LOTUS 98T E WILLIAMS FW14: ícones da F1
Há 6 dias
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terça-feira, 19 de abril de 2011
segunda-feira, 18 de abril de 2011
quinta-feira, 14 de abril de 2011
(OFF) ABS NAS 18 RODAS
Obviamente não poderia estar falando de um carro.
Trata-se de um legítimo bruto alemão, o MB Actros, que possui sistema ABS tanto no cavalo mecânico quanto no semi reboque.
Reparem no vídeo, que há um sensor do parachoque frontal. Segundo meu amigo José Carlos da concessionária Mercedes Benz de São João da Boa Vista - SP, esse é um sensor de proximidade e funciona como freio anti-burro. Explico.
O sensor detecta um automóvel que segue a frente (vejam no vídeo que aparece na tela do painel essa identificação) e calcula, caso o veículo diminua a velocidade, o tempo hábil para frear. Caso o motorista esteja distraído ou não perceba a desaceleração do veículo a frente e não pise no freio, o sensor ordena que o ABS freie, mesmo sem a ação do motorista. Entendeu porque é anti-burro? Chique né?
Outro detalhe interessante neste modelo, é que não há aquela conhecida vareta para conferir o nível de óleo do motor. Isso só é feito eletrônicamente através de um aparelho plugado no módulo do caminhão. Alta tecnologia, entre muitas outras presentes nesse bruto.
Segundo ainda meu parceiro, há por volta de 200 desses já rodando por aqui, ao preço de R$ 400 mil (só o cavalo, lógico). Uma bagatela!
Mais detalhes da fera, você vê aqui: www.mercedes-benz.com.br
No teste, foi colocado uma tampa no sensor para que a frenagem dependesse exclusivamente do "piloto".
Analisando bem, proporcionalmente falando, o bicho freia tanto quanto um fórmula 1.
Duvida?
Veja o vídeo, que é fantástico, e tire suas conclusões.
terça-feira, 12 de abril de 2011
MAIS UM RUSSO NO ESPAÇO
Hoje faz 50 anos que o cosmonauta soviético Yuri Gagarin subiu ao espaço pela primeira vez.
E parece que isso deixou inspirado seu compatriota Vitaly Petrov!
A visão on-board:
O vídeo do evento:
E as frases célebres de cada um.
Gagarin: "A terra é azul!"
Petrov: "A Terra é dura!"
A decolagem do discípulo até que foi bonita, só precisa aprimorar um pouquinho a aterrisagem!
sexta-feira, 8 de abril de 2011
CARRO DA HISPANIA ATROPELA HAMILTON
Parece até pegadinha de 1º de abril, mas veja o vídeo e tire suas conclusões.
quarta-feira, 6 de abril de 2011
REAÇÃO ESPERADA
* por Bruno Vicária
Já era sabido que as acusações contra o diretor de prova da Stock Car causariam polêmica. Já tinha conhecimento deste conteúdo no fim de semana, pois alguns pilotos, como Thiago Camilo, não se conformaram com o que ouviram. No domingo, ainda no hospital, sob o impacto da morte de Gustavo Sondermann, o barulho ficou cada vez mais alto.
A boa cobertura apresentada pelos sites especializados Tazio e Grande Prêmio sobre o assunto ajudou a colocar ainda mais o dedo na ferida. Contudo, a resposta do diretor Sérgio Berti nada mais é do que um outro procedimento padrão da CBA: fingir que nada aconteceu. Ele é só mais um fantoche entre tantos dali. Quem me conhece sabe que há muito tempo critico a postura das pessoas que realmente comandam a entidade, e que não são aquelas com o título de presidente e vice.
É prática comum por ali negar, minimizar, rebater e ridicularizar qualquer tipo de argumento que vá contra eles. E é também prática comum fazer com que comissários, diretores e outros membros, mesmo vendo a verdade, neguem. E ai de quem operar a verdade. A coisa é tão bem-feita por ali que não existem provas. Por mais que você tenha todos os argumentos possíveis, eles conseguem por A + B inverter o que você diz, já que manipulam a informação e seus comissários. E pior: te enfiar nas costas um processo por calúnia, difamação e injúria, ou, em alguns casos, aniquilar o seu cliente, caso você trabalhe diretamente com algum piloto.
É por isso que, de tempos para cá, parei de me manifestar com tanta veemência. Vi que não adiantava nada lutar sem ter algo mais para lutar além de palavras e correr o risco de ser prejudicado. Como jornalista, é preciso de provas para apontar o dedo, mas todas as provas são mascaradas, escondidas e, até, destruídas com maestria por parte de quem comanda o esporte nacional. E já estou há um bom tempo trabalhando em silêncio atrás de provas concretas para poder colocar minha cara a tapa. As pessoas que possuem provas têm medo de se manifestar, com medo de represálias (como ir para a geladeira e ficar suspenso de várias corridas, no caso dos comissários), perder o emprego, ou a licença, pois tudo dentro da entidade é operado por um sistema ditatorial, que consegue até fazer pessoas mudarem de opinião como quem troca Coca-Cola por guaraná no restaurante.
Cansei de ouvir pessoas que comentam as coisas com medo, comissários amigos que se lamentam "in off", pois, se fizerem isso abertamente, correm sérios riscos diante do "Todo Poderoso". Você pode ouvir as mais graves acusações dos mais diversos tipos, provenientes de pessoas de várias áreas do esporte, mas nada pode fazer: sem provas contra, todos os tiranos dão risada da nossa cara, com os cheques das inscrições e de todas as taxas que cobram no bolso.
A coisa é tão bem nivelada que as eleições são feitas de uma forma que a mesma corja é eleita em todos os pleitos. E isso em todos os âmbitos: nacional e regional. Pilotos e equipes, os participantes e vítimas do espetáculo, que sustentam as entidades pagando as altas taxas de inscrição e botam o deles na reta sem saber se sairão vivos da pista, não têm poder de voto, não podem eleger presidentes, muito menos exigir mudanças. Esta mesma corja criou a tal da comissão, com os mesmos integrantes inúteis, que vai investigar o acidente do Gustavo e, assim como em 2007, farão cena, jogarão a bola para a FIA e deixarão a poeira baixar, fingindo que nada aconteceu. Eles tentarão, mas desta vez não será assim.
Espero que este momento de tristeza sirva para gerar uma coisa que só uma tragédia pode fazer: unir a todos para uma profunda alteração nas fundações da CBA, começando pela substituição de toda a base e, principalmente, o CTDN, que caga regra mal-escrita e pune conforme for o desejo de seu mandante, sem fundamento algum. Se uma andorinha não faz verão, todas juntas e unidas em prol desse esporte que tanto amamos pode fazer a diferença. Como eu disse e repeti em tweets inúmeras vezes no ano passado e retrasado, é tudo uma questão de atitude, de pilotos e equipes, sem medo de represálias. Mas é preciso união e organização. Não podemos mais seguir como reféns.
Estamos apenas na casca da ferida. A hora que tirarmos ela, será possível fazer um curativo decente. Essa é a minha esperança, e a esperança é a última que morre. Aliás, nem precisava morrer nada...
segunda-feira, 4 de abril de 2011
O RESGATE DE GUSTAVO SONDERMANN
Sem comentários, apenas as imagens aterradoras, feitas por um torcedor.
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