TESTAROSSA: A MAIS BELA DAS FERRARIS
Há uma semana
segunda-feira, 21 de março de 2011
SENNA ESPECIAL: ANIVERSÁRIO
Como o Chefe faria aniversário hoje, nosso especial do Senna relembra o seu 31º aniversário.
Curtam e matem um pouco da saudades:
Curtam e matem um pouco da saudades:
CADEIRA RED BULL PROMETE AGITAR O MERCADO DOS FÃS DE GAMES
Não é algo que vai combinar exatamente com a decoração da sua sala, mas certamente vai trazer grande imersão em games de corrida. A Playseats, empresa holandesa especializada em acessórios para jogos do gênero, apresentou este mês em Hanover, na Alemanha, o Red Bull Playseat F1, uma cadeira especial para ser equipada com volante e pedais feitos em parceria com a equipe de Fórmula 1 Red Bull Racing (RBR) do piloto campeão de 2010, Sebastian Vettel.
Red Bull F1 Playseat (Foto: Divulgação)Por conta da licença, o design da cadeira é todo inspirado nos carros da RBR, com a predominância das cores azul e vermelha. E claro, a posição para dirigir é bem semelhante ao dos bólidos da Fórmula 1, o que significa que o usuário ficará quase deitado e sem apoio direto aos braços.
“A época em que as pessoas corriam confinadas em uma cadeira de cozinha com uma direção acoplada a uma mesa já passou há algum tempo”, afirma o fundador da Playseats, Fernando Smit, em comunicado. Segundo o executivo, com o Red Bull Playseat F1, “o usuário sente cada desnível na superfície da pista. As pessoas vão experimentar a corrida como se fossem pilotos reais”.
Como é compatível com Playstation 2, Playstation 3, Xbox, Xbox 360, Nintendo Wii e PC, ele pode ser utilizado com uma grande diversidade de jogos, incluindo o Formula 1 2010 da Codemasters e, claro, o Gran Turismo 5. Aliás, o protótipo X2010 da Red Bull no GT5 foi utilizado durante a demonstração do aparelho na Alemanha, durante a feira CeBIT, chamando a atenção na hora de dirigir o quase incontrolável carro do game.
Mas se você se empolgou, melhor preparar o bolso. O Red Bull Playseat F1 será lançado em maio por 949 euros, equivalente a R$ 2.228,00. E não é só: o volante e os pedais são vendidos separadamente, então se você quiser o equipamento completo com a direção G27 da Logitech, pode adicionar mais R$ 500,00. Isso tudo sem contar os impostos de importação aqui do Brasil, claro.
A dica dessa matéria foi do nosso GGOObauruense Ingo, que disse que provavelmente fará tal loucura.
domingo, 20 de março de 2011
AO VIVO: FIA WTCC & STOCK CAR EM CURITIBA
PROGRAMAÇÃO:
11:00h - STOCK CAR
13:00h - FIA WTCC (corrida 1)
14:15h - FIA WTCC (corrida 2)
*** TRANSMISSÃO ENCERRADA ***
PRÓXIMO "AO VIVO" DURANTE OS TREINOS PARA O GP DA ÁUSTRÁLIA DE F1
sábado, 19 de março de 2011
CALENDÁRIO DO AUTOMOBILISMO 2011
Tradicionalmente é no mês de março em que as principais categorias nacionais e internacionais iniciam seus campeonatos. Finalmente os amantes da velocidade poderão matar as saudades das corridas, então é hora de planejar o que assistir nos autódromos e pela TV em 2011 com o já tradicional calendário do Blog da GGOO.
Para quem frequenta os autódromos brasileiros, são várias as categorias nacionais: Fórmula Truck (que já teve uma prova no final do mês de fevereiro), Stock Car, Copa Montana, Mini Challenge, GT Brasil, Mercedes Challenge, Porsche Cup, Brasileiro de Marcas, Trofeo Linea e Fórmula Future.
