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quarta-feira, 27 de fevereiro de 2013
Japonesa constrói carro de Fórmula 1 todo de papelão para filho de 5 anos *
Qual fã de velocidade nunca sonhou em chegar perto de um carro de Fórmula 1. Uma mãe japonesa chamada Kugenuma Ohana teve uma ideia interessante para fazer seu filho de 5 anos, Kota, sentir um gostinho parecido ou, pelo menos, se divertir bastante. Ela construiu uma réplica do novo carro da RBR do tricampeão Sebastian Vettel para seu filho brincar. O modelo é todo feito de papelão e tem um tamanho reduzido, comparado ao original, o RB9. O resultado final impressiona pelo capricho.Tanto nos detalhes aerodinâmicos, quanto na fidelidade da nova pintura roxa da RBR. O menininho fã de Vettel até posou para as câmeras fazendo o clássico sinal de "nº 1", marca registrada do alemão.
Confira o passo a passo:
Kugenuma demorou menos de um mês para construir a réplica, já que o RB9 foi lançado no dia 3 de fevereiro. O carro de verdade, inclusive já foi à pista para os primeiros testes de pré-temporada da Fórmula 1, em Jerez de la Frontera e em Barcelona, neste mês.
O carrinho de papelão ainda pode ser dobrado em três partes para ser guardado, quando o pequeno nipônico cansar de brincar. A japonesa usou fotos e gráficos em 3D para elaborar a réplica. Ela fez até um capacete de jornal para o menino.
Confira o passo a passo:
Kugenuma demorou menos de um mês para construir a réplica, já que o RB9 foi lançado no dia 3 de fevereiro. O carro de verdade, inclusive já foi à pista para os primeiros testes de pré-temporada da Fórmula 1, em Jerez de la Frontera e em Barcelona, neste mês.
Não é a primeira vez que a mulher fez um carro de Fórmula 1 de papelão para o filho. No início do ano passado, ela havia construído um modelo baseado no RB8, com o qual Sebastian Vettel sagrou-se tricampeão no fim do ano. O menino e a mãe já ficaram famosos e caíram nas graças da equipe:
- Vocês se lembram do super minifã Kota e seu RB8 de papelão construiído por Kugenuma Ohana? Aqui está ele novamente. Agora no RB9! - publicou a RBR nas redes sociais.
*Por GLOBOESPORTE.COMsexta-feira, 1 de abril de 2011
RBR DESCLASSIFICADA DO GP DA AUSTRÁLIA
Já era até previsível.
A foto que foi assunto dos últimos dias nos blogs, sites e demais mídias especializadas, conforme postamos aqui, acabou sendo a prova que a FIA se baseou para punir a equipe RBR com a desclassificação de seus dois carros do GP da Austrália, prova de abertura da temporada 2011 da F-1.
Em reunião realizada no início da manhã de ontem, na sede da entidade, os dirigentes concluiram que a equipe burlou o regulamento, afirmando que as asas dianteiras dos carros da RBR são "flexíveis", conforme pode ser visto na referida imagem, o que fere o regulamento da categoria que proibe o uso deste recurso.
Além dos pontos de pilotos, a equipe também foi punida com a perda dos pontos do campeonato de construtores, e ainda recebeu uma multa de 100 mil dólares. A FIA ainda condicionou a participação da RBR na próxima etapa do mundial, somente após novos testes da asa, dessa vez também em túnel de vento, onde fará uma avaliação comparativa para verificar se há diferença em relação ao teste estático realizado em todas as equipes, que consiste apenas em uma aplicação de peso sobre a asa com o carro parado.
Através de sua assessoria jurídica, a RBR questiona o julgamento "a revelia" realizado pela FIA, alegando a peça foi aprovada pelos testes padrões obrigatórios realizados pela entidade antes do início da temporada e que nenhuma irregularidade foi encontrada, enfatizando ainda que uma simples imagem de TV, neste caso, não pode ser usada como única prova para se impor uma punição dessas.
