TESTAROSSA: A MAIS BELA DAS FERRARIS
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domingo, 1 de abril de 2012
FELIPE MASSA NÃO É MAIS PILOTO DA FERRARI!
A Ferrari até tentou, mas não conseguiu esconder a insatisfação com os pífios resultados do piloto brasileiro e anunciou nesta tarde, na sede da equipe em Maranelo, a rescisão do contrato que tinha vigência até o fim deste ano.
A descisão foi tomada numa reunião a portas fechadas, onde estavam presentes, além do piloto e seu empresário Nicolas Todt, o presidente da Ferrari Luca di Montezemolo e o chefe de equipe Stefano Domenicali.
A pressão era muito forte: mídia italiana, tifosis, e até mesmo alguns dirigentes e integrantes da equipe que admitiam (ao menos publicamente), que não estavam mais dispostos a esperar por uma melhora no desempenho de Felipe Massa, que já não vinha correspondendo aos resultados esperados pela equipe desde seu retorno às pistas em 2010, após o acidente nos treinos do GP da Hungria em 2009, quando foi atingido por uma mola que se desprendeu do carro de seu compatriota Rubens Barrichello
Corre a boca pequena, que a gota d'água foi a vitória de Fernando Alonso no GP da Malásia, enquanto Felipe Massa foi apenas 15º.
Ninguém da Ferrari quis comentar a decisão, Felipe Massa e seu empresário não foram localizados e não retornaram os telefonemas desta reportagem.
A assessoria de imprensa até o momento apenas informa a notícia e que em breve divulgará maiores detalhes. Não menciona também quem seria o mais provável substituto para ocupar o cockpit do carro 6.
O nome mais ventilado na mídia especializada nas últimas semana é do mexicano Sergio Pérez, que além de já ser piloto da "Ferrari Driver Academy", vem fazendo, desde o ano passado, um excelente trabalho na equipe Sauber, que utiliza motores Ferrari e inclusive chegou a ameaçar a liderança de Fernando Alonso no último GP, concluindo a prova num surpeendente e muito comemorado segundo lugar.
Há ainda outros nomes de menor expressão, mas não se acredita, no momento, que sejam escolhidos.
Você deve estar se perguntando nesse momento, sobre o futuro de Felipe Massa.
Alguns (ácidos) comentários já pingam na net: - "será que a KV Racing vai colocar um quarto carro para disputar a Fórmula Indy?"
A ver.
sexta-feira, 1 de abril de 2011
RBR DESCLASSIFICADA DO GP DA AUSTRÁLIA
Já era até previsível.
A foto que foi assunto dos últimos dias nos blogs, sites e demais mídias especializadas, conforme postamos aqui, acabou sendo a prova que a FIA se baseou para punir a equipe RBR com a desclassificação de seus dois carros do GP da Austrália, prova de abertura da temporada 2011 da F-1.
Em reunião realizada no início da manhã de ontem, na sede da entidade, os dirigentes concluiram que a equipe burlou o regulamento, afirmando que as asas dianteiras dos carros da RBR são "flexíveis", conforme pode ser visto na referida imagem, o que fere o regulamento da categoria que proibe o uso deste recurso.
Além dos pontos de pilotos, a equipe também foi punida com a perda dos pontos do campeonato de construtores, e ainda recebeu uma multa de 100 mil dólares. A FIA ainda condicionou a participação da RBR na próxima etapa do mundial, somente após novos testes da asa, dessa vez também em túnel de vento, onde fará uma avaliação comparativa para verificar se há diferença em relação ao teste estático realizado em todas as equipes, que consiste apenas em uma aplicação de peso sobre a asa com o carro parado.
Através de sua assessoria jurídica, a RBR questiona o julgamento "a revelia" realizado pela FIA, alegando a peça foi aprovada pelos testes padrões obrigatórios realizados pela entidade antes do início da temporada e que nenhuma irregularidade foi encontrada, enfatizando ainda que uma simples imagem de TV, neste caso, não pode ser usada como única prova para se impor uma punição dessas.
"A imagem está distorcida, nossa asa está dentro do regulamento" afirma Adrian Newey, engenheiro projetista da equipe, considerado o atual gênio da atualidade na categoria e principal responsável pelos carros da RBR terem tamanha superioridade nas pistas, principalmente no quesito aerodinâmica.
Helmut Marko, consultor da equipe, inconformado com a punição, desabafou: "É um absurdo, trabalhamos duro, deixamos família de lado, perdemos noites de sono, tudo para ter o melhor carro, tudo dentro do regulamento e agora fazem isso??"
