LOTUS 98T E WILLIAMS FW14: ícones da F1
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segunda-feira, 19 de setembro de 2016
GGOO BOLÃO F1 2016: RESULTADOS DO GP CINGAPURA
Pole Position - ROSBERG
Posição no Grid Aleatória (14º) - ERICSSON
Volta mais rápida na corrida - RICCIARDO
01º colocado na corrida - ROSBERG
02º colocado na corrida - RICCIARDO
03º colocado na corrida - HAMILTON
04º colocado na corrida - RAIKKONEN
05º colocado na corrida - VETTEL
06º colocado na corrida - VERSTAPPEN
07º colocado na corrida - ALONSO
08º colocado na corrida - PEREZ
09º colocado na corrida - KVYAT
10º colocado na corrida - MAGNUSSEN
+82 pontos - SANDRA BARROS
+58 pontos - RUDSON | CÁSSIO EDUARDO
+53 pontos - SÂNDERSON VEIGA
+47 pontos - LUIS CARLOS ZUIM
+45 pontos - RODRIGO CABRAL
+43 pontos - VALMIR BEZERRA | THIAGO JONES
+41 pontos - DOUGLAS VIANNA | S
+37 pontos - GUILHERME ICEMAN | SAMUEL CORREIA
+33 pontos - ALLAN ALENCAR | IGOR DPN
+23 pontos - EDUARDO CORRÊA
+22 pontos - DÉBORA LONGEN
+18 pontos - ANDRÉ DE ITU
+14 pontos - ANDRÉ PEREIRA | MAURO EUGENIO | NELSON MARCHESIN JR.
+12 pontos - FELIPE AZEVEDO
+10 pontos - MARCELÃO | DIMAS CARVALHO | RODRIGO PIOIO | MILTON NEVES | FABRICIO DUTRA
+08 pontos - JOÃO GUILHERME
+06 pontos - JOPA
+04 pontos - SEVERIEN | MARCELO PAZETTO | JIMMY
+00 pontos - A. ROQUE | DR. ROQUE | SERGIO ARRUDA | ADEMIR RIBEIRO | SANDRA TARALLO
-10 pontos - ARTHUR A&B | ELMER SANTANA | FILIPE NUVENZINHA | MARCOS | GUSTAVO LUZÓRIO | VICTOR GUIMARÃES | ANDRÉ ROQUE | BRUNA | GILDO A. | RICARDO
CLASSIFICAÇÃO GERAL:
 |
| Apoio: UniCar Auto Mecânica e Elétrica - 11-3864-1159 |
segunda-feira, 21 de setembro de 2015
GGOO BOLÃO F1 2015: RESULTADOS DO GP CINGAPURA
Pole Position - VETTEL
Posição no Grid Aleatória (10º) - GROSJEAN
Volta mais rápida na corrida - RICCIARDO
01º colocado na corrida - VETTEL
02º colocado na corrida - RICCIARDO
03º colocado na corrida - RAIKKONEN
04º colocado na corrida - ROSBERG
05º colocado na corrida - BOTTAS
06º colocado na corrida - KVYAT
07º colocado na corrida - PEREZ
08º colocado na corrida - VERSTAPPEN
09º colocado na corrida - SAINZ
10º colocado na corrida - NASR
PONTUAÇÃO NO BOLÃO:
+58 pontos - JOPA
+52 pontos - SANDRA BARROS
+48 pontos - EDUARDO CORRÊA | VALMIR ALVES
+33 pontos - MILTON NEVES
+28 pontos - SANDRA TARALLO
+26 pontos - DOUGLAS VIANNA
+23 pontos - MARCELÃO
+22 pontos - MARCOS
+14 pontos - SÂNDERSON VEIGA
+13 pontos - LUIS CARLOS ZUIM
+12 pontos - DÉBORA LONGEN
+10 pontos - ANDRÉ ROQUE
+08 pontos - A. ROQUE | THIAGO JONES | DR. ROQUE | ANDRÉ DE ITU | SERGIO ARRUDA | IGOR DPN | GILDO A.