"A imagem está distorcida, nossa asa está dentro do regulamento" afirma Adrian Newey, engenheiro projetista da equipe, considerado o atual gênio da atualidade na categoria e principal responsável pelos carros da RBR terem tamanha superioridade nas pistas, principalmente no quesito aerodinâmica.
Helmut Marko, consultor da equipe, inconformado com a punição, desabafou: "É um absurdo, trabalhamos duro, deixamos família de lado, perdemos noites de sono, tudo para ter o melhor carro, tudo dentro do regulamento e agora fazem isso??"
Christian Horner, chefe da equipe já avisou que não aceita a punição, irá provar que a FIA está errada e entrará com recurso, lembrando que "com a Ferrari no ano passado, tendo todas as provas, a coisa virou pizza, e agora nos fazem isso com uma simples imagem de TV".
Posteriormente, ao saber das declarações de Horner, Jean todt, presidente da FIA, com um tom nada amistoso, rebateu dizendo que tem provas suficientes para negar qualquer recurso.
É, parece que a novela só está começando.
Enquanto isso, segue nova classificação do mundial de pilotos divulgado pela FIA.
1º - Lewis Hamilton 25 pontos
2º - Vitaly Petrov 18 pontos
3º - Fernando Alonso 15 pontos
4º - Jenson Button 12 pontos
5º - Felipe Massa 10 pontos
6º - Sebastien Buemi 08 pontos
7º - Adrian Sutil 06 pontos
8º - Paul di Resta 04 pontos
9º - Jaime Alguersuari 02 pontos
10º - Nick Heidfeld 01 ponto
E o Mundial de Construtores ficou assim:
1º - McLaren-Mercedes 37 pontos
2º - Ferrari 25 pontos
3º - Renault-Lotus 19 pontos
4º - STR-Ferrari 10 pontos
5º - Force India-Mercedes 10 pontos
E a seguir, cenas dos próximos capítulos.....
quinta-feira, 31 de março de 2011
RED BULL DÁ (E ENTORTA) ASAS
Foto pinçada lá do FG, inclusive o título que não poderia ser outro.
Se uma imagem vale mais que mil palavras, cada um tira sua conclusão.
Mas, em se tratando do "mega gênio" Adrian Neweys, a imagem não quer dizer nada!!
segunda-feira, 21 de março de 2011
CADEIRA RED BULL PROMETE AGITAR O MERCADO DOS FÃS DE GAMES
Não é algo que vai combinar exatamente com a decoração da sua sala, mas certamente vai trazer grande imersão em games de corrida. A Playseats, empresa holandesa especializada em acessórios para jogos do gênero, apresentou este mês em Hanover, na Alemanha, o Red Bull Playseat F1, uma cadeira especial para ser equipada com volante e pedais feitos em parceria com a equipe de Fórmula 1 Red Bull Racing (RBR) do piloto campeão de 2010, Sebastian Vettel.
Red Bull F1 Playseat (Foto: Divulgação)Por conta da licença, o design da cadeira é todo inspirado nos carros da RBR, com a predominância das cores azul e vermelha. E claro, a posição para dirigir é bem semelhante ao dos bólidos da Fórmula 1, o que significa que o usuário ficará quase deitado e sem apoio direto aos braços.
“A época em que as pessoas corriam confinadas em uma cadeira de cozinha com uma direção acoplada a uma mesa já passou há algum tempo”, afirma o fundador da Playseats, Fernando Smit, em comunicado. Segundo o executivo, com o Red Bull Playseat F1, “o usuário sente cada desnível na superfície da pista. As pessoas vão experimentar a corrida como se fossem pilotos reais”.