Christian Horner, chefe da equipe já avisou que não aceita a punição, irá provar que a FIA está errada e entrará com recurso, lembrando que "com a Ferrari no ano passado, tendo todas as provas, a coisa virou pizza, e agora nos fazem isso com uma simples imagem de TV".
Posteriormente, ao saber das declarações de Horner, Jean todt, presidente da FIA, com um tom nada amistoso, rebateu dizendo que tem provas suficientes para negar qualquer recurso.
É, parece que a novela só está começando.
Enquanto isso, segue nova classificação do mundial de pilotos divulgado pela FIA.
1º - Lewis Hamilton 25 pontos
2º - Vitaly Petrov 18 pontos
3º - Fernando Alonso 15 pontos
4º - Jenson Button 12 pontos
5º - Felipe Massa 10 pontos
6º - Sebastien Buemi 08 pontos
7º - Adrian Sutil 06 pontos
8º - Paul di Resta 04 pontos
9º - Jaime Alguersuari 02 pontos
10º - Nick Heidfeld 01 ponto
E o Mundial de Construtores ficou assim:
1º - McLaren-Mercedes 37 pontos
2º - Ferrari 25 pontos
3º - Renault-Lotus 19 pontos
4º - STR-Ferrari 10 pontos
5º - Force India-Mercedes 10 pontos
E a seguir, cenas dos próximos capítulos.....
FOI ASSIM...
Em 01/04/2008: "COULTHARD REVELA INTENÇÃO DE COMPRAR METADE DA TORO ROSSO"
Em 01/04/2009: "GGOO ENTREVISTA: RON DENNIS"
Em 01/04/2010: "PATROCINADORES DESISTEM E BRUNO SENNA PERDE VAGA NA HRT"
Qual será a "notícia do dia" em 2011?
Em 01/04/2009: "GGOO ENTREVISTA: RON DENNIS"
Em 01/04/2010: "PATROCINADORES DESISTEM E BRUNO SENNA PERDE VAGA NA HRT"
Qual será a "notícia do dia" em 2011?
quinta-feira, 1 de abril de 2010
Patrocionadores desistem e Bruno Senna perde vaga na HRT
Em comunicado a imprensa no dia 31, a assessoria do piloto brasileiro de F1 Bruno Senna confirmou o que muitos suspeitavam. As empresas "Embratel" e "Banco Cruzeiro do Sul" desistiram do acordo com Bruno e deram fim a parceria que o mantinha na HRT, equipe de F1. "Infelizmente não deu certo, eles sabiam que o carro não brigaria por posições no topo do grid, mas também não esperavam tão pouca exposição", disse Bruno.
Bruno Senna irá viajar para o Brasil no sábado, o motivo ainda não se sabe, mas uma vaga na Stock Car poderá ser a razão desta viajem.
Bruno Senna irá viajar para o Brasil no sábado, o motivo ainda não se sabe, mas uma vaga na Stock Car poderá ser a razão desta viajem.
quarta-feira, 1 de abril de 2009
GGOO ENTREVISTA: RON DENNIS
Em sua viajem a Inglaterra para a divulgação de lançamento de seu último livro o Dr. Roque conseguiu esta entrevista com Ron Dennis, proprietário da McLaren e mostra com exclusividade ao Blog da GGOO:
GGOO: Sr. Dennis, o início da temporada de 2009 não parece muito promissor, quais são as suas considerações sobre este desempenho da McLaren?
RD: De fato tivemos alguns problemas que não estávamos acostumados a enfrentar, o primeiro é que a traseira fugia demais e não conseguimos ainda balancearmos a mesma, mesmo colocando a asa do 2008, e transferindo mais peso naquele local, os nossos pilotos se apresentaram com alguns quilos a mais, principalmente o Hamilton que tem problemas com massa e o “outro” problemas com energéticos.
GGOO: O time irá utilizar o sistema Kers nas corridas?
RD: Provavelmente não pois não temos uma confiabilidade plena.
GGOO: E a Brawn?
RD: Nosso temor é que nas corridas iniciais a Brawn nos supere, com isso não ficaríamos bem com a Mercedes.
GGOO: Dê suas considerações finais aos brasileiros e sobre a temporada deste ano.
RD: Queria agradecer aos amigos brasileiros que torcem pela McLaren, desde o tempo do Emerson, um grande abraço e que não considerem este início de temporada, vamos nos recuperar durante o campeonato e dar muito trabalho as Ferraris ou a quem quer que seja. Ao pessoal da GGOO, continuem na sua batalha de divulgação de fatos de corridas.
