LOTUS 98T E WILLIAMS FW14: ícones da F1
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sexta-feira, 21 de fevereiro de 2014
terça-feira, 7 de julho de 2009
GP BRASIL: SAI TOYOTA ENTRA MITSUBISH
Informa o site Grande Prêmio:
A Mitsubishi será a marca oficial dos carros que serão usados no GP do Brasil de F1, no dia 18 de outubro. Os veículos utilizados no final de semana serão as pick-ups L200 Triton, a L200 Outdoor, a L200 Savana e o crossover Outlander.
Na prova do ano passado, os veículos de apoio foram da Toyota.
Será que haverá novos desfiles de carros também?
Falando em GP Brasil, faltam apenas 15 semanas para a corrida!
A Mitsubishi será a marca oficial dos carros que serão usados no GP do Brasil de F1, no dia 18 de outubro. Os veículos utilizados no final de semana serão as pick-ups L200 Triton, a L200 Outdoor, a L200 Savana e o crossover Outlander.
Na prova do ano passado, os veículos de apoio foram da Toyota.
Será que haverá novos desfiles de carros também?
Falando em GP Brasil, faltam apenas 15 semanas para a corrida!
terça-feira, 10 de março de 2009
GGOO IRC - CURITIBA 2009
Apesar de belíssimas fotos e imagens, elas não conseguem captar alguns momentos fantásticos e curiosos de um Rally.
Pensando nisso, fizemos um grande vídeo com os melhores momentos das etapas que presenciamos, com direito a saltos, derrapagens, correria, um susto e muita, muita poeira:
Divirtam-se.
Pensando nisso, fizemos um grande vídeo com os melhores momentos das etapas que presenciamos, com direito a saltos, derrapagens, correria, um susto e muita, muita poeira:
Divirtam-se.
quarta-feira, 4 de fevereiro de 2009
"SE EU PERDER, NÃO BRINCO MAIS!"
Da boca daquele moleque riquinho da escola, perna-de-pau mas o dono da bola; ou do vizinho mimado criado pela vovó no apartamento ao lado, quem é que nunca ouviu essa frase na infância?
Pois agora essa é a (irritante) política das principais montadoras situadas no Japão. Utilizando a desculpa que está na moda, os tais "efeitos da crise" não passam de caprichos de quem não sabe perder.
A primeira montadora a se utilizar de tal prática foi a Honda, que acabou com sua equipe "B" (Super Aguri) na Fórmula 1 no começo de 2008 ao ser derrotada pela mesma na temporada anterior e após mais um ano de fiascos, desistiu da equipe principal também. No embalo da incompetência, a Kawasaki que nunca fez nada relevante na MotoGP e a Suzuki no mundial de Rali (WRC) também usaram a desculpa oficial para desistirem das competições.
A Subaru, depois de perder a hegemonia no mesmo mundial de Rali para a Citröen, anunciou a sua retirada da competição e agora é a vez da Mitsubishi desistir de participar do Rali Dacar, justamente após perder o título entre os carros para a Volkswagen, além de desistir de patrocinar a bolha do modelo Lancer na Stock Car brasileira (em 2008, nenhum de seus "carros" disputou o título).
Na contramão dessa nova "regra" japonesa está a Toyota, que todo ano joga milhões de dólares pelo ralo com seu projeto na Fórmula 1 que ainda não lhe trouxe sequer uma vitória na categoria.
Mas, por quanto tempo ainda?
Pois agora essa é a (irritante) política das principais montadoras situadas no Japão. Utilizando a desculpa que está na moda, os tais "efeitos da crise" não passam de caprichos de quem não sabe perder.
A primeira montadora a se utilizar de tal prática foi a Honda, que acabou com sua equipe "B" (Super Aguri) na Fórmula 1 no começo de 2008 ao ser derrotada pela mesma na temporada anterior e após mais um ano de fiascos, desistiu da equipe principal também. No embalo da incompetência, a Kawasaki que nunca fez nada relevante na MotoGP e a Suzuki no mundial de Rali (WRC) também usaram a desculpa oficial para desistirem das competições.
A Subaru, depois de perder a hegemonia no mesmo mundial de Rali para a Citröen, anunciou a sua retirada da competição e agora é a vez da Mitsubishi desistir de participar do Rali Dacar, justamente após perder o título entre os carros para a Volkswagen, além de desistir de patrocinar a bolha do modelo Lancer na Stock Car brasileira (em 2008, nenhum de seus "carros" disputou o título).
Na contramão dessa nova "regra" japonesa está a Toyota, que todo ano joga milhões de dólares pelo ralo com seu projeto na Fórmula 1 que ainda não lhe trouxe sequer uma vitória na categoria.
Mas, por quanto tempo ainda?
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