Como é compatível com Playstation 2, Playstation 3, Xbox, Xbox 360, Nintendo Wii e PC, ele pode ser utilizado com uma grande diversidade de jogos, incluindo o Formula 1 2010 da Codemasters e, claro, o Gran Turismo 5. Aliás, o protótipo X2010 da Red Bull no GT5 foi utilizado durante a demonstração do aparelho na Alemanha, durante a feira CeBIT, chamando a atenção na hora de dirigir o quase incontrolável carro do game.
Mas se você se empolgou, melhor preparar o bolso. O Red Bull Playseat F1 será lançado em maio por 949 euros, equivalente a R$ 2.228,00. E não é só: o volante e os pedais são vendidos separadamente, então se você quiser o equipamento completo com a direção G27 da Logitech, pode adicionar mais R$ 500,00. Isso tudo sem contar os impostos de importação aqui do Brasil, claro.
A dica dessa matéria foi do nosso GGOObauruense Ingo, que disse que provavelmente fará tal loucura.
quinta-feira, 25 de novembro de 2010
RBR: "VETTEL SERIA APUNHALADO NA FERRARI"
Para RBR, Vettel seria "apunhalado" pelas costas na Ferrari.
Red Bull celebra estratégia vencedora ao mesmo tempo em que critica ambiente e política da adversária
Depois de conquistar o título mundial de Fórmula 1, o alemão Sebastian Vettel, da Red Bull, externou o desejo de pilotar o carro da Ferrari no futuro. Com o objetivo de frustrar o sonho do jovem, o consultor da RBR, Helmut Marko, criticou o ambiente da escuderia italiana e afirmou que Vettel seria "apunhalado pelas costas" na concorrente.
"Sebastian na Ferrari? Todos nós sabemos das sensibilidades políticas que há por lá, e ele já viu que, conosco, pode contar com o fator da comodidade", analisou ao jornal alemão Express, em alusão à recusa da equipe em usar o fatídico jogo de equipe.
Mais à frente, Marko foi taxativo e criticou a filosofia da escuderia de Maranello. "Ele não precisa de uma equipe que o apunhalaria pelas costas ao primeiro sinal de problema", polemizou.
Para o dirigente da Red Bull, o pupilo germânico foi influenciado pelo legado deixado pelo compatriota Michael Schumacher. "Todos pilotos sonham em pilotar uma Ferrari ou uma Mercedes. Mas poucos acabam dirigindo para eles e tudo depende de uma série de favores", atacou.
A Red Bull estreou como uma escuderia independente em 2005 e, seis temporadas depois, alcançou os títulos de Construtores e de Pilotos.
sábado, 13 de novembro de 2010
RBR, A NOVA QUERIDINHA DA F-1
Vídeo divulgado pela BBC, logo após o GP Brasil desse ano.
Dica da nossa GGOOcorrespondente internacional, Cinthia.
Dica da nossa GGOOcorrespondente internacional, Cinthia.
quarta-feira, 24 de junho de 2009
FIA X FOTA: BANDEIRA BRANCA
Times da F-1 chegam a acordo com a FIA e desistem de criar campeonato paralelo.
Presidente Max Mosley desiste da reeleição em outubro e acalma as equipes ao propor uma redução de custos mais suave, em dois anos.
Uma semana após o racha, veio o remendo. As equipes da Fórmula 1 chegaram a um acordo com a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) nesta quarta-feira, em Paris, e desistiram de criar uma categoria paralela em 2010. A novidade responsável pela paz foi a decisão do presidente da FIA, Max Mosley, de não concorrer à reeleição no pleito de outubro.
- Não vou concorrer à reeleição. Agora temos paz – declarou Mosley nesta quinta-feira.
O conflito terminou na manhã desta quarta (à tarde na França), durante a reunião do Conselho Mundial de Esporte a Motor da FIA. O encontro foi marcado para evitar a criação de uma categoria paralela por parte das escuderias, e o objetivo foi cumprido. Além da desistência de Mosley na próxima eleição, a FIA também cedeu na redução dos custos e propôs um reajuste mais suave, ao longo de dois anos.
