TESTAROSSA: A MAIS BELA DAS FERRARIS
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quinta-feira, 14 de novembro de 2013
terça-feira, 12 de novembro de 2013
Em Duas Rodas: Cascos MotoGP
Ação de marketing no capacete do piloto, da Yamaha, Jorge Lorenzo na última etapa do campeonato.
segunda-feira, 14 de outubro de 2013
Em Duas Rodas: Acidente impressionante.
Um acidente no GP da Malásia de MOTO 2 trouxe imagens impressionantes:
domingo, 1 de setembro de 2013
segunda-feira, 19 de agosto de 2013
Em Duas Rodas: Brasil recebe MotoGP™ em 2014
Notícia, muitíssimo interessante e esperada, para os fãs brasileiros de velocidade e, principalmente, da MotoGP. Diretamente do site oficial:
O Campeonato do Mundo de MotoGP™ vai regressar ao Brasil em 2014 no Autódromo Internacional Nelson Piquet de Brasília, sujeito a Homologação FIM. Na segunda-feira o circuito de Brasília foi visitado por oficiais do MotoGP™ e autoridades locais antes de serem revelados à imprensa os planos para um novo Grande Prémio.
Ao lado dos oficiais, incluindo Agnelo dos Santos Queiroz Filho, Governador do Distrito Federal, o CEO da Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, anunciou que o Campeonato do Mundo poderá voltar ao país durante a segunda metade da época de 2014.
A última vez que o MotoGP™ visitou o Brasil foi em 2004, quando a corrida da categoria rainha – que deu pelo nome Grande Prémio do Rio – foi ganha por Makoto Tamada. O Brasil vai tornar-se na segunda nova corrida sul americana no calendário do próximo ano, ao lado da Argentina.
sexta-feira, 26 de julho de 2013
Em Duas Rodas: Senna, sempre inspirando campeões.
Não é novidade quando grandes esportistas, das mais variadas modalidades, citam o brasileiro Ayrton Senna como ídolo. Na manhã desta quarta-feira, 24/07, foi a vez do bi-campeão de MotoGp, Jorge Lorenzo, postar em sua Instagram:
quinta-feira, 25 de julho de 2013
Em Duas Rodas: Entrevista com Eric Granado.
Embora esteja pesquisando uma matéria própria e tentando um contato exclusivo, ainda sem sucesso, compartilho uma entrevista com o piloto brasileiro de Moto3, Eric Granado.
Para quem gosta de motovelocidade, como não invejar esse brasileiro que teve que esperar completar 16 anos para poder disputar o mundial? Depois da sua estréia na Moto2, com 16 anos, o piloto fala do seu campeonato na Moto3:
Fonte:motonline
Balanço da primeira metade da temporada Eric –
Este ano eu estou aprendendo muito. Na categoria de Moto3 as motos são muito semelhantes e as diferenças entre a maioria dos pilotos são mínimas; é uma categoria difícil, mas divertida. Nesta primeira parte do ano, tivemos altos e baixos. Felizmente o nosso melhor resultado foi um grande resultado. Acho que faltou um pouco de ritmo e tentar ser mais consistente em todas as corridas. Mas estamos aqui para aprender e estamos chegando nesse objetivo. É a primeira vez que estou em uma equipe tão profissional, está me ajudando a ter um monte de experiência. Cada prova melhora a minha condução e os meus sentimentos, é o que realmente importa. O chassis Kalex cada dia me dá mais confiança, agora eu só preciso melhorar em alguns aspectos, como a concentração, por exemplo.
Qual pista você prefere?
Eric – Da Itália, sem dúvida. Foi a minha melhor prova até agora.
Eliminaria alguma prova, se pudesse?
Eric – O fim de semana na França foi muito difícil porque eu não conhecia o circuito de Le Mans. A primeira corrida no Qatar também foi difícil pois não haviam referências.
O que está faltando para Eric Granado para ser melhor ainda?
