LOTUS 98T E WILLIAMS FW14: ícones da F1
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terça-feira, 4 de junho de 2013
Kanaan, o Corinthians do automobilismo*
* Por Bruno Vicaria
Para quem conhece minimamente o futebol, sabe que a base de fãs do Corinthians (eca) cresceu justamente no momento em que a equipe vivia um de seus piores momentos no quesito resultados. Entre 1954, data do título do IV Centenário, e 1977, quando o time do Parque São Jorge (eca) venceu o Campeonato Paulista, se passaram 23 anos.
E foi exatamente neste período que o "vírus" se espalhou de forma incomum, pois, tradicionalmente, vemos as torcidas das equipes crescerem justamente nas épocas de glória. Foi assim com Flamengo, Santos , Palmeiras, São Paulo, mas não com o Corinthians (eca), que, quando conquistou seus maiores títulos, no ano passado, já possuía uma das maiores torcidas do Brasil (apesar de ser palmeirense e poder contestar tudo da "gambazada", acredito que essa história de o Flamengo ser o maior um baita papinho furado).
Com Tony Kanaan, podemos dizer que aconteceu o mesmo. Quando ganhou seu título na Indy, em 2004, o povo não deu muita bola. Mas a história dele com Indianápolis, a obsessão de TK por essa conquista, aliada à sua infinita simpatia, só fez crescer cada vez mais sua base de fãs. Quanto mais ele perdia a Indy 500, mais fãs ele ganhava. E, a cada corrida, a comoção aumentava, pois parecia que o destino não queria premiá-lo, assim como acontecia com o Corinthians (eca) na década de 70, dos tempos da Invasão Corinthiana (eca) no Maracanã. Tanto TK quanto o Corinthians (eca) morreram muitas vezes na praia e aprenderam com o sofrimento.
Porém, a identificação imediata do público com quem luta e não desiste fizeram de Tony e do Corinthians (eca) duas instituições em suas áreas, mesmo que o chamado "pedigree" (leia-se conquistas) não fosse dos mais requintados. Mesmo largando em último, como em 2010, Kanaan era ovacionado a cada ultrapassagem, mesmo que ela valesse o 17º lugar. A mesma coisa com o Corinthians (eca), quando buscava passar pelas fases eliminatórias da Libertadores.
Porém, no caso dos dois, o tempo é rei. Demorou 101 anos para o Corinthians (eca) realizar seu sonho (mesmo que a Libertadores tenha começado nos anos 60, a meta do time sempre foi ser o melhor do mundo), e 11 anos para Kanaan fazer o mesmo. Levando em conta as características de cada um, esses 11 anos de TK valem o século do SCCP (eca). Porém, além do sonho, outra coisa os dois ganharam: o carinho das pessoas e um incentivo que faz até o mais fraco se sentir o mais forte. Afinal, os fortes jamais desistem.
PS: TK é são-paulino (eca).
Para quem conhece minimamente o futebol, sabe que a base de fãs do Corinthians (eca) cresceu justamente no momento em que a equipe vivia um de seus piores momentos no quesito resultados. Entre 1954, data do título do IV Centenário, e 1977, quando o time do Parque São Jorge (eca) venceu o Campeonato Paulista, se passaram 23 anos.
E foi exatamente neste período que o "vírus" se espalhou de forma incomum, pois, tradicionalmente, vemos as torcidas das equipes crescerem justamente nas épocas de glória. Foi assim com Flamengo, Santos , Palmeiras, São Paulo, mas não com o Corinthians (eca), que, quando conquistou seus maiores títulos, no ano passado, já possuía uma das maiores torcidas do Brasil (apesar de ser palmeirense e poder contestar tudo da "gambazada", acredito que essa história de o Flamengo ser o maior um baita papinho furado).
Com Tony Kanaan, podemos dizer que aconteceu o mesmo. Quando ganhou seu título na Indy, em 2004, o povo não deu muita bola. Mas a história dele com Indianápolis, a obsessão de TK por essa conquista, aliada à sua infinita simpatia, só fez crescer cada vez mais sua base de fãs. Quanto mais ele perdia a Indy 500, mais fãs ele ganhava. E, a cada corrida, a comoção aumentava, pois parecia que o destino não queria premiá-lo, assim como acontecia com o Corinthians (eca) na década de 70, dos tempos da Invasão Corinthiana (eca) no Maracanã. Tanto TK quanto o Corinthians (eca) morreram muitas vezes na praia e aprenderam com o sofrimento.
Porém, a identificação imediata do público com quem luta e não desiste fizeram de Tony e do Corinthians (eca) duas instituições em suas áreas, mesmo que o chamado "pedigree" (leia-se conquistas) não fosse dos mais requintados. Mesmo largando em último, como em 2010, Kanaan era ovacionado a cada ultrapassagem, mesmo que ela valesse o 17º lugar. A mesma coisa com o Corinthians (eca), quando buscava passar pelas fases eliminatórias da Libertadores.
