TESTAROSSA: A MAIS BELA DAS FERRARIS
Há uma semana
Mostrando postagens com marcador PIT STOP. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador PIT STOP. Mostrar todas as postagens
quarta-feira, 16 de abril de 2014
quinta-feira, 20 de fevereiro de 2014
segunda-feira, 23 de setembro de 2013
quarta-feira, 17 de julho de 2013
quinta-feira, 9 de maio de 2013
Pit stop em câmera lenta*
* Por Rafael Lopes
Já tem equipe de Fórmula 1 estimando que pode, no futuro, fazer um pit stop abaixo dos dois segundos. O recorde atual pertence aos mecânicos de Mark Webber, da RBR, que trocaram seus pneus no GP da Malásia deste ano em apenas 2s05. Mas você sabe o que cada mecânico faz durante a parada nos boxes? Este vídeo da Sauber pode ajudar na tarefa. Filmado em câmera lenta, ele explica todas as funções da parada. Assistam!
Já tem equipe de Fórmula 1 estimando que pode, no futuro, fazer um pit stop abaixo dos dois segundos. O recorde atual pertence aos mecânicos de Mark Webber, da RBR, que trocaram seus pneus no GP da Malásia deste ano em apenas 2s05. Mas você sabe o que cada mecânico faz durante a parada nos boxes? Este vídeo da Sauber pode ajudar na tarefa. Filmado em câmera lenta, ele explica todas as funções da parada. Assistam!
sexta-feira, 26 de outubro de 2012
sexta-feira, 29 de junho de 2012
O ranking dos pit stops*
* Por Fábio Seixas
A “Autosport” desta semana investiga um dos grandes mistérios da temporada: os desastrosos pit stops da McLaren.
A tese da revista é que a chegada de Sam Michael ao posto de diretor esportivo provocou uma total revisão dos procedimentos nos boxes.
Em suma, os pits da equipe agora acontecem no fio da navalha.
Quando tudo funciona, é um show. Mas qualquer micro-escorregada acaba detonando um vexame.
Valencia corrobora a tese.
No seu primeiro pit, Hamilton perdeu apenas 2s6 parado para trocar pneus. Já no segundo, o inglês perdeu 14s2 porque, mais uma vez, os mecânicos se embananaram com uma roda.
Por fim, a “Autosport” pegou os tempos de todos os pits stops “normais” da temporada (excluídas paradas para trocas de bicos e reparos mais complicados) e montou um ranking de velocidade nos boxes.
A lista:
1º. Ferrari
2º. Mercedes
3º. Red Bull
4º. Force India
5º. Lotus
6º. Toro Rosso
7º. Williams
8º. McLaren
9º. Sauber
10º. Caterham
11º. Marussia
12º. Hispania
Pitaco meu: faz todo o sentido. Em 2011, a Ferrari passou por mudança semelhante. Cansou de errar em pits, sofreu para aprender, mas uma hora a coisa engrenou.
Mas nesta, de GP em GP, Hamilton pode acabar ficando pra trás neste Mundial…
A “Autosport” desta semana investiga um dos grandes mistérios da temporada: os desastrosos pit stops da McLaren.
A tese da revista é que a chegada de Sam Michael ao posto de diretor esportivo provocou uma total revisão dos procedimentos nos boxes.
Em suma, os pits da equipe agora acontecem no fio da navalha.
Quando tudo funciona, é um show. Mas qualquer micro-escorregada acaba detonando um vexame.
Valencia corrobora a tese.
No seu primeiro pit, Hamilton perdeu apenas 2s6 parado para trocar pneus. Já no segundo, o inglês perdeu 14s2 porque, mais uma vez, os mecânicos se embananaram com uma roda.
Por fim, a “Autosport” pegou os tempos de todos os pits stops “normais” da temporada (excluídas paradas para trocas de bicos e reparos mais complicados) e montou um ranking de velocidade nos boxes.
A lista:
1º. Ferrari
2º. Mercedes
3º. Red Bull
4º. Force India
5º. Lotus
6º. Toro Rosso
7º. Williams
8º. McLaren
9º. Sauber
10º. Caterham
11º. Marussia
12º. Hispania
Pitaco meu: faz todo o sentido. Em 2011, a Ferrari passou por mudança semelhante. Cansou de errar em pits, sofreu para aprender, mas uma hora a coisa engrenou.
Mas nesta, de GP em GP, Hamilton pode acabar ficando pra trás neste Mundial…
terça-feira, 8 de dezembro de 2009
terça-feira, 28 de julho de 2009
F-INDY É FOGO
Sequência de imagens que mostra o fogo se espalhando pelo carro de Tony Kanaan após vazamento de combustível durante seu reabastecimento na etapa da Fórmula Indy disputada em Edmonton (Canadá) nesse último domingo (19/07):
Os mecânicos das equipes Penske, Panther e Ganassi ajudaram a combater o incêndio e a retirar o piloto que sofreu queimaduras nas mãos e sombrancelhas, mas sem gravidade.
Pela imagem da câmera on-board no carro do brasileiro dá pra notar o fogo se alastrando por dentro do cockpit e capacete, foram longos segundos de apreensão.
Fotos: Indycar.com / Versussegunda-feira, 13 de abril de 2009
Assinar:
Postagens (Atom)