Eric – Eu preciso aprender a ficar mais calmo. Fico muito nervoso entre os treinos oficiais e a corrida e isso me leva a cometer erros quando estou sobre a moto. Quando piloto mais solto sou muito melhor. Por isso preciso aprender a manter a calma. Em Mugelo eu consegui manter-me tranquilo e tudo aconteceu muito melhor.
O que você melhoraria na moto?
Eric – Temos um bom conjunto, a moto está em um nível ideal. Além disso, a motocicleta é Kalex completa. Seu chassi ajuda a ter muita tração e o motor é bastante poderoso. Talvez nos falta um pouco mais de energia em comparação com a KTM, mas eu estou muito feliz com a minha moto. Francamente, não há muito a melhorar. Também tenho uma grande equipe que sabe como manter a moto no seu nível máximo. Talvez eu pedisse um pouco mais de velocidade máxima.
O que você espera da segunda metade da temporada?
Eric – Pessoalmente acho que a segunda parte é a mais bonita. Todo mundo tenta ir mais rápido e é hora de mostrar todo o trabalho realizado, tanto na pré-temporada e na primeira parte do ano. Aprendi muito nas primeiras nove corridas e daqui para frente, até o final da temporada, quero provar que sou capaz de conseguir bons resultados, como em Mugello. Meu objetivo é marcar pontos na maioria das corridas.
O que você planeja para as férias?
Eric – Voltar ao Brasil para estar com a minha família. Também quero ver os meus amigos, e continuar a preparação física e prática de motocross.
Quem tem sido mais forte na primeira metade da temporada?
Eric – Nas últimas corridas Salom tem sido muito forte e também muito inteligente. Mas os três primeiros colocados na classificação geral são todos muito fortes.
Dos circuitos restantes, qual você mais gosta?
Eric – O circuito de Motorland é muito legal e eu também acho o da Malásia. Sepang é incrível, se encaixa muito bem ao meu estilo de pilotagem, porque é uma pista rápida e eu adoro as curvas rápidas. Estou convencido de que lá podemos conseguir um bom resultado.
Depois das férias, há dois trios em menos de três meses. Uma vantagem ou desvantagem?
Eric – Por um lado é complicado, porque se você se machucar em uma corrida não tem tempo para se recuperar. Mas por outro lado é positivo estar em ação por três semanas seguidas. Andar de moto no domingo e na outra sexta-feira já estar sobre ele de novo, e estar mentalmente preparado para suportar tanta ação é ótimo, porque não dá tempo de esfriar, já que tem que estar preparado novamente para a ação em curto intervalo. Não dá tempo de perder as sensações, e isso faz com que se melhore a cada nova corrida.
Para quem gosta de motovelocidade, como não invejar esse brasileiro que teve que esperar completar 16 anos para poder disputar o mundial? Depois da sua estréia na Moto2, com 16 anos, o piloto fala do seu campeonato na Moto3:
Fonte:motonline
Balanço da primeira metade da temporada Eric –
Este ano eu estou aprendendo muito. Na categoria de Moto3 as motos são muito semelhantes e as diferenças entre a maioria dos pilotos são mínimas; é uma categoria difícil, mas divertida. Nesta primeira parte do ano, tivemos altos e baixos. Felizmente o nosso melhor resultado foi um grande resultado. Acho que faltou um pouco de ritmo e tentar ser mais consistente em todas as corridas. Mas estamos aqui para aprender e estamos chegando nesse objetivo. É a primeira vez que estou em uma equipe tão profissional, está me ajudando a ter um monte de experiência. Cada prova melhora a minha condução e os meus sentimentos, é o que realmente importa. O chassis Kalex cada dia me dá mais confiança, agora eu só preciso melhorar em alguns aspectos, como a concentração, por exemplo.
Qual pista você prefere?
Eric – Da Itália, sem dúvida. Foi a minha melhor prova até agora.
Eliminaria alguma prova, se pudesse?
Eric – O fim de semana na França foi muito difícil porque eu não conhecia o circuito de Le Mans. A primeira corrida no Qatar também foi difícil pois não haviam referências.