Teremos também as categorias internacionais disputando corridas no Brasil, sendo a principal delas o GP Brasil de Fórmula 1, última etapa do campeonato a ser disputada em Interlagos em novembro. No primeiro dia de maio, está marcada a segunda edição da São Paulo Indy 300, novamente no circuito de rua montado nas redondezas do sambódromo em São Paulo. Novamente, o autódromo de Curitiba sediará a prova de abertura do FIA WTCC em março e receberá etapas da Superleague Formula e do FIA GT1 em outubro. A F-3 Sul-Americana, ainda sobrevive na tentativa de revelar talentos para correr em monopostos.
PROGRAME-SE: Seguem abaixo as datas das provas mês a mês, sempre sujeita a alterações:
FEVEREIRO:
27 - FÓRMULA TRUCK - Santa Cruz do Sul/RS - Etapa 01/03 (Sul-Americano)
MARÇO:
20 - FIA WTCC - Curitiba/PR - Etapa 01/11
20 - STOCK CAR - Curitiba/PR - Etapa 01/12
20 - MINI CHALLENGE - Curitiba/PR - Etapa 01/10
26 - PORSCHE CUP - Estoril/Portugal - Etapa 01/09
27 - FÓRMULA 1 - GP AUSTRÁLIA - Etapa 01/19
27 - FÓRMULA INDY - GP ST. PETERSBURG - Etapa 01/17 (circuito de rua)
27 - F3 SUL-AMERICANA - Velopark/RS - Etapa 01/09
ABRIL:
03 - FÓRMULA TRUCK - Jacarepaguá/RJ - Etapa 01/07 (Brasileiro)
03 - STOCK CAR - Interlagos/SP - Etapa 02/12
03 - COPA MONTANA - Interlagos/SP - Etapa 01/09
03 - MINI CHALLENGE - Interlagos/SP - Etapa 02/10
10 - FÓRMULA 1 - GP MALÁSIA - Etapa 02/19
10 - FÓRMULA INDY - GP ALABAMA, BARBER - Etapa 02/17 (circuito misto)
10 - GT BRASIL - Interlagos/SP - Etapa 01/10
10 - MERCEDES CHALLENGE - Interlagos - Etapa 01/08
17 - FÓRMULA 1 - GP CHINA - Etapa 03/19
17 - FÓRMULA INDY - GP LONG BEACH - Etapa 03/17 (circuito de rua)
17 - STOCK CAR - Ribeirão Preto/SP - Etapa 03/12 (circuito de rua)
17 - MINI CHALLENGE - Ribeirão Preto/SP - Etapa 03/10 (circuito de rua)
24 - F3 SUL-AMERICANA - Santa Fé/Argentina - Etapa 02/09
30 - FÓRMULA INDY - SÃO PAULO INDY 300 - Anhembi/SP - Treinos Livres e Classificação
30 - PORSCHE CUP - Buenos Aires/Argentina - Etapa 02/09
MAIO:
01 - FÓRMULA INDY - SÃO PAULO INDY 300 - Anhembi/SP - Etapa 04/17 (circuito de rua)
01 - GT BRASIL - Anehmbi/SP - Etapa 02/10
08 - FÓRMULA 1 - GP TURQUIA - Etapa 04/19
08 - FÓRMULA FUTURE - Interlagos/SP - Etapa 01/06
08 - TROFEO LINEA - Interlagos/SP - Etapa 01/06
15 - FÓRMULA TRUCK - Caruaru/PE - Etapa 02/07 (Brasileiro)
15 - STOCK CAR - Velopark/RS - Etapa 04/12
15 - COPA MONTANA - Velopark/RS - Etapa 02/09
15 - MINI CHALLENGE - Velopark/RS - Etapa 04/10
22 - FÓRMULA 1 - GP ESPANHA - Etapa 05/19
22 - GT BRASIL - Santa Cruz do Sul/RS - Etapa 03/10
22 - MERCEDES CHALLENGE - Santa Cruz do Sul/RS - Etapa 02/08