Um grande abraço e nos vemos pelas pistas do mundo.
Dr. Roque recebendo um boné como souvenir das mãos de Ron Dennis
GGOO: Sr. Dennis, o início da temporada de 2009 não parece muito promissor, quais são as suas considerações sobre este desempenho da McLaren?
RD: De fato tivemos alguns problemas que não estávamos acostumados a enfrentar, o primeiro é que a traseira fugia demais e não conseguimos ainda balancearmos a mesma, mesmo colocando a asa do 2008, e transferindo mais peso naquele local, os nossos pilotos se apresentaram com alguns quilos a mais, principalmente o Hamilton que tem problemas com massa e o “outro” problemas com energéticos.
GGOO: O time irá utilizar o sistema Kers nas corridas?
RD: Provavelmente não pois não temos uma confiabilidade plena.
GGOO: E a Brawn?
RD: Nosso temor é que nas corridas iniciais a Brawn nos supere, com isso não ficaríamos bem com a Mercedes.
GGOO: Dê suas considerações finais aos brasileiros e sobre a temporada deste ano.
RD: Queria agradecer aos amigos brasileiros que torcem pela McLaren, desde o tempo do Emerson, um grande abraço e que não considerem este início de temporada, vamos nos recuperar durante o campeonato e dar muito trabalho as Ferraris ou a quem quer que seja. Ao pessoal da GGOO, continuem na sua batalha de divulgação de fatos de corridas.
Um grande abraço e nos vemos pelas pistas do mundo.
Dr. Roque recebendo um boné como souvenir das mãos de Ron Dennis
terça-feira, 1 de abril de 2008
Coulthard revela intenção de comprar metade da Toro Rosso
Em um anúncio surpreendente feito nesta terça, o veterano piloto David Coulthard informou a sua intenção de comprar metade da escuderia Toro Rosso, o time satélite da Red Bull.
A decisão do escocês surge depois de recente revelação do proprietário da Red Bull, Dietrich Mateschtiz, que não deseja prosseguir com a Toro Rosso e espera vendê-la antes do início da temporada de 2010."Quando Mateschitz disse aquilo, a idéia de ter uma equipe própria apareceu na minha cabeça. Tudo pareceu lógico. Amo correr", declarou Coulthard, que atualmente compete pela Red Bull e completou 37 anos de idade na semana passada.
A montadora será renomeada para Coulthard Power Racing - CPR. "Inicialmente eu queria que se chamasse CSR, mas a palavra Super já existe na F-1".Também foi considerado que a atual fornecedora de motores da Toro Rosso, a Ferrari, seria substituída pela Mercedes-Benz. O novo contrato entraria em vigor a partir de 2010. "Trabalhei na McLaren/Mercedes não faz tanto tempo. Então ainda tenho meus descontos como empregado. Evitaremos gastar milhões", indicou Coulthard.
O objetivo de Gerhard Berger de ser mantido como chefe da equipe será respeitado, desde que a função de Coulthard como piloto também continue quando ele se transferir para o time. "Como disse muitas vezes, ainda tenho toda a energia necessária para correr. Serie um dos chefes da CPR de qualquer jeito", completou o escocês.
Fonte: Amigos da Velocidade
A decisão do escocês surge depois de recente revelação do proprietário da Red Bull, Dietrich Mateschtiz, que não deseja prosseguir com a Toro Rosso e espera vendê-la antes do início da temporada de 2010."Quando Mateschitz disse aquilo, a idéia de ter uma equipe própria apareceu na minha cabeça. Tudo pareceu lógico. Amo correr", declarou Coulthard, que atualmente compete pela Red Bull e completou 37 anos de idade na semana passada.
A montadora será renomeada para Coulthard Power Racing - CPR. "Inicialmente eu queria que se chamasse CSR, mas a palavra Super já existe na F-1".Também foi considerado que a atual fornecedora de motores da Toro Rosso, a Ferrari, seria substituída pela Mercedes-Benz. O novo contrato entraria em vigor a partir de 2010. "Trabalhei na McLaren/Mercedes não faz tanto tempo. Então ainda tenho meus descontos como empregado. Evitaremos gastar milhões", indicou Coulthard.
O objetivo de Gerhard Berger de ser mantido como chefe da equipe será respeitado, desde que a função de Coulthard como piloto também continue quando ele se transferir para o time. "Como disse muitas vezes, ainda tenho toda a energia necessária para correr. Serie um dos chefes da CPR de qualquer jeito", completou o escocês.
Fonte: Amigos da Velocidade
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