O que está faltando para Eric Granado para ser melhor ainda?
Eric – Eu preciso aprender a ficar mais calmo. Fico muito nervoso entre os treinos oficiais e a corrida e isso me leva a cometer erros quando estou sobre a moto. Quando piloto mais solto sou muito melhor. Por isso preciso aprender a manter a calma. Em Mugelo eu consegui manter-me tranquilo e tudo aconteceu muito melhor.
O que você melhoraria na moto?
Eric – Temos um bom conjunto, a moto está em um nível ideal. Além disso, a motocicleta é Kalex completa. Seu chassi ajuda a ter muita tração e o motor é bastante poderoso. Talvez nos falta um pouco mais de energia em comparação com a KTM, mas eu estou muito feliz com a minha moto. Francamente, não há muito a melhorar. Também tenho uma grande equipe que sabe como manter a moto no seu nível máximo. Talvez eu pedisse um pouco mais de velocidade máxima.
O que você espera da segunda metade da temporada?
Eric – Pessoalmente acho que a segunda parte é a mais bonita. Todo mundo tenta ir mais rápido e é hora de mostrar todo o trabalho realizado, tanto na pré-temporada e na primeira parte do ano. Aprendi muito nas primeiras nove corridas e daqui para frente, até o final da temporada, quero provar que sou capaz de conseguir bons resultados, como em Mugello. Meu objetivo é marcar pontos na maioria das corridas.
O que você planeja para as férias?
Eric – Voltar ao Brasil para estar com a minha família. Também quero ver os meus amigos, e continuar a preparação física e prática de motocross.
Quem tem sido mais forte na primeira metade da temporada?
Eric – Nas últimas corridas Salom tem sido muito forte e também muito inteligente. Mas os três primeiros colocados na classificação geral são todos muito fortes.
Dos circuitos restantes, qual você mais gosta?
Eric – O circuito de Motorland é muito legal e eu também acho o da Malásia. Sepang é incrível, se encaixa muito bem ao meu estilo de pilotagem, porque é uma pista rápida e eu adoro as curvas rápidas. Estou convencido de que lá podemos conseguir um bom resultado.
Depois das férias, há dois trios em menos de três meses. Uma vantagem ou desvantagem?
Eric – Por um lado é complicado, porque se você se machucar em uma corrida não tem tempo para se recuperar. Mas por outro lado é positivo estar em ação por três semanas seguidas. Andar de moto no domingo e na outra sexta-feira já estar sobre ele de novo, e estar mentalmente preparado para suportar tanta ação é ótimo, porque não dá tempo de esfriar, já que tem que estar preparado novamente para a ação em curto intervalo. Não dá tempo de perder as sensações, e isso faz com que se melhore a cada nova corrida.
terça-feira, 23 de julho de 2013
Em Duas Rodas: Sempre em Laguna Seca.
O GP de Laguna Seca, nona etapa da temporada e última antes das "férias", foi marcada novamente por belas disputas e marcas históricas.
Depois de decepcionar sua torcida correndo em casa, Stefan Bradl, conseguiu sua primeira pole da carreira na MotoGP, a primeira pole position de um piloto alemão na história na categoria, vai falar que não lembrou da Fórmula 1 depois de ler isso.
Marc Marquez, a formiga atômica, conseguiu a vitória, entrando para a história como o primeiro piloto a vencer na primeira vez que disputa a prova.
Jorge Lorenzo e Dani Pedroza, apenas cumpriram as missões de pontuarem, lembrando que os dois estavam lesionados. Chegando respectivamente na 6ª e 5ª colocação.
Destaque negativo para Cal Crutchlow que vinha de bons resultados e conseguiu apenas uma sétima colocação.
O piloto da Yamaha, Valentino Rossi, terminou a prova em terceiro, atrás de Marc Marquez e do alemão Stefan Bradl, que após a pole, conseguiu também seu primeiro pódio na categoria. Rossi passou a ser o piloto mais velho a conquistar três pódios seguidos na categoria.