28 - PORSCHE CUP - Velopark/RS - Etapa 03/09
29 - FÓRMULA 1 - GP MÔNACO - Etapa 06/19
29 - FÓRMULA INDY - 500 MILHAS DE INDIANÁPOLIS - Etapa 05/17 (oval)
29 - F3 SUL-AMERICANA - Londrina/PR - Etapa 03/09
29 - BRASILEIRO DE MARCAS - Curitiba/PR - Etapa 01/08
JUNHO:
05 - FÓRMULA TRUCK - Goiânia/GO - Etapa 03/07 (Brasileiro)
05 - STOCK CAR - Campo Grande/MS - Etapa 05/12
05 - COPA MONTANA - Campo Grande/MS - Etapa 03/09
11 - FÓRMULA INDY - GP TEXAS - Etapa 06/17 (oval, corrida noturna)
12 - FÓRMULA 1 - GP CANADÁ - Etapa 07/19
12 - FÓRMULA FUTURE - Brasília/DF - Etapa 02/06
12 - TROFEO LINEA - Brasília/DF - Etapa 02/06
12 - BRASILEIRO DE MARCAS - Tarumã/RS - Etapa 02/08
18 - PORSCHE CUP - Interlagos/SP - Etapa 04/09
19 - FÓRMULA INDY - GP MILWAUKEE - Etapa 07/17 (oval)
19 - F3 SUL-AMERICANA - Jacarepaguá/RJ - Etapa 04/09
25 - FÓRMULA INDY - GP IOWA - Etapa 08/17 (oval, corrida noturna)
26 - FÓRMULA 1 - GP EUROPA - Etapa 08/19
26 - GT BRASIL - Londrina/PR - Etapa 04/10
26 - MERCEDES CHALLENGE - Londrina/PR - Etapa 03/08
JULHO:
03 - FÓRMULA TRUCK - Interlagos/SP - Etapa 02/03 (Sul-Americano)
03 - STOCK CAR - Jacarepaguá/RJ - Etapa 06/12
03 - COPA MONTANA - Jacarepaguá/RJ - Etapa 04/09
03 - MINI CHALLENGE - Jacarepaguá/RJ - Etapa 05/10
10 - FÓRMULA 1 - GP INGLATERRA - Etapa 09/19
10 - FÓRMULA INDY - GP TORONTO/CANADÁ - Etapa 09/17 (circuito de rua)
17 - F3 SUL-AMERICANA - Caruaru/PE - Etapa 05/09
17 - FÓRMULA FUTURE - Londrina/PR - Etapa 03/06
17 - TROFEO LINEA - Londrina/PR - Etapa 03/06
17 - BRASILEIRO DE MARCAS - Interlagos/SP - Etapa 03/08
24 - FÓRMULA 1 - GP ALEMANHA - Etapa 10/19
24 - FÓRMULA INDY - GP EDMONTON/CANADÁ - Etapa 10/17 (circuito de rua)
24 - GT BRASIL - Campo Grande/MS - Etapa 05/10
24 - MERCEDES CHALLENGE - Campo Grande/MS - Etapa 04/08
31 - FÓRMULA 1 - GP HUNGRIA - Etapa 11/19
31 - BRASILEIRO DE MARCAS - Jacarepaguá/RJ - Etapa 04/08
AGOSTO:
07 - FÓRMULA INDY - GP MID-OHIO - Etapa 11/17 (circuito misto)
07 - FÓRMULA TRUCK - Londrina/PR - Etapa 04/07 (brasileiro)
07 - STOCK CAR - Interlagos/SP - Etapa 07/12
07 - COPA MONTANA - Interlagos/SP - Etapa 05/09
07 - MINI CHALLENGE - Interlagos/SP - Etapa 06/10
14 - FÓRMULA INDY - GP NEW HAMPSHIRE - Etapa 12/17 (oval)
14 - FÓRMULA FUTURE - Interlagos/SP - Etapa 04/06
14 - TROFEO LINEA - Interlagos/SP - Etapa 04/06
20 - PORSCHE CUP - Curitiba/PR - Etapa 05/09
21 - BRASILEIRO DE MARCAS - Velopark/RS - Etapa 05/08
28 - FÓRMULA 1 - GP BÉLGICA - Etapa 12/19
28 - FÓRMULA INDY - GP SONOMA - Etapa 13/17 (circuito misto)
28 - F3 SUL-AMERICANA - Interlagos/SP - Etapa 06/09
28 - GT BRASIL - Jacarepaguá/RJ - Etapa 06/10
