline...
IGOR!: agradeço pelo convite, apesar de faltar inspiração hoje...
GGOO...VOANDO BAIXO!
O Blog Voando Baixo lançou um desafio a semana passada para identificar “Quem é o personagem?”. Nele os internautas teriam que advinhar qual o piloto que está recortado na foto, o local e o ano da corrida em questão.
A o resultado saiu na quinta feira e a GGOO esteve presente, não só comigo quanto com nosso ilustre presidente!
O mais legal disso é que, segundo nosso nobre patriarcal, não houve cola!
A o resultado saiu na quinta feira e a GGOO esteve presente, não só comigo quanto com nosso ilustre presidente!
O mais legal disso é que, segundo nosso nobre patriarcal, não houve cola!
O VÍDEO QUE NINGUÉM VIU
A essa hora, milhões já viram, mas assitindo o Jornal da Globo agora há pouco, a reportagem sob o mesmo título mostrou o vídeo que roda na internet, que explica o porquê de Hamilton ter aparecido atrás de Massa na segunda volta.
Na entrada da curva 3, ele escapa e sai da pista quando tentava atacar Alonso, até lembrando o que muitos de nós vimos ao vivo ano passado no Brasil.
Mistério desvendado!!
Observando o jeito estranho que o carro saiu, e sem ele estar sendo pressionado por ninguém naquele momento, o motivo da escapada seria:
a) perdeu a frente no vácuo do Alonso?
b) procurava o Massa no retrovisor?
c) apertou o botão do neutro?
d) viu que era o Alonso e tremeu?
e) praticou pouco no rFactor?
Cartas para a redação!
Na entrada da curva 3, ele escapa e sai da pista quando tentava atacar Alonso, até lembrando o que muitos de nós vimos ao vivo ano passado no Brasil.
Mistério desvendado!!
Observando o jeito estranho que o carro saiu, e sem ele estar sendo pressionado por ninguém naquele momento, o motivo da escapada seria:
a) perdeu a frente no vácuo do Alonso?
b) procurava o Massa no retrovisor?
c) apertou o botão do neutro?
d) viu que era o Alonso e tremeu?
e) praticou pouco no rFactor?
Cartas para a redação!
segunda-feira, 13 de outubro de 2008
GP DO JAPÃO: ATÉ QUANDO?
Que a corrida no Japão foi emocionante, quase todos de nós vimos. Que o Hamilton está louco para perder mais um campeonato, também. o que não se pode admitir é essa intromissão da FIA diretamente no resultado da corrida.
Cada vez mais as decisões ultrapassam os limites da pista e acabam ficando sob responsabilidade dos comissários da prova, que enxergam o que poucos vêem, e punem a torto e a direito casos que nada tiveram de grave.
As últimas punições ocorridas devem servir como um alerta. Mais do que equilíbrio, a FIA, que obviamente tem interesses comerciais no evento, quer mostrar que todas as suas alterações geraram mais competitividade. Porém, competitividade sem tantos critérios.
Critérios que são utilizados em uma prova não são utilizadas em outras. Só para exemplificar: Hamilton X Webber na Itália e Massa X Hamilton no Japão. Um foi toque de corrida, outro passível de punição.
Até quando temos que aguentar isso?
Cada vez mais as decisões ultrapassam os limites da pista e acabam ficando sob responsabilidade dos comissários da prova, que enxergam o que poucos vêem, e punem a torto e a direito casos que nada tiveram de grave.
As últimas punições ocorridas devem servir como um alerta. Mais do que equilíbrio, a FIA, que obviamente tem interesses comerciais no evento, quer mostrar que todas as suas alterações geraram mais competitividade. Porém, competitividade sem tantos critérios.
Critérios que são utilizados em uma prova não são utilizadas em outras. Só para exemplificar: Hamilton X Webber na Itália e Massa X Hamilton no Japão. Um foi toque de corrida, outro passível de punição.
Até quando temos que aguentar isso?
domingo, 12 de outubro de 2008
O SEMPRE EMOCIONANTE GP DO JAPÃO
Que o GP do Japão prometia, principalmente pela configuração do grid de largada, isso era fato, mas não esperávamos tanto.
Com excessão às decisões da FIA, que anda querendo aparecer mais que os pilotos, a corrida foi de muita emoção, a começar pela primeira curva.
Com excessão às decisões da FIA, que anda querendo aparecer mais que os pilotos, a corrida foi de muita emoção, a começar pela primeira curva.
O que não era novidade ou dúvida pra ninguém, realmente aconteceu.
Hamilton após largar mal e perder a ponta para Kimi que, obviamente estava ali para tentar isso mesmo, tentou recupera-la no seu estilo já conhecido, o que desencadeou uma reviravolta, nem tão prevista assim, em toda a corrida.
Afobação, arrojo, imaturidade, habilidade, inexperiência ou estilo próprio? Ou ainda uma mistura bombástica de todas essas qualidades e defeitos? Cada um faz a sua análise, mas é fato que a monotonia da F-1 foi quebrada desde seu ingresso na categoria. Tem sido o homem show das corridas, o "Lewis Mansell" como já comentei aqui em outra oportunidade.
E por conta do seu estilo, fez um esparramo geral na primeira curva, onde prejudicou a sua corrida e dos demais que seguiam imediatamente atrás, beneficiando Kubica e Alonso que pularam para primeira e segunda posições respectivamente. Pela manobra "perigosa", Hamilton foi posteriormente punido pela Fia com o, já tão conhecido de todos, drive-trought.
E sem termos ainda entendido ou enxergado direito o que havia acontecido, antes da segunda curva, David Coulthard experimentou um pouco do seu próprio veneno, quando por conta da confusão inicial, foi atropelado e tirado da corrida por Kazuki Nakajima.
A corrida seguiu e, por obra do destino, Massa a frente de Hamilton.
Os dois candidatos diretos ao título, ali, ou melhor, lá atrás, juntinhos, com a corrida prejudicada e cada um sabendo que deveria andar mais que o outro.
E quando mal nos recuperavamos das emoções da primeira volta, eis que na segunda a adrenalina volta com força total, quando Hamilton, que virava melhor, pressionava nosso brazuca que deu uma escapada na chicane e permitiu a (parcial) ultrapassagem, mas na tentativa de recuperação, põe duas rodas na grama e provoca o toque que deixou o inglês na contra mão.
Massa passou, o restante do grid também. Mas a Fia não passou em branco. Entrando em ação novamente, penaliza Massa com a passagem pelos boxes.
E a grande expectativa da corrida foi esperar o que fariam Massa e Hamilton, já que dessa forma, ambos no final do grid não marcavam pontos e Hamilton seria o grande beneficiado pois manteria a diferença com uma corrida a menos para Massa tentar a reação.
A diferença para a zona de pontuação era grande, seria necessário uma corrida espetacular de ambos para superarem o revés que sofreram.
Uma das grandes esperanças dos brasileiros, além de uma boa recuperação de Massa, era que os pit stops não nos proporcionassem alguma surpresa ruim, o que graças a Deus, não ocorreu.
O pirulito convencional foi reutilizado no lugar do eletrônico e tudo ocorreu dentro da normalidade esperada.
E Massa mais uma vez correspondeu na pista, fez um set final de corrida de arrepiar, diminuindo distâncias que aparentemente pareciam impossíveis dos competidores à sua frente, chegando a descontar 2 segundos por volta. E pilotando espetacularmente alcançou a zona de pontuação, colando no oitavo colocado, naquele momento, Mark Webber. Mas ainda faltava passar. E já na primeira tentativa, me fez chutar o teclado do computador, quando dividiu com ele um espaço que não existia no final da reta dos boxes (ainda bem que aquela mureta acabou logo) e terminando assim a corrida com o tão valioso ponto naquela altura dos acontecimentos. Mas levou dois, uma vez que após a corrida, a Fia (ela de novo) decidiu punir Sebastien Bourdais que após sair dos boxes fazia a primeira curva e se chocou com o próprio Massa que tentava a ultrapassagem.
E o grande nome da corrida foi o "príncipe das Astúrias" Fernando Alonso, que mais uma vez, aliando uma excelente estratégia, competência de campeão e uma boa dose de sorte, levou o caneco pela segunda vez consecutiva nesta temporada.
Méritos (além dos agradecimentos especiais a Hamilton) também para a Renault que conseguiu uma reação inesperada por conta de uma evolução surpreendente de seus carros no decorrer da temporada.
Se ninguém, nem os mais fanáticos dos "Renaultzistas" ou "Alonsistas" apostariam numa vitória este ano em virtude do que apresentava a equipe até o meio da temporada , o que dizer de duas seguidas?
Nem no melhor dos sonhos!!
Chegando em quarto, Nelsinho também se aproveitou da reviravolta inicial e fez uma boa corrida, chegando até a encostar em Kimi Raikkonen após sua ultima parada e nos deixando em grande expectativa de um duelo entre os dois pelo terceiro lugar, mas infelizmente ficou só na expectativa.
E esse foi o inesperado pódio do Japão, que teve além de Alonso no degrau mais alto, também Robert Kubica, que após brigar bastante com sua BMW que tanto surpreendeu no começo do ano e que caiu muito de produção, ainda conseguiu se sustentar em segundo, freando o ímpeto do atual campeão Kimi Raikkonen, que voltou melhor da última parada e pressionou muito, porém decepcionou mais uma vez, não conseguindo superar a fraca(?) BMW do polonês, tendo que se contentar com o terceiro lugar..
Mas não escrevi tudo isso só pra fazer um resumão da corrida, e sim pra ressaltar algumas coisas que me chamaram muito a atenção nesta etapa:
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- Massa, que mostrou que está muito afim, está decidido em tirar em essa diferença e buscar o título, tá focado no caneco, dividiu a curva com Hamilton, tocou roda mesmo, andou como gente grande no final e conseguiu beliscar dois importantíssimos pontos. Como já disse Galvão Bueno no GP da China ano passado após aquela excepcional disputa com Kubica na última volta, "é isso que se espera de um piloto da Ferrari";
Foi punido.....paciência, ele não tem outra opção agora, não pode mais correr só pra somar pontos, é arriscar ou arriscar;
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-Hamilton, que parece não ter aprendido com os erros do ano passado e insiste em dizer que não consegue pilotar de outra forma. Ele que teria que correr pelos pontos, mais uma vez jogou uma grande oportunidade fora. Se eu fosse inglês, estaria preocupado, mas como estou torcendo para o nosso brazuca, estou na realidade adorando. Além do fator show que ele proporciona;
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Alonso, que está de volta na sua velha e boa forma, pilotando como o campeão que foi, ainda não contando com um dos melhores carros do grid, mas sabendo se aproveitar das evoluções do carro e de toda e qualquer oportunidade que os adversários lhe dão nas corridas;
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E a toda poderosa Fia, que não quer mesmo que os bons tempos voltem, não quer que os pilotos arrisquem mais, ultrapassem, toquem rodas, que emocionem o público, ou seja, querem apenas "carrinhos de autorama" nas pistas.