O esforço de Álvaro Bautista para tomar a terceiro colocação de Rossi foi louvável, mas o piloto acabou na quarta colocação e também ocorreu a bela briga entre os dois pilotos da Ducati, com direito até a abraço de carenagem.
Depois de decepcionar sua torcida correndo em casa, Stefan Bradl, conseguiu sua primeira pole da carreira na MotoGP, a primeira pole position de um piloto alemão na história na categoria, vai falar que não lembrou da Fórmula 1 depois de ler isso.
Marc Marquez, a formiga atômica, conseguiu a vitória, entrando para a história como o primeiro piloto a vencer na primeira vez que disputa a prova.
Jorge Lorenzo e Dani Pedroza, apenas cumpriram as missões de pontuarem, lembrando que os dois estavam lesionados. Chegando respectivamente na 6ª e 5ª colocação.
Destaque negativo para Cal Crutchlow que vinha de bons resultados e conseguiu apenas uma sétima colocação.
O piloto da Yamaha, Valentino Rossi, terminou a prova em terceiro, atrás de Marc Marquez e do alemão Stefan Bradl, que após a pole, conseguiu também seu primeiro pódio na categoria. Rossi passou a ser o piloto mais velho a conquistar três pódios seguidos na categoria.
O esforço de Álvaro Bautista para tomar a terceiro colocação de Rossi foi louvável, mas o piloto acabou na quarta colocação e também ocorreu a bela briga entre os dois pilotos da Ducati, com direito até a abraço de carenagem.
Agora o que dizer do "troco", em forma de ultrapassagem, que Marc Marquez devolveu ao Rossi em nome do Stoner? Depois de dar um abraço de carenagem em Jorge Lorenzo, repetindo manobra já realizado por Rossi, desta vez a vítima do "aluno" foi o próprio Rossi, que sofreu uma ultrapassagem idêntica a que fez sobre Cassey Stoner em 2008, no mesmo circuito de Laguna Seca.
Laguna Seca 2008.
Laguna Seca 2013.
Agora é esperar o "recesso" e ver como Pedroza, Lorenzo e Rossi tentaram conter o ímpeto de Marc Marquez, em ser campeão no ano de sua estréia na categoria. A próxima etapa da MotoGP será no tradicional circuito de Indianápolis, no dia 18 de agosto.
quinta-feira, 18 de julho de 2013
Em Duas Rodas: Fim do campeonato do Quarteto Fantástico.
Um campeonato que chegou a sua oitava etapa marcado pela supremacia do "Quarteto Fantástico", formado pelos 2 pilotos oficiais das duas principais equipes que disputam o campeonato, aconteceu uma reviravolta muito interessante, para os fãs da categoria.
Tudo bem que foi graças a uma triste fatalidade, no Grande Prêmio da Alemanha, com as quedas do líder e vice-líder do campeonato ainda nos treinos o que impossibilitou que os dois participassem da prova no domingo.
Marc Marquez largou na ponta, seguido por Cal Crutchlow e Valentino Rossi, que acabou sendo a mesma classificação na chegada. Mas a corrida foi bem interessante.
O alemão Stefan Bradl, chegou a liderar a corrida, mas acabou terminando na quarta colocação e frustrando a torcida local, Valentino Rossi perdeu a quarta colocação do campeonato, para Cal Crutchlow, e terminou a corrida reclamando muito da suspensão dianteira da sua Yamaha.
A próxima etapa, Laguna Seca nos EUA, promete ser uma disputa acirrada, já que o, agora vice líder, Dani Pedroza, deve voltar e o terceiro colocado, Lorenzo, apenas no GP seguinte. Resta a Jorge Lorenzo torcer para que o Doutor consiga tirar pontos preciosos dos pilotos da Honda.