Porém, no caso dos dois, o tempo é rei. Demorou 101 anos para o Corinthians (eca) realizar seu sonho (mesmo que a Libertadores tenha começado nos anos 60, a meta do time sempre foi ser o melhor do mundo), e 11 anos para Kanaan fazer o mesmo. Levando em conta as características de cada um, esses 11 anos de TK valem o século do SCCP (eca). Porém, além do sonho, outra coisa os dois ganharam: o carinho das pessoas e um incentivo que faz até o mais fraco se sentir o mais forte. Afinal, os fortes jamais desistem.
PS: TK é são-paulino (eca).
terça-feira, 18 de dezembro de 2012
sexta-feira, 6 de julho de 2012
RUBENS BARRICHELLO: VAI CORINTHIANS!
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| Detalhe do capacete e carro que Rubens Barrichello utilizará no GP de Toronto da F-Indy |
quinta-feira, 5 de julho de 2012
PARABÉNS CORINTHIANS!!!
Homenagem do Blog da GGOO ao Corinthians, a todos os corinthianos da GGOO e também aos nossos leitores, pelo time que é o campeão da Copa Libertadores após 102 anos...
quinta-feira, 8 de dezembro de 2011
[OFF] CORINTHIANS E O SEU CARRO DE F-1
E nós pensávamos que lá no Itaquerão estavam construindo estádio de futebol...
quarta-feira, 1 de setembro de 2010
segunda-feira, 5 de abril de 2010
SEM COMENTÁRIOS...
Alguém, um dia, imaginaria a Playboy patrocinando o Corinthians?
Carta para redação!
segunda-feira, 22 de março de 2010
CRISE NO CORINTHIANS: SAI PIZZONIA ENTRA DOORNBOS
O holandês Robert Doornbos foi anunciado nesta segunda-feira como piloto do Corinthians na F-Superleague, categoria que leva equipes de futebol às pistas, informa o site Tazio.
Após uma tentativa frustrada de retornar à Indy, o competidor vai representar as cores do time alvinegro nesta temporada, substituindo o brasileiro Antônio Pizzonia, que correu pela equipe nos últimos dois anos.
Em 2009, Doornbos competiu pelo Milan, onde venceu duas provas e terminou na segunda colocação por três vezes.
"Após avaliar algumas opções para 2010, decidi aceitar a proposta da Azerti Racing para competir pelo Corinthians", disse o piloto de 28 anos.
O holandês competiu pela Newman/Haas/Lanigan e pela HVM na última temporada da Indy e ainda tem esperanças de retornar à categoria.
"Após um ano nos EUA, quero ganhar corridas novamente. Gostaria de dizer, no entanto, que minha aventura nos EUA ainda não terminou. Mas a Superleague é muito competitiva, com diversos pilotos de F-1, e estou muito ansioso para disputar a primeira corrida daqui a duas semanas", disse.
Em declaração ao Tazio, a assessoria de Pizzonia disse que ainda não foi informada a respeito de seu desligamento do Corinthians e que também foi "pega de surpresa" pelo acontecimento.
Após uma tentativa frustrada de retornar à Indy, o competidor vai representar as cores do time alvinegro nesta temporada, substituindo o brasileiro Antônio Pizzonia, que correu pela equipe nos últimos dois anos.
Em 2009, Doornbos competiu pelo Milan, onde venceu duas provas e terminou na segunda colocação por três vezes.
"Após avaliar algumas opções para 2010, decidi aceitar a proposta da Azerti Racing para competir pelo Corinthians", disse o piloto de 28 anos.
O holandês competiu pela Newman/Haas/Lanigan e pela HVM na última temporada da Indy e ainda tem esperanças de retornar à categoria.
"Após um ano nos EUA, quero ganhar corridas novamente. Gostaria de dizer, no entanto, que minha aventura nos EUA ainda não terminou. Mas a Superleague é muito competitiva, com diversos pilotos de F-1, e estou muito ansioso para disputar a primeira corrida daqui a duas semanas", disse.
Em declaração ao Tazio, a assessoria de Pizzonia disse que ainda não foi informada a respeito de seu desligamento do Corinthians e que também foi "pega de surpresa" pelo acontecimento.
quinta-feira, 25 de fevereiro de 2010
E TEM CORINTHIANS TAMBÉM NA F-TRUCK
Depois de acertar permanência na Superleague com Ricardo Zonta e entrada na Stock Car, com o mesmo piloto, o Corinthians anuncia, possivelmente hoje, que estará também na Fórmula Truck. Roberval Andrade, da equipe oficial Scania, negociou nas duas últimas semanas e bateu o martelo.