- Não haverá separação; acontecerá um campeonato único em 2010. Chegamos a um acordo sobre a redução dos custos. O objetivo é chegar ao nível dos gastos do começo da década de 90 em dois anos – afirmou Mosley, ao deixar a sede da FIA.
Ainda nesta quarta-feira, a FIA deve anunciar a lista oficial com as equipes que vão disputar o campeonato de 2010. Com a paz selada, a próxima temporada terá Ferrari, McLaren, Renault, BMW Sauber, Toyota, Brawn GP, RBR e STR, que tinham ameaçada na última quinta-feira criar uma categoria paralela.
O chefão da Fórmula 1, Bernie Ecclestone, detentor dos direitos comerciais da categoria, ficou aliviado após o encontro desta quarta. - Estou muito feliz por ver que o bom senso prevaleceu – disse.
fonte: globoesporte.com
NB: Igor, Fernanda e demais, agora não precisam mais vender seus ingressos, parece que tudo voltou ao que estava programado pra acontecer mesmo.
Mas...até quando?
Juro que eu tava muito afim de assistir outra categoria, só pra mudar um pouco o cenário do automobilismo mundial e ver a cara do maldito velho decrépto nazista se enfunhanhando.
Só posso dizer uma coisa dessa papagaiada toda até agora: M.M.M.......M.M.!!!
Presidente Max Mosley desiste da reeleição em outubro e acalma as equipes ao propor uma redução de custos mais suave, em dois anos.
Uma semana após o racha, veio o remendo. As equipes da Fórmula 1 chegaram a um acordo com a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) nesta quarta-feira, em Paris, e desistiram de criar uma categoria paralela em 2010. A novidade responsável pela paz foi a decisão do presidente da FIA, Max Mosley, de não concorrer à reeleição no pleito de outubro.
- Não vou concorrer à reeleição. Agora temos paz – declarou Mosley nesta quinta-feira.
O conflito terminou na manhã desta quarta (à tarde na França), durante a reunião do Conselho Mundial de Esporte a Motor da FIA. O encontro foi marcado para evitar a criação de uma categoria paralela por parte das escuderias, e o objetivo foi cumprido. Além da desistência de Mosley na próxima eleição, a FIA também cedeu na redução dos custos e propôs um reajuste mais suave, ao longo de dois anos.
- Não haverá separação; acontecerá um campeonato único em 2010. Chegamos a um acordo sobre a redução dos custos. O objetivo é chegar ao nível dos gastos do começo da década de 90 em dois anos – afirmou Mosley, ao deixar a sede da FIA.
Ainda nesta quarta-feira, a FIA deve anunciar a lista oficial com as equipes que vão disputar o campeonato de 2010. Com a paz selada, a próxima temporada terá Ferrari, McLaren, Renault, BMW Sauber, Toyota, Brawn GP, RBR e STR, que tinham ameaçada na última quinta-feira criar uma categoria paralela.
O chefão da Fórmula 1, Bernie Ecclestone, detentor dos direitos comerciais da categoria, ficou aliviado após o encontro desta quarta. - Estou muito feliz por ver que o bom senso prevaleceu – disse.
fonte: globoesporte.com
NB: Igor, Fernanda e demais, agora não precisam mais vender seus ingressos, parece que tudo voltou ao que estava programado pra acontecer mesmo.
Mas...até quando?
Juro que eu tava muito afim de assistir outra categoria, só pra mudar um pouco o cenário do automobilismo mundial e ver a cara do maldito velho decrépto nazista se enfunhanhando.
Só posso dizer uma coisa dessa papagaiada toda até agora: M.M.M.......M.M.!!!
quinta-feira, 18 de junho de 2009
AGORA FOI: EQUIPES ROMPEM COM A F-1
Sem acordo com a FIA, equipes rompem com a F-1 e lançam categoria paralela.