No campeonato entre as motos ART, destaque para o piloto Aleix Spargaro, sempre chegando em primeiro, entre as ART, e desta vez deu um grande sufoco no piloto Nick Hayden em sua Ducati Oficial.
sexta-feira, 12 de julho de 2013
Em Duas Rodas: MotoGP na America Latina, em 2014.
Para alegria dos fãs, na próxima temporada a America Latina será palco de uma etapa do campeonato mundial de Motovelocidade, para tristeza dos brasileiros, o Grande Prêmio será na Argentina e não no Brasil.É incrível o quanto o nosso país, apesar das dimensões continentais e inúmeras belezas naturais, não consegue figurar no calendário de eventos mundiais. Há poucos dias, até o tradicional Grande Prêmio Interlagos de Fórmula 1, corria o risco de sair do calendário da categoria máxima do automobilismo.
É difícil explicar o fato do Brasil perder para a Argentina a chance de ser palco do tradicional Rali Dacar, afinal foi exatamente isso que aconteceu, quando nossos hermanos conseguiram que o tradicional Rali passasse a acontecer naquele país e não no Brasil.
Agora é a vez da motovelocidade, que não ocorre no Brasil por falta de um autódromo que seja seguro para corridas de moto, a MotoGP só não fez sua estréia, na Argentina, neste ano de 2013 por problemas entre a petrolífera REPSOL, patrocinadora oficial da Honda, e o governo Argentino.
Problemas superados e foi confirmado no dia 09 de julho por Enrique Meyer, ministro do turismo da Argentina, que seu país fechou o contrato com os organizadores do evento para os anos de 2014 até 2016. Quem sabe, não aproveito para escrever minhas impressões in loco do Grande Prêmio em Termas de Rio Hondo 2014. Vontade com certeza não me falta.
terça-feira, 2 de julho de 2013
Em Duas Rodas: O GP das superações.
O GP de Assen, na Holanda, foi um espetáculo emocionante para os fãs da MotoGP, a tão esperada vitória do "Doutor", após seu retorno a Yamaha, foi apenas a coroação de um final de semana mágico para os amantes das duas rodas. As emoções já começaram nos treinos, com a queda de 3 dos principais candidatos ao título de campeão de 2013, tais quedas, em conjunto, com uma volta surpreendente no último minuto de treino, fez com que o piloto da Yamaha, TECH 3, conseguisse sua primeira pole position na MotoGp.
Já na corrida, apesar de uma largada mágica de Dani Pedroza, que saiu da quinta colocação e pulou para a ponta, o piloto da Honda não conseguiu manter o ritmo e a vitória acabou sendo de um piloto que não vencia desde 2010.
Após 3 anos sem vencer uma corrida, Valentino Rossi venceu e completou a impressionante marca: centésimo trigésimo nono pódio da carreira, ele que venceu em todas as categorias e com todas as motos que disputou.
Foi a vitória de um dos melhores pilotos da história, superando os pilotos de duas gerações posteriores a dele, o jovem Marc Marquéz chegou em segundo seguido por Cal Crutchlow, completando o pódio, em terceiro.
O líder do campeonato, Dani Pedrosa, chegou na quarta colocação e o vice-líder, Jorge Lorenzo, na quinta colocação, mas com gosto de vitória, tendo em vista por tudo que ele passou no final de semana.
Não posso deixar de comentar o sufoco que Cal Crutchlow, da Yamaha TECH 3, deu no piloto Marc Marquez, de Honda oficial, na briga pela segunda colocação. O piloto da TECH 3 desponta como um forte candidato a piloto oficial.
A alegria com que corre e termina as corridas, mesmo quando não vence, é marca registrada de Valentino Rossi, a impressão que passa é de alguém que realmente faz o que gosta, ver esse "senhor" de 34 anos chegar na frente da garotada será sempre um espetáculo.
A corrida do Super Homem
A medicina, nos esportes de alta performace, costuma se adiantar a medicina tradicional, lembro quando pessoas "normais" ficavam com gesso por no mínimo 3 meses e pilotos de motovelocidade eram submetidos a cirurgias e voltavam as pistas em 15 dias.
