LOTUS 98T E WILLIAMS FW14: ícones da F1
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sábado, 31 de julho de 2010
APERTEM OS CINTOS, O MECÂNICO SUMIU!!
Mais um sensacional vídeo promocional da Mclaren-Vodafone.
Aliás, nesse quesito, Mclaren está bem a frente das demais.
Pra quem já assistiu outros vídeos semelhantes, Hamilton e Button novamente numa saia justa (pra não dizer, neste caso, numa roubada) fazem a maior cara de espanto. Não sei se é tudo combinado, parece muito natural, mas se for, além de excelentes pilotos, são excelentes atores.
Isso é um tipo de interatividade que todas as empresas deveriam adotar, para cada funcionário conhecer a dificuldade da função do seu parceiro de trabalho e haver um maior respeito mútuo.
Acho muito válido!
Mas isso tudo, é a minha humilde e singela opinião.
Curtam o vídeo que é excelente!
sexta-feira, 30 de julho de 2010
MASSA RECEBEU QUATRO AVISOS DA FERRARI PARA DAR PASSAGEM A ALONSO
Esse é o título de uma reportagem que saiu na Folha de hoje.
Segundo apurou a reportagem, após Choronso reclamar no rádio e classificar a atitude do brasileiro como "ridícula", Massa já havia sido solicitado outras 3 vezes a ceder a posição e não o fez. Acho que isso explica o motivo daquela mensagem tão explícita e pausada, que causou até estranheza por ser do jeito que foi, digamos assim, fora dos padrões. Como se falasse com uma criança, insinua o jornal.
De repente, essa pode ser uma informação que nos faça reavaliar sobre a atitude dele.
De repente, isso mostra que não foi assim como estão dizendo, Massa simplesmente obedeceu de primeira e pronto. Foi obrigado mesmo, quase sob ameaça, assim como aconteceu em 2002 com Barrica.
De repente, estamos crucificando Felipe demais e desnecessariamente.
De repente, isso pode servir de algum consolo pros mais desiludidos. Certo Dou?
De repente, não será atenuante nenhuma e ninguém o perdoará ou esquecerá mesmo assim.
Aí, a opinião é de cada um.
Eu tô aqui só passando a informação...
Segundo apurou a reportagem, após Choronso reclamar no rádio e classificar a atitude do brasileiro como "ridícula", Massa já havia sido solicitado outras 3 vezes a ceder a posição e não o fez. Acho que isso explica o motivo daquela mensagem tão explícita e pausada, que causou até estranheza por ser do jeito que foi, digamos assim, fora dos padrões. Como se falasse com uma criança, insinua o jornal.
De repente, essa pode ser uma informação que nos faça reavaliar sobre a atitude dele.
De repente, isso mostra que não foi assim como estão dizendo, Massa simplesmente obedeceu de primeira e pronto. Foi obrigado mesmo, quase sob ameaça, assim como aconteceu em 2002 com Barrica.
De repente, estamos crucificando Felipe demais e desnecessariamente.
De repente, isso pode servir de algum consolo pros mais desiludidos. Certo Dou?
De repente, não será atenuante nenhuma e ninguém o perdoará ou esquecerá mesmo assim.
Aí, a opinião é de cada um.
Eu tô aqui só passando a informação...
quarta-feira, 28 de julho de 2010
AUTOPIA EUROPIA - PILOTANDO "NAS NUVENS"
O maior shopping automotivo do mundo, terá circuito na cobertura.
Se cruzar a ponte de Bósforo ou apreciar a Mesquita Azul não são atrativos suficientes para ir à Turquia, veja este: o escritprio de design turco GAD (Global Architecture Development) divulgou o projeto do maior shopping automotivo do mundo, em Istambul, previsto para consumir 250 milhões de dólares.
O Autopia Europia, já em construção, reunirá em 216.000 m², 200 lojas de carros, 48 oficinas, e 42 seguradoras, além de 24 bancos e 56 restaurantes. Terá 900 vagas de estacionamento e cinco andares. Mas a cereja do bolo está na cobertura: uma pista oval, para pequenas competições e test-drives dos carros à venda. Estima-se que terá 6 milhões de visitantes ao ano.
A Fiat já fez isso antes. Sua primeira fábrica na Itália, em Lingotto, iniciada em 1916 e inaugurada em 1923, já trazia a pista de testes no telhado. Abriga hoje um shopping, centro de convenção e hotel.
fonte: revista 4 Rodas - julho 2010
Se cruzar a ponte de Bósforo ou apreciar a Mesquita Azul não são atrativos suficientes para ir à Turquia, veja este: o escritprio de design turco GAD (Global Architecture Development) divulgou o projeto do maior shopping automotivo do mundo, em Istambul, previsto para consumir 250 milhões de dólares.
