GGOO ENTREVISTAS: FLÁVIO GOMES

Inaugurando uma seção muito especial no nosso blog, trazemos hoje (no post de nº 300 desde que começamos), uma entrevista muito legal com o jornalista Flávio Gomes, torcedor da lusa, piloto do DKW#96, colecionador de carros, etc.

A idéia surgiu na última etapa do Campeonato Paulista de Automobilismo, disputada em Março de 2008 e gentilmente fomos atendidos em nossa solicitação. Nesta entrevista, feita por email por mim e pelo Igor, Flávio Gomes fala da CBA, de Fórmula 1, dos Farnéis e do DKW#96, entre outros assuntos.

Abaixo a entrevista completa:

GGOO - Como é a rotina do jornalista Flávio Gomes para administrar a responsabilidade de tocar a maior agência de notícias sobre automobilismo do país, os compromissos em rádio e TV com a vida de pai, torcedor da lusa, piloto e colecionador de carros clássicos?

Flávio Gomes - É dura. Não paro um segundo sequer, porque são muitas coisas para cuidar. De qualquer forma, o site anda sozinho com minha equipe, e o que me toma mais tempo é o trabalho na TV, na rádio e o blog. No tempo vago, que é pouco, cuido dos carros. Jogos aqui, vou a todos que posso. E reservo parte das minhas manhãs às crianças. Não me queixo. Mas às vezes me canso!

GGOO - Depois de escrever "O Boto do Reno", há planos de outros livros? Se há, seria algo ligado ao automobilismo ou DKW's?

FG - Sim, há. Mas nada com automobilismo, nem com DKWs. Um romance. Mas tem carro no meio.

GGOO - Como você avalia o atual momento do automobilismo brasileiro frente à “des-gestão” da CBA?

FG - Acho que é o pior de todos os tempos. A CBA deitou-se nos louros da Stock e na grana das carteirinhas. Não fomenta o esporte. Não estimula a criação de categorias-escola, ou de marcas. Um desastre, em todos os sentidos. O Brasil vai sentir o peso dessa gestão nos próximos dez anos. Não vai aparecer um piloto bom aqui, com chance de fazer carreira lá fora.



GGOO - Como você, jornalista experiente e respeitado no meio, vê o ufanismo aos pilotos brasileiros pregado pela maioria dos meios de comunicação que cobrem o automobilismo (principalmente a Formula 1 e a IRL/Indy)?

FG - Acho ridículo e desnecessário.Os pilotos não precisam de ninguém lhes puxando o saco e bajulando. Na TV (e no rádio), piloto brasileiro não erra. Cria-se a falsa imagem dos privilégios aos seus companheiros de equipe. São sempre infalíveis e espetaculares. É constrangedor ver como arrumam desculpas para seus erros. É um tipo de jornalismo execrável e lamentável.

GGOO - Ao verificar que dar a noticia é bem diferente do que torcer ou “vender” ao povo qualidades que os pilotos brasileiros que estão nas categorias top não possuem, você Flávio, acha que ter opinião no Brasil custa caro? Em sua carreira você já foi "censurado" de alguma forma por superiores ou anunciantes por expor ao público o seu ponto de vista sobre determinado assunto?

FG - Nunca fui, porque há anos trabalho para mim mesmo. Não me arrependo de ser firme nas minhas opiniões. Devo respeito e satisfação apenas e tão-somente aos meus leitores, ouvintes e telespectadores. Não devo favores a pilotos ou dirigentes. Portanto, não enxergo outra forma de fazer jornalismo. É assim, ou não é jornalismo. Houve um caso de retaliação (além das bobagens de pilotos que não falam com você, ficam putos, essas coisas) e muitos de aliciamento. A retaliação foi patética, pois eu já havia deixado a empresa em questão, o grupo Bandeirantes. Isso porque critiquei a IRL, numa coluna, pela morte de um piloto. Aliciamento eu tiro de letra. Me divirto com as tentativas.

GGOO - Na Formula 1, as perspectivas dos pilotos brasileiros para o campeonato de 2008 são bem nebulosas. Como você avalia as críticas que receberam Barrichello, Massa e Piquet neste início de temporada?

FG - Não tem muita gente criticando. Na TV, eles vão mal porque o mundo é cruel, não porque cometem erros. As minhas críticas, se é delas que você está falando, se baseiam em fatos. Eles estão mal no campeonato. Não vou dizer que estão indo bem só porque são brasileiros. Quando andarem bem e conseguirem resultados, serão elogiados.

GGOO - Os principais candidatos ao título de campeão mundial de Formula 1 de 2008 já estão bem claros. Na sua opinião, existe alguma perspectiva de uma terceira ou até uma quarta equipe se aproximarem tanto de McLaren quanto de Ferrari, na disputa deste campeonato?

FG - Não. Vai ser McLaren x Ferrari o tempo todo. Eventuais vitórias de outras equipes, só em corridas excepcionais, com chuva, acidentes múltiplos, essas coisas.

GGOO - Fale um pouco sobre a história do DKW#96, da sensação de ter uma torcida organizada para o carro e para, por que não, o piloto, de como é reencontrar amigos e fazer novas amizades nos farnéis e também do que representa a Superclassic pra você.

FG - O carrinho tem caráter e personalidade. É o símbolo de uma categoria. Claro que meus canais de comunicação ajudam, mas ele seria um símbolo de qualquer jeito, porque é um sobrevivente das primeiras provas, de 2003, e luta bravamente para não sair de cena. O blog permitiu esse encontro de muita gente que gosta da mesma coisa. O #96 foi um catalisador. Às vezes, como se diz, "sinto a pressão". Fico muito nervoso quando percebo que pode dar alguma coisa errada, quando vejo gente que foi lá só para ver o #96 e ele acaba quebrando, parando no meio do caminho. Ainda não lido bem com isso tudo, para ser bem sincero.

GGOO - Por fim, gostaríamos de agradecer a gentileza de nos conceder esta entrevista, solicitando que deixe um recado para a galera da GGOO.

FG - Como dizia meu grande amigo Veloz-HP, acelerem. Acelerem sempre.