Mas o que aconteceu no GP de Assen, foi algo surpreendente, até mesmo para padrões onde pilotos correm com tornozelos quebrados e com cirurgias, até então ditas, recentes.
Durante o treino de quinta-feira (27/06) pela manhã, o bi-campeão Jorge Lorenzo foi catapultado de sua Yamaha (ASSISTA AO VÍDEO), na parte mais veloz da pista, e fraturou a clavícula esquerda, não querendo esperar a operação na Holanda, viajou para Barcelona e foi submetido a uma cirurgia na madrugada de quinta para sexta, na sexta-feira (28/06) retornou para a Holanda, com seus 8 novos parafusos de titânio, e com autorização médica entrou na pista para o warm up no sábado (29/06) de manhã e largou em 12º no, mesmo, sábado a tarde.
Isso mesmo, sofreu um acidente na quinta de manhã, na Holanda, operou na mesma quinta, na Espanha, e no sábado largou em 12º no grid e terminou em 5º lugar na corrida, isso na Holanda novamente, atrás justamente do líder do campeonato.
Após o tombo, todos esperavam que ele voltasse a correr apenas no próximo GP, Alemanha em 14/07, mas demonstrando toda a coragem do "espartano", como os seu fás o chamam, e buscando não deixar que a diferença entre o atual líder do campeonato e ele crescesse, fez uma corrida dígina do homem de aço.
Após a corrida com muitas dores e uma dose extra de emoção, foi recebido pela equipe, afinal quem subiu na moto com dificuldade antes da prova, não conseguiria descer dela com facilidade.
Obs. Nota 10 para a observação do Marco Túlio, comentarista da SPORTV: "Lorenzo está correndo por um ou dois pontinhos, jamais ficaria entre os primeiros, que dirá entre os cinco". Observação feita antes da largada.
Após o tombo, todos esperavam que ele voltasse a correr apenas no próximo GP, Alemanha em 14/07, mas demonstrando toda a coragem do "espartano", como os seu fás o chamam, e buscando não deixar que a diferença entre o atual líder do campeonato e ele crescesse, fez uma corrida dígina do homem de aço. Após a corrida com muitas dores e uma dose extra de emoção, foi recebido pela equipe, afinal quem subiu na moto com dificuldade antes da prova, não conseguiria descer dela com facilidade.
Obs. Nota 10 para a observação do Marco Túlio, comentarista da SPORTV: "Lorenzo está correndo por um ou dois pontinhos, jamais ficaria entre os primeiros, que dirá entre os cinco". Observação feita antes da largada.
E o campeonato, cada vez mais interessante:
1 - Dani PEDROSA Honda 136
2 - Jorge LORENZO Yamaha 127
3 - Marc MARQUEZ Honda 113
4 - Cal CRUTCHLOW Yamaha 87
5 - Valentino ROSSI Yamaha 85
6 - Andrea DOVIZIOSO Ducat i65
7 - Stefan BRADL Honda 51
8 - Nicky HAYDEN Ducati 50
9 - Alvaro BAUTISTA Honda 47
10 - Aleix ESPARGARO ART 44
segunda-feira, 1 de julho de 2013
segunda-feira, 24 de junho de 2013
Em Duas Rodas: Interlagos de luto.
Após alguns finais de semana atarefado, a ponto de não ter escrito, ainda, sobre os últimos dois grandes prêmios de MotoGP, domingo, 23/06, consegui enfim um tempinho para me dedicar ao Blog.
Havia recebido um e-mail, com a divulgação da 3º etapa do campeonato nacional de motovelocidade, que aconteceria em Interlagos nos dias 22 e 23 de junho. Com a interessante informação que a arquibancada seria "0800" e o padock R$ 40,00. Infelizmente não consegui me organizar e comparecer.
Acabei assistindo a categoria principal pela Bandsport, graças ao Presida da GGOO que me lembrou do evento pelo Facebook.
