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terça-feira, 19 de novembro de 2013

GP BRASIL F1 2013: PROGRAMAÇÃO OFICIAL

Sexta, 22 de novembro

10:00 - 11:30Treino Livre, Formula 1^®

12:00 - 12:35Treino Livre Evento Suporte, Porsche Cup

14:00 - 15:30Treino Livre, Formula 1^®

15:55 - 16:30Treino Livre Evento Suporte, Porsche Challenge

Sábado, 23 de novembro

11:00 - 12:00Treino Livre, Formula 1^®

14:00 - 15:00Sessão de Classificação, Formula 1^®

15:30 - 16:05Sessão de Classificação Evento Suporte, Porsche Cup

16:35 - 17:10Sessão de Classificação Evento Suporte, Porsche Challenge

Domingo, 24 de novembro

09:15 - 09:50Evento Suporte, Porsche Challenge

10:15 - 10:50Evento Suporte, Porsche Cup

12:25            Foto dos Pilotos, Formula 1^®

12:30            Desfile dos Pilotos, Formula 1^®

13:30            Formação do Grid de Largada, Formula 1^®

13:45            Fechamento saída de box, Formula 1^®

14:00            42° F1^® Grande Prêmio Petrobras do Brasil, 71 voltas

ATENÇÃO

1. Abertura dos portões: 7h

2. Fechamento dos portões: 14h

3. O horário de abertura e fechamento dos portões e a programação poderão sofrer alteração sem prévio aviso.

segunda-feira, 29 de julho de 2013

SENNA ESPECIAL: MCLAREN HONDA X PORSCHE 911 X HONDA CONCERT

quinta-feira, 27 de junho de 2013

WEBBER DEIXA F1 E ASSINA COM A PORSCHE NO MUNDIAL DE ENDURANCE

Mark Webber anunciou na manhã desta quinta-feira que vai deixar a F1 e se juntar ao programa da Porsche no Mundial de Endurance (WEC), no ano que vem, informa o site TAZIO.

Os rumores sobre a transferência do australiano para a marca alemã eram fortes desde o início da temporada. Com o anúncio, abre-se pela primeira vez em cinco anos uma vaga na Red Bull – Kimi Raikkonen, amigo pessoal de Sebastian Vettel, é o mais cotado para assumir o posto.

“É uma honra ingressar na Porsche em seu retorno à categoria máxima em Le Mans e no Mundial de Endurance. A Porsche escreveu uma história como montadora e representa a tecnologia e o desempenho em seu mais alto nível”, declarou Webber.

“Estou muito ansioso por este novo desafio após minha passagem pela F1. A Porsche, sem dúvida, estabeleceu metas muito altas. Mal posso esperar para pilotar um dos protótipos mais rápidos do mundo.”

Além de Webber, a Porsche já confirmou Neel Jani, Romain Dumas e Timo Bernhard em sua operação na LMP1. No ano que vem, a companhia de Stuttgart retorna à principal classe do endurance após um hiato de 16 anos – a última vez que disputou as 24 Horas de Le Mans na LMP1 se deu em 1998.

“Estou muito satisfeito por ter assegurado Mark Webber no nosso projeto, pois ele é um dos melhores e mais bem-sucedidos pilotos de F1 da nossa era”, declarou Wolfgang Hatz, membro do departamento de pesquisa e desenvolvimento da Porsche.

“Mark, sem dúvida, é um dos melhores pilotos do mundo. Tem experiência nas 24 Horas de Le Mans e, ainda por cima, é um entusiasta da Porsche há alguns anos.”

O diretor esportivo da Porsche, Fritz Enzinger, que trabalhou na BMW Sauber no fim dos anos 2000, também se mostrou entusiasmado com a chegada do australiano.

“Aprendi a apreciar as qualidades de Mark quando ambos estávamos envolvidos na F1. É um dos melhores pilotos que poderia imaginar para nossa equipe. Estou absolutamente encantado por termos um piloto tão regular e experiente no time a partir de 2014”, declarou.

Esta vai ser a primeira experiência de Mark Webber com protótipos. Em 1998 e 1999, ele disputou as 24 Horas de Le Mans nas classes GT1 e GTP com a Mercedes-Benz antes de retornar aos monopostos em 2000, para correr na F3000. Após garantir o vice-campeonato da categoria, se transferiu para a F1 em 2002, onde teve boas passagens por Minardi, Jaguar e Williams.