28 - MERCEDES CHALLENGE - Jacarepaguá/RJ - Etapa 05/08
SETEMBRO:
04 - FÓRMULA INDY - GP BALTIMORE - Etapa 14/17 (circuito de rua)
04 - FÓRMULA TRUCK - Buenos Aires/Argentina - Etapa 03/03 (Sul-Americano)
04 - STOCK CAR - Salvador/BA - Etapa 08/12 (circuito de rua)
04 - MINI CHALLENGE - Salvador/BA - Etapa 07/10 (circuito de rua)
11 - FÓRMULA 1 - GP ITÁLIA - Etapa 13/19
11 - F3 SUL-AMERICANA - Curitiba/PR - Etapa 07/09
11 - GT BRASIL - Interlagos/SP - Etapa 07/10
11 - MERCEDES CHALLENGE - Interlagos - Etapa 06/08
17 - FÓRMULA INDY - GP MOTEGI/JAPÃO - Etapa 15/17 (oval)
17 - PORSCHE CUP - Jacarepaguá/RJ - Etapa 06/09
18 - STOCK CAR - Santa Cruz do Sul/RS - Etapa 09/12
18 - COPA MONTANA - Santa Cruz do Sul/RS - Etapa 06/09
18 - MINI CHALLENGE - Santa Cruz do Sul/RS - Etapa 08/10
25 - FÓRMULA 1 - GP CINGAPURA - Etapa 14/19 (corrida noturna)
25 - FÓRMULA FUTURE - Curitiba/PR - Etapa 05/06
25 - TROFEO LINEA - Curitiba/PR - Etapa 05/06
25 - BRASILEIRO DE MARCAS - Jacarepaguá/RJ - Etapa 06/08
OUTUBRO:
02 - FÓRMULA INDY - GP KENTUCKY - Etapa 16/17 (oval)
02 - STOCK CAR - Londrina/PR - Etapa 10/12
02 - COPA MONTANA - Londrina/PR - Etapa 07/09
02 - F3 SUL-AMERICANA - Piriápolis/Uruguai - Etapa 08/09
09 - FÓRMULA 1 - GP JAPÃO - Etapa 15/19
09 - SUPERLEAGUE FORMULA - Curitiba/PR - Etapa 09/12
09 - FÓRMULA TRUCK - Guaporé/RS - Etapa 05/07 (brasileiro)
16 - FÓRMULA 1 - GP CORÉIA - Etapa 16/19
16 - FÓRMULA INDY - GP LAS VEGAS - Etapa 17/17 (oval)
16 - STOCK CAR - Brasília/DF - Etapa 11/12
16 - COPA MONTANA - Brasília/DF - Etapa 08/09
16 - MINI CHALLENGE - Brasília/DF - Etapa 09/10
22 - PORSCHE CUP - Curitiba/PR - Etapa 07/09
23 - FIA GT1 - Curitiba/PR - Etapa 09/10
23 - GT BRASIL - Curitiba/PR - Etapa 08/10
23 - MERCEDES CHALLENGE - Curitiba/PR - Etapa 07/08
30 - FÓRMULA 1 - GP ÍNDIA - Etapa 17/19
30 - F3 SUL-AMERICANA - Brasília/DF - Etapa 09/09
30 - BRASILEIRO DE MARCAS - Brasília/DF - Etapa 07/08
30 - FÓRMULA FUTURE - Velopark/RS - Etapa 06/06
30 - TROFEO LINEA - Velopark/RS - Etapa 06/06
NOVEMBRO:
06 - FÓRMULA TRUCK - Curitiba/PR - Etapa 06/07 (brasileiro)
06 - STOCK CAR - Velopark/RS - Etapa 12/12
06 - COPA MONTANA - Velopark/RS - Etapa 09/09
06 - MINI CHALLENGE - Velopark/RS - Etapa 10/10
06 - GT BRASIL - San Luis/Argentina - Etapa 09/10
13 - FÓRMULA 1 - GP ABU DHABI - Etapa 18/19
20 - BRASILEIRO DE MARCAS - Curitiba/PR - Etapa 08/08
25 - FÓRMULA 1 - GP BRASIL - Interlagos/SP - Treinos Livres
26 - FÓRMULA 1 - GP BRASIL - Interlagos/SP - Treinos Livre e Classificação
27 - FÓRMULA 1 - GP BRASIL - Interlagos/SP - Etapa 19/19
27 - PORSCHE CUP - Interlagos/SP - Etapa 08/09