Após a corrida da categoria principal, aconteceu a largada das categorias GP Light e GP Master, as duas categorias são disputadas em uma mesma corrida, um grid composto por 48 motos. Logo que deram a largada, sai da sala e meu pai já gritou "olha lá, caiu", voltei correndo, resgate na pista - mau sinal - e a prova seria reiniciada.
O acidente com o piloto, gaúcho, Cristiano Ferreira no "S do Senna" acabou sendo fatal. O piloto perdeu o controle de sua moto e um dos adversários acabou não conseguindo desviar e o atropelou. O piloto de 29 anos, ainda na pista, teve uma parada respiratória, foi levado ao hospital em estado grave, mas não resistiu aos ferimentos.
Força aos familiares e amigos do Cristiano.
Havia recebido um e-mail, com a divulgação da 3º etapa do campeonato nacional de motovelocidade, que aconteceria em Interlagos nos dias 22 e 23 de junho. Com a interessante informação que a arquibancada seria "0800" e o padock R$ 40,00. Infelizmente não consegui me organizar e comparecer.
Acabei assistindo a categoria principal pela Bandsport, graças ao Presida da GGOO que me lembrou do evento pelo Facebook.
Após a corrida da categoria principal, aconteceu a largada das categorias GP Light e GP Master, as duas categorias são disputadas em uma mesma corrida, um grid composto por 48 motos. Logo que deram a largada, sai da sala e meu pai já gritou "olha lá, caiu", voltei correndo, resgate na pista - mau sinal - e a prova seria reiniciada.
O acidente com o piloto, gaúcho, Cristiano Ferreira no "S do Senna" acabou sendo fatal. O piloto perdeu o controle de sua moto e um dos adversários acabou não conseguindo desviar e o atropelou. O piloto de 29 anos, ainda na pista, teve uma parada respiratória, foi levado ao hospital em estado grave, mas não resistiu aos ferimentos.
Força aos familiares e amigos do Cristiano.
sexta-feira, 31 de maio de 2013
Em Duas Rodas: Desafio, você sabe quem são?
Encontro de campeões, você é capaz de identificar quem são:
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sábado, 25 de maio de 2013
Em Duas Rodas: Na chuva fica mais complicado.
O tradicional circuito de Le Mans, na França, foi o palco dos sonhos da Honda e dos pesadelos da equipe oficial da Yamaha, no domingo 19/05/2013, na quarta etapa do Mundial de MotoGP 2013.
No sábado: o jovem piloto da Honda, Marc Marquez, cravou a segunda pole de sua curta carreira na MotoGp, enquanto que seu companheiro de equipe, Dani Pedrosa, conseguiu apenas a sexta colocação. As Yamahas classificaram em segundo e quarto, Lorenzo e Rossi respectivamente.
No domingo Dani Pedrosa largou muito bem, como de costume, e a Marquez muito mal, caindo de primeiro para nono. Enquanto Pedrosa pilotava com maestria até galgar a ponta, Marquez mostrou as razões de todos esperarem que se torne imbatível em um futuro bem próximo.
Com a pista molhada Lorenzo, Yamaha, fez uma corrida tímida, terminando apenas na 7ª colocação. Rossi, Yamaha, que é um piloto que se destaca na chuva, caiu e mesmo assim voltou terminou a prova em 12º.
Fora a atuação sensacional dos pilotos da Honda, o destaque ficou para a performance dos pilotos Alvaro Baustista, 4º com a Ducati, e Cal Crutchlow, que chegou na 2ª colocação, alcançando seu primeiro pódio na categoria e pressionando ainda mais a Yamaha oficial, já que corre na segunda equipe da marca.
Depois de Michael Doohan e Valentino Rossi, tudo indica, que o próximo nome da MotoGP será o garoto Marc Marquez. Que Pedrosa saiba continar aproveitando este intervalo.
No sábado: o jovem piloto da Honda, Marc Marquez, cravou a segunda pole de sua curta carreira na MotoGp, enquanto que seu companheiro de equipe, Dani Pedrosa, conseguiu apenas a sexta colocação. As Yamahas classificaram em segundo e quarto, Lorenzo e Rossi respectivamente.