Ferrari e McLaren estão entre os oito times que decidiram, em reunião nesta quinta-feira, não continuar no campeonato na próxima temporada.
A crise na Fórmula 1 atingiu o status de racha nesta quinta-feira. Diante do impasse com a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) sobre o teto orçamentário para a próxima temporada, a Associação das Equipes (Fota) rompeu com F-1 e anunciou que vai organizar uma categoria paralela em 2010. Após uma reunião de uma hora na fábrica da Renault, na cidade inglesa de Enstone, os oito times da Fota - Ferrari, McLaren, Renault, BMW Sauber, Toyota, Brawn GP, RBR e STR - confirmaram que não houve acordo com a FIA.
- As equipes não podem continuar a arriscar os valores fundamentais do esporte e se negaram a alterar suas inscrições condicionais para a temporada de 2010. Os times não têm alternativa a não ser se preparar para um novo campeonato, que reflita os valores de seus participantes e parceiros. Esta categoria terá um governo transparente, um regulamento, além de encorajar novas inscrições e ouvir os anseios dos fãs, oferecendo ingressos mais baratos. Os melhores pilotos, estrelas, marcas, patrocinadores e promotores historicamente associadas com o mais alto nível do automobilismo estarão na nova categoria – disse um porta-voz da Fota.
As equipes da Fórmula 1 tinham até a noite desta sexta-feira para retirar as condições impostas nas inscrições provisórias feitas no início deste mês, sob o risco de ficar fora da F-1 em 2010. Max Mosley, presidente da FIA, escreveu uma carta aos times na quarta-feira, na qual fazia algumas concessões, mas deixava claro que o teto orçamentário não seria abandonado. Além disso, o dirigente pediu para que as equipes se inscrevessem e se comprometeu a mudar o regulamento, fechando um novo Pacto da Concórdia, documento que rege as relações esportivas e comerciais na F-1. Após receberem a carta de Max Mosley, as equipes decidiram se reunir na fábrica da Renault para discutir novas medidas e chegaram à conclusão de que não poderia haver um acordo com a FIA. A inclusão da Ferrari, da RBR e da STR na nova categoria deve gerar mais polêmica, já que a FIA alega que as três ainda tem contrato com a atual categoria.
fonte: globoesporte.com
sábado, 18 de abril de 2009
RBR - O SEGREDO REVELADO
Sem o KERS e sem o "felomenal" e polêmico difusor, coube a RBR buscar novas alternativas aerodinâmicas para melhorar o desempenho dos carros, que não estava assim tão mal.
Pelo vídeo, podemos perceber que estão dando ênfase no fluxo de ar que passa na parte inferior dos carros, uma tônica nos novos pacotes aerodinâmicos desta temporada, mas como o túnel de vento está proibido, tiveram que improvisar.
Só não consegui identificar pelo capacete, se é o Webber ou o Vettel.
Feito por um funcionário da equipe, o fato é que o vídeo dos testes secretos vazou, e mostramos aqui em primeira mão.
Tá explicado porque eles voaram baixo nos treinos de hoje!!
Enjoy!
Pelo vídeo, podemos perceber que estão dando ênfase no fluxo de ar que passa na parte inferior dos carros, uma tônica nos novos pacotes aerodinâmicos desta temporada, mas como o túnel de vento está proibido, tiveram que improvisar.
Só não consegui identificar pelo capacete, se é o Webber ou o Vettel.
Feito por um funcionário da equipe, o fato é que o vídeo dos testes secretos vazou, e mostramos aqui em primeira mão.
Tá explicado porque eles voaram baixo nos treinos de hoje!!
Enjoy!
sexta-feira, 1 de fevereiro de 2008
RED BULL: TE DÁ ASAS!
A grande surpresa do primeiro dia de testes em Barcelona foi o novo design da tampa do motor da Red Bull, com esta nova asa central, entendemos o verdadeiro significado do slogan publicitário.
sábado, 19 de janeiro de 2008
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