+06 pontos - FABRICIO DUTRA
+05 pontos - JOÃO GUILHERME | RODRIGO CABRAL
+01 pontos - DIMAS CARVALHO
+00 pontos - FABRICIO | RUDSON | CÁSSIO EDUARDO | GUILHERME ICEMAN | ANDERSON MEYER | S | ANDRÉ PEREIRA | NATÁLIA WENDY | ALLAN ALENCAR | RODRIGO PIOIO | NELSON MARCHESIN JR. | ADEMIR RIBEIRO | RICARDO
-10 pontos - SEVERIEN | ARTHUR A&B | MILTON JUNIOR | BUCÉFALO | MURILO MOURA | JOÃO FELICIANO | GUSTAVO LUZÓRIO
CLASSIFICAÇÃO GERAL:
sexta-feira, 26 de setembro de 2014
GGOO BOLÃO F1 2014: RESULTADOS DO GP CINGAPURA
Pole Position - HAMILTON
Posição no Grid Aleatória (09º) - MAGNUSSEN
Volta mais rápida na corrida - HAMILTON
01º colocado na corrida - HAMILTON
02º colocado na corrida - VETTEL
03º colocado na corrida - RICCIARDO
04º colocado na corrida - ALONSO
05º colocado na corrida - MASSA
06º colocado na corrida - VERGNE
07º colocado na corrida - PEREZ
08º colocado na corrida - RAIKKONEN
09º colocado na corrida - HULKENBERG
10º colocado na corrida - MAGNUSSEN
PONTUAÇÃO NO BOLÃO:
+81 pontos - RICARDO
+76 pontos - ANDRÉ DE ITU
+69 pontos - DR. ROQUE | MILTON NEVES
+68 pontos - NÍCOLAS 007
+64 pontos - JOÃO FELICIANO
+56 pontos - ANDERSON MEYER | S | RODRIGO PIOIO
+52 pontos - IGOR DPN | JOÃO GUILHERME
+48 pontos - NATÁLIA WENDY | MARCOS
+44 pontos - FABRICIO | DIMAS CARVALHO
+42 pontos - ANDRÉ PEREIRA | JOPA
+41 pontos - MARCELÃO | A. ROQUE | MILTON JUNIOR | FABIO MAROTTI | ALLAN ALENCAR
+39 pontos - BUCÉFALO
+37 pontos - CÁSSIO EDUARDO
+33 pontos - DUH TIFOSI
+31 pontos - SÂNDERSON VEIGA
+29 pontos - RODRIGO CABRAL
+28 pontos - FABRICIO DUTRA
+26 pontos - ADEMIR RIBEIRO
+25 pontos - SANDRA BARROS
+23 pontos - LUISFH
+22 pontos - DÉBORA LONGEN
+21 pontos - ANDRÉ ROQUE
+20 pontos - LUIS CARLOS ZUIM
+11 pontos - MURILO MOURA
+00 pontos - SÉRGIO ARRUDA
-10 pontos - RUDSON | SEVERIEN | ADHEMAR NETO | ARTHUR A&B | STIK | LU RAIKKONZEN | ELMER SANTANA | THIAGO JONES | OSORIO FEC | ALVARO WANDERLEY | GUILHERME ICEMAN | HEVERTON NIKI | MAU SALAMON | RENNER MANAUS | ANDREY NEPERIANO | VINICIUS BARCELOS | FABRICIO MOURÃO | NELSON MARCH.JR. | GUSTAVO LUZÓRIO | JEFF. JASPION | GILDO A. | ARTUR ALVES
CLASSIFICAÇÃO GERAL:
quarta-feira, 17 de setembro de 2014
AO VIVO: FÓRMULA 1 - GP DE CINGAPURA 2014 (TREINOS E CORRIDA)
*** PRÓXIMAS TRANSMISSÕES AO VIVO ***
GP DO JAPÃO - TREINOS LIVRES - 02/10/2014 (quinta-feira)
ACOMPANHE A CRONOMETRAGEM OFICIAL, AO VIVO. CLIQUE AQUI!
quinta-feira, 26 de setembro de 2013
quarta-feira, 25 de setembro de 2013
Sobre as polêmicas de Cingapura*
* Por Luis Fernando Ramos
Para uma corrida pouco animada, aconteceu de tudo depois da bandeirada em Cingapura. Dois momentos que merecem reflexão, mas que geraram mais polêmica do que deveria no meio da Fórmula 1. Aliás, este é o mal do mundo atual: antes de falar bem ou mal disso ou daquilo, as pessoas deveriam sentar com calma e pensar, para opinar só depois.
Vamos começar sobre a polêmica carona que Fernando Alonso deu a Mark Webber na volta de desaceleração. Na transmissão da prova pelo Grupo Band de Rádio, fui perguntado pelo Odinei Edson se isto não daria punição. Fiz uma defesa apaixonada das caronas, um momento legal para o público ver na pista e pela televisão, e que os pilotos jamais se exporiam a um risco desnecessário. Emendei: seria muito “coxinha” se punissem os dois pilotos.