Deixem os pilotos correrem, ultrapassarem, arriscarem, tocarem rodas, nos emocionar!!
É isso que queremos ver!!!
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DEIXEM OS PILOTOS PILOTAREM PELO AMOR DE DEUS!!!
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Abraço a todos.
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fotos: globoesporte.com
GGOO!!! BOLÃO F1 2008 - Resultados do GP do Japão
RESULTADO OFICIAL DA CORRIDA:Pole Position - HAMILTON
Posição no Grid Aleatória (07º) - TRULLI
Volta mais rápida na corrida - MASSA
1º colocado na corrida - ALONSO
2º colocado na corrida - KUBICA
3º colocado na corrida - RAIKKONEN
4º colocado na corrida - PIQUET
5º colocado na corrida - TRULLI
6º colocado na corrida - VETTEL
7º colocado na corrida - MASSA
8º colocado na corrida - WEBBER
PONTUAÇÃO NO BOLÃO:
09 pontos - AUGUSTO ALAN BICO
06 pontos - CÁSSIO / A. ROQUE / STIK10
05 pontos - MARCOS / RODRIGO PIOIO
03 pontos - LEONARDO / SILVIO / DUFF
Os demais participantes não pontuaram
clique na imagem para visualizar o resultado detalhadoCLASSIFICAÇÃO GERAL:
01º - 230 pontos - A. ROQUE
02º - 213 pontos - AUGUSTO ALAN BICO
03º - 178 pontos - RUI LENHARI
04º - 174 pontos - JIMMY
05º - 171 pontos - IGOR
06º - 170 pontos - LEONARDO
07º - 163 pontos - RODRIGO PIOIO
08º - 155 pontos - JOÃO
09º - 149 pontos - FABRICIO
10º - 147 pontos - RODRIGO CABRAL
11º - 144 pontos - MARCOS
12º - 143 pontos - RUDSON
13º - 124 pontos - STIK10
14º - 122 pontos - CÁSSIO
15º - 115 pontos - DUFF
16º - 097 pontos - ROSE
17º - 090 pontos - FERNANDA
18º - 088 pontos - SAMUEL SANCHES
19º - 075 pontos - JORGE
20º - 070 pontos - JORGE ASSOMBRADO
21º - 067 pontos - ELMER / MARILDA
23º - 064 pontos - CAROLINA
24º - 060 pontos - SILVIO / NETO ROX
26º - 058 pontos - OTÁVIO
27º - 055 pontos - DOU JUANES
28º - 049 pontos - JUNIOR GOMES
29º - 039 pontos - LOLI CAROLA
30º - 037 pontos - CLAU
31º - 033 pontos - CINTHIA
32º - 027 pontos - EDUARDO
33º - 015 pontos - ANDRÉ
34º - 012 pontos - LUCAS
35º - 003 pontos - KARLLUS
clique na imagem para visualizar o resultado detalhadoAS APOSTAS PARA O GP DA CHINA JÁ ESTÃO ABERTAS,
CLIQUE AQUI E PARTICIPE!
sábado, 11 de outubro de 2008
GGOO MEMÓRIA: GP DO JAPÃO 1993
Na raça, na chuva, no sol e em cima de Prost, assim foi a vitória de Senna no GP do Japão de 1993. Fazendo uma largada melhor, ignorou o "carro de outro planeta" do piloto francês para vencer com relativa facilidade. Essa corrida também foi especial pois nela Rubens Barrichello marcou os seus primeiros pontos na Fórmula 1, chegando na quinta colocação.
A IMAGEM DO ANO
O GP de Cingapura já foi, estamos às vésperas do GP do Japão, aliás, neste exato momento, está rolando um GGOO chat enquanto esperamos o treino classificatório.
Mas essa é uma imagem que não consigo esquecer:
Mas essa é uma imagem que não consigo esquecer:
Parecia o final de semana perfeito, Massa e sua Ferrari perfeitos, a volta perfeita pra pole, a largada perfeita, abria vantagem sobre Hamilton, enfim, tudo caminhava para ser a corrida perfeita e que deixaria nosso brazuca na liderança do mundial, justamente em sua reta final.
Mas um "dedo podre" do responsável pelo pirulito eletrônico fez a carruagem virar abóbora.
Não adianta voltar o pirulito convencional se os erros - que de tão toscos já se tornaram inadmissíveis - não forem corrigidos. A cota já se estourou. Uma Ferrari que se preza não pode permitir tais ocorrências grotescas.
E a culpa ficou pro pirulito. O mecânico que errou com o convencional em 2000 com Schumacher e agora errou de novo com o eletrônico. E ele não foi despedido como muitos previam. Hoje e amanhã ele vai estar lá de novo.
Às vezes se faz necessário sacrificar alguém de uma equipe, para que os demais desta se conscientizem da seriedade da coisa, o que parece não estar ocorrendo na Ferrari desse ano, estão relevando demais.
Vão voltar para o pirulito convencional, mas o coitado do eletrônico não tem culpa, ele não acende sozinho, tem que ter um dedo apertando ali. A máquina só erra se o homem erra.
Na Ferrari se mantém o discurso "politicamente correto" de quem erra é a equipe e blá blá blá..
E o trabalho todo do Massa no fim de semana, como fica?? E a imagem da equipe que não errava e agora está quase no nível da Honda para se fazer chacotas??
E o campeonato, como fica?? Patrocinadores e todos os investimentos da equipe??
Até quando vão passar a mão na cabeça dos que erram?
Essa imagem mostra o baixo nível que desceu a Ferrari no quesito "erros grotescos".
Ela também mostra a impotência de um piloto, que cresceu muito em todos os sentidos, e que merecia um tratamento melhor.
Cingapura já foi, mas a (péssima) imagem ficou.
Abraço a todos.
sexta-feira, 10 de outubro de 2008
TROCA...TROCA...
Enquanto a Ferrari substitui o sinal eletrônico de liberação dos boxes pelo velho e ainda eficiente pirulito... 
A Honda, usará a novidade no GP do Japão...
...e que nenhum mecânico aperte o botão na hora errada.
GGOO MEMÓRIA: GP DO JAPÃO 1991
O ano do Tricampeonato de Ayrton Senna, em Suzuka, para não deixar dúvidas da qualidade excepcional que ele tinha como piloto. Vitória de Berger, após Senna abrir na última curva para que o companheiro o ultrapassasse.
Simplesmente emocionante! Pegue o lenço para enxugar as lágrimas.
Simplesmente emocionante! Pegue o lenço para enxugar as lágrimas.
RENAULT EM SP...
A Renault realizará no dia 30 de novembro uma exibição de seu carro de F-1 no Parque do Ibirapuera, em São Paulo.
Em parceria com a prefeitura da capital paulista, a equipe francesa montará um circuito de rua que passará pela avenida Pedro Álvares Cabral, onde Nelsinho Piquet pilotará diante dos torcedores locais.
"Vai ser uma experiência única passar voando baixo pela avenida que circunda o Parque do Ibirapuera a bordo de um F-1. O fato de o evento acontecer no Brasil, minha terra e um dos países que mais acompanha de perto as emoções da F1, vai tornar essa aventura ainda mais especial", disse Piquet.
Além do evento da F-1, a Renault prepara também exibições de arrancada, desfile de carros antigos, apresentação de manobras especiais e performances de seus modelos antigos de competição.
Fonte: Tazio
- Edit-
É o que informa Victor Martins em seu blog:
"A Renault deve anunciar hoje que vai trazer seu "Road Show" para São Paulo no fim de novembro.
Depois de se apresentar em Kiev e ter uma parada ainda neste mês em Lisboa, haverá uma apresentação do modelo R27 ou R28 na capital paulista, muito provavelmente com Lucas Di Grassi. "
Brasilia, Salvador e agora São Paulo, nunca antes na história deste país (epa, já ouvi esta frase em algum lugar) se viu tantos carros e equipes de Fórmula 1 fazendo efetivas ações mercadológicas andando em diferentes pontos deste Brasil.
Em parceria com a prefeitura da capital paulista, a equipe francesa montará um circuito de rua que passará pela avenida Pedro Álvares Cabral, onde Nelsinho Piquet pilotará diante dos torcedores locais.
"Vai ser uma experiência única passar voando baixo pela avenida que circunda o Parque do Ibirapuera a bordo de um F-1. O fato de o evento acontecer no Brasil, minha terra e um dos países que mais acompanha de perto as emoções da F1, vai tornar essa aventura ainda mais especial", disse Piquet.
Além do evento da F-1, a Renault prepara também exibições de arrancada, desfile de carros antigos, apresentação de manobras especiais e performances de seus modelos antigos de competição.
Fonte: Tazio
- Edit-
07:59h
É o que informa Victor Martins em seu blog:
"A Renault deve anunciar hoje que vai trazer seu "Road Show" para São Paulo no fim de novembro.
Depois de se apresentar em Kiev e ter uma parada ainda neste mês em Lisboa, haverá uma apresentação do modelo R27 ou R28 na capital paulista, muito provavelmente com Lucas Di Grassi. "
Brasilia, Salvador e agora São Paulo, nunca antes na história deste país (epa, já ouvi esta frase em algum lugar) se viu tantos carros e equipes de Fórmula 1 fazendo efetivas ações mercadológicas andando em diferentes pontos deste Brasil.
COLUNA DO ROQUE: O DIA EM INTERLAGOS TREMEU
Muitas das vezes poucos gestos significam muito mais do que uma grande ação, assim começou a história do GP Brasil de 1999. Numa época em que a venda de ingressos era dificultada ao extremo, você só podia comprar diretamente na bilheteria do autódromo, uma ação mercadológica salvou aqueles tiveram dificuldades de adquirí-los.
Em uma ação inédita até então, a Petrobrás que acabara de ingressar na F-1, colocou um pacote especial de ingressos à venda na sua rede de postos de combustíveis. Ao comprar o ingresso, você ficaria em um setor exclusivo (setor E), com direto a lanche no local e ainda por cima ganhava um Kit composto por uma camiseta verde, um protetor auricular, uma almofadinha para se sentar e uma capa de chuva...tudo isso por apenas R$ 120,00. Sorte dos atrasadinhos que puderam comprar esta opção de ingresso com inúmeras vantagens, principalmente de acesso.
Mias uma vez a Prefeitura de São Paulo colocava à disposição dos aficcionados brasileiros um sistema de transporte dito inteligente. Dito porque esqueciam de ensinar o caminho de Interlagos para os motoristas, então a viagem do metro república até a pista sempre rendia muitas risadas do pessoal ensinando o melhor caminho para se chegar. Como cada um sabe uma forma diferente de se chegar, muitas vezes os próprios passageiros se atrapalhavam e confundiam as bolas, o que gerava uma reclamação enorme dos demais e muitas risadas quando o motorista não se conformava com o trabalho.