Em 2007, ingressou na Red Bull. Passou a vencer corridas e disputar títulos, mas nunca igualou o sucesso do companheiro de equipe Vettel, com quem manteve turbulento relacionamento. O ápice da crise aconteceu no GP da Malásia deste ano, quando o alemão venceu a prova ultrapassando o veterano sem o consentimento da equipe.

segunda-feira, 10 de dezembro de 2012

GRID GIRLS: STOCK CAR (CORRIDA DO MILHÃO, 2012) E PORSCHE CUP (GP SÃO PAULO, 2012)

sexta-feira, 7 de dezembro de 2012

STOCK CAR: CORRIDA DO MILHÃO 2012 - PROGRAMAÇÃO OFICIAL

QUINTA-FEIRA - 06 DE DEZEMBRO
08h00 - 09h00 1º Treino - Pilotos Convidados Copa Caixa Stock Car
10h10 - 11h10 2º Treino - Pilotos Convidados Copa Caixa Stock Car
11h30 - 12h15 Treino Opcional 1 Porsche GT3 CUP
12h25 - 13h10 Treino Opcional 1 Porsche Challenge
13h15 - 14h15 3º Treino - Pilotos Convidados Copa Caixa Stock Car
14h20 - 15h05 Treino Opcional 2 Porsche GT3 CUP
15h15 - 16h00 Treino Opcional 2 Porsche Challenge

SEXTA-FEIRA - 07 DE DEZEMBRO
09h30 - 10h15 Treino Oficial 1 Porsche GT3 CUP
10h25 - 11h10 Treino Oficial 1 Porsche Challenge
11h20 - 12h00 1º Treino Livre Copa Caixa - 1º Grupo
12h10 - 12h50 1º Treino Livre Copa Caixa - 2º Grupo
13h00 - 13h45 Treino Oficial 2 Porsche GT3 CUP
13h55 - 14h40 Treino Oficial 2 Porsche Challenge
15h20 - 16h00 2º Treino Livre Copa Caixa - 1º Grupo
16h10 - 16h50 2º Treino Livre Copa Caixa - 2º Grupo

SÁBADO - 08 DE DEZEMBRO
08h00 - 08h40 3º Treino Livre Copa Caixa - 1º Grupo
08h50 - 09h30 3º Treino Livre Copa Caixa - 2º Grupo
09h40 - 10h05 Shake down Porsche GT3 CUP / Challenge
10h15 - 10h50 Treino Classificatório Porsche GT3 CUP
11h00 - 11h35 Treino Classificatório Porsche Challenge
11h50 - 12h40 Classificação Copa Caixa Stock Car
12h50 - 13h35 1ª Prova Porsche GT3 CUP
13h50 - 15h55 Porsche Club
16h00 - 17h00 Horário Promocional: Visitação Boxes + Volta Rápida
17h10 - 18h30 Porsche Club

DOMINGO - 09 DE DEZEMBRO
COPA CAIXA STOCK CAR - 12ª ETAPA
09h00 Abertura de Box
09h20 Fechamento de Box
09h25 Hino Nacional
09h27 Placa de 5 Minutos
09h32 Volta de Apresentação
09h35 Largada (50 min de prova + 1 volta )
10h30 Pódio
10h40 - 11h25 Prova Porsche Challenge
11h40 - 12h25 2ª Prova Porsche GT3 CUP
12h35 - 13h15 Visitação Boxes (1º Grupo - Etiquetas Amarelas) + Volta rápida
13h20 - 14h00 Visitação Boxes (2º Grupo - Etiquetas Verdes) + Volta rápida

Clique na imagem para ampliar

segunda-feira, 5 de setembro de 2011

Um pneu, um carro em três rodas e um holandês…

Dica do Rodrigo Mattar: já circula no YouTube o hilário vídeo de Jeroen Bleekemolen “salvando” o pneu dianteiro esquerdo de seu Porsche no treino classificatório da American Le Mans Series em Baltimore. Em três rodas, o holandês levou o carro aos pits, recolocaram a roda e ele fez a pole position do seu grupo.

Não é mole esse holandês. E a cena vale a pena ser vista. Clique e confira!

Um detalhe que chama, também, a atenção é o capacete do piloto. Será que ele é mesmo um holandês ou um brasileiro famoso que corre na F-1?

sábado, 22 de agosto de 2009

GT3: VITÓRIA DA FERRARI

Se na F-1 a Ferrari ficou para trás, na GT3, só dá ela. Na primeira corrida do final de semana, vitória de Derani e Ricci, que ampliam assim, a liderança do campeonato.