Já se passavam algumas horas depois da bandeirada e, como de costume, os monitores da sala de imprensa exibiam os highlights da prova. De repente aparece uma vinheta chamando para as imagens do “Webber-Alonso inccident”. Foi de prender a respiração.
Hoje, os dois pilotos se divertiram pelo twitter, condenando a punição pela carona. O australiano publicou uma colagem com várias caronas dadas na história da F-1, o espanhol uma montagem de um cartaz do filme “Táxi” com o rosto dos dois. De propósito ou não - apostaria na primeira opção - ambos ignoraram a verdadeira natureza da advertência que levaram: o risco a que expuseram os outros pilotos.
Parar na linha ideal na saída de uma curva não foi muito inteligente da parte de Alonso. E Webber teve de entrar no meio da pista para subir pelo lado esquerdo do carro, colocando assim o seu braço mais forte, o direito, na melhor posição para se agarrar na carenagem e fazer do transporte um evento seguro.
Fico imaginando se, ao invés da habilidosa dupla da Mercedes, quem viesse logo atrás seria um dos muitos inexperientes ou estabanados do grid. Estaria num ritmo menor, mas poderia estar distraído com aquelas tradicionais conversas engenheiro/piloto ao final da corrida. Aí faz a curva, tem um carro parado e um cara do lado. Podia ter terminado mal esta história.
O pior é que se Webber e Alonso tivessem feito o ponto de táxi no acostamento, como é comum nas vias públicas, o caso não daria muito o que falar. Alguns achariam ruim do mesmo jeito, mas a maioria acharia bacana, bonito, um exemplo de esportividade. Mas dê um episódio de imprudência na mão dos inconsistentes comissários da FIA para ver o samba do crioulo doido que criaram: deram uma advertência (o que foi pouco) e proibiram as caronas (o que foi muito). Seria melhor uma advertência e uma polpuda multa, mais uma conversa com os pilotos no próximo briefing para orientar como se comportar em casos assim (pare fora da pista, etc).
Sobre as vaias para Sebastian Vettel, penso que o texto do colega Felipe Motta resume muito do que eu penso. É uma babaquice vaiar um esportista depois de uma vitória que foi conquistada por méritos, esforço e, o mais importante, sem trapaça. Fico com a frase de Nelson Rodrigues: a vaia é o aplauso dos desanimados.
O mais interessante é que o alemão realmente não se importa com isso. Certamente acha chato, certamente gostaria que fosse diferente, afinal ele não passou anos ralando respirando todos os aspectos do automobilismo como um obstinado para ser desrespeitado. Mas no fundo ele está muito ocupado em fazer o que gosta e aprendeu a ler a reação de alguns torcedores como Nelson Rodrigues fazia: um tipo de aplauso que soa diferente, mas que reconhece a força do trabalho seu e da equipe Red Bull.
Vettel festejou sua primeira vitória na F-1 no pódio mais espetacular da temporada: o de Monza, sobre uma reta apinhada de torcedores festejando o triunfo de um piloto que corria com motores Ferrari e cuja sede era na Itália. Não sou o único a acreditar que um dia ele viverá o mesmo, mas com a intensidade amplificada por estar vestindo o macacão da Ferrari - o velho sonho do guri de Heppenheim que cresceu vendo o ídolo Michael Schumacher fazer isso.
Se isto acontecer, os mesmos que vaiam hoje estarão aplaudindo amanhã. Mais animados, sem dúvida nenhuma.
Para uma corrida pouco animada, aconteceu de tudo depois da bandeirada em Cingapura. Dois momentos que merecem reflexão, mas que geraram mais polêmica do que deveria no meio da Fórmula 1. Aliás, este é o mal do mundo atual: antes de falar bem ou mal disso ou daquilo, as pessoas deveriam sentar com calma e pensar, para opinar só depois.
Vamos começar sobre a polêmica carona que Fernando Alonso deu a Mark Webber na volta de desaceleração. Na transmissão da prova pelo Grupo Band de Rádio, fui perguntado pelo Odinei Edson se isto não daria punição. Fiz uma defesa apaixonada das caronas, um momento legal para o público ver na pista e pela televisão, e que os pilotos jamais se exporiam a um risco desnecessário. Emendei: seria muito “coxinha” se punissem os dois pilotos.