Desta forma só conseguimos chegar ao setor E por volta das 9 horas da manhã na expectativa de ver Rubens Barrichello correr. Nos treinos ele deu um show à parte, contra as Mclarens do outro planeta, Rubinho conseguira o 3º tempo, mas devido à equipe em que ele estava e seus desempenhos anteriores pouca gente acreditava numa possível zebra, mas neste dia os raios intensos de sol indicavam uma coisa diferente. Surpresas estavam para acontecer.
E começaram a acontecer logo na largada, com Coulthard ficando parado e Barrichello largando bem pulando para o segundo lugar. Arquibancada em festa, gritos, ansiedade. Ninguém tirava o olho da pista...de repente a surpresa, Hakkinen fica lento, parece que a marcha certa não entrou e Rubinho passa para primeiro. De um circuito de F-1, Interlagos vira um estádio de futebol com 75 mil pessoas gritando sem parar o nome de Barrichello.
Um vibração sem tamanho, olhares incrédulos, uma alegria sem fim, algo impossível de descrever, será que era o dia? - alguns perguntavam...mas esta festa toda durou 19 voltas. O tempo de Barrichello parar nos boxes. Depois disso, ao voltar atrás de alguns pilotos que não haviam parado ainda, teve tempo para realizar novas ultrapassagens, com arrojo e coragem, reascendendo a vibração da galera. Ele chegaria facilmente no pódium, porém a sorte não acompanha Rubinho em seu GP local, e o resto está registrado na história...
Em uma ação inédita até então, a Petrobrás que acabara de ingressar na F-1, colocou um pacote especial de ingressos à venda na sua rede de postos de combustíveis. Ao comprar o ingresso, você ficaria em um setor exclusivo (setor E), com direto a lanche no local e ainda por cima ganhava um Kit composto por uma camiseta verde, um protetor auricular, uma almofadinha para se sentar e uma capa de chuva...tudo isso por apenas R$ 120,00. Sorte dos atrasadinhos que puderam comprar esta opção de ingresso com inúmeras vantagens, principalmente de acesso.
Mias uma vez a Prefeitura de São Paulo colocava à disposição dos aficcionados brasileiros um sistema de transporte dito inteligente. Dito porque esqueciam de ensinar o caminho de Interlagos para os motoristas, então a viagem do metro república até a pista sempre rendia muitas risadas do pessoal ensinando o melhor caminho para se chegar. Como cada um sabe uma forma diferente de se chegar, muitas vezes os próprios passageiros se atrapalhavam e confundiam as bolas, o que gerava uma reclamação enorme dos demais e muitas risadas quando o motorista não se conformava com o trabalho.
Desta forma só conseguimos chegar ao setor E por volta das 9 horas da manhã na expectativa de ver Rubens Barrichello correr. Nos treinos ele deu um show à parte, contra as Mclarens do outro planeta, Rubinho conseguira o 3º tempo, mas devido à equipe em que ele estava e seus desempenhos anteriores pouca gente acreditava numa possível zebra, mas neste dia os raios intensos de sol indicavam uma coisa diferente. Surpresas estavam para acontecer.
E começaram a acontecer logo na largada, com Coulthard ficando parado e Barrichello largando bem pulando para o segundo lugar. Arquibancada em festa, gritos, ansiedade. Ninguém tirava o olho da pista...de repente a surpresa, Hakkinen fica lento, parece que a marcha certa não entrou e Rubinho passa para primeiro. De um circuito de F-1, Interlagos vira um estádio de futebol com 75 mil pessoas gritando sem parar o nome de Barrichello.
Um vibração sem tamanho, olhares incrédulos, uma alegria sem fim, algo impossível de descrever, será que era o dia? - alguns perguntavam...mas esta festa toda durou 19 voltas. O tempo de Barrichello parar nos boxes. Depois disso, ao voltar atrás de alguns pilotos que não haviam parado ainda, teve tempo para realizar novas ultrapassagens, com arrojo e coragem, reascendendo a vibração da galera. Ele chegaria facilmente no pódium, porém a sorte não acompanha Rubinho em seu GP local, e o resto está registrado na história...
GP BRASIL: CONTAGEM REGRESSIVA
Faltam 22 dias para a Galera da GGOO se reencontrar e amarelar o Setor G de Interlagos.
Tá esperando o que? Acha nós lá!
Tá esperando o que? Acha nós lá!
quinta-feira, 9 de outubro de 2008
GGOO MEMÓRIA: GP DO JAPÃO 1990
E Senna deu o troco, na única vacilada de Alain Prost se deixa sua Mclaren bater na Ferrari do francês. Fim de prova para ambos e título mundial para o brasileiro. Melhor que isso só a festa pela dobradinha brasileira com Piquet em primeiro e Moreno em segundo.
Alegria brasileira em plena madrugada...bons tempos, estes.
Alegria brasileira em plena madrugada...bons tempos, estes.
FIM PRÓXIMO?
Lembram daquela musiquinha de origem mexicana: "Ai, ai, ai, ai... Tá chegando a hora..." ?
Rubens Barrichello certamente está com ela na cabeça.
Deu no Grande Prêmio: Barrichello pode se aposentar!
Honda e Barrichello sequer conversaram sobre renovação até o momento, e o que é pior, a quipe nipônica estaria conversando com Bruno Senna, fatos esses que têm feito o piloto considerar a aposentadoria, mesmo contra a sua vontade.
"Muito se especula em nomes, em coisas. Tem um silêncio muito grande dentro da Honda, que é super desforável neste momento para os pilotos. Fora da pista, isso me enche um pouco", desabafou o piloto em coletiva concedida no Japão.
Caso a renovação não ocorra, Barrichello tem as seguintes possibilidades:
-Toro Rosso: na equipe italiana o nome de Sebastien Buemi é dado como praticamente certo. Bourdais tem sem futuro incerto ainda e briga pela segunda vaga que teria leve tendência à um piloto mais experiente, de acordo com a preferência dos diretores da equipe. É aí que Barrichello poderia se encaixar, porém disputaria vaga com Sato e, mais remotamente, com Alonso. Correm por fora, ainda, Nelsinho Piquet e Bruno Senna (apadrinhado pelo dono da equipe, Gerard Berger);
-Renault: o fraco desempenho de Nelsinho Piquet não garante uma vaga na equipe e já correm boatos de que o brasileiro estaria negociando com Honda e Toro Rosso. Alonso tem carta branca na equipe. Muito se fala em Di Grassi no lugar de Piquet. O atual piloto de testes da Renault vêm agradando a equipe com seus resultados, tanto na GP2 quanto nos testes.
Especulações à parte, se depender da vontade de Rubens Barrichello, ele continuará na principal categoria do automobilismo mundial, "Não estou preparado para me aposentar. Não é o final do mundo, mas eu daria praticamente tudo para estar em um carro de F-1 em 2009".
Possibilidades expostas, resta apenas espererar para saber qual rumo o grid da F1 tomará para 2009. Mas uma coisa é certa, tal rumo depende - e muito - da decisão do bicampeão Fernando Alonso.
Rubens Barrichello certamente está com ela na cabeça.
Deu no Grande Prêmio: Barrichello pode se aposentar!
Honda e Barrichello sequer conversaram sobre renovação até o momento, e o que é pior, a quipe nipônica estaria conversando com Bruno Senna, fatos esses que têm feito o piloto considerar a aposentadoria, mesmo contra a sua vontade.
"Muito se especula em nomes, em coisas. Tem um silêncio muito grande dentro da Honda, que é super desforável neste momento para os pilotos. Fora da pista, isso me enche um pouco", desabafou o piloto em coletiva concedida no Japão.
Caso a renovação não ocorra, Barrichello tem as seguintes possibilidades:
-Toro Rosso: na equipe italiana o nome de Sebastien Buemi é dado como praticamente certo. Bourdais tem sem futuro incerto ainda e briga pela segunda vaga que teria leve tendência à um piloto mais experiente, de acordo com a preferência dos diretores da equipe. É aí que Barrichello poderia se encaixar, porém disputaria vaga com Sato e, mais remotamente, com Alonso. Correm por fora, ainda, Nelsinho Piquet e Bruno Senna (apadrinhado pelo dono da equipe, Gerard Berger);
-Renault: o fraco desempenho de Nelsinho Piquet não garante uma vaga na equipe e já correm boatos de que o brasileiro estaria negociando com Honda e Toro Rosso. Alonso tem carta branca na equipe. Muito se fala em Di Grassi no lugar de Piquet. O atual piloto de testes da Renault vêm agradando a equipe com seus resultados, tanto na GP2 quanto nos testes.
Especulações à parte, se depender da vontade de Rubens Barrichello, ele continuará na principal categoria do automobilismo mundial, "Não estou preparado para me aposentar. Não é o final do mundo, mas eu daria praticamente tudo para estar em um carro de F-1 em 2009".
Possibilidades expostas, resta apenas espererar para saber qual rumo o grid da F1 tomará para 2009. Mas uma coisa é certa, tal rumo depende - e muito - da decisão do bicampeão Fernando Alonso.
MÔNACO, BIOCOMBUSTÍVEIS E O FUTURO...
Como bem dissemos ontem, o futuro dos automóveis (e porque não da sociedade) depende de atitudes concretas que geram uma transformação do atual status quo para um novo paradigma baseado no desenvolvimento das nações atrás de um atuação mais economicamente sustentável, socialmente justa e ecologicamente correta.
Diante deste quadro, vozes em prol desta mudança começam a surgir timidamente através de ações concretas (e não como aquela marca de pneus japoneses que pinta o pneu de verde para conscientizar as pessoas e pouco ou nada faz para melhorar todo o resto). Uma das primeiras personalidades realicionadas a Fórmula 1 a assumir a causa é o Príncipe Albers de Mônaco querendo a utilização de biocombustíveis em seu GP, substituindo a tradicional gasolina.
Uma idéia que deve ser aplaudida e comemorada. É através de atitudes assim que a transformação do mundo se consolida. Notícia positiva também para o Brasil, detentor da melhor tecnologia sobre biocombustíveis do mundo.
Sinceramente torço para campanha pelo uso de Biocombustíveis na F-1 dê certo e que o seu sucesso seja imediato...só espero que não chamem o presidente Lula para ser um dos padrinhos desta causa.
Diante deste quadro, vozes em prol desta mudança começam a surgir timidamente através de ações concretas (e não como aquela marca de pneus japoneses que pinta o pneu de verde para conscientizar as pessoas e pouco ou nada faz para melhorar todo o resto). Uma das primeiras personalidades realicionadas a Fórmula 1 a assumir a causa é o Príncipe Albers de Mônaco querendo a utilização de biocombustíveis em seu GP, substituindo a tradicional gasolina.
Uma idéia que deve ser aplaudida e comemorada. É através de atitudes assim que a transformação do mundo se consolida. Notícia positiva também para o Brasil, detentor da melhor tecnologia sobre biocombustíveis do mundo.
Sinceramente torço para campanha pelo uso de Biocombustíveis na F-1 dê certo e que o seu sucesso seja imediato...só espero que não chamem o presidente Lula para ser um dos padrinhos desta causa.
quarta-feira, 8 de outubro de 2008
GGOO MEMÓRIA: GP DO JAPÃO 1989
Brigas, ultrapassagens, disputas...tudo isso marcou o GP do Japão de 1989. Senna deu um show, primeiro perseguindo Alain Prost e, depois do acidente, ultrapassando Nannini na penúltima volta. Pena que todo este esforço não resultou em vitória e sim em uma punição.
FUJI BY PULGA
E nosso "bug" predileto aprontou mais uma das suas e, com Rubens Barrichello, nos mostra os detalhes da pista de Fuji.
O mais legal é o que acontece no finalizinho do vídeo, só espero que não aconteça na realidade...
O mais legal é o que acontece no finalizinho do vídeo, só espero que não aconteça na realidade...
GP BRASIL F1 2008 - Saiu a Programação Oficial
Sexta, 31 de Outubro:07:00h: Abertura dos Portões
08:45h-09:15h: Treino Livre Formula BMW
10:00h-11:30h: Treino Livre Formula 1
14:00h-15:30h: Treino Livre Formula 1
16:30h-17:05h: Treino Livre Porche Club
17:20h-17:55h: Treino Livre Trofeo Maserati
Sábado, 1º de Novembro:
07:00h: Abertura dos Portões
11:00h-12:00h: Treino Livre Formula 1
14:00h-15:00h: Sessão de Classificação Formula 1
15:15h-15:45h: Formula BMW
16:00h-16:35h: Sessão de Classificação Trofeo Maserati
16:00h-17:20h: Sessão de Classificação Porsche Club
Domingo, 2 de Novembro:
07:00h: Abertura dos Portões
09:00h-09:35h: Formula BMW
09:50h-10:25h: Trofeo Maserati
10:40h-11:10h: Porsche Cup
11:25h-11:45h: Desfile Carros de Serviço
14:20h: Formação do Grid de Largada
15:00h: 37º Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1
Toda a programação está sujeita a modificações sem aviso prévio
Fonte: www.autodromointerlagos.com
A SUSTENTABILIDADE E OS CARROS DE CORRIDA...
Aderindo a campanha da FIA "Make Cars Green", a Bridgestone utilizará no GP do Japão pneus com listras verdes como forma de promover a busca por veículos menos nocivos ao meio-ambiente.
Pera aí, quer dizer que pintar simplesmente o pneu de verde ajudará a conscientizar as pessoas? Que balela. Antes de mais nada é preciso saber se o pneu que vai ser utilizado foi composto por todo um processo estratégico de ações sustentaveis.
Da retirada do sugo da seringueira à forma como um pneu é confeccionado, levando-se em conta os impactos nas comunidades fim, tudo isso deve se considerar para a elaboração de um pneu "verde".
Simplesmente pintá-lo além de utilizar-se de instrumentos poluidores representará uma falta de conhecimento do conceito básico de sustentabilidade: "um princípio de uma sociedade que mantém as características necessárias para um sistema social justo, ambientalmente equilibrado e economicamente próspero por um longo período de tempo".
Em tempo, os pneus em Fuji terão o seguinte aspecto:
Acho que só combinará com a Honda...
Pera aí, quer dizer que pintar simplesmente o pneu de verde ajudará a conscientizar as pessoas? Que balela. Antes de mais nada é preciso saber se o pneu que vai ser utilizado foi composto por todo um processo estratégico de ações sustentaveis.
Da retirada do sugo da seringueira à forma como um pneu é confeccionado, levando-se em conta os impactos nas comunidades fim, tudo isso deve se considerar para a elaboração de um pneu "verde".
Simplesmente pintá-lo além de utilizar-se de instrumentos poluidores representará uma falta de conhecimento do conceito básico de sustentabilidade: "um princípio de uma sociedade que mantém as características necessárias para um sistema social justo, ambientalmente equilibrado e economicamente próspero por um longo período de tempo".
Em tempo, os pneus em Fuji terão o seguinte aspecto:
Acho que só combinará com a Honda...
terça-feira, 7 de outubro de 2008
GGOO MEMÓRIA: GP DO JAPÃO 1987
Nelson Piquet ganha o seu tricampeonato na primeira corrida em Suzuka graças a batida de Mansell nos treinos do GP japonês. Como feito histórico, a 1ª vitória coube a Berger com uma excelente segunda colocação de Senna obtida na raça.
Começava ai a relação de amor entre os pilotos brasileiros e o GP do Japão. Será que esta sina continuará em 2008?
Começava ai a relação de amor entre os pilotos brasileiros e o GP do Japão. Será que esta sina continuará em 2008?
EM HONRA DO MR. ECCLESTONE!
Deu no Grande Premio, Montezemolo chama GP Cingalês de circo e Ecclestone responde à altura...
Pois bem, bem-vindos ao circo da Fórmula 1 e, em homenagem ao Mr. Ecclestone, haverá show esta noite!
Todos os carros e pilotos estarão presentes, haverá disputas por posições, ultrapassagens, batidas e, o principal, safety-cars!
Que número!
Hamilton e Massa garantem um excelente show de equilibrismo, enquanto Kubica aguardará do lado de trás das cortinas! Alonso comandará um show de mágicas onde fará a pilotagem de Raikkonen e Nelsinho Piquet desaparecerem e a Honda surgir do nada! Deste modo o Ross Brown desafiará o mundo (novamente)!
Não se atrasem!
Mr. Ecclestone e Mr. Mosley garantem, o show será de primeira!!
E os cavalos? Bem, esses não dançarão a valsa, como de costume... mas garantirão a diversão do público com suas palhaçadas...
*Para melhor compreensão do texto, ouçam a música "Being For The Benefit Of Mr. Kite!" - The Beatles
Pois bem, bem-vindos ao circo da Fórmula 1 e, em homenagem ao Mr. Ecclestone, haverá show esta noite!
Todos os carros e pilotos estarão presentes, haverá disputas por posições, ultrapassagens, batidas e, o principal, safety-cars!
Que número!
Hamilton e Massa garantem um excelente show de equilibrismo, enquanto Kubica aguardará do lado de trás das cortinas! Alonso comandará um show de mágicas onde fará a pilotagem de Raikkonen e Nelsinho Piquet desaparecerem e a Honda surgir do nada! Deste modo o Ross Brown desafiará o mundo (novamente)!
Não se atrasem!
Mr. Ecclestone e Mr. Mosley garantem, o show será de primeira!!
E os cavalos? Bem, esses não dançarão a valsa, como de costume... mas garantirão a diversão do público com suas palhaçadas...
*Para melhor compreensão do texto, ouçam a música "Being For The Benefit Of Mr. Kite!" - The Beatles
F-1: CALENDÁRIO OFICIAL 2009
A FIA acaba de anunciar o calendário oficial de 2009. Para a surpresa de todos, o GP do Canadá não será realizado, com isso o campeonato terá as seguintes 18 etapas:
29/03 - Austrália
5/04 - Malásia
19/04 - Bahrein
10/05 - Espanha
24/05 - Mônaco
7/06 - Turquia
21/06 - Inglaterra
28/06 - França
12/07 - Alemanha
26/07 - Hungria
23/08 - Europa (Valência)
30/08 - Bélgica
13/09 - Itália
27/09 - Cingapura
11/10 - Japão
18/10 - China
1/11 - Brasil (GGOO)
15/11 - Abu Dhabi
29/03 - Austrália
5/04 - Malásia
19/04 - Bahrein
10/05 - Espanha
24/05 - Mônaco
7/06 - Turquia
21/06 - Inglaterra
28/06 - França
12/07 - Alemanha
26/07 - Hungria
23/08 - Europa (Valência)
30/08 - Bélgica
13/09 - Itália
27/09 - Cingapura
11/10 - Japão
18/10 - China
1/11 - Brasil (GGOO)
15/11 - Abu Dhabi
MEU BEM LOLLIPOP...
Toda esta história envolvendo as luzes nos boxes da Ferrari me fizeram lembrar de uma música muito antiga que, certamente, os "chapas pretas" se lembrarão: Meu Bem Lollipop, que foi gravada pela Wanderlea nos idos da Jovem Guarda e regravada pela banda Magazine (lembram???) no começo dos anos 80.
Acho que a letra diz tudo sobre este momento, vejamos esta análise:
Meu bem Lollipop
Eu hoje amanheci triste
Alguém baixinho me disse
Que já não gostas mais de mim (Possivelmente depois da decisão da cúpula ferrarista de aposentar o tradicional pirulito)
Meu bem Lollipop
Jamais, jamais me abandones
Pois não suporto o martírio
De viver longe de ti. (com os tantos problemas no pit stop eu não duvidaria disso)
Te quero, eu te quero
Com imenso ardor
Não me tortures assim
Preciso que tu saibas que eu morrerei
Se um dia te afastares de mim. (suplicando a sua volta...)
Meu bem Lollipop (bis)
Tu és o meu amorzinho
Se tu partires eu choro
És tu quem mais eu adoro
Meu doce e único amor. (após a decisão da Ferrari de voltar a usar o pirulito)
Acho que a letra diz tudo sobre este momento, vejamos esta análise:
Meu bem Lollipop
Eu hoje amanheci triste
Alguém baixinho me disse
Que já não gostas mais de mim (Possivelmente depois da decisão da cúpula ferrarista de aposentar o tradicional pirulito)
Meu bem Lollipop
Jamais, jamais me abandones
Pois não suporto o martírio
De viver longe de ti. (com os tantos problemas no pit stop eu não duvidaria disso)
Te quero, eu te quero
Com imenso ardor
Não me tortures assim
Preciso que tu saibas que eu morrerei
Se um dia te afastares de mim. (suplicando a sua volta...)
Meu bem Lollipop (bis)
Tu és o meu amorzinho
Se tu partires eu choro
És tu quem mais eu adoro
Meu doce e único amor. (após a decisão da Ferrari de voltar a usar o pirulito)
segunda-feira, 6 de outubro de 2008
A Ferrari está literalmente de BRINCADEIRA!!!
Faaaaaaaaaaaaaaaalaaa meus queridos!!! Chegou quem faltava nesse blog!!! hehehehe
Pois é... não sou muito de escrever pra cá escrever pra lá, mas aqui estou, pra em poucas palavras, mostrar umas coisinhas bacaninhas!!! (rss)
Que a Ferrai está deixando a desejar nas pistas nessas ultimas corridas é FATO!!! Mas em compensação, em brinquedos pra criançada e atrativos para o público em shoppings, ela definitivamente ganha nota DEZ!!!
Ja não bastasse a LEGO fazer a festa com a linha das Ferraris Racers (só dá a nova coleção nas vitrines de shoppings centers por aqui,região de Campinas/SP, nessa semana que antecede o dia das crianças), eu andando pelo corredor nesse final de semana, me deparo com isso:
Pois é.... uma Ferrari gigantona, inteira de QUEBRA-CABEÇA, com direito até a piloto... hehehe, em um quiosque de PUZZLE pra criançada!!!
Pois é... não sou muito de escrever pra cá escrever pra lá, mas aqui estou, pra em poucas palavras, mostrar umas coisinhas bacaninhas!!! (rss)
Que a Ferrai está deixando a desejar nas pistas nessas ultimas corridas é FATO!!! Mas em compensação, em brinquedos pra criançada e atrativos para o público em shoppings, ela definitivamente ganha nota DEZ!!!
Ja não bastasse a LEGO fazer a festa com a linha das Ferraris Racers (só dá a nova coleção nas vitrines de shoppings centers por aqui,região de Campinas/SP, nessa semana que antecede o dia das crianças), eu andando pelo corredor nesse final de semana, me deparo com isso:
Pois é.... uma Ferrari gigantona, inteira de QUEBRA-CABEÇA, com direito até a piloto... hehehe, em um quiosque de PUZZLE pra criançada!!!
Eu achei o máximo!!!Pro pessoal da região que quiser dar uma conferida, ela ficará montada na Entrada das Águas, do Shopping Parque Dom Pedro, Campinas-SP, até dia 13/outubro/08
GGOO MEMÓRIA: GP DO JAPÃO 2003
Excelente exibição de Barrichello em um dia de trapalhadas de Michael Schumacher que, mesmo assim, garantiu o seu sexto título.
Vendo esta corrida com os olhos voltados para o campeonato de 2008, bem que o Kimi Raikkonen poderia aprender as lições desta prova e despertar nesta reta final ajudando Felipe Massa, como Barrichello fez com Schumacher neste ano.
Vendo esta corrida com os olhos voltados para o campeonato de 2008, bem que o Kimi Raikkonen poderia aprender as lições desta prova e despertar nesta reta final ajudando Felipe Massa, como Barrichello fez com Schumacher neste ano.
ÚLTIMO DIA - GGOO CAMISETAS
Bem amigos da GGOO, depois de muitas emoções e expectativas, eis que chega o tópico mais aguardado do ano.
Após muitos contatos, inclusive com empresas internacionais como Fiorucci, Pierre Cardin, Yves Saint Laurent, Armani, Nike, Adidas, Mizuno, Puma, entre outros, foi aberta uma licitação e já temos o melhor preço final da nossa camiseta versão 2008, escolhida conforme votação realizada pela galera aqui da comunidade.
Ei-la:
A camiseta será da mesma qualidade do ano passado (quem tem sabe), disponível nos tamanhos P, M, G, GG e Baby Look.
Conseguimos negociar e incluir o valor do nome personalizado das costas no preço final, porém é opcional, quem não quiser, pede sem nome.
PREÇO: R$ 32,00
Encomendas serão aceitas até 03/10 (Prorrogado impreterivelmente até o dia 06/10)
Mantendo a política de qualidade da torcida GGOO, nos empenhamos muito e baixamos o preço em relação ao ano passado. Um ano depois e ainda 10% mais barata...TEM COISAS QUE SÓ A GGOO FAZ POR VOCÊ!!!
Para fazer os pedidos, basta entrar na nossa comunidade do orkut.
Para qualquer dúvida, utilizem nosso canal de atendimento GGOO, o "CAGGOO"
É isso aí galera, agora é com vocês, vamos caprichar e amarelar Interlagos esse ano, apavorar geral o setor G.
GGOO!!!
Após muitos contatos, inclusive com empresas internacionais como Fiorucci, Pierre Cardin, Yves Saint Laurent, Armani, Nike, Adidas, Mizuno, Puma, entre outros, foi aberta uma licitação e já temos o melhor preço final da nossa camiseta versão 2008, escolhida conforme votação realizada pela galera aqui da comunidade.
Ei-la:
A camiseta será da mesma qualidade do ano passado (quem tem sabe), disponível nos tamanhos P, M, G, GG e Baby Look.
Conseguimos negociar e incluir o valor do nome personalizado das costas no preço final, porém é opcional, quem não quiser, pede sem nome.
PREÇO: R$ 32,00
Encomendas serão aceitas até 03/10 (Prorrogado impreterivelmente até o dia 06/10)
Mantendo a política de qualidade da torcida GGOO, nos empenhamos muito e baixamos o preço em relação ao ano passado. Um ano depois e ainda 10% mais barata...TEM COISAS QUE SÓ A GGOO FAZ POR VOCÊ!!!
Para fazer os pedidos, basta entrar na nossa comunidade do orkut.
Para qualquer dúvida, utilizem nosso canal de atendimento GGOO, o "CAGGOO"
É isso aí galera, agora é com vocês, vamos caprichar e amarelar Interlagos esse ano, apavorar geral o setor G.
GGOO!!!
E AS PORTAS VÃO SE FECHANDO...
para Alonso. A BMW segue a onda do continuismo e acaba de confirmar seus dois atuais pilotos para a temporada de 2009.
Resta para Alonso, portanto, Renault e Honda. Difícil de decidir? Acho que não...
Resta para Alonso, portanto, Renault e Honda. Difícil de decidir? Acho que não...
domingo, 5 de outubro de 2008
FOTO DO DIA
Não se assustem, o Glock não sofreu nenhum acidente.
Apenas aproveitou um evento da Toyota ontem em Tóquio, para dar um rolê numa "cadeira de rodas futurista", como noticia o globoesporte.com
Apenas aproveitou um evento da Toyota ontem em Tóquio, para dar um rolê numa "cadeira de rodas futurista", como noticia o globoesporte.com
O veículo estranho foi projetado pela própria montadora. Será que estão testando alguma novidade pras pistas??
sábado, 4 de outubro de 2008
GP DE CINGAPURA: BANDEIRA QUADRICULADA
Grande participação e excelentes comentários de Marcos, Pulga, Fabricio, Igor, Junior Gomes e Rodrigo Cabral:
Alonso: bem nos treinos, só não largou nas primeira posições por uma falha do carro.Na corrida, foi beneficiado pelos acontecimentos, mas só um bicampeão com a competência dele pra conseguir tirar proveito disso, além da excelente estratégia que deu certo.
Nico Rosberg: também beneficiado, mostrou habilidade e andou muito quando precisou e não deu chance pro Hamilton no ultimo safety car.
Alonso: bem nos treinos, só não largou nas primeira posições por uma falha do carro.Na corrida, foi beneficiado pelos acontecimentos, mas só um bicampeão com a competência dele pra conseguir tirar proveito disso, além da excelente estratégia que deu certo.
Nico Rosberg: também beneficiado, mostrou habilidade e andou muito quando precisou e não deu chance pro Hamilton no ultimo safety car.
GP DE CINGAPURA: BANDEIRA PRETA
Grande participação e excelentes comentários de Marcos, Pulga, Carolina, Igor, Fabricio, Junior Gomes e Rodrigo Cabral:
Ferrari - Mais uma vez, acabando com as chances de seus pilotos
Kimi Raikkonen - Quando ele voltará a correr?
Nelsinho Piquet - Tem jeito? O RH da Renault esta esperando na França no final da temporada...
Kovalainen: nem de perto merece esse cockpit, chegar em 10º com Ferrari fora é mostrar muita incompetência.
Circuito de Cingapura (Marina Bay) - Muita ondulação, pontos escuros na pista, zebras que saíram, entrada e saída de boxes...etc, etc, etc.
E para aqueles que perderam a hora e não acordaram para ver a corrida.
Ferrari - Mais uma vez, acabando com as chances de seus pilotos
Kimi Raikkonen - Quando ele voltará a correr?
Nelsinho Piquet - Tem jeito? O RH da Renault esta esperando na França no final da temporada...
Kovalainen: nem de perto merece esse cockpit, chegar em 10º com Ferrari fora é mostrar muita incompetência.
Circuito de Cingapura (Marina Bay) - Muita ondulação, pontos escuros na pista, zebras que saíram, entrada e saída de boxes...etc, etc, etc.
E para aqueles que perderam a hora e não acordaram para ver a corrida.
sexta-feira, 3 de outubro de 2008
ATENÇÃO GGOO SALVADOR - A WILLIAMS VEM AÍ!
Dia 19 Salvador vai tremer e desta vez não será com o som do Olodum.
A partir do Estádio da Fonte Nova, a Williams F1 percorrerá as curvas do Dique do Tororó no centro da capital baiana, rasgando por suas ruas e avenidas.
A programação é a seguinte:
E percorrerá o seguinte caminho:
Não precisamos dizer que a GGOO estará representada, certo Jorge?
Maiores informações, aqui.
A partir do Estádio da Fonte Nova, a Williams F1 percorrerá as curvas do Dique do Tororó no centro da capital baiana, rasgando por suas ruas e avenidas.
A programação é a seguinte:
E percorrerá o seguinte caminho:
Não precisamos dizer que a GGOO estará representada, certo Jorge?
Maiores informações, aqui.
COLUNA DO ROQUE: TRATAMENTO DIFERENCIADO
Em 1997, em pleno período de expansão da economia brasileira o dolar pareava o real, o poder de compra era enorme, consequentemente os ingressos, em termos proporcionais, eram mais caros do que hoje.
Na fórmula 1, o Brasil vivia um momento inusitado, Barrichello havia mudado da Jordan para a estreante Stewart, Ricardo Rossetti corria pela Tyrrell e Pedro Paulo Diniz corria pela Arrows como companheiro do campeão mundial, Damon Hill. Não havia, portanto, muitas esperanças de vitórias, nem de boas colocações.
Por um momento pensamos em desistir de irmos, a falta de dinheiro para os ingressos pesava e a falta de interesse pela corrida também. O jeito era ver a corrida pela TV, aguentando a narração do Galvão Bueno. Porém, na quarta feira antes do GP, recebo um telefonema de um parente próximo dizendo que havia ganho 2 ingressos para corrida e que, por compromissos profissionais, não poderia comparecer e que, sabendo que como gostávamos de corrida, faríamos melhor proveito deles.
Este tipo de pedido nunca deve ser recusado. Lá fomos nós buscar os ingressos. Quando abrimos os envelopes, a surpresa: os ingressos eram para o Paddock Club. Sim, aquele lugar em que ficamos no ar condicionado, que não precisaríamos dormir na fila e que a cerveja era servida gelada e em abundância.
E assim fomos nós, desde sexta feira (não poderíamos deixar de aproveitar um segundo sequer essas beneces) acompanhar toda rotina de treinos e atividades extra pistas. Ao chegar no ponto combinado, uma surpresa, um ônibus especial nos levaria até o autódromo, com direito a cafezinho e lanchinho de boas vindas.
Continuando o tratamento diferenciado, ao pisar no circuto recebemos uma mala com todas as informações do GP, informações dos patrocinadores, adesivos da Ferrari e uma camiseta exclusiva da Ferrari de 1996.
Procurei o lugar marcado no ingresso e o que vi foi uma televisão com todas as informações de tempo (uma super novidade, pois não tínhamos naquela época acesso a esses dados como temos hoje) e outra televisão com as imagens da geração comum. Pera aí, venho até aqui para ver o carros, para ouvir os barulhos, para ver a movimentação e eu vou ficar sentado no ar condicionado, não, não...não farei isso.
Assim dito, assim feito...fui procurar os melhores ângulos e não achei. A única coisa que dava pra ver legal era os treinos de parada de boxes. Me posicionei em cima do boxe de Barrichello e fiquei acompanhando a diversão. Assim passou a sexta, sem grandes atrativos, a não ser uma conversa animada com Nelson Piquet (pai) sobre as chances de volta dele às pistas.
No sábado a fartura aumentou, a comida farta era distribuida sem concentimento nenhum, o cardápio tinha até lagosta, o fluxo de modelos aumentou consideravalmente, os pilotos subiam para falar com os patrocionadores. De perto vi Barrichello (que peguei um autógrafo), Piquet, Moreno, Schumacher e Villeneuve.
No domingo, em meio a distribuição de sorvetes e energéticos, a hora da corrida foi se aproximando e só quando faltava uma hora para a corrida é que o local ficou completamente cheio. Escolhi 2 lugares para acompanhar a corrida, um com vista para o S do Senna para ver a largada e o outro em cima do boxes de Barrichello para ver o restante da corrida e as trocas de pneus e rebastecimento. Mais do que isso não se consegue ver por lá.
E assim foi, na largada uma surpresa no S do Senna com a saída de vários carros e o carro de Barrichello parado no grid. Na segunda, tudo correu dentro da normalidade e o resultado da corrida já faz parte da história.
A volta foi cheia de interrogações e uma dúvida pairava na minha cabeça. Porque pagar tudo isso, se você pode ficar no G e se divertir muito mais?
Na fórmula 1, o Brasil vivia um momento inusitado, Barrichello havia mudado da Jordan para a estreante Stewart, Ricardo Rossetti corria pela Tyrrell e Pedro Paulo Diniz corria pela Arrows como companheiro do campeão mundial, Damon Hill. Não havia, portanto, muitas esperanças de vitórias, nem de boas colocações.
Por um momento pensamos em desistir de irmos, a falta de dinheiro para os ingressos pesava e a falta de interesse pela corrida também. O jeito era ver a corrida pela TV, aguentando a narração do Galvão Bueno. Porém, na quarta feira antes do GP, recebo um telefonema de um parente próximo dizendo que havia ganho 2 ingressos para corrida e que, por compromissos profissionais, não poderia comparecer e que, sabendo que como gostávamos de corrida, faríamos melhor proveito deles.
Este tipo de pedido nunca deve ser recusado. Lá fomos nós buscar os ingressos. Quando abrimos os envelopes, a surpresa: os ingressos eram para o Paddock Club. Sim, aquele lugar em que ficamos no ar condicionado, que não precisaríamos dormir na fila e que a cerveja era servida gelada e em abundância.
E assim fomos nós, desde sexta feira (não poderíamos deixar de aproveitar um segundo sequer essas beneces) acompanhar toda rotina de treinos e atividades extra pistas. Ao chegar no ponto combinado, uma surpresa, um ônibus especial nos levaria até o autódromo, com direito a cafezinho e lanchinho de boas vindas.
Continuando o tratamento diferenciado, ao pisar no circuto recebemos uma mala com todas as informações do GP, informações dos patrocinadores, adesivos da Ferrari e uma camiseta exclusiva da Ferrari de 1996.
Procurei o lugar marcado no ingresso e o que vi foi uma televisão com todas as informações de tempo (uma super novidade, pois não tínhamos naquela época acesso a esses dados como temos hoje) e outra televisão com as imagens da geração comum. Pera aí, venho até aqui para ver o carros, para ouvir os barulhos, para ver a movimentação e eu vou ficar sentado no ar condicionado, não, não...não farei isso.
Assim dito, assim feito...fui procurar os melhores ângulos e não achei. A única coisa que dava pra ver legal era os treinos de parada de boxes. Me posicionei em cima do boxe de Barrichello e fiquei acompanhando a diversão. Assim passou a sexta, sem grandes atrativos, a não ser uma conversa animada com Nelson Piquet (pai) sobre as chances de volta dele às pistas.
No sábado a fartura aumentou, a comida farta era distribuida sem concentimento nenhum, o cardápio tinha até lagosta, o fluxo de modelos aumentou consideravalmente, os pilotos subiam para falar com os patrocionadores. De perto vi Barrichello (que peguei um autógrafo), Piquet, Moreno, Schumacher e Villeneuve.
No domingo, em meio a distribuição de sorvetes e energéticos, a hora da corrida foi se aproximando e só quando faltava uma hora para a corrida é que o local ficou completamente cheio. Escolhi 2 lugares para acompanhar a corrida, um com vista para o S do Senna para ver a largada e o outro em cima do boxes de Barrichello para ver o restante da corrida e as trocas de pneus e rebastecimento. Mais do que isso não se consegue ver por lá.
E assim foi, na largada uma surpresa no S do Senna com a saída de vários carros e o carro de Barrichello parado no grid. Na segunda, tudo correu dentro da normalidade e o resultado da corrida já faz parte da história.
A volta foi cheia de interrogações e uma dúvida pairava na minha cabeça. Porque pagar tudo isso, se você pode ficar no G e se divertir muito mais?
quinta-feira, 2 de outubro de 2008
Hamilton: "sei que sou tão bom quanto Senna foi"
Literalmente sem palavras.
Ou melhor, tenho palavras sim! "Hamilton é para a F1 o que Pelé é para Romário, quando fica calado é um poeta!"
No Caminho para Interlagos[2], Você vem?
Na exatidão dos 30 dias para a largada, o sorriso em ter os ingressos nas mãos vai ficando cada vez maior, assistir a corrida pela tv e acompanhar pelo rádio vai se tornando diferente.
Cresce a expectativa em conhecer pela primeira vez Interlagos para alguns e para os demais reviver a emoção dos últimos GP’s Brasil. Na outra ponta, aqueles que ainda vão enfrentar a retirada do ingresso lá no autódromo (fique atento as documentações, exigências e restrições).
São Paulo estamos chegando....
Mais aqueles que chegarem de fora do Estado tem que ficar atento, verifique a opção de movimentação entre os transportes públicos, imprima o seu mapa do metrô , ou do trem e se possível ao redor do autódromo. Se utilizar o serviço trem + metrô observe que os terminais rodoviários Barra Funda, Tietê e Jabaquara são pontos de partida para o autódromo.
OBS: Visualize e pesquise nos sites utilizando o MS IE, alguns sites não são compatíveis com outros navegadores.
Vai as Dicas:
Cheguei no Tietê, o que eu faço? Utilize o metrô! (linha 1-Azul / R$ 2,40), você embarca (estação: Portuguesa-Tietê) no sentido Jabaquara, vá até o final da linha. Chegando no Jabaquara, oriente-se para seguira até o Terminal Rodoviário, utilize as linhas que passam em Interlagos (como a linha 675R – R$ 2,30), leva uns 45min ate a porta principal do autódromo. No sábado é costume já ter os expresso GP Brasil direto. Para ir ao setor G, siga as placas indicativas do evento...uma caminhada boa lhe aguarda até o "G"...mais vale!
Ôpa cheguei na Barra Funda: moleza então! Oriente-se e vá para a linha 8 da CPTM (R$ 2,40) sentido Osasco, descendo em Presidente Altino ou Osasco transfira-se para a linha 9 da CPTM (linha verde), observe o Rio Pinheiro ao lado da via até chegar a estação Jurubatuba, sigua o fluxo e embarque no sentido autódromo...em poucos minutos chegará no autódromo, e bem próximo do setor G.
Pousando de Avião em Congonhas, estacione seu jatinho ou petécoptero: Utilize um táxi...ou...vá para o outro lado da via sentido Sto. Amaro,solicite um táxi (mais enconta) ou espere por um busão (linha 5630-10: Metrô Brás x Term.Grajaú- R$ 2,30) que passe enfrente ao Autódromo – Av. Interlagos.
Não espere encontrar a facilidade que você tem em ir no mercado próximo de sua casa para ir ao autódromo, fique atento nos horários de início do treino na sexta, planeje uma antecedência de 1h30m para chegar ao autódromo, tendo que retirar ingressos... Vá o mais cedo possível...Depois...Tire fotos da movimentação ao redor, vejas os preços dos sulvenir's procure padarias e lanchonetes e faça seu desjejum.
Na alimentação é só não marcar bobeira, alimente-se bem ou tente pelo menos fazer uma refeição leve durante os dias que ficar em sampa. Muito se fala do clima em SP: frio e calor andam sempre juntos nesta terra, e em Interlagos vale as proteções para os dois. Ao pessoal de origem das regiões Norte, Nordeste, Centro-Oeste mais os cariocas e capixabas podem ficar incomodados com o clima...Mais nada que não possa superar. A outra parte da galera vai encarar tranqüilo o tempo de SP.
Prefira utilizar mochilas. Bolsas e sacolas só atrapalham, além de ser um objeto cobiçado pelos gatunos de plantão. Agasalhos, camisas e uma toalha pequena já vai te aliviar do calor ou do frio. Compre suas capas de chuva aí mesmo na sua região, escolha o tipo com botões que se possa abrir na frente....é mais fácil para mexer nos bolsos e na mochila. Se você tiver onde deixar guarda-chuva ou seu chapéu, vale levar para ficar na fila...Do contrário não entra no autódromo.
Muitas corridas você acompanhou pela Tv e pelo Rádio, o conforto de casa é inquestionável...em Interlagos é você que vai ter que fazer o seu conforto, vá desarmado de espírito, entre no clima de diversão, cante com a galera, brinque, sorria, tire fotos com todos, peça para tirar a sua foto, fale, converse, critique e opine, no final você vai ter uma boa lembrança.
Mais o melhor de tudo é ver você compartilhar a sua emoção, sua opinião e sua crítica conosco. Chegar cedo no autódromo faz a diferença! Olha a imagem do amanhecer!
PALMEIRAS - FERRARI
Deu no Grande Prêmio e em toda mídia Palestrina, o Palmeiras será a primeira equipe de futebol na história a estampar a logomarca da Ferrari em sua manta sagrada!
Como bom Ferrarista e Palestrino que sou, adorei a notícia. Já o layout da camisa, deixa um pouco a desejar. Poderiam ter caprichado mais!
A homenagem ocorrerá em decorrência do GP Brasil de Formula 1, sendo que a equipe alvi-verde utilizará o uniforme em duas partidas, contra o Goiás (dia 29/10, no Palestra Itália) e contra o Santos (dia 02/11, em Santos).
Para aqueles mais céticos, vale a pena lembrar que a FIAT (patrocinado do Palmeiras) é dona da marca Ferrari, por isso tal projeto pode ser realizado.
Sete modelos foram desenhados pela empresa Famiglia e exibidos aos diretores do clube paulista e da montadora italiana. Segue abaixo dois deles:
(Modelos a serem aprovados - tirado do site Grande Premio)
INTERLAGOS HOJE
Assim está Interlagos hoje, um mês antes do GP:
E a melhor notícia, o G já está pronto!
Fonte: Tazio
Fotos: Andrei Spinassé
WILLIAMS 2009 E O RESTO...
Ontem a Williams confirmou a sua dupla de pilotos para 2009, ficam Rosberg e Nakajima. O que isso significa?
1. Que as chances de Piquet ficam restritas à Honda ou Renault
2. Que as chances de Barrichello tendem a acontecer na Toro Rosso
3. Que nós não entendemos nada dessa coisa e ficamos imaginando inúmeras possibilidades, aliás se entendessemos de alguma coisa, eu gostaria dos números da mega sena acumulada.
1. Que as chances de Piquet ficam restritas à Honda ou Renault
2. Que as chances de Barrichello tendem a acontecer na Toro Rosso
3. Que nós não entendemos nada dessa coisa e ficamos imaginando inúmeras possibilidades, aliás se entendessemos de alguma coisa, eu gostaria dos números da mega sena acumulada.
GGOO: CONTAGEM REGRESSIVA
Falta 1 mês, somente um mês para o GP Brasil!
E o setor G será invadido pela onda amarela!
Acha nóis láaaaaaaaaaaaaa!
E o setor G será invadido pela onda amarela!
Acha nóis láaaaaaaaaaaaaa!
quarta-feira, 1 de outubro de 2008
IRONIA
Enquanto a Ferrari discute o problema do reabastecimento, a empresa patrocinadora de combustíveis lança em São Paulo campanha publicitária com Felipe Massa...
VOLTA LANÇADA: GP CINGAPURA
A. ROQUE: Bem amigos da GGOO, mais uma vez incomodando vocês com o nosso Volta Lançada, que falará sobre os mistérios noturnos de Cingapura e terá os comentários sempre brilhantes de Marcos Pinto (El Presidente viajante), Igor (nosso DPN) e do nosso confeccionador de pistas, Rodrigo Pulga, boa noite galera!
Marcos: Boa noite a todos!!
Rodrigo Pioio: Boa noite
IGOR!: Boa Noite nobres leitores desse blog "muito legal", como dizem alguns famosos...
A. ROQUE: E começamos falando sobre a noite de Cingapura, o que acharam do cenário, da pista, do espetáculo noturno?
Rodrigo Pioio: Valeu mais pelo espetáculo da novidade,corrida à noite, porém não me agrada esse caminho que a f1 ta tomando de cada vez mais circuitos de rua,tem que entrar safety para mudar o rumo da corrida.
IGOR!: O cenário ótimo... o traçado bem interessante... tenho certeza que os problemas dessa primeira edição (ondulações e alguns pontos não tão bem iluminados) serão corrigidos pro ano que vem!!!
Marcos: Foi mais um marco proporcionado pelo $r. Ecle$stone, marcando o 800º GP da história da categoria. Como espetáculo pro público, acredito que tenha sido mais curioso do que funcional, mas, são eles que mandam...
A. ROQUE: O dinheiro realmente manda tudo, vide a corrida ser no perído noturno para gerar mais audiência, algo semelhante ao que acontecerá ao GP do Brasil...
IGOR!: Adorei aquela curva em que o carro "entra" na arquibancada... idéia genial
Marcos: Foi onde eu dei uma porrada virtual na volta do vídeo do Pioio!!!
Rodrigo Pioio: Pra pilotar a pista e muito gostosa,para assistir não gostei não.
Marcos: Pra assistir, não gostei da iluminação "tanto elogiada", eram nítidos os pontos de sombra.
A. ROQUE: Falando na pista, até que tivemos algumas ultrapassagens e algumas manobras mais arriscadas, que desacostumamos a ver ultimamente, o que acharam da corrida como um todo?
Rodrigo Pioio: Os que ultrapassarm foi porque o da frente estava com problemas ou mais combustivel, carros em condiçoes iguais ninguém passou ninguém...
IGOR!: O melhor da corrida noturna era qdo mostrava os carros por trás reduzindo... saindo aquele fogo do escapamento... além das cameras onboard, os paineis dos carros... dava até pra ver a marcha em que o carro estava..
Marcos: Realmente a pista tem mais pontos de ultrapassagens que o esperado, mas circunstanciais.
IGOR!: Em termos de ultrapassagem... mais um belo autorama!! Pelo menos foi melhor que Valência.
Marcos: Sem dúvida, muito melhor.
Rodrigo Pioio: Com certeza! Mas em Valência o Piquet não bateu.
Marcos: Também não correu nada.....huahuahuahua
Rodrigo Pioio: uahuah
A. ROQUE: Já ouvi fortes boatos que a batida foi proposital, e ai, concordam com esta tese?
Marcos: Besteira, na minha opinião
IGOR!: Jamais
Rodrigo Pioio: Também ouvi isso, e parei para pensar tenho até o texto. Vindo de Briatore, sei lá.
Marcos: Teoria da conspiração virou moda em todos os segmentos...
Rodrigo Pioio: Marcão é mais ou menos aquilo que agente conversou no posto sobre o erro do Hamilton na China e Brasil.
Marcos: Exatamente!!
IGOR: É... é só mais uma desculpa, afinal... brasileiro não erra na F1!!!
Marcos: Comete equívocos...ou são prejudicados pela equipe!!
A. ROQUE: Falando em erros, a Ferrari caprichou neles nesta corrida, hein?
Marcos: Curto e grosso: falar em erros da Ferrari é pleonasmo!!!
Rodrigo Pioio: O infeliz errou do mesmo jeito com Schumacher em 2000.Sorte que na época ainda era o bom e velho pirulito.
IGOR!: A Ferrari errou??? quando?? esse ano??? não me lembro, rsrs
Marcos: Nem o Jean Todt por lá deu jeito dessa vez.
Rodrigo Pioio: E o Cachaça ta numa fase que, affffffffffffffff
A. ROQUE: Isso é fato, tanto Mclaren quanto Ferrari correm com um único piloto!
Marcos: Foi porque tava no horário do buteco e ele tava correndo....PH desregulado!!
Rodrigo Pioio: rsrs f***** , mas de dia também tá feio....desaprendeu será?
Marcos: Essa renovação pra 2010 é fajuta...
IGOR!: a Mclaren corre mesmo... o Kimi só está em má fase e desmotivado...
Marcos: o consolo é saber que entre Kimi e Kova, podemos apostar ainda no Kimi. Ele tem uns lapsos de vez em quando, faz resultados.
Rodrigo Pioio: Mas do jeito que anda, capaz do Kova dar mais trabalho...
IGOR!: impossível... o Kova é muito fraco!!!
Marcos: Na minha modesta opinião, aquele resultado da Bélgica o baqueou de vez!
A. ROQUE: Falando em pilotos fracos, Nelsinho Piquet, assinou sua carta de demissão?
Rodrigo Pioio: hummmm, Di Grassi vem aí...
Marcos: É difícil saber o que se passa lá dentro na realidade, mas acredito que sobrenome não vai salvá-lo não.
Rodrigo Pioio: Infelizmente foi uma decepção a temporada do Piquet, para quem acompanhou ele na GP2, tá difícil de acreditar, lamentável.
IGOR!: Sobrenome pode até ajudar a chegar na F1, mas para ficar o cara tem que ser bom... e acho que o Piquetzinho desperdiçou a chance que teve... acho bom começar a ler os classificados pro ano que vem!!! indy??? stock??? modelo??? Sem dúvidas o pior piloto do ano... com sobras!!!
Marcos: É, em parte, culpa de toda a expectativa que puseram em cima do "filho do tricampeão", como já disse, o sobrenome pesa, e não dá pra culpá-lo 100% de não apresentar resultados expressivos no primeiro ano, GP2 é uma coisa, F-1 é outra, e a pressão idem.
Rodrigo Pioio: Rosberg na primeira corrida ja fez volta rapida,Hamilton podium......e por ae vai
IGOR!: Esse é o risco que o Bruno Senna corre, é bom ficar esperto e se não pintar uma boa oportunidade na F1 pra 2009, continuar na GP2
Rodrigo Pioio: Bruno, esse usa mais o sobrenome que o próprio Piquet, acho muito fraco, a GP2 esse ano foi muito fraca e mesmo assim não conseguiu o título!
Marcos: O Bruno parece ser mais consciente sobre isso, pelo que eu já li de suas entrevistas, ele não virá se não se sentir preparado.
Rodrigo Pioio: Di Grassi entrou 6 corridas depois e quase biliscou,esse é o piloto: Lucas Di Grassi, só não tem sobrenome de tri-campeão.
IGOR!: Sim... o Di Grassi é a minha maior esperança... talvez o último bom nome do automobilismo brasileiro para chegar na F1!!!
Marcos: Como o próprio Piquezão disse naquele documentário "A era dos campeões", o cara não melhora não, ou ele é, ou não é!!
IGOR!: exato... e o Piquetzinho... não é... pelo menos, não foi!!!
Marcos: não foi.....ainda, essa é a esperança!!
A. ROQUE: E o Rubinho, se aposenta?
IGOR!: não!
Marcos: não! Ele é brasileiro, e não desiste nunca!
Rodrigo Pioio: Não, Barrica não pára. Barrica é eterno!
A. ROQUE: voltando a corrida, vitória de Alonso, lambança da Ferrari, pontos a mais para Hamilton...algun prognóstico para as 3 corridas finais?
Marcos: Todos os prognósticos.....já deu pra perceber que depois do ano passado e por esse ano também, apostar em alguém é alto risco!!!
IGOR!: Não tem como não apostar num grande equilíbrio no duelo Massa-Hamilton nas três provas... detalhes irão decidir...
Rodrigo Pioio: Penso que Hamilton vai correr pelo titulo agora, Vai buscar pontos. Acredito em uma sobra da Ferrari nessas três últimas corridas.
Marcos: Apostar em alguém é tão arriscado quanto apostar na volta do "pirulito" da Ferrari!!
Rodrigo Pioio: Ah mais esse volta...ah volta rsrs
Marcos: O Domenicalli diz que o sistema de luzes funciona!!
A. ROQUE: e para encerrarmos, um recado para a galera que está nos lendo agora!
Rodrigo Pioio: Recado ?Massa campeão em Interlagos na frente da GGOO - "Eu Acredito"
IGOR!: Recado??? Nos vemos em Interlagos... na fila, na placa dos 50m.... é procurar uns amarelinhos loucos!!!