O Autopia Europia, já em construção, reunirá em 216.000 m², 200 lojas de carros, 48 oficinas, e 42 seguradoras, além de 24 bancos e 56 restaurantes. Terá 900 vagas de estacionamento e cinco andares. Mas a cereja do bolo está na cobertura: uma pista oval, para pequenas competições e test-drives dos carros à venda. Estima-se que terá 6 milhões de visitantes ao ano.A Fiat já fez isso antes. Sua primeira fábrica na Itália, em Lingotto, iniciada em 1916 e inaugurada em 1923, já trazia a pista de testes no telhado. Abriga hoje um shopping, centro de convenção e hotel.
fonte: revista 4 Rodas - julho 2010Segue uma rápida animação de como ficará o novo shopping
segunda-feira, 26 de julho de 2010
CALA A BOCA, CHORONSO!!
Parafraseando a campanha que rola no Twitter, com um pequeno ajuste que acredito ser mais adequado, aproveito para aqui também fazer essa "homenagem" à esse "grande" piloto.
"Isto é ridículo", disse ele para a equipe no rádio, após ser bloqueado por Massa, que defendia sua posição na corrida. E diga-se de passagem, era a liderança da prova, e não um 10º lugar. Ele pos o carro ao lado de Massa por duas vezes e não conseguiu, depois enfiou o bico numa entrada de curva e Massa lhe fechou a porta. Aí, quando esgotam-se os recursos, ele faz o que sabe melhor: chorar. Chorou para a equipe, e conseguiu que a ordem viesse.
Assim, até eu ganho corridas.
Uai, se é bicampeão do mundo, se conseguiu se adaptar melhor ao carro, se estava mais rápido que Massa, porque não passou na pista? Na raça? No talento?
Como eu já comentei ontem no blog das meninas do Octeto, o Choronso tem mais se preocupado em saber pelo rádio o que fazem os adversários na pista pra tentar tirar algum proveito disso, do que propriamente correr. Vide o último ocorrido este ano em Valência , onde questionou a equipe sobre a manobra de Hamilton - seu alvo preferido - na saída dos boxes, se ele poderia fazer aquilo. Ora bolas, vai correr, Choronso, tem uns 20 comissários de pista e umas 52 câmeras da FIA pra fiscalizar isso.
O Choronso é o mais novo Schumacher: gosta de correr sem adversários, com favorecimento da equipe, e com um declarado escudeiro. Seu sonho, é ter sempre um Briattore como chefe de equipe, e um Nelsinho como companheiro.
Molezinha né? Eu tb quero assim...
E por onde ele passa, ou ele tem a preferência na equipe, ou rolam intrigas, brigas, choradeiras, controvérsias. Foi assim na Mclaren, quando percebeu que não podia com Hamilton, está sendo assim na Ferrari. Não que Massa esteja sendo um graaaaaande adversário pra ele, mas na primeira dificuldade, ele já apelou. E é só o começo. Isso sem falar daquela entrada de boxes no GP da China e na batida da última corrida. Eu tinha até apostado no nosso bolão, exatamente no resultado que aconteceu, Alonso em primeiro, Massa em segundo, mas pensando que isso iria acontecer na pista, por méritos, não ganhando no grito.
Por isso tudo, repito que Choronso não tem sequer minha admiração como piloto, porque isso não é pilotar.
E não quero com isso, defender Felipe, Ferrari, FIA ou quem quer que seja. Muito, mas muito pelo contrário, pois todos são culpados. Só que estes, são assunto pra outra hora.
Maaaaassss....isso tudo é apenas a minha humilde e singela opinião.
As alonsetes (ou choronsetes?) que me desculpem, mas na minha humilde e singela opinião, Choronso está longe de ser um piloto que mereça, ao menos, minha admiração.
"Isto é ridículo", disse ele para a equipe no rádio, após ser bloqueado por Massa, que defendia sua posição na corrida. E diga-se de passagem, era a liderança da prova, e não um 10º lugar. Ele pos o carro ao lado de Massa por duas vezes e não conseguiu, depois enfiou o bico numa entrada de curva e Massa lhe fechou a porta. Aí, quando esgotam-se os recursos, ele faz o que sabe melhor: chorar. Chorou para a equipe, e conseguiu que a ordem viesse.
Assim, até eu ganho corridas.
Uai, se é bicampeão do mundo, se conseguiu se adaptar melhor ao carro, se estava mais rápido que Massa, porque não passou na pista? Na raça? No talento?
Como eu já comentei ontem no blog das meninas do Octeto, o Choronso tem mais se preocupado em saber pelo rádio o que fazem os adversários na pista pra tentar tirar algum proveito disso, do que propriamente correr. Vide o último ocorrido este ano em Valência , onde questionou a equipe sobre a manobra de Hamilton - seu alvo preferido - na saída dos boxes, se ele poderia fazer aquilo. Ora bolas, vai correr, Choronso, tem uns 20 comissários de pista e umas 52 câmeras da FIA pra fiscalizar isso.
O Choronso é o mais novo Schumacher: gosta de correr sem adversários, com favorecimento da equipe, e com um declarado escudeiro. Seu sonho, é ter sempre um Briattore como chefe de equipe, e um Nelsinho como companheiro.
Molezinha né? Eu tb quero assim...