Já se passavam algumas horas depois da bandeirada e, como de costume, os monitores da sala de imprensa exibiam os highlights da prova. De repente aparece uma vinheta chamando para as imagens do “Webber-Alonso inccident”. Foi de prender a respiração.
Hoje, os dois pilotos se divertiram pelo twitter, condenando a punição pela carona. O australiano publicou uma colagem com várias caronas dadas na história da F-1, o espanhol uma montagem de um cartaz do filme “Táxi” com o rosto dos dois. De propósito ou não - apostaria na primeira opção - ambos ignoraram a verdadeira natureza da advertência que levaram: o risco a que expuseram os outros pilotos.
Parar na linha ideal na saída de uma curva não foi muito inteligente da parte de Alonso. E Webber teve de entrar no meio da pista para subir pelo lado esquerdo do carro, colocando assim o seu braço mais forte, o direito, na melhor posição para se agarrar na carenagem e fazer do transporte um evento seguro.
Fico imaginando se, ao invés da habilidosa dupla da Mercedes, quem viesse logo atrás seria um dos muitos inexperientes ou estabanados do grid. Estaria num ritmo menor, mas poderia estar distraído com aquelas tradicionais conversas engenheiro/piloto ao final da corrida. Aí faz a curva, tem um carro parado e um cara do lado. Podia ter terminado mal esta história.
O pior é que se Webber e Alonso tivessem feito o ponto de táxi no acostamento, como é comum nas vias públicas, o caso não daria muito o que falar. Alguns achariam ruim do mesmo jeito, mas a maioria acharia bacana, bonito, um exemplo de esportividade. Mas dê um episódio de imprudência na mão dos inconsistentes comissários da FIA para ver o samba do crioulo doido que criaram: deram uma advertência (o que foi pouco) e proibiram as caronas (o que foi muito). Seria melhor uma advertência e uma polpuda multa, mais uma conversa com os pilotos no próximo briefing para orientar como se comportar em casos assim (pare fora da pista, etc).
Sobre as vaias para Sebastian Vettel, penso que o texto do colega Felipe Motta resume muito do que eu penso. É uma babaquice vaiar um esportista depois de uma vitória que foi conquistada por méritos, esforço e, o mais importante, sem trapaça. Fico com a frase de Nelson Rodrigues: a vaia é o aplauso dos desanimados.
O mais interessante é que o alemão realmente não se importa com isso. Certamente acha chato, certamente gostaria que fosse diferente, afinal ele não passou anos ralando respirando todos os aspectos do automobilismo como um obstinado para ser desrespeitado. Mas no fundo ele está muito ocupado em fazer o que gosta e aprendeu a ler a reação de alguns torcedores como Nelson Rodrigues fazia: um tipo de aplauso que soa diferente, mas que reconhece a força do trabalho seu e da equipe Red Bull.
Vettel festejou sua primeira vitória na F-1 no pódio mais espetacular da temporada: o de Monza, sobre uma reta apinhada de torcedores festejando o triunfo de um piloto que corria com motores Ferrari e cuja sede era na Itália. Não sou o único a acreditar que um dia ele viverá o mesmo, mas com a intensidade amplificada por estar vestindo o macacão da Ferrari - o velho sonho do guri de Heppenheim que cresceu vendo o ídolo Michael Schumacher fazer isso.
Se isto acontecer, os mesmos que vaiam hoje estarão aplaudindo amanhã. Mais animados, sem dúvida nenhuma.
Vaias para Vettel no pódio são enorme babaquice*
* Por Felipe Motta
Sempre que a rotina de viagens e aeroportos me permite gosto de escrever sobre as corridas já na segunda-feira para que o assunto não morra.
E hoje começo com o final da prova de ontem. A cena do pódio em Cingapura foi vergonhosa. Sebastian Vettel, depois de dominar a corrida como poucas vezes vimos na F-1, foi vaiado no pódio. Vaiado por quê? Porque é safado, bandido, arrogante e otário? Ou por simplesmente estar, ao lado de sua equipe, escrevendo uma história bonita de dominação em um dos esportes mais competitivos do mundo?
Vocês gostam de equilíbrio? Ok, eu também gosto. Um domínio de um piloto assim (qualquer esportista em geral) não é bom para a F-1 ou qualquer esporte. Sim, cansa, irrita, afasta. Mas daí ir à beira do pódio para vaiar o moleque? Que babaquice!
O domínio no esporte é bonito, é poético, é mágico, ainda que nos canse. Quando vemos o Barcelona goleando rivais como se jogasse contra equipe do jardim de infância aplaudimos. Quando um lutador como Floyd Mayweather fica invicto por tantos anos, quando Usain Bolt destrói rivais, quando Michael Phelps faz história os saudamos. Agora Vettel será crucificado?
Vettel não mereceria ser vaiado nem mesmo se fosse um malaça. O cara, pelo contrário, é uma pessoa absolutamente simples, um dos poucos da equipe Red Bull que não empinou o nariz após tantas vitórias - sim, o time não adota mais a postura que sempre vendeu em seu marketing. Em Monza, mesmo sendo terreno da Ferrari já é ridículo. Quando o Corinthians empata com o Náutico em casa a torcida vaia seu time, e não o rival. Se o mesmo se repetir em outras pistas só aumentará ainda mais essa piada.
Repito, seria bem melhor para mim, que trabalho com esse esporte, ver 10 pilotos brigando por vitórias. Se me dissessem que Vettel perderia duas das três próximas corridas eu esboçaria um sorriso. Mas jamais eu pensaria mal dele após o que fez ontem. Muito pelo contrário, a performance de ontem exige mais que aplausos. É para se levantar, aplaudir, curvar-se.
Vocês podem dizer: "ganhar com um foguete assim é fácil". Lembremos que esse foguete não veio no saco do Papai Noel. Um time todo se matou para fazê-lo. E Vettel, mesmo apesar de tantas vitórias, não esboça puxar freio de mão. É incansável! Não se entrega aos prazeres da vida que um jovem de 26 anos poderia se deixar vencer.
Sinceramente, não entendo as vaias. Quando um pugilista ou lutador de MMA termina uma luta em 15 segundos ninguém lamenta o domínio. Vocês podem responder, ok, mas não somos obrigados a ver 4 rounds sabendo que um lutador já venceu. Sim, ontem tudo estava encaminhado para Vettel na volta 2, e fomos até a 61.
Ainda bem!
Por esse motivo, ficamos na expectativa se aconteceria algo com ele, como em 2012 quando Lewis Hamilton foi traído. Vimos uma largada magistral de Fernando Alonso, e uma grande arriscada do espanhol na estratégia. Testemunhamos uma corrida fantástica de Kimi Raikkonen, que com dores nas costas, deu show, além de uma ultrapassagem inesquecível em Jenson Button. E o que falar do pega do final da corrida, com McLarens, Mercedes, Sutil, Hulkenberg e Massa?
Não pensem que com isso digo que a corrida foi o máximo. Não, ela teve momentos arrastados, sem dúvida. Mas a vida é assim, cíclica! Ano passado a maioria dos campeonatos europeus, os maiores do mundo, conheceram seus campeões com muita antecedência. Jogos de futebol, muitas vezes têm um lance só. E aí? Simplesmente acontece!
Ontem, Seb deu uma declaração à TV alemã que ilustra um pouco sua tristeza, ainda que no geral ele minimize o que ocorreu: "A diferença mora nos detalhes e enquanto os outros estão enfiando o saco dentro de uma piscina continuamos fuçando no carro para extrair algo a mais e isto faz diferença num final de semana e também num campeonato inteiro."
Outro indignado foi Niki Lauda, tricampeão do mundo e Diretor da Mercedes. “Essas pessoas não entendem o que este cara está fazendo. Eu honestamente tiro o chapéu porque o cara liderou a corrida desde a primeira volta, foi muito melhor que todos, poderia ter dado uma volta em todo mundo. Se eu pudesse, daria o campeonato para ele agora porque foi uma performance fantástica.”
Vocês podem argumentar que esporte é isso, tem aplauso e vaia. Sim, claro! Mas na F-1, vaias no pódio não são comuns. Apenas em momentos, como Áustria 2002, quando o público se sentiu lesado, é que as vaias emergem.
Em 2010, após episódio de Hockenheim, Alonso foi hostilizado antes da corrida em Interlagos "Fernando, viado, Fernando, viado" e o famoso "hein, Fernando, vai tomar...". Bonito não foi, mas era compreensível. Ainda assim, quando terminou no pódio foi aplaudido. Antes do "jogo" ok, faça o que quiser. Mas reconheça o valor da vitória de alguém.