Marcos: Pra galera que nos lê, eu recomendo que melhorem o nível e busquem alguma coisa mais útil na net, mas pra quem insistir, pelo menos aqui, a emoção é garantida, assim como o sistema de luzes de box da Ferrari!! E o prazo pra encomendas da camiseta está se envcerrando!!
A. ROQUE: Não se esqueçam de comprar a camiseta da GGOO!
Marcos: E quem já encomendou e não pagou, agiliza!!!
Rodrigo Pioio: A minha ja esta encomendada e paga e a sua? ahhhhhhhhhhhh muelkiiiiiiiiiiiiiiii
IGOR!: Paga eu povooo!!!
Marcos: (essa indireta é pra mim, Igor??)
A. ROQUE: Boa noite a todos, muito obrigado pela audiência e pela paciência. Obrigado Marcos, Igor e Pulga.
IGOR!: opa... modo carapuça ativado!! Presidente não paga... só recebe, rsrsrs...
Rodrigo Pioio: opa,VALEU É NOIS
Marcos: Não desanimem, não chorem, depois do próximo GP, tem outro Volta Lançada. Até.
Rodrigo Pioio: té
IGOR!: socorroooooooooooo
Marcos: E não falem besteira que o Roque posta os offs depois!!
IGOR!: posta mesmo...
Marcos: Boa noite a todos!!
Rodrigo Pioio: Boa noite
IGOR!: Boa Noite nobres leitores desse blog "muito legal", como dizem alguns famosos...
A. ROQUE: E começamos falando sobre a noite de Cingapura, o que acharam do cenário, da pista, do espetáculo noturno?
Rodrigo Pioio: Valeu mais pelo espetáculo da novidade,corrida à noite, porém não me agrada esse caminho que a f1 ta tomando de cada vez mais circuitos de rua,tem que entrar safety para mudar o rumo da corrida.
IGOR!: O cenário ótimo... o traçado bem interessante... tenho certeza que os problemas dessa primeira edição (ondulações e alguns pontos não tão bem iluminados) serão corrigidos pro ano que vem!!!
Marcos: Foi mais um marco proporcionado pelo $r. Ecle$stone, marcando o 800º GP da história da categoria. Como espetáculo pro público, acredito que tenha sido mais curioso do que funcional, mas, são eles que mandam...
A. ROQUE: O dinheiro realmente manda tudo, vide a corrida ser no perído noturno para gerar mais audiência, algo semelhante ao que acontecerá ao GP do Brasil...
IGOR!: Adorei aquela curva em que o carro "entra" na arquibancada... idéia genial
Marcos: Foi onde eu dei uma porrada virtual na volta do vídeo do Pioio!!!
Rodrigo Pioio: Pra pilotar a pista e muito gostosa,para assistir não gostei não.
Marcos: Pra assistir, não gostei da iluminação "tanto elogiada", eram nítidos os pontos de sombra.
A. ROQUE: Falando na pista, até que tivemos algumas ultrapassagens e algumas manobras mais arriscadas, que desacostumamos a ver ultimamente, o que acharam da corrida como um todo?
Rodrigo Pioio: Os que ultrapassarm foi porque o da frente estava com problemas ou mais combustivel, carros em condiçoes iguais ninguém passou ninguém...
IGOR!: O melhor da corrida noturna era qdo mostrava os carros por trás reduzindo... saindo aquele fogo do escapamento... além das cameras onboard, os paineis dos carros... dava até pra ver a marcha em que o carro estava..
Marcos: Realmente a pista tem mais pontos de ultrapassagens que o esperado, mas circunstanciais.
IGOR!: Em termos de ultrapassagem... mais um belo autorama!! Pelo menos foi melhor que Valência.
Marcos: Sem dúvida, muito melhor.
Rodrigo Pioio: Com certeza! Mas em Valência o Piquet não bateu.
Marcos: Também não correu nada.....huahuahuahua
Rodrigo Pioio: uahuah
A. ROQUE: Já ouvi fortes boatos que a batida foi proposital, e ai, concordam com esta tese?
Marcos: Besteira, na minha opinião
IGOR!: Jamais
Rodrigo Pioio: Também ouvi isso, e parei para pensar tenho até o texto. Vindo de Briatore, sei lá.
Marcos: Teoria da conspiração virou moda em todos os segmentos...
Rodrigo Pioio: Marcão é mais ou menos aquilo que agente conversou no posto sobre o erro do Hamilton na China e Brasil.
Marcos: Exatamente!!
IGOR: É... é só mais uma desculpa, afinal... brasileiro não erra na F1!!!
Marcos: Comete equívocos...ou são prejudicados pela equipe!!
A. ROQUE: Falando em erros, a Ferrari caprichou neles nesta corrida, hein?
Marcos: Curto e grosso: falar em erros da Ferrari é pleonasmo!!!
Rodrigo Pioio: O infeliz errou do mesmo jeito com Schumacher em 2000.Sorte que na época ainda era o bom e velho pirulito.
IGOR!: A Ferrari errou??? quando?? esse ano??? não me lembro, rsrs
Marcos: Nem o Jean Todt por lá deu jeito dessa vez.
Rodrigo Pioio: E o Cachaça ta numa fase que, affffffffffffffff
A. ROQUE: Isso é fato, tanto Mclaren quanto Ferrari correm com um único piloto!
Marcos: Foi porque tava no horário do buteco e ele tava correndo....PH desregulado!!
Rodrigo Pioio: rsrs f***** , mas de dia também tá feio....desaprendeu será?
Marcos: Essa renovação pra 2010 é fajuta...
IGOR!: a Mclaren corre mesmo... o Kimi só está em má fase e desmotivado...
Marcos: o consolo é saber que entre Kimi e Kova, podemos apostar ainda no Kimi. Ele tem uns lapsos de vez em quando, faz resultados.
Rodrigo Pioio: Mas do jeito que anda, capaz do Kova dar mais trabalho...
IGOR!: impossível... o Kova é muito fraco!!!
Marcos: Na minha modesta opinião, aquele resultado da Bélgica o baqueou de vez!
A. ROQUE: Falando em pilotos fracos, Nelsinho Piquet, assinou sua carta de demissão?
Rodrigo Pioio: hummmm, Di Grassi vem aí...
Marcos: É difícil saber o que se passa lá dentro na realidade, mas acredito que sobrenome não vai salvá-lo não.
Rodrigo Pioio: Infelizmente foi uma decepção a temporada do Piquet, para quem acompanhou ele na GP2, tá difícil de acreditar, lamentável.
IGOR!: Sobrenome pode até ajudar a chegar na F1, mas para ficar o cara tem que ser bom... e acho que o Piquetzinho desperdiçou a chance que teve... acho bom começar a ler os classificados pro ano que vem!!! indy??? stock??? modelo??? Sem dúvidas o pior piloto do ano... com sobras!!!
Marcos: É, em parte, culpa de toda a expectativa que puseram em cima do "filho do tricampeão", como já disse, o sobrenome pesa, e não dá pra culpá-lo 100% de não apresentar resultados expressivos no primeiro ano, GP2 é uma coisa, F-1 é outra, e a pressão idem.
Rodrigo Pioio: Rosberg na primeira corrida ja fez volta rapida,Hamilton podium......e por ae vai
IGOR!: Esse é o risco que o Bruno Senna corre, é bom ficar esperto e se não pintar uma boa oportunidade na F1 pra 2009, continuar na GP2
Rodrigo Pioio: Bruno, esse usa mais o sobrenome que o próprio Piquet, acho muito fraco, a GP2 esse ano foi muito fraca e mesmo assim não conseguiu o título!
Marcos: O Bruno parece ser mais consciente sobre isso, pelo que eu já li de suas entrevistas, ele não virá se não se sentir preparado.
Rodrigo Pioio: Di Grassi entrou 6 corridas depois e quase biliscou,esse é o piloto: Lucas Di Grassi, só não tem sobrenome de tri-campeão.
IGOR!: Sim... o Di Grassi é a minha maior esperança... talvez o último bom nome do automobilismo brasileiro para chegar na F1!!!
Marcos: Como o próprio Piquezão disse naquele documentário "A era dos campeões", o cara não melhora não, ou ele é, ou não é!!
IGOR!: exato... e o Piquetzinho... não é... pelo menos, não foi!!!
Marcos: não foi.....ainda, essa é a esperança!!
A. ROQUE: E o Rubinho, se aposenta?
IGOR!: não!
Marcos: não! Ele é brasileiro, e não desiste nunca!
Rodrigo Pioio: Não, Barrica não pára. Barrica é eterno!
A. ROQUE: voltando a corrida, vitória de Alonso, lambança da Ferrari, pontos a mais para Hamilton...algun prognóstico para as 3 corridas finais?
Marcos: Todos os prognósticos.....já deu pra perceber que depois do ano passado e por esse ano também, apostar em alguém é alto risco!!!
IGOR!: Não tem como não apostar num grande equilíbrio no duelo Massa-Hamilton nas três provas... detalhes irão decidir...
Rodrigo Pioio: Penso que Hamilton vai correr pelo titulo agora, Vai buscar pontos. Acredito em uma sobra da Ferrari nessas três últimas corridas.
Marcos: Apostar em alguém é tão arriscado quanto apostar na volta do "pirulito" da Ferrari!!
Rodrigo Pioio: Ah mais esse volta...ah volta rsrs
Marcos: O Domenicalli diz que o sistema de luzes funciona!!
A. ROQUE: e para encerrarmos, um recado para a galera que está nos lendo agora!
Rodrigo Pioio: Recado ?Massa campeão em Interlagos na frente da GGOO - "Eu Acredito"
IGOR!: Recado??? Nos vemos em Interlagos... na fila, na placa dos 50m.... é procurar uns amarelinhos loucos!!!
Marcos: Pra galera que nos lê, eu recomendo que melhorem o nível e busquem alguma coisa mais útil na net, mas pra quem insistir, pelo menos aqui, a emoção é garantida, assim como o sistema de luzes de box da Ferrari!! E o prazo pra encomendas da camiseta está se envcerrando!!
A. ROQUE: Não se esqueçam de comprar a camiseta da GGOO!
Marcos: E quem já encomendou e não pagou, agiliza!!!
Rodrigo Pioio: A minha ja esta encomendada e paga e a sua? ahhhhhhhhhhhh muelkiiiiiiiiiiiiiiii
IGOR!: Paga eu povooo!!!
Marcos: (essa indireta é pra mim, Igor??)
A. ROQUE: Boa noite a todos, muito obrigado pela audiência e pela paciência. Obrigado Marcos, Igor e Pulga.
IGOR!: opa... modo carapuça ativado!! Presidente não paga... só recebe, rsrsrs...
Rodrigo Pioio: opa,VALEU É NOIS
Marcos: Não desanimem, não chorem, depois do próximo GP, tem outro Volta Lançada. Até.
Rodrigo Pioio: té
IGOR!: socorroooooooooooo
Marcos: E não falem besteira que o Roque posta os offs depois!!
IGOR!: posta mesmo...
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