DEZEMBRO:
04 - FÓRMULA TRUCK - Brasília/DF - Etapa 07/07 (brasileiro)
10 - PORSCHE CUP - Interlagos/SP - Etapa 09/09
18 - GT BRASIL - Interlagos/SP - Etapa 10/10
18 - MERCEDES CHALLENGE - Interlagos - Etapa 08/08
GGOO 2011, nos encontramos nas pistas Brasil afora!!!
sexta-feira, 18 de março de 2011
quinta-feira, 17 de março de 2011
terça-feira, 15 de março de 2011
GGOO BOLÃO F1 2011
Vai começar a temporada 2011 da Fórmula 1 e com ela teremos o início da disputa da QUARTA EDIÇÃO do "GGOO BOLÃO F1". As inscrições estão abertas e as apostas para a primeira corrida já podem ser feitas. Seja pelo amor às corridas, pelo prazer de tirar um sarro dos amigos ou por total falta de algo melhor para se fazer, PARTICIPE!
REGULAMENTO:(O regulamento dos anos anteriores novamente foi mantido)
*** 130 PONTOS EM DISPUTA POR GP, assim distribuídos:
Pole Position - 08 pontos
Posição no Grid Aleatória - 13 pontos
(posição no grid de largada a ser definida antes de cada GP)
Volta mais Rápida na Corrida - 08 pontos
01º colocado na corrida - 25 pontos
02º colocado na corrida - 18 pontos
03º colocado na corrida - 15 pontos
04º colocado na corrida - 12 pontos
05º colocado na corrida - 10 pontos
06º colocado na corrida - 08 pontos
07º colocado na corrida - 06 pontos
08º colocado na corrida - 04 pontos
09º colocado na corrida - 02 pontos
10º colocado na corrida - 01 ponto
*** As inscrições serão aceitas até a sexta corrida do campeonato. O cadastro deverá ser feito em tópico específico da Comunidade do Orkut "GGOO!!! F1 setor G" (http://www.orkut.com/Community.aspx?cmm=22496471), aonde o participante irá escolher o nome e numeral (de 00 a 99) com o qual irá apostar durante o todo o bolão. Os pariticpantes das edições anteriores do bolão terão prioridade caso queiram manter a numeração utilizada no ano passado.
*** Serão válidas somente as apostas realizadas em tópico específico para cada corrida na Comunidade do Orkut "GGOO!!! F1 setor G" (http://www.orkut.com/Community.aspx?cmm=22496471) até 30 (trinta) minutos antes do início do treino oficial para decidir o grid de largada (exceto no GP Brasil, onde os membros da GGOO!!! poderão fazer as apostas pessoalmente no autódromo de Interlagos).
*** A escolha da posição no grid aleatória sempre será feita por um dos participantes inscritos na disputa indicado pela organização do Bolão e seguirá a ordem da classificação do Bolão 2010 (na primeira corrida a escolha será feita pelo atual campeão, na segunda corrida pelo atual vice, etc). As posições que já foram escolhidas em corridas anteriores não poderão mais ser utilizadas até o final do campeonato.