Vettel não teve um foguete desde o início do ano. Trabalhou muito, não errou e maximizou todos os pontos. Para mim, uma temporada impecável. Ano passado ele já tinha dado uma aula de pilotagem. Está na hora de acompanhar com admiração o que ele e seu time fazem, e torcer para que os outros sejam menos incompetentes e equilibrem a briga, além de um companheiro menos patético, que seja capaz de medir forças com ele. Porque torcer para Vettel bater no muro, quebrar a perna ou outra coisa, não adianta. Além de ridículo, é pequeno.
Sempre que a rotina de viagens e aeroportos me permite gosto de escrever sobre as corridas já na segunda-feira para que o assunto não morra.
E hoje começo com o final da prova de ontem. A cena do pódio em Cingapura foi vergonhosa. Sebastian Vettel, depois de dominar a corrida como poucas vezes vimos na F-1, foi vaiado no pódio. Vaiado por quê? Porque é safado, bandido, arrogante e otário? Ou por simplesmente estar, ao lado de sua equipe, escrevendo uma história bonita de dominação em um dos esportes mais competitivos do mundo?
Vocês gostam de equilíbrio? Ok, eu também gosto. Um domínio de um piloto assim (qualquer esportista em geral) não é bom para a F-1 ou qualquer esporte. Sim, cansa, irrita, afasta. Mas daí ir à beira do pódio para vaiar o moleque? Que babaquice!
O domínio no esporte é bonito, é poético, é mágico, ainda que nos canse. Quando vemos o Barcelona goleando rivais como se jogasse contra equipe do jardim de infância aplaudimos. Quando um lutador como Floyd Mayweather fica invicto por tantos anos, quando Usain Bolt destrói rivais, quando Michael Phelps faz história os saudamos. Agora Vettel será crucificado?
Vettel não mereceria ser vaiado nem mesmo se fosse um malaça. O cara, pelo contrário, é uma pessoa absolutamente simples, um dos poucos da equipe Red Bull que não empinou o nariz após tantas vitórias - sim, o time não adota mais a postura que sempre vendeu em seu marketing. Em Monza, mesmo sendo terreno da Ferrari já é ridículo. Quando o Corinthians empata com o Náutico em casa a torcida vaia seu time, e não o rival. Se o mesmo se repetir em outras pistas só aumentará ainda mais essa piada.
Repito, seria bem melhor para mim, que trabalho com esse esporte, ver 10 pilotos brigando por vitórias. Se me dissessem que Vettel perderia duas das três próximas corridas eu esboçaria um sorriso. Mas jamais eu pensaria mal dele após o que fez ontem. Muito pelo contrário, a performance de ontem exige mais que aplausos. É para se levantar, aplaudir, curvar-se.
Vocês podem dizer: "ganhar com um foguete assim é fácil". Lembremos que esse foguete não veio no saco do Papai Noel. Um time todo se matou para fazê-lo. E Vettel, mesmo apesar de tantas vitórias, não esboça puxar freio de mão. É incansável! Não se entrega aos prazeres da vida que um jovem de 26 anos poderia se deixar vencer.
Sinceramente, não entendo as vaias. Quando um pugilista ou lutador de MMA termina uma luta em 15 segundos ninguém lamenta o domínio. Vocês podem responder, ok, mas não somos obrigados a ver 4 rounds sabendo que um lutador já venceu. Sim, ontem tudo estava encaminhado para Vettel na volta 2, e fomos até a 61.
Ainda bem!
Por esse motivo, ficamos na expectativa se aconteceria algo com ele, como em 2012 quando Lewis Hamilton foi traído. Vimos uma largada magistral de Fernando Alonso, e uma grande arriscada do espanhol na estratégia. Testemunhamos uma corrida fantástica de Kimi Raikkonen, que com dores nas costas, deu show, além de uma ultrapassagem inesquecível em Jenson Button. E o que falar do pega do final da corrida, com McLarens, Mercedes, Sutil, Hulkenberg e Massa?
Não pensem que com isso digo que a corrida foi o máximo. Não, ela teve momentos arrastados, sem dúvida. Mas a vida é assim, cíclica! Ano passado a maioria dos campeonatos europeus, os maiores do mundo, conheceram seus campeões com muita antecedência. Jogos de futebol, muitas vezes têm um lance só. E aí? Simplesmente acontece!
Ontem, Seb deu uma declaração à TV alemã que ilustra um pouco sua tristeza, ainda que no geral ele minimize o que ocorreu: "A diferença mora nos detalhes e enquanto os outros estão enfiando o saco dentro de uma piscina continuamos fuçando no carro para extrair algo a mais e isto faz diferença num final de semana e também num campeonato inteiro."