No domingo Dani Pedrosa largou muito bem, como de costume, e a Marquez muito mal, caindo de primeiro para nono. Enquanto Pedrosa pilotava com maestria até galgar a ponta, Marquez mostrou as razões de todos esperarem que se torne imbatível em um futuro bem próximo.
Com a pista molhada Lorenzo, Yamaha, fez uma corrida tímida, terminando apenas na 7ª colocação. Rossi, Yamaha, que é um piloto que se destaca na chuva, caiu e mesmo assim voltou terminou a prova em 12º.
Depois de Michael Doohan e Valentino Rossi, tudo indica, que o próximo nome da MotoGP será o garoto Marc Marquez. Que Pedrosa saiba continar aproveitando este intervalo.
terça-feira, 14 de maio de 2013
Em Duas Rodas: O YouTube mostra a história.
Os fans de MotoGP que viram a arriscada ultrapassagem de Marquez em cima de Lorenzo no GP da Espanha....
Depois acompanharam o comportamento do bi-campeão mundial em relação a Marquez...
Graças ao YouTube puderam ver o que Jorge Lorenzo fez quando tinha apenas 10 anos e iniciava sua carreira:
domingo, 12 de maio de 2013
Em Duas Rodas: A corrida da Fênix.
A fênix, na mitologia grega, é o pássaro que depois de morto renasce das cinzas, na terceira etapa do Mundial de MotoGP de 2013, que aconteceu no último domingo, 05/04 no circuito espanhol de Jerez de La Frontera, ocorreu o renascimento de um piloto que não tinha outra opção, a não ser vencer, e foi justamente isso que fez com sua Honda o piloto Dani Pedrosa.
No campeonato do ano passado ele tinha tudo para ser o campeão, depois do acidente que tirou seu companheiro de equipe, Cassey Stoner, da disputa de vários grandes prêmios. Mas a disputa acabou sendo vencida pela regularidade do piloto, Jorge Lorenzo, da Yamaha.
Diferente da Fórmula 1, onde o jogo de equipe é comum, na MotoGP o piloto possui é um concorrente declarado em sua equipe. Em 2013 as duas equipes principais e oficiais, Honda e Yamaha, estão sem dúvidas com os 4 melhores pilotos da categoria e disputam um campeonato a parte.
No primeiro duelo no Qatar deu Yamaha com Lorenzo, no segundo, que aconteceu EUA, a primeira vitória - na categoria - de Marc Marquez com sua Honda e o terceiro GP, na Espanha, a vitória, da "fênix", Dani Pedrosa e sua Honda. Agora os fãs da categoria torcem para a vitória do, "velhinho", Valentino Rossi.
Entre os 4 pilotos principais estão representantes de 3 gerações: Valentino Rossi o "coroa" da turma; Pedrosa e Lorenzo e o "menino" Marc Marquez. No grande prêmio da Espanha, com três espanhóis no pódio, o que chamou a atenção, além do renascimento de Pedrosa, foi a ultrapassagem do estreante, Marc Marquez, na última curva e com direito a toque entre as carenagens das motos, em cima do bi-campeão, Jorge Lorenzo.
Com Pedroza em primeiro, Marquez em segundo, Lorenzo em terceiro e Valentino em quarto, em uma corrida que todos esperavam as Yamahas na frente, o campeonato promete muito para as próximas corridas. Quando eu disse que Honda e Yamaha disputam um campeonato a parte, no quinto lugar ficou a Yamanha de Cal Crutchlow e em sexto a Honda de Álvaro Baustita.
Agora, aos fãs, é aguardar qual será o desenrolar da manobra de Marques em cima de Lorenzo, já que o piloto da Yamaha não estava com cara de muitos amigos depois da prova, e torcer para que o The Doctor vença o próximo GP, que será na França em 19/05, e assim deixe o campeonato ainda mais interessante.
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