*** Os resultados do "GGOO!!! Bolão F1 2011" seguirão os resultados oficiais da FIA. Punições ou desclassificações aplicadas aos pilotos após o treino classificatório ou corrida também interferem no resultado do bolão.
*** Exemplo de Aposta:
Nº 00 - GGOOapostador
POLE - Fangio
PGA - Stewart
VR - Mansell
01 - Prost
02 - Fittipaldi
03 - Lauda
04 - Clark
05 - Hill
06 - Surtees
07 - Ascari
08 - Farina
09 - Hakkinen
10 - Scheckter
segunda-feira, 14 de março de 2011
Q&A WITH RUBENS BARRICHELLO
MONDAY 14 MARCH, 2011 (by Williams)
Q: How has the preseason build up been for you?
Rubens Barrichello: This is my second year with the team and we are in much better shape than we were this time last year. Everything has been prepared well and the team are doing a really good job getting everything ready in time for Melbourne.
Q: How does the FW33 compare to last year’s car?
RB: I think we are better on performance than last year. The car is a different animal though so there is a different way of treating it, but I quite like it. How much faster it is, is very difficult to know, but the car feels better than last year’s to drive.
Q: What is your opinion about the tyre degradation we are seeing?
RB: It is difficult for everyone but it depends on the balance you have. It gets to a point where tyre performance has completely gone and you can’t bring it back. You have to look after them but even then you wouldn’t realistically be able make them survive a whole race.
Q: What would you consider to be a successful weekend for you in Australia?
RB: There is still a question mark about where we stand I know that we have improved but there are teams either side of us. I know how optimistic I am and I know how much I would love to say that we will do really well, but what I will say is that I want to be in Q3 and to score points, and I think that is achievable.
Q: What are your thoughts on the load on drivers in the cockpit now you have had some time testing both KERS and the moveable rear wing?
RB: Running with both KERS and the rear wing is tough. As soon as you do a lot of running you get used to the situation, but every new track will be a new challenge. Hopefully we will get a little bit more of an explanation as to how the wing will work, as originally it was only to be used at the start and in straight lines to overtake, but now it seems to be engaged at most corners. With KERS you have to look at the steering wheel to save as much as you want and to use it in the right places, so you’re not looking straight ahead all the time. This is one of the things we are taking about with Charlie Whiting and Jean Todt to try to improve.
Q: How has the preseason build up been for you?
Rubens Barrichello: This is my second year with the team and we are in much better shape than we were this time last year. Everything has been prepared well and the team are doing a really good job getting everything ready in time for Melbourne.
Q: How does the FW33 compare to last year’s car?
RB: I think we are better on performance than last year. The car is a different animal though so there is a different way of treating it, but I quite like it. How much faster it is, is very difficult to know, but the car feels better than last year’s to drive.
Q: What is your opinion about the tyre degradation we are seeing?
RB: It is difficult for everyone but it depends on the balance you have. It gets to a point where tyre performance has completely gone and you can’t bring it back. You have to look after them but even then you wouldn’t realistically be able make them survive a whole race.
Q: What would you consider to be a successful weekend for you in Australia?
RB: There is still a question mark about where we stand I know that we have improved but there are teams either side of us. I know how optimistic I am and I know how much I would love to say that we will do really well, but what I will say is that I want to be in Q3 and to score points, and I think that is achievable.
Q: What are your thoughts on the load on drivers in the cockpit now you have had some time testing both KERS and the moveable rear wing?
RB: Running with both KERS and the rear wing is tough. As soon as you do a lot of running you get used to the situation, but every new track will be a new challenge. Hopefully we will get a little bit more of an explanation as to how the wing will work, as originally it was only to be used at the start and in straight lines to overtake, but now it seems to be engaged at most corners. With KERS you have to look at the steering wheel to save as much as you want and to use it in the right places, so you’re not looking straight ahead all the time. This is one of the things we are taking about with Charlie Whiting and Jean Todt to try to improve.
domingo, 13 de março de 2011
F1: LUCIANO BURTI ANALISA A PRÉ-TEMPORADA
E você nobre leitor do Blog, concorda ou discorda? Comente...
sábado, 12 de março de 2011
WILLIAMS ROTHMANS??