E por onde ele passa, ou ele tem a preferência na equipe, ou rolam intrigas, brigas, choradeiras, controvérsias. Foi assim na Mclaren, quando percebeu que não podia com Hamilton, está sendo assim na Ferrari. Não que Massa esteja sendo um graaaaaande adversário pra ele, mas na primeira dificuldade, ele já apelou. E é só o começo. Isso sem falar daquela entrada de boxes no GP da China e na batida da última corrida. Eu tinha até apostado no nosso bolão, exatamente no resultado que aconteceu, Alonso em primeiro, Massa em segundo, mas pensando que isso iria acontecer na pista, por méritos, não ganhando no grito.
Por isso tudo, repito que Choronso não tem sequer minha admiração como piloto, porque isso não é pilotar.
E não quero com isso, defender Felipe, Ferrari, FIA ou quem quer que seja. Muito, mas muito pelo contrário, pois todos são culpados. Só que estes, são assunto pra outra hora.
Maaaaassss....isso tudo é apenas a minha humilde e singela opinião.
Abraços,
MASSA JÁ DESOBEDECEU ORDEM DE EQUIPE
O site do Globoesporte bem lembrou hoje, que Felipe Massa já desobedeceu uma ordem de equipe, o que culminou com sua demissão no fim da temporada. Segue a matéria.
No GP da Alemanha de 2010, o líder Felipe Massa foi obrigado pela Ferrari a ceder a posição para Fernando Alonso após uma mensagem na comunicação por rádio. O brasileiro obedeceu rapidamente e, na volta seguinte, deixou o espanhol passar. Mas nem sempre foi assim. No início de sua carreira na Fórmula 1, em 2002, o piloto fez exatamente o contrário. E a consequência não foi das melhores: a demissão no fim daquela temporada.
Isto aconteceu no GP da Europa, em 23 de junho de 2002, em Nürburgring. Massa corria na Sauber ao lado do alemão Nick Heidfeld. O brasileiro estava na sexta posição da corrida, com o companheiro próximo (na época pontuavam apenas seis pilotos). Perto do fim da corrida, Peter Sauber, dono do time, mandou a ordem pelo rádio do carro, mas Felipe ignorou e se recusou a ceder a posição. O piloto cruzou a linha de chegada e provocou a ira do dirigente. No fim do ano, o suíço acabou demitindo o brasileiro.
Massa não cedeu posição a Nick Heidfeld no GP da Europa de 2002, em NürburgringAntes desta demissão, no entanto, Massa ainda passaria por outra situação semelhante. Pouco mais de um mês após o caso de Nürburgring, no dia 28 de julho de 2002, o brasileiro estava na mesma situação no GP da Alemanha, em Hockenheim. Em sexto, ele marcaria um ponto, mas estava à frente de Heidfeld. Desta vez, o piloto obedeceu a Peter Sauber e cedeu a posição.
Massa só voltaria a passar por uma situação semelhante em 2007, justamente no GP do Brasil. O piloto liderava a corrida, com Kimi Raikkonen, seu companheiro, em segundo. O finlandês precisava vencer para tirar o título de um dos pilotos da McLaren - na época, Fernando Alonso e Lewis Hamilton. Só que a decisão foi mais sutil. A equipe antecipou o pit stop do brasileiro para que o companheiro pudesse abrir uma boa vantagem. A manobra deu certo e Kimi acabou campeão.
Em 2008, a Ferrari retribuiu a ajuda de Massa. No GP da China, o brasileiro precisaria chegar na segunda posição para ainda ter chances de título no Brasil, última corrida da temporada. A sete voltas do fim, Raikkonen, sem chances no campeonato, deu passagem para o companheiro. Em Interlagos, Massa venceria a corrida, mas perderia o título por apenas um ponto para Hamilton.
quarta-feira, 21 de julho de 2010
sexta-feira, 16 de julho de 2010
GGOO INTERNATIONAL!!
Não basta aparecer na Globo, temos que invadir as equipes de F-1 também!!
E a primeira vítima foi a Williams:
E pra quem acha que é montagem, taí o link: http://www.attwilliams.com/member_photoÉ a GGOO, dominando o mundo!!
quarta-feira, 14 de julho de 2010
DA-LHE RUBINHO!
Aproveitando a boa fase do nosso brazuca na Williams e pegando carona na entrevista dele ao Top Gear, postado mais abaixo, segue um vídeo feito em sua homenagem com alguns momentos de sua carreira. Esse está mais atualizado, com alguns momentos do ano passado.
Pra mim, o maior momento de sua carreira foi a vitória de Hockenhein, não por ter sido a primeira, mas da forma como foi.
Enjoy.
Pra mim, o maior momento de sua carreira foi a vitória de Hockenhein, não por ter sido a primeira, mas da forma como foi.
Enjoy.
segunda-feira, 5 de julho de 2010
[OFF] NOSSO COLUNISTA DOU JUANES SURTANDO
Eu acho, na realidade, que a bronca do Dou é por perder a folga da terça feira, mas enfim....
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