Outro indignado foi Niki Lauda, tricampeão do mundo e Diretor da Mercedes. “Essas pessoas não entendem o que este cara está fazendo. Eu honestamente tiro o chapéu porque o cara liderou a corrida desde a primeira volta, foi muito melhor que todos, poderia ter dado uma volta em todo mundo. Se eu pudesse, daria o campeonato para ele agora porque foi uma performance fantástica.”
Vocês podem argumentar que esporte é isso, tem aplauso e vaia. Sim, claro! Mas na F-1, vaias no pódio não são comuns. Apenas em momentos, como Áustria 2002, quando o público se sentiu lesado, é que as vaias emergem.
Em 2010, após episódio de Hockenheim, Alonso foi hostilizado antes da corrida em Interlagos "Fernando, viado, Fernando, viado" e o famoso "hein, Fernando, vai tomar...". Bonito não foi, mas era compreensível. Ainda assim, quando terminou no pódio foi aplaudido. Antes do "jogo" ok, faça o que quiser. Mas reconheça o valor da vitória de alguém.
Vettel não teve um foguete desde o início do ano. Trabalhou muito, não errou e maximizou todos os pontos. Para mim, uma temporada impecável. Ano passado ele já tinha dado uma aula de pilotagem. Está na hora de acompanhar com admiração o que ele e seu time fazem, e torcer para que os outros sejam menos incompetentes e equilibrem a briga, além de um companheiro menos patético, que seja capaz de medir forças com ele. Porque torcer para Vettel bater no muro, quebrar a perna ou outra coisa, não adianta. Além de ridículo, é pequeno.
terça-feira, 24 de setembro de 2013
GGOO BOLÃO F1 2013 - RESULTADOS DO GP CINGAPURA
Pole Position - VETTEL
Posição no Grid Aleatória (15º) - SUTIL
Volta mais rápida na corrida - VETTEL
01º colocado na corrida - VETTEL
02º colocado na corrida - ALONSO
03º colocado na corrida - RAIKKONEN
04º colocado na corrida - ROSBERG
05º colocado na corrida - HAMILTON
06º colocado na corrida - MASSA
07º colocado na corrida - BUTTON
08º colocado na corrida - PEREZ
09º colocado na corrida - HULKENBERG
10º colocado na corrida - SUTIL
PONTUAÇÃO NO BOLÃO:
+65 pontos - RICARDO
+62 pontos - SANDRA BARROS
+59 pontos - MILTON NEVES
+57 pontos - ANDREY NEPERIANO
+55 pontos - NETO ROX
+53 pontos - A. ROQUE
+51 pontos - DÉBORA LONGEN | RODRIGO PIOIO
+49 pontos - ANDRÉ PEREIRA | DR. ROQUE
+48 pontos - CÁSSIO EDUARDO
+47 pontos - FABRICIO
+46 pontos - S
+45 pontos - LUISFH | FABIO MAROTTI | JOÃO GUILHERME
+42 pontos - NICOLAS 007
+41 pontos - MARCELÃO | RUDSON | CARLOS MONTEIRO | JOÃO FELICIANO | LUIZ CARLOS ZUIM | IGOR DPN
+39 pontos - SANDRA TARALLO
+33 pontos - FABRICIO DUTRA
+16 pontos - GUSTAVO LUZÓRIO
+08 pontos - BUCÉFALO | SÂNDERSON VEIGA
+00 pontos - MURILO MOURA | ADEMIR
-10 pontos - SEVERIEN | ARTHUR A&B | RAFAEL FREITAS | ÍTALO SANTOS | NATÁLIA WENDY | DIMAS CARVALHO | MARCOS | OSORIO FEC | MARCUS LOPES | CRISTIANO FARIAS | ALVARO WANDERLEY | LUCAS NOGUEIRA | GILDO A. | ANDRÉ ROQUE | DUFF | ANDERSON RANGEL | RODRIGO CABRAL
CLASSIFICAÇÃO GERAL:
AS APOSTAS PARA O GP CORÉIA 2013 JÁ ESTÃO ABERTAS, CLIQUE AQUI E PARTICIPE!
segunda-feira, 23 de setembro de 2013
Aplaude quem entende*
* Por Luis Fernando Ramos
Três metros. Foi a distância que Sebastian Vettel não liderou o GP de Cingapura, no momento em que foi atacado por Nico Rosberg na primeira curva após a largada. O alemão se segurou na liderança e depois partiu para uma performance irretocável, imprindo um ritmo que era por vezes dois segundos mais veloz por volta do que o dos adversários. No final, cruzou a linha de chegada com uma vantagem de 32s627 para Fernando Alonso, o segundo colocado. Uma eternidade na Fórmula 1.