Qualquer semelhança será mera coincidência??
Pois é, diz a lenda que tem alguém patrocinando por baixo dos panos.
Será?
Cartas para a redação!!
sexta-feira, 4 de março de 2011
STOCK CAR: NOVO TRAÇADO EM RIBEIRÃO PRETO
Informação prestada pelo solerte Nei Tessari:
Em 2010, era assim:
Em 2010, era assim:
BIA FIGUEIREDO CONFIRMADA NA F-INDY
Bia Figueiredo foi anunciada na tarde desta quinta-feira (3) como pilota da Dreyer & Reinbold para a temporada toda da Indy em 2011, conforme adiantou o Blog Victal, do editor-chefe do site Grande Prêmio, Victor Martins . Bia, que vai usar o carro de número 24, é a terceira brasileira confirmada no campeonato norte-americano, ao lado de Helio Castroneves, da Penske, e Vitor Meira, da Foyt, informa o site Grande Prêmio.
No ano passado, quando fez sua estreia na Indy, Bia também correu pela equipe de Dennis Reinbold e Robbie Buhl e competiu em quatro etapas: São Paulo, as 500 Milhas de Indianápolis, Chicago e Homestead. O melhor resultado foi um 13° posto, justamente na corrida do Anhembi, que também abriu o campeonato passado.
"Eu realmente estou muito feliz com o acordo com a Dreyer & Reinbold. É um sonho. O ano passado foi importante para mim, já que consegui fazer quatro provas. Agora, eu me sinto mais preparada do que nunca. É muito bom estar de volta à equipe. Eles me conhecem bem. Estou muito ansiosa para a temporada de 2011", disse a pilota.
"O carro 24 tem um significado especial para nós e estamos muito contentes com essa nova parceria com a Bia e em tempo integral para 2011. Ela é muito profissional dentro e fora do carro. Não poderíamos pensar em parceria melhor para a nossa organização", afirmou Reinbold, co-proprietário do time, no comunicado à imprensa.
"Estou animado como nunca. Penso que esse é o melhor time dos últimos anos. Estamos em uma posiçãos muito competitiva. Bia é uma pilota excepcional e estamos todos entusiasmados por tê-la conosco", completou Buhl.
Bia vai à pista entre os dias 14 e 15 de março, para o primeiro treino coletivo da pré-temporada da Indy, na pista de Barber, no Alabama.
No ano passado, quando fez sua estreia na Indy, Bia também correu pela equipe de Dennis Reinbold e Robbie Buhl e competiu em quatro etapas: São Paulo, as 500 Milhas de Indianápolis, Chicago e Homestead. O melhor resultado foi um 13° posto, justamente na corrida do Anhembi, que também abriu o campeonato passado.
"Eu realmente estou muito feliz com o acordo com a Dreyer & Reinbold. É um sonho. O ano passado foi importante para mim, já que consegui fazer quatro provas. Agora, eu me sinto mais preparada do que nunca. É muito bom estar de volta à equipe. Eles me conhecem bem. Estou muito ansiosa para a temporada de 2011", disse a pilota.
"O carro 24 tem um significado especial para nós e estamos muito contentes com essa nova parceria com a Bia e em tempo integral para 2011. Ela é muito profissional dentro e fora do carro. Não poderíamos pensar em parceria melhor para a nossa organização", afirmou Reinbold, co-proprietário do time, no comunicado à imprensa.
"Estou animado como nunca. Penso que esse é o melhor time dos últimos anos. Estamos em uma posiçãos muito competitiva. Bia é uma pilota excepcional e estamos todos entusiasmados por tê-la conosco", completou Buhl.