O caminhão será preto e branco e deve ter o número 100 em alusão ao centenário do clube. Pela parceria, o Coringão entra com apoio de marketing e não coloca dinheiro, podendo na frente participar dos lucros com vendas de artigos e propriedades. A equipe pode ter ainda um segundo piloto - provavelmente um novato.
Fonte: Teo José
ATUALIZAÇÃO:
Foi divulgado nessa quinta-feira (25/fev) o layout do Truck Scania com as cores do Corinthians, confira:
quinta-feira, 4 de fevereiro de 2010
VAI CORINTHIANS...PARA A STOCK?
A aliança que o automobilismo tem procurado fazer com o futebol, hoje vista na F-Superliga, tem chance de se tornar real em 2010 na Stock Car, justamente com as duas equipes brasileiras que fazem parte da categoria internacional dos clubes, informa Victor Martins.
Negociações acontecem para que o Corinthians estampe sua marca nos carros de turismo do campeonato brasileiro. Há até um acordo verbal entre as partes, e no caso da equipe paulista envolve o diretor cultural, Duílio Monteiro Alves, o vice-presidente de marketing, Luis Paulo Rosenberg, e o presidente, Andrés Sanchez.
Mas o Corinthians não atuaria diretamente, nem gastaria dinheiro com a Stock Car. A proposta é que seus direitos sejam cedidos a uma agência ou a um representante, que então ficaria responsável pelo envolvimento do time na categoria.
O Corinthians estamparia seus patrocinadores nos carros, diferente do que acontece na Superliga. Mas não necessariamente seria uma extensão das marcas vistas na camisa alvinegra ou roxa — hoje Banco Panamericano, Batavo e Bozzano. Por conta da disputa da Copa Libertadores no ano que vem, o time já tem uma lista extensa de empresas que querem aproveitar a visibilidade do retorno corintiano à competição sul-americana. A Stock Car serviria como uma espécie de refugo das preteridas.
E porque o jornalismo é dinâmico deixo cá a informação complementar daquela história do Corinthians na Stock Car.
O negócio já foi fechado, e as cores dos co-irmãos sem estádio vão ser estampadas na equipe de Ricardo Zonta, a RZ. É a primeira empreitada de um time de futebol no automobilismo nacional.
O Corinthians se lançou no mundo do esporte a motor há dois anos, quando resolveu, ao lado do Flamengo, ser uma das equipes da Superliga. O acordo com a RZ, aliás, foi oficializado nesta semana, com a liberação da categoria europeia para uso da marca Corinthians em um outro campeonato.
E até onde soube de um condor estufado, o centenário Corinthians está de olho em outra categoria nacional. Pra não dizer que está bem próximo de fechar uma parceria com um nome mítico da área.
Negociações acontecem para que o Corinthians estampe sua marca nos carros de turismo do campeonato brasileiro. Há até um acordo verbal entre as partes, e no caso da equipe paulista envolve o diretor cultural, Duílio Monteiro Alves, o vice-presidente de marketing, Luis Paulo Rosenberg, e o presidente, Andrés Sanchez.
Mas o Corinthians não atuaria diretamente, nem gastaria dinheiro com a Stock Car. A proposta é que seus direitos sejam cedidos a uma agência ou a um representante, que então ficaria responsável pelo envolvimento do time na categoria.
O Corinthians estamparia seus patrocinadores nos carros, diferente do que acontece na Superliga. Mas não necessariamente seria uma extensão das marcas vistas na camisa alvinegra ou roxa — hoje Banco Panamericano, Batavo e Bozzano. Por conta da disputa da Copa Libertadores no ano que vem, o time já tem uma lista extensa de empresas que querem aproveitar a visibilidade do retorno corintiano à competição sul-americana. A Stock Car serviria como uma espécie de refugo das preteridas.
E porque o jornalismo é dinâmico deixo cá a informação complementar daquela história do Corinthians na Stock Car.
O negócio já foi fechado, e as cores dos co-irmãos sem estádio vão ser estampadas na equipe de Ricardo Zonta, a RZ. É a primeira empreitada de um time de futebol no automobilismo nacional.
O Corinthians se lançou no mundo do esporte a motor há dois anos, quando resolveu, ao lado do Flamengo, ser uma das equipes da Superliga. O acordo com a RZ, aliás, foi oficializado nesta semana, com a liberação da categoria europeia para uso da marca Corinthians em um outro campeonato.
E até onde soube de um condor estufado, o centenário Corinthians está de olho em outra categoria nacional. Pra não dizer que está bem próximo de fechar uma parceria com um nome mítico da área.
quinta-feira, 3 de dezembro de 2009
TIMÃO, NA STOCK?
Essa notícia parece aquela que o São Paulo plantou ano passado, de qualquer forma, reproduziremos a notícia publicada pelo Tazio:
A Stock Car pode ter a participação de times de futebol na próxima temporada. O Tazio apurou que a equipe do Corinthians tem grandes chances de apoiar um carro no campeonato de 2010.