- Foi fantástico. A largada foi apertada, mas depois do Safety Car, acelerei 100% e consegui um ritmo incrível. Foi fácil depois disso, mas é um esforço de equipe, o carro estava fantástico e todos estavam no seu auge aqui. Está muito bom pilotar este carro e o pessoal da fábrica continua forçando muito para continuarmos neste nível.
Outros números sublinham o domínio imposto por Vettel no circuito de Marina Bay: largou da pole position, foi líder ao final de todas as voltas, sua melhor volta da corrida foi 1s082 mais rápida que o autor da segunda melhor volta, Adrian Sutil. Foi um ritmo insano.
Mas o bom da geração atual de pilotos excepcionais que existe atualmente na Fórmula 1 é que há espaço para os outros brilharem. Fernando Alonso fez uma largada incrível, pulando do sétimo lugar do grid para a 3ª posição na primeira curva. Depois ainda passou Nico Rosberg na estratégia para salvar, por enquanto, suas chances no campeonato.
- Sabíamos que tínhamos de inventar algo porque nos faltava ritmo. Uma chance era na largada e outra na estratégia e conseguimos os dois para chegar a este grande segundo lugar. Não tivemos o mesmo ritmo de nossos rivais em nenhum momento no final de semana, e no final das contas o segundo lugar acabou sendo um pequeno presente - definiu.
Sensacional foi também Kimi Raikkonen que, mesmo com fortes dores nas costas, pulou de 13º no grid para subir ao pódio em terceiro. No caminho, uma ultrapassagem de cinema sobre Jenson Button. A frieza costumeira foi fundamental para suportar a dor física.
- Durante a corrida não atrapalhou muito, mas depois que eu saí do carro está incomodando mais. Porém, isso não deve ser um problema, pois temos duas semanas para recuperar. Acho que o terceiro lugar foi o máximo que podíamos almejar hoje.
Três metros. Foi a distância que Sebastian Vettel não liderou o GP de Cingapura, no momento em que foi atacado por Nico Rosberg na primeira curva após a largada. O alemão se segurou na liderança e depois partiu para uma performance irretocável, imprindo um ritmo que era por vezes dois segundos mais veloz por volta do que o dos adversários. No final, cruzou a linha de chegada com uma vantagem de 32s627 para Fernando Alonso, o segundo colocado. Uma eternidade na Fórmula 1.
- Foi fantástico. A largada foi apertada, mas depois do Safety Car, acelerei 100% e consegui um ritmo incrível. Foi fácil depois disso, mas é um esforço de equipe, o carro estava fantástico e todos estavam no seu auge aqui. Está muito bom pilotar este carro e o pessoal da fábrica continua forçando muito para continuarmos neste nível.
Outros números sublinham o domínio imposto por Vettel no circuito de Marina Bay: largou da pole position, foi líder ao final de todas as voltas, sua melhor volta da corrida foi 1s082 mais rápida que o autor da segunda melhor volta, Adrian Sutil. Foi um ritmo insano.
Mas o bom da geração atual de pilotos excepcionais que existe atualmente na Fórmula 1 é que há espaço para os outros brilharem. Fernando Alonso fez uma largada incrível, pulando do sétimo lugar do grid para a 3ª posição na primeira curva. Depois ainda passou Nico Rosberg na estratégia para salvar, por enquanto, suas chances no campeonato.
- Sabíamos que tínhamos de inventar algo porque nos faltava ritmo. Uma chance era na largada e outra na estratégia e conseguimos os dois para chegar a este grande segundo lugar. Não tivemos o mesmo ritmo de nossos rivais em nenhum momento no final de semana, e no final das contas o segundo lugar acabou sendo um pequeno presente - definiu.
Sensacional foi também Kimi Raikkonen que, mesmo com fortes dores nas costas, pulou de 13º no grid para subir ao pódio em terceiro. No caminho, uma ultrapassagem de cinema sobre Jenson Button. A frieza costumeira foi fundamental para suportar a dor física.
- Durante a corrida não atrapalhou muito, mas depois que eu saí do carro está incomodando mais. Porém, isso não deve ser um problema, pois temos duas semanas para recuperar. Acho que o terceiro lugar foi o máximo que podíamos almejar hoje.
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