Bia vai à pista entre os dias 14 e 15 de março, para o primeiro treino coletivo da pré-temporada da Indy, na pista de Barber, no Alabama.
quinta-feira, 3 de março de 2011
quarta-feira, 2 de março de 2011
Já era! Ou… já era?*
* Por Rodrigo Mattar
O amigo Dú Cardim, sempre atento e alerta, embora não tenha sido, creio eu, praticante do escotismo, mandou link via twitter atentando para um importante detalhe: a situação do terreno do Autódromo Nelson Piquet, de Brasília.
De acordo com a matéria do site Superesportes, a Câmara Legislativa do Distrito Federal aprovou nesta terça-feira um projeto de lei de autoria do governo que autoriza a reversão de posse da área onde se construiu o Estádio Mané Garrincha e do Autódromo Nelson Piquet da GDF para a Terracap. Foram 21 votos a favor e somente um contra, da deputada distrital Liliana Roriz, do PRTB.
De acordo com a proposta aprovada, ficará por conta da Terracap a construção do complexo esportivo previsto para o local, conforme recomendação da FIFA (grifo meu). A Terracap só poderá alienar o patrimônio futuramente caso a Câmara Legislativa aprove o projeto com a devida autorização.
Muito bem. Não sei se sou burro, tolo ou coisa parecida, mas isto me cheira ao fim de mais uma praça automobilística no país. E não estamos falando de um circuito qualquer: inagurado em 1974, o traçado planaltino é um dos mais velozes e mais exigentes do país.
E assim caminhamos para o fundo do poço. Não bastasse o kartódromo de Lauro de Freitas ser demolido para dar lugar a um Centro de Treinamento de Judô; não bastasse o que já fizeram com o Autódromo de Jacarepaguá; e agora, mais essa?
Espero que alguém de Brasília se manifeste e venha aqui dizer que o blogueiro está errado e que não, que o Autódromo não está ameaçado.
Mas do jeito que as coisas vão no automobilismo nacional, nada mais me surpreende. Nem o fim da pista de Brasília e muito provavelmente do esporte na região Centro-Oeste do país, que tantos nomes de vulto revelou não só em quatro como também em duas rodas.
O amigo Dú Cardim, sempre atento e alerta, embora não tenha sido, creio eu, praticante do escotismo, mandou link via twitter atentando para um importante detalhe: a situação do terreno do Autódromo Nelson Piquet, de Brasília.
De acordo com a matéria do site Superesportes, a Câmara Legislativa do Distrito Federal aprovou nesta terça-feira um projeto de lei de autoria do governo que autoriza a reversão de posse da área onde se construiu o Estádio Mané Garrincha e do Autódromo Nelson Piquet da GDF para a Terracap. Foram 21 votos a favor e somente um contra, da deputada distrital Liliana Roriz, do PRTB.
De acordo com a proposta aprovada, ficará por conta da Terracap a construção do complexo esportivo previsto para o local, conforme recomendação da FIFA (grifo meu). A Terracap só poderá alienar o patrimônio futuramente caso a Câmara Legislativa aprove o projeto com a devida autorização.
Muito bem. Não sei se sou burro, tolo ou coisa parecida, mas isto me cheira ao fim de mais uma praça automobilística no país. E não estamos falando de um circuito qualquer: inagurado em 1974, o traçado planaltino é um dos mais velozes e mais exigentes do país.
E assim caminhamos para o fundo do poço. Não bastasse o kartódromo de Lauro de Freitas ser demolido para dar lugar a um Centro de Treinamento de Judô; não bastasse o que já fizeram com o Autódromo de Jacarepaguá; e agora, mais essa?
Espero que alguém de Brasília se manifeste e venha aqui dizer que o blogueiro está errado e que não, que o Autódromo não está ameaçado.
Mas do jeito que as coisas vão no automobilismo nacional, nada mais me surpreende. Nem o fim da pista de Brasília e muito provavelmente do esporte na região Centro-Oeste do país, que tantos nomes de vulto revelou não só em quatro como também em duas rodas.
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