O time paulista já está envolvido com o automobilismo há duas temporadas, na Superliga _campeonato que envolve equipes de futebol e corridas de monopostos.
Rumores apontam que uma verba no valor de 600 mil reais já teria sido garantida para ser investida em um carro, que pode ser pilotado por Antonio Pizzonia, que representa o time de Parque São Jorge na Superliga.
Ainda não se sabe qual a equipe que representará o Corinthians, mas uma delas teria uma "posição privilegiada": a RC3 Bassani, que tem como um dos sócios o jogador Roberto Carlos, que atuará pela equipe paulista em 2010.
O Palmeiras também é um time que participa de conversas para entrar na Stock Car no próximo ano.
A Stock Car pode ter a participação de times de futebol na próxima temporada. O Tazio apurou que a equipe do Corinthians tem grandes chances de apoiar um carro no campeonato de 2010.
O time paulista já está envolvido com o automobilismo há duas temporadas, na Superliga _campeonato que envolve equipes de futebol e corridas de monopostos.
Rumores apontam que uma verba no valor de 600 mil reais já teria sido garantida para ser investida em um carro, que pode ser pilotado por Antonio Pizzonia, que representa o time de Parque São Jorge na Superliga.
Ainda não se sabe qual a equipe que representará o Corinthians, mas uma delas teria uma "posição privilegiada": a RC3 Bassani, que tem como um dos sócios o jogador Roberto Carlos, que atuará pela equipe paulista em 2010.
O Palmeiras também é um time que participa de conversas para entrar na Stock Car no próximo ano.
quinta-feira, 1 de outubro de 2009
FOTO DO DIA
Rubens Barrichello chegando à Suzuka, mais uma vez vestido à carater.
Que a tradição das vitórias permaneça.
quinta-feira, 24 de setembro de 2009
quinta-feira, 10 de setembro de 2009
quinta-feira, 20 de agosto de 2009
terça-feira, 2 de dezembro de 2008
OFF - A PROFECIA
Após outro longo e tenebroso inverno, a coluna OFF voltou.
E desta vez sem mais delongas, pois a imagem já explica tudo, mas nos deixa uma dúvida terrível: o idealizador dessa faixa (com certeza muitos lembram dela, no GP Brasil de 2007) seria um novo profeta, teria sonhado, tido uma visão alucinante, usado potentes drogas ou consultado o mesmo pai de santo do Roque??
Cartas para a redação, por favor!!
Não do jeito que muitos esperavam, mas de alguma forma, aconteceu!!
(Preciso descobrir o telefone desse cara)
E desta vez sem mais delongas, pois a imagem já explica tudo, mas nos deixa uma dúvida terrível: o idealizador dessa faixa (com certeza muitos lembram dela, no GP Brasil de 2007) seria um novo profeta, teria sonhado, tido uma visão alucinante, usado potentes drogas ou consultado o mesmo pai de santo do Roque??
Cartas para a redação, por favor!!
Não do jeito que muitos esperavam, mas de alguma forma, aconteceu!!
(Preciso descobrir o telefone desse cara)
segunda-feira, 1 de setembro de 2008
F-SUPERLEAGUE: COMEÇOU O CAMPEONATO...
Provas interessantes, castigadas pela chuva, mas que nada impediram que fosse dado o pontapé inicial ao campeonato.
Muitas disputas, pilotos não tão díspares, vitória do time chinês na primeira corrida e do time do Sevilla, na segunda (menção ao segundo lugar do flamengo).
O outro time brasileiro, o Corinthians, tal como no futebol, pouco fez.
quinta-feira, 7 de agosto de 2008
F-SUPERLEAGUE: E NÃO É QUE O FLAMENGO TESTOU?
A foto comprova, mas o clube não saber quem foi o piloto que dirigiu o carro não é demais?
Em tempo, no teste em Valência os resultados ficaram:
1) Milan
2) Borussia
3) Galatasaray
4) Roma
5) Flamengo
6) Anderlech
7) Olympiacos
8) FC Basel
E, volto a perguntar, e o Corinthians?
quarta-feira, 6 de agosto de 2008
F-SUPERLEAGUE: E O CORINTHIANS?
Enquanto alguns times já testam seus bólidos o Corinthians (e o Flamengo também) nem sabe (m) que será (ão) o seu (s) piloto (s).
É assim que quer ter destaque?
Abaixo os times: Valência, PSV e Milan.
quarta-feira, 2 de julho de 2008
FORMULA SUPER LEAGUE: TESTES
Dizem que estes foram os primeiros testes da Formula Super League.
Será que o Corinthians e o Flamengo se dariam bem neste tipo de competição?
Será que o Corinthians e o Flamengo se dariam bem neste tipo de competição?
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