A parte final da corrida foi bem emocionante, com a disputa entre os Porsches de Paludo/Mauricio, Camilo/Gresse e Allam Khodair/Marcelo Hahn, com uma Ferrari.

Quando faltavam três voltas o piloto da Ferrari tentou ultrapassar Maurício na Junção, porém rodou e deixou o caminho para que o baixinho, campeão da stock, chegasse em segundo com Norberto Gresse em terceiro.

terça-feira, 27 de janeiro de 2009

A PRIMEIRA VEZ DE UMA MULHER...

* Por Lucy Gonçalves

Atendendo ao pedido do Roque...irei contar um pouco do que foi o GP Cidade de SP para mim, caloura GGOO.

O dia amanheceu com a expectativa e ansiedade de chegar em Interlagos; lugar que eu só havia ido uma vez.

Pensei que seria uma corrida tranqüila e sem muitas emoções por se tratar de carros antigos, portanto me imaginava sentada na arquibancada, com sol na cabeça e muita água para hidratar.

Foi quando Roque e eu chegamos até aquele lindo lugar que não sei porque me faz sentir tão bem, tão diferente; um lugar que consegue renovar minhas forças.

Logo de cara passamos por debaixo da pista e estacionamos o carro no autódromo e eu com minha ingenuidade achava que havia ganho o dia, sem nem imaginar que ainda iria invadir a pista (eu, Roque e o Ricardo Gaúcho) de uma forma bem fácil, pois as grades e portões já estavam abertos, para minha felicidade (ou infelicidade?) tendo então apenas uma “descidinha” me separando da atual pista. Como é encantador ver a pista de Interlagos e conhecê-la de verdade e não somente por fotos e mapas...Como se não bastasse, vi o S do Senna bem de perto e me surpreendi, pois não sabia onde exatamente ela ficava (eu imaginava essa curva lá no meio do circuito) ver sua inclinação e os carros passando por ela. Meu Deus! Eu estava a alguns passos da famosa curva!

Como já estávamos desiludidos (ou pelo menos eu) de visitar os boxes, fomos ver a exposição de carros, quando apareceram dois super heróis (Du e Reginaldo Nat Rock, amigos do Roque) para nos entregar a chave mágica, ou melhor, nos emprestar credenciais para visitar os boxes, sendo essa a maior surpresa do dia: Pisar no lugar dos sonhos, lugar este que eu pensava ser impossível ter acesso. Andar pelos boxes,desfrutar daquele local foi algo espetacular...Sensações e sentimentos que são inexplicáveis.

Ver o local e o farol da largada, o local exato da bandeirada, os carros com aquele som que é música para meus ouvidos passando de ambos os lados.

Me senti uma garotinha no castelo encantado de sua princesa predileta. Eu realmente não tinha palavras, eu não queria falar (o Roque e o Gaúcho disseram que eu estava muito quieta, mas era a emoção e também não entendia muito sobre aqueles assuntos do carro em si), eu só queria aproveitar tudo aquilo.

Ver o pitstop de dentro dos boxes, ver a Ferrari de pertinho e estar atrás dela quando os motores começaram a “cantar” e sentir aquele ar, ouvir aquele som...

Quando estávamos indo embora, fizemos um mini passeio na pista velha, e eu pude ver de longe o setor G, lugar que me espera em outubro para o evento que estou contando os meses.

Depois de tudo isso eu imaginava que meu aprendizado sobre automobilismo naquele dia já havia terminado, foi quando tive minha última informação do dia: O porque do “laranjinha” se chamar “laranjinha” !!! Perfeito...

Isso foi ir à Interlagos: Ter ao fim do dia
Um sorriso que não cabia no rosto;
Um amor e uma paixão maior que não cabia no coração;
Uma felicidade e realização que não cabia em mim.

* Texto publicado no comentário do vídeo GP Cidade de São Paulo

segunda-feira, 26 de janeiro de 2009

GGOO - GP CIDADE DE SÃO PAULO

Agora um pouquinho das emoções que vivemos lá em Interlagos, ontem:

A surpresa do final é a melhor...

segunda-feira, 15 de dezembro de 2008

ON BOARD COM VALDENO BRITO

Em Curitiba, de Porsche da GT3, simplesmente fantástico...principalmente a